一種新型汽車服務終端的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車服務終端，包括外殼、設置在外殼上的顯示屏，外殼內設置有GPS定位模塊、處理器、無線通信模塊，處理器與GPS定位模塊、無線通信模塊、顯示屏電性連接，無線通信模塊與計算機通信連接，外殼的底部設置有與汽車固定的安裝板，外殼上通過旋轉架連接有攝像頭，旋轉架包括第一旋轉單元和第二旋轉單元。其有益效果是：使用方便、實用性強。
【專利說明】
一種新型汽車服務終端
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種新型汽車服務終端。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車服務都需要在實體店等進行預訂和交易，不能給人們帶來方便，所以人們需要更加滿足需求的汽車服務終端。
[0003]中國專利201520671822.2—種汽車服務終端，其包括普通用戶端、后臺服務器以及商家用戶端，所述普通用戶端和商家用戶端分別與所述后臺服務器通過無線網絡通訊連接，普通用戶端包括殼體、通過一旋轉支架設置在殼體外部的攝像頭、操作界面、GPS導航單元、第一通訊單元以及硬盤處理器，所述硬盤處理器能拆卸的設置在所述殼體的內部，所述殼體的底部設置有車載支架。該實用新型提供了一種汽車服務終端，能夠快速匹配用戶的汽車服務需求，可以保證服務產品質量，為車主提供便捷、實惠可靠的汽車服務，同時搭建了車友與汽車服務商戶的便捷橋梁，最終使車主與汽車服務商戶達到雙贏。但是該實用新型中的攝像頭的角度調節(jié)起來麻煩，使用起來十分不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種使用方便、實用性強的新型汽車服務終端。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種新型汽車服務終端，包括外殼、設置在所述外殼上的顯示屏，所述外殼內設置有GPS定位模塊、處理器、無線通信模塊，所述處理器與所述GPS定位模塊、無線通信模塊、顯示屏電性連接，所述無線通信模塊與計算機通信連接，所述外殼的底部設置有與汽車固定的安裝板，所述外殼上通過旋轉架連接有攝像頭，其特征在于:所述旋轉架包括第一旋轉單元和第二旋轉單元，所述第一旋轉單元包括設置在所述外殼頂部的空心的下支撐桿、設置在所述下支撐桿內腔中的固定座、可旋轉設置在所述固定座上的上支撐桿，所述上支撐桿的底端設置有橫向齒輪，所述上支撐桿的頂端延伸至所述下支撐桿外，所述下支撐桿的內腔中設置有與所述橫向齒輪嚙合的豎向齒輪，所述豎向齒輪上設置有延伸至所述下支撐桿外的轉軸，所述轉軸的端頭設置有搖臂，所述上支撐桿的頂端設置有支撐架;所述第二旋轉單元包括設置在所述支撐架頂部的安裝座、豎軸，所述豎軸穿過所述安裝座并與所述安裝座滑動連接，所述豎軸的底部設置有限位板，所述豎軸的頂部設置有橫板，所述攝像頭固定在所述橫板上，所述豎軸上位于所述限位板和安裝座的底端之間套設有彈簧。
[0006]優(yōu)選地，上述的新型汽車服務終端，其中所述外殼內設置有與所述處理器電性的散熱風扇和溫度傳感器。
[0007]優(yōu)選地，上述的新型汽車服務終端，其中所述下支撐桿的頂端設置有限位套，所述上支撐桿的頂端穿過所述限位套并與所述限位套滑動連接。
[0008]優(yōu)選地，上述的新型汽車服務終端，其中所述外殼的左側外壁設置有盒體，所述盒體內設置有干燥劑，所述盒體內設置有多根延伸至所述外殼內的連通管。
[0009]本實用新型的技術效果主要體現(xiàn)在:旋轉搖臂，通過豎向齒輪、橫向齒輪可帶動上支撐桿旋轉，從而帶動攝像頭精確的旋轉一定的角度；向上拉取橫板，轉動橫板，可使得攝像頭快速調整一定的角度;可通過快速和精確兩種方式調節(jié)攝像頭的角度，這樣設計使用起來方便，實用性強。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0011]圖2為圖1中第一旋轉單元的結構示意圖；
[0012]圖3為圖1中第二旋轉單元的結構示意圖；
