一種車隊專用的汽車實時通信設備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車隊專用的汽車實時通信設備，所述裝置本體的底部插接有電源線，所述裝置本體的外壁設置有對講窗口，所述裝置本體的側(cè)壁設置有控制開關，所述裝置本體的頂部左右兩側(cè)均設置有揚聲器，所述對講窗口電性輸出連接聲音采集模塊，所述聲音采集模塊電性輸出連接語音識別模塊，所述語音識別模塊電性輸出連接聲音文字轉(zhuǎn)換模塊，所述聲音文字轉(zhuǎn)換模塊電性輸出連接微處理器，所述微處理器電性輸入連接信號放大電路，所述信號放大電路電性輸入連接射頻發(fā)生器，所述微處理器分別輸出連接有記憶存儲模塊、糾錯編碼模塊、語音翻譯模塊和無線收發(fā)模塊，該車隊專用的汽車實時通信設備，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于車輛之間的實時互動。
【專利說明】
一種車隊專用的汽車實時通信設備
技術領域
[0001]本實用新型涉及實時通信技術領域，具體為一種車隊專用的汽車實時通信設備。
【背景技術】
[0002]在無線通訊系統(tǒng)中，各個區(qū)域覆蓋范圍之內(nèi)的無線通信設備通過電磁波進行通信。在分配給無線通信設備的頻譜范圍或頻譜寬帶中，可以分為不同的載頻，從而產(chǎn)生不同頻率的通訊信道。目前在車輛行駛中尤其需要實現(xiàn)實時通訊互動，便于司機之間的交流，一般網(wǎng)絡中，一般存在以下問題，數(shù)字信號的調(diào)制和解調(diào)穩(wěn)定性較差，頻譜利用率較低，信道編碼技術落后，抗噪聲性能差，雙工方式采用頻分雙工(FDD)模式，需要劃分一對頻率才可以工作，浪費頻譜資源。為此，我們提出一種車隊專用的汽車實時通信設備。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種車隊專用的汽車實時通信設備，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種車隊專用的汽車實時通信設備，包括裝置本體，所述裝置本體的底部插接有電源線，所述裝置本體的外壁設置有對講窗口，所述裝置本體的側(cè)壁設置有控制開關，所述裝置本體的頂部左右兩側(cè)均設置有揚聲器，所述對講窗口電性輸出連接聲音采集模塊，所述聲音采集模塊電性輸出連接語音識別模塊，所述語音識別模塊電性輸出連接聲音文字轉(zhuǎn)換模塊，所述聲音文字轉(zhuǎn)換模塊電性輸出連接微處理器，所述微處理器電性輸入連接信號放大電路，所述信號放大電路電性輸入連接射頻發(fā)生器，所述微處理器分別輸出連接有記憶存儲模塊、糾錯編碼模塊、語音翻譯模塊和無線收發(fā)模塊，所述糾錯編碼模塊電性輸出連接調(diào)制器，所述語音翻譯模塊電性輸出連接語音播報模塊，所述語音播報模塊電性輸出連接濾波模塊，所述濾波模塊電性輸出連接揚聲器，所述無線收發(fā)模塊電性輸出移動互聯(lián)網(wǎng)，所述移動互聯(lián)網(wǎng)電性輸出連接云服務器，所述云服務器電性輸出連接局域網(wǎng)，所述局域網(wǎng)分別電性輸出連接有移動終端和路況監(jiān)控中心。
[0005]優(yōu)選的，所述信號放大電路包括接受信號放大電路、發(fā)射信號放大電路和麥克風信號放大電路。
[0006]優(yōu)選的，所述微處理器包括CPU或單片機。
[0007]優(yōu)選的，所述移動終端為實時通信設備。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該車隊專用的汽車實時通信設備，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于車輛之間的實時互動，通過路況監(jiān)控中心的準確信息傳遞，使得行駛路段保持通暢，并且信號穩(wěn)定，保證信息的平穩(wěn)有效的傳遞。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的原理框圖；[00?0]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011 ]圖中:I裝置本體、2電源線、3對講窗口、4揚聲器、5控制開關、6聲音采集模塊、7語音識別模塊、8聲音文字轉(zhuǎn)換模塊、9微處理器、10信號放大電路、11射頻發(fā)生器、12記憶存儲模塊、13糾錯編碼模塊、14調(diào)制器、15語音翻譯模塊、16語音播報模塊、17濾波模塊、18無線收發(fā)模塊、19移動互聯(lián)網(wǎng)、20云服務器、21局域網(wǎng)、22移動終端、23路況監(jiān)控中心。