專利名稱：電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一體形成設(shè)在框架內(nèi)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子與驅(qū)動(dòng)繩輪的牽引式的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)。


圖10及圖11是表示例如日本發(fā)明公表1996年第511758號(hào)公報(bào)所揭示的現(xiàn)有的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)的示圖，圖10是表示其安裝在電梯導(dǎo)軌上的狀態(tài)的主視圖，圖11是沿圖10中A-A線的剖視圖。圖中，1是豎立設(shè)置的電梯導(dǎo)軌，2是呈碗狀的、一側(cè)開口的基體，從通過(guò)開口緣部3而安裝在導(dǎo)軌1上的碗狀的底面4豎立狀態(tài)地設(shè)有處于基體2內(nèi)的主軸5。6是設(shè)在基體2的底面4內(nèi)側(cè)的定子繞組。
7是樞裝在主軸5上的旋轉(zhuǎn)體，在與基體2底面4內(nèi)側(cè)的相對(duì)面設(shè)有與定子繞組6相對(duì)而形成盤形電動(dòng)機(jī)的電樞8、形成在與底面4內(nèi)側(cè)的相對(duì)面的外周上的制動(dòng)片9以及形成在基體2的開口緣部3側(cè)、直徑小于制動(dòng)片9的小直徑的驅(qū)動(dòng)繩輪10。11是設(shè)在基體2外周緣部上、夾住制動(dòng)片9進(jìn)行制動(dòng)動(dòng)作的電磁制動(dòng)器，12是繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪10上的主纜，在兩端分別連接轎廂、平衡配重，圖示省略。
現(xiàn)有的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)如上述那樣構(gòu)成，安裝在導(dǎo)軌1的背面并配置在靠近升降道(未圖示)的上端。并且，在驅(qū)動(dòng)繩輪10上繞掛著主纜12，通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩輪10的旋轉(zhuǎn)利用摩擦力而驅(qū)動(dòng)主纜12，使轎廂、平衡配重互相向相反方向升降。
在上述那樣的現(xiàn)有的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，由于電磁制動(dòng)器11從基體2的外形突出設(shè)置，故增大了卷?yè)P(yáng)機(jī)的外形尺寸。另外，由于要對(duì)電磁制動(dòng)器11等進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，故還需要保養(yǎng)作業(yè)用的空間并需要放置卷?yè)P(yáng)機(jī)的較大空間，從而存在著卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置受到制約、設(shè)置困難的問(wèn)題。
為解決上述那樣的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于，提供一種可容易地設(shè)置在狹窄空間內(nèi)的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)。
在本發(fā)明的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，具有呈碗狀的、一側(cè)開口的基體；設(shè)在基體內(nèi)、從基體的碗狀的底面中心配置成豎立狀態(tài)的主軸；在基體內(nèi)配置成嵌合狀態(tài)、底面與基體的底面相對(duì)配置、中心樞裝在主軸上而旋轉(zhuǎn)的碗狀體；形成在該碗狀體外周面上的驅(qū)動(dòng)繩輪；設(shè)在基體內(nèi)周面上的定子繞組；設(shè)在碗狀體的外周面上、與定子繞組相對(duì)配置并與定子繞組構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的電樞；具有設(shè)在碗狀體內(nèi)、與形成在碗狀體內(nèi)周面上的制動(dòng)面相對(duì)配置而進(jìn)行制動(dòng)動(dòng)作的制動(dòng)片的制動(dòng)器。
另外，在本發(fā)明的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，設(shè)有安裝在基體開口緣部、在與基體間形成空間的支承板，主軸的兩端支承在基體的底部及支承板上。
