一種鉚接喇叭桿的工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車?yán)壬a(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鉚接喇叭桿的工裝，具有用于裝夾頭部帶鋼球的喇叭桿的上模機構(gòu)和用于裝夾零件的下模機構(gòu)，喇叭桿在上模機構(gòu)和下模機構(gòu)的相互作用下鉚接在零件上；所述的上模機構(gòu)包括上模、固定在上模下表面的固定板和固定在固定板下表面的夾緊組件，所述的夾緊組件包括定夾緊塊、與定夾緊塊相鉸接的動夾緊塊以及通過轉(zhuǎn)軸安裝在動夾緊塊上的鎖緊塊，定夾緊塊和動夾緊塊在鎖緊塊的鎖緊作用下給喇叭桿施加側(cè)面夾緊力。該工裝，對喇叭桿采用側(cè)面夾緊方式，喇叭桿頂部的鋼球不受任何壓強作用，很好地保護了鋼球。
【專利說明】
一種鉚接喇叭桿的工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車?yán)壬a(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鉚接喇叭桿的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在如今高科技發(fā)展的社會，汽車得到了廣泛的運用。汽車的迅速發(fā)展，面臨的是汽車配件行業(yè)的迅速擴大。汽車上有許多重要的零部件，喇叭是汽車的音響信號裝置，在汽車行駛過程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還具有用于催行與傳遞信號的作用。
[0003]喇叭桿是組合開關(guān)的重要組成部分之一，目前通常利用鐵錘對準(zhǔn)喇叭桿頂部的鋼球?qū)⒗葪U敲進零件中，對喇叭桿損傷很大，會造成鋼球卡死不轉(zhuǎn)以及塑料件的損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種鉚接喇叭桿的工裝。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鉚接喇叭桿的工裝，具有用于裝夾頭部帶鋼球的喇叭桿的上模機構(gòu)和用于裝夾零件的下模機構(gòu)，喇叭桿在上模機構(gòu)和下模機構(gòu)的相互作用下鉚接在零件上;所述的上模機構(gòu)包括上模、固定在上模下表面的固定板和固定在固定板下表面的夾緊組件，所述的夾緊組件包括定夾緊塊、與定夾緊塊相鉸接的動夾緊塊以及通過轉(zhuǎn)軸安裝在動夾緊塊上的鎖緊塊，定夾緊塊和動夾緊塊在鎖緊塊的鎖緊作用下給喇叭桿施加側(cè)面夾緊力。
[0006]進一步地，上述技術(shù)方案中所述的下模機構(gòu)包括底板、固定在底板上表面的底座和固定在底座上表面的導(dǎo)柱、支撐柱和零件定位塊。其中，導(dǎo)柱用于引導(dǎo)上模機構(gòu)的導(dǎo)向；支撐柱用于支撐零件;零件定位塊用于定位零件的位置。
[0007]進一步地，上述技術(shù)方案中所述的該工裝與電動沖床配合使用實現(xiàn)喇叭桿的鉚接動作。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種鉚接喇叭桿的工裝，對喇叭桿采用側(cè)面夾緊方式，喇叭桿頂部的鋼球不受任何壓強作用，很好地保護了鋼球;該工裝與電動沖床配合使用實現(xiàn)喇叭桿的鉚接動作，壓力大且均勻，喇叭桿鉚接的一致性較好。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[00?0]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是圖1的正視圖；
[0012]圖3是圖2中A-A處的剖視圖；
[0013]圖4是圖2中B-B處的剖視圖。
[0014]附圖中的標(biāo)號為:1、上模，2、固定板，3、導(dǎo)柱，4、轉(zhuǎn)軸，5、鎖緊塊，6、零件，7、底座，8、底板，9、動夾緊塊，1、定夾緊塊，11、喇叭桿，12、支撐柱，13、零件定位塊。
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方。式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]見圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型一種鉚接喇叭桿的工裝，具有用于裝夾頭部帶鋼球的喇叭桿11的上模機構(gòu)和用于裝夾零件6的下模機構(gòu)，喇叭桿11在上模機構(gòu)和下模機構(gòu)的相互作用下鉚接在零件6上；上模機構(gòu)包括上模1、固定在上模I下表面的固定板2和固定在固定板2下表面的夾緊組件，夾緊組件包括定夾緊塊10、與定夾緊塊10相鉸接的動夾緊塊9以及通過轉(zhuǎn)軸4安裝在動夾緊塊9上的鎖緊塊5，定夾緊塊1和動夾緊塊9在鎖緊塊5的鎖緊作用下給喇叭桿11施加側(cè)面夾緊力。該工裝，對喇叭桿11采用側(cè)面夾緊方式，喇叭桿11頂部的鋼球不受任何壓強作用，很好地保護了鋼球。
[0017]其中，所述的下模機構(gòu)包括底板8、固定在底板8上表面的底座7和固定在底座7上表面的導(dǎo)柱3、支撐柱12和零件定位塊13。導(dǎo)柱3用于引導(dǎo)上模機構(gòu)的導(dǎo)向；支撐柱12用于支撐零件6;零件定位塊13用于定位零件6的位置。該工裝與電動沖床配合使用實現(xiàn)喇叭桿11的鉚接動作，壓力大且均勻，喇叭桿11鉚接的一致性較好。
[0018]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種鉚接喇叭桿的工裝，其特征在于:具有用于裝夾頭部帶鋼球的喇叭桿(11)的上模機構(gòu)和用于裝夾零件(6)的下模機構(gòu)，喇叭桿(11)在上模機構(gòu)和下模機構(gòu)的相互作用下鉚接在零件(6)上;所述的上模機構(gòu)包括上模(1)、固定在上模(I)下表面的固定板(2)和固定在固定板(2)下表面的夾緊組件，所述的夾緊組件包括定夾緊塊(10)、與定夾緊塊(10)相鉸接的動夾緊塊(9)以及通過轉(zhuǎn)軸(4)安裝在動夾緊塊(9)上的鎖緊塊(5)，定夾緊塊(10 )和動夾緊塊(9)在鎖緊塊(5)的鎖緊作用下給喇叭桿(11)施加側(cè)面夾緊力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉚接喇叭桿的工裝，其特征在于:所述的下模機構(gòu)包括底板(8)、固定在底板(8)上表面的底座(7)和固定在底座(7)上表面的導(dǎo)柱(3)、支撐柱(12)和零件定位塊(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉚接喇叭桿的工裝，其特征在于:該工裝與電動沖床配合使用實現(xiàn)喇叭桿(11)的鉚接動作。
【文檔編號】H04R31/00GK205566645SQ201620174300
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月8日
【發(fā)明人】沈偉, 徐俊霞, 何宗華
【申請人】江蘇凱靈汽車電器有限公司