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種車隊專用的汽車實時通信設備，包括裝置本體1，所述裝置本體I的底部插接有電源線2，所述裝置本體I的外壁設置有對講窗口 3，所述裝置本體I的側(cè)壁設置有控制開關5，所述裝置本體I的頂部左右兩側(cè)均設置有揚聲器4，所述對講窗口 3電性輸出連接聲音采集模塊6，所述聲音采集模塊6電性輸出連接語音識別模塊7，所述語音識別模塊7電性輸出連接聲音文字轉(zhuǎn)換模塊8，所述聲音文字轉(zhuǎn)換模塊8電性輸出連接微處理器9，所述微處理器9電性輸入連接信號放大電路10，所述信號放大電路10電性輸入連接射頻發(fā)生器11，所述微處理器9分別輸出連接有記憶存儲模塊12、糾錯編碼模塊13、語音翻譯模塊15和無線收發(fā)模塊18，所述糾錯編碼模塊13電性輸出連接調(diào)制器14，所述語音翻譯模塊15電性輸出連接語音播報模塊16，所述語音播報模塊16電性輸出連接濾波模塊17，所述濾波模塊17電性輸出連接揚聲器4，所述無線收發(fā)模塊18電性輸出移動互聯(lián)網(wǎng)19，所述移動互聯(lián)網(wǎng)19電性輸出連接云服務器20，所述云服務器20電性輸出連接局域網(wǎng)21，所述局域網(wǎng)21分別電性輸出連接有移動終端22和路況監(jiān)控中心23。
[0014]其中，所述信號放大電路10包括接受信號放大電路、發(fā)射信號放大電路和麥克風信號放大電路，所述微處理器9包括CPU或單片機，所述移動終端22為實時通信設備。
[0015]圖2中出示了裝置本體I的結(jié)構(gòu)，圖中通過電源線2接通電源的同時連接到控制中心的電路上，通過控制開關5來實現(xiàn)對講窗口 3的啟動和關閉，通過兩組揚聲器4來播報聲音，便于駕駛員在行車途中接收到清楚的聲音，避免因為噪音而聲音過小聽不清楚的現(xiàn)象。
[0016]工作原理:車輛之間的實時通信設備，通過控制開關5來實現(xiàn)聲音的傳遞，通過聲音文字轉(zhuǎn)換模塊8傳遞到微處理器9中，通過糾錯編碼模塊13和調(diào)制器14來處理信號，保證信號的正常穩(wěn)定的傳遞，通過無線收發(fā)模塊18經(jīng)過移動互聯(lián)網(wǎng)19，通過局域網(wǎng)21傳遞到各個不同的移動終端22上，實現(xiàn)不同車輛上的對講裝置實時互動，通過路況監(jiān)控中心23來確定最佳行駛路線，通過射頻發(fā)生器11中的信號放大信號電路10來增強信號的傳遞，保證對講和聲音的穩(wěn)定傳遞。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種車隊專用的汽車實時通信設備，包括裝置本體(I)，所述裝置本體(I)的底部插接有電源線(2)，其特征在于:所述裝置本體(I)的外壁設置有對講窗口(3)，所述裝置本體(I)的側(cè)壁設置有控制開關(5)，所述裝置本體(I)的頂部左右兩側(cè)均設置有揚聲器(4)，所述對講窗口(3)電性輸出連接聲音采集模塊(6)，所述聲音采集模塊(6)電性輸出連接語音識別模塊(7)，所述語音識別模塊(7)電性輸出連接聲音文字轉(zhuǎn)換模塊(8)，所述聲音文字轉(zhuǎn)換模塊(8)電性輸出連接微處理器(9)，所述微處理器(9)電性輸入連接信號放大電路(10)，所述信號放大電路(10)電性輸入連接射頻發(fā)生器(11)，所述微處理器(9)分別輸出連接有記憶存儲模塊(12)、糾錯編碼模塊(13)、語音翻譯模塊(15)和無線收發(fā)模塊(18)，所述糾錯編碼模塊(13)電性輸出連接調(diào)制器(14)，所述語音翻譯模塊(15)電性輸出連接語音播報模塊(16 )，所述語音播報模塊(16 )電性輸出連接濾波模塊(17)，所述濾波模塊(17 )電性輸出連接揚聲器(4)，所述無線收發(fā)模塊(18)電性輸出移動互聯(lián)網(wǎng)(19)，所述移動互聯(lián)網(wǎng)(19)電性輸出連接云服務器(20)，所述云服務器(20)電性輸出連接局域網(wǎng)(21)，所述局域網(wǎng)(21)分別電性輸出連接有移動終端(22 )和路況監(jiān)控中心(23 )。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車隊專用的汽車實時通信設備，其特征在于:所述信號放大電路(10)包括接受信號放大電路、發(fā)射信號放大電路和麥克風信號放大電路。3.根據(jù)權利要求1所述的一種車隊專用的汽車實時通信設備，其特征在于:所述微處理器(9)包括CPU或單片機。4.根據(jù)權利要求1所述的一種車隊專用的汽車實時通信設備，其特征在于:所述移動終端(22)為實時通信設備。
【文檔編號】H04B1/3822GK205545245SQ201620367131
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】張玉新, 田洪錄, 郭艷偉, 劉勇, 李文寧, 吳玉峰, 李道德, 劉超岑, 邢彬, 陸超, 王秀同, 陳家康, 亓立坤
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司陽谷縣供電公司