另外，在本發(fā)明的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，設(shè)有將支承板側(cè)的主軸端配置在中心、并對(duì)驅(qū)動(dòng)繩輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行檢測(cè)的編碼器。
另外，在本發(fā)明的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，設(shè)有貫通基體、與驅(qū)動(dòng)繩輪的輪圈面相對(duì)配置并向沿著驅(qū)動(dòng)繩輪的輪圈的周面的方向互相離開的檢查孔，在該檢查孔的緣部處設(shè)有一側(cè)被系緊、另一側(cè)與繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪上的主纜之間形成較少空隙而相對(duì)配置的主纜脫離防止件。
另外，在本發(fā)明的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，設(shè)有形成一體的、含腳部的基體，該腳部設(shè)有可貫通插入主纜的吊裝孔。
另外，在本發(fā)明的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，設(shè)有主纜導(dǎo)向件，其設(shè)在基體的內(nèi)面、與驅(qū)動(dòng)繩輪的輪圈面相對(duì)配置，并沿驅(qū)動(dòng)繩輪的外周且在半徑方向離開驅(qū)動(dòng)繩輪外周一定距離地配置。
另外，在本發(fā)明的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，將驅(qū)動(dòng)繩輪設(shè)在與碗狀體的基體底面的相對(duì)部側(cè)，而電樞設(shè)在碗狀體的基體開口緣部側(cè)。
另外，在本發(fā)明的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，制動(dòng)器安裝在支承板上并配置在與基體之間。
另外，在本發(fā)明的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，支承板包括可安裝制動(dòng)器并可裝拆緊固在基體上的轉(zhuǎn)動(dòng)板、可安裝在基體的開口緣部的固定板以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地將轉(zhuǎn)動(dòng)板與固定板的相互相對(duì)部位予以樞裝的鉸鏈。
附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明圖1是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)1的主視圖；圖2是沿圖1中B-B線的剖視圖；圖3是表示表示圖1卷?yè)P(yáng)機(jī)中的編碼器結(jié)構(gòu)的相當(dāng)于圖2的圖；圖4是表示將基體及碗狀體卸下后狀態(tài)的圖2的右視圖；圖5是圖1后側(cè)的基體的立體圖；圖6是圖3中主纜脫離防止件的立體圖；圖7是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)2的主視圖；圖8是表示通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)支承板后狀態(tài)的圖7的左視圖；圖9是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)3的圖，是表示在圖1中卸下支承板及制動(dòng)器、除去碗狀體的電樞安裝部后狀態(tài)的相當(dāng)于圖1的圖；圖10是表示現(xiàn)有的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)的圖，是表示安裝在電梯導(dǎo)軌上狀態(tài)的主視圖。
圖11是沿圖10中A-A線的剖視圖。
實(shí)施形態(tài)1圖1～圖6是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)的一例子，圖1是主視圖，圖2是沿圖1中B-B線的剖視圖，圖3是表示圖1卷?yè)P(yáng)機(jī)中的編碼器結(jié)構(gòu)的相當(dāng)于圖2的圖，圖4是表示將基體及碗狀體卸下后狀態(tài)的圖2的右視圖，圖5是圖1后側(cè)的基體的立體圖，圖6是圖3的主纜脫離防止件的立體圖。
圖中，2是呈碗狀的、一側(cè)開口的基體，設(shè)有開口緣部3、碗狀的底面4、形成在下側(cè)的腳部13、貫通腳部13與碗狀部連通的后述的主纜的吊裝孔14。1 5是支承板，縱向配置在上下方向，而兩端部分別配置在基體2的開口緣部3處。16是由貫通插入開口緣部3而旋入支承板15內(nèi)的螺栓所構(gòu)成的緊固件。