[0013]圖4為圖1中外殼和盒體的縱向剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步地詳述，以使本實用新型的技術方案更易于理解和掌握。
[0015]如圖1、2、3、4所示，一種新型汽車服務終端，包括外殼1、設置在外殼I上的顯示屏11，外殼I內設置有GPS定位模塊12、處理器13、無線通信模塊14，處理器13與GPS定位模塊12、無線通信模塊14、顯示屏11電性連接，無線通信模塊14與計算機通信連接，外殼I的底部設置有與汽車固定的安裝板2，外殼I上通過旋轉架3連接有攝像頭4。
[0016]旋轉架3包括第一旋轉單元5和第二旋轉單元6，第一旋轉單元5包括設置在外殼I頂部的空心的下支撐桿51、設置在下支撐桿51內腔中的固定座52、可旋轉設置在固定座52上的上支撐桿53，上支撐桿53的底端設置有橫向齒輪54，上支撐桿53的頂端延伸至下支撐桿51外，下支撐桿51的內腔中設置有與橫向齒輪54嚙合的豎向齒輪55，豎向齒輪55上設置有延伸至下支撐桿51外的轉軸56，轉軸56的端頭設置有搖臂57，上支撐桿53的頂端設置有支撐架58。
[0017]第二旋轉單元6包括設置在支撐架58頂部的安裝座61、豎軸62，豎軸62穿過安裝座61并與安裝座61滑動連接，豎軸62的底部設置有限位板63，豎軸62的頂部設置有橫板64，攝像頭4固定在橫板64上，豎軸62上位于限位板63和安裝座61的底端之間套設有彈簧65。
[0018]本實施例中，外殼I內設置有與處理器13電性的散熱風扇71和溫度傳感器72。溫度傳感器72能夠自動檢測外殼I內的溫度并將信號傳遞給處理器13，處理器13自動控制散熱風扇71散熱，這樣設計自動化程度高，延長了本實用新型的使用壽命。
[0019]其中下支撐桿51的頂端設置有限位套8，上支撐桿53的頂端穿過限位套8并與限位套8滑動連接，這樣設計防止了上支撐桿53晃動。
[0020]其中外殼I的左側外壁設置有盒體9，盒體9內設置有干燥劑91，盒體9內設置有多根延伸至外殼I內的連通管92。干燥劑91可以起到除濕的作用。
[0021]當然，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，凡運用本實用新型說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含于本實用新型的專利保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型汽車服務終端，包括外殼、設置在所述外殼上的顯示屏，所述外殼內設置有GPS定位模塊、處理器、無線通信模塊，所述處理器與所述GPS定位模塊、無線通信模塊、顯示屏電性連接，所述無線通信模塊與計算機通信連接，所述外殼的底部設置有與汽車固定的安裝板，所述外殼上通過旋轉架連接有攝像頭，其特征在于:所述旋轉架包括第一旋轉單元和第二旋轉單元，所述第一旋轉單元包括設置在所述外殼頂部的空心的下支撐桿、設置在所述下支撐桿內腔中的固定座、可旋轉設置在所述固定座上的上支撐桿，所述上支撐桿的底端設置有橫向齒輪，所述上支撐桿的頂端延伸至所述下支撐桿外，所述下支撐桿的內腔中設置有與所述橫向齒輪嚙合的豎向齒輪，所述豎向齒輪上設置有延伸至所述下支撐桿外的轉軸，所述轉軸的端頭設置有搖臂，所述上支撐桿的頂端設置有支撐架;所述第二旋轉單元包括設置在所述支撐架頂部的安裝座、豎軸，所述豎軸穿過所述安裝座并與所述安裝座滑動連接，所述豎軸的底部設置有限位板，所述豎軸的頂部設置有橫板，所述攝像頭固定在所述橫板上，所述豎軸上位于所述限位板和安裝座的底端之間套設有彈簧。2.根據權利要求1所述的新型汽車服務終端，其特征在于:所述外殼內設置有與所述處理器電性的散熱風扇和溫度傳感器。3.根據權利要求1所述的新型汽車服務終端，其特征在于:所述下支撐桿的頂端設置有限位套，所述上支撐桿的頂端穿過所述限位套并與所述限位套滑動連接。4.根據權利要求1所述的新型汽車服務終端，其特征在于:所述外殼的左側外壁設置有盒體，所述盒體內設置有干燥劑，所述盒體內設置有多根延伸至所述外殼內的連通管。
【文檔編號】H04B1/3822GK205666825SQ201620480049
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】陳浩飛, 付翔
【申請人】武漢理工大學