17是主軸，從基體2的底面4設(shè)成豎立狀態(tài)，即，兩端支承在支承板15及基體2底面4的中心，并橫穿配置在由支承板15及基體2形成的后述的碗狀體、裝有制動(dòng)器的空間。18是設(shè)在基體2的開口緣部3側(cè)的內(nèi)周面上的定子繞組。
19是碗狀體，在基體2內(nèi)配置成嵌合狀態(tài)，底面與基體2的底面4相對(duì)配置，中心由軸承樞裝在主軸17上旋轉(zhuǎn)。20是形成于碗狀體19的底面?zhèn)韧庵苊娴尿?qū)動(dòng)繩輪，21是電樞，設(shè)在碗狀體19的開口緣部側(cè)的直徑大于驅(qū)動(dòng)繩輪20的外徑的外周面上，與定子繞組18相對(duì)配置并與定子繞組18構(gòu)成電動(dòng)機(jī)。
22是由設(shè)在碗狀體內(nèi)的電磁制動(dòng)器構(gòu)成的制動(dòng)器，其包括一端由支承銷23樞裝在支承板15上的制動(dòng)器臂24；兩端分別與支承板15及制動(dòng)器臂24的轉(zhuǎn)動(dòng)端連接的制動(dòng)器彈簧25；靠近制動(dòng)器臂24的支承銷23配置、由與形成在碗狀體19的開口緣部側(cè)的內(nèi)周面上的制動(dòng)面191相對(duì)的制動(dòng)器片所構(gòu)成的制動(dòng)片26；以貫通插入制動(dòng)器臂24的螺紋棒為主要構(gòu)件構(gòu)成、通過(guò)球面座27而將制動(dòng)片26保持在制動(dòng)器臂24上的保持件28以及設(shè)在支承板15上的、利用連接銷29與制動(dòng)器臂24的長(zhǎng)度中間連接的電磁鐵機(jī)構(gòu)30。
另外，制動(dòng)器22的制動(dòng)器臂24、制動(dòng)器彈簧25、制動(dòng)片26及電磁鐵機(jī)構(gòu)30等分別對(duì)稱位置地配置在主軸17的兩側(cè)。
12是繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪20上的主纜，在兩端分別連接著轎廂、平衡配重，這里圖示省略。31是配置在主軸17端部側(cè)的編碼器，其包括安裝在支承板15上的檢測(cè)體32及與碗狀體19連接與碗狀體19一起旋轉(zhuǎn)的作動(dòng)板33。
34是貫通基體2設(shè)置的檢查孔，與驅(qū)動(dòng)繩輪20的輪圈面相對(duì)配置并向沿著驅(qū)動(dòng)繩輪20的輪圈的周面的方向互相離開配置。35是嵌合在檢查孔34中的主纜脫離防止件，一側(cè)形成緊固部36并用安裝螺釘37緊固在檢查孔34的緣部上，另一側(cè)形成相對(duì)面38并在與繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪20上的主纜12之間形成一點(diǎn)空隙而相對(duì)配置。(圖2中省略表示檢查孔34。)在上述那樣構(gòu)成的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，主要通過(guò)腳部13將卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在升降道的固定部上，主纜12貫通于吊裝孔14而繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪20上。并且，由定子繞組18和電樞21所構(gòu)成的電動(dòng)機(jī)來(lái)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)繩輪20，利用摩擦力驅(qū)動(dòng)主纜12，使轎廂、平衡配重互相向相反方向升降，這里圖示省略。
在圖1～圖6的結(jié)構(gòu)中，設(shè)有電樞21并與形成轉(zhuǎn)子的碗狀體19一體地形成驅(qū)動(dòng)繩輪20，還設(shè)有利用制動(dòng)片26按壓形成于碗狀體19開口緣部側(cè)的內(nèi)周面上的制動(dòng)面191的制動(dòng)器22，并在由基體2內(nèi)和支承板15所形成的空間內(nèi)配置構(gòu)成驅(qū)動(dòng)繩輪20及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的碗狀體19和制動(dòng)器22。由此，可縮小卷?yè)P(yáng)機(jī)的外形尺寸，可使其小型化。
另外，可從相對(duì)于碗狀體19的開口部的空間對(duì)制動(dòng)器22等進(jìn)行保養(yǎng)、檢查作業(yè)。因此，卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置空間及卷?yè)P(yáng)機(jī)的保養(yǎng)、檢查作業(yè)用空間較小就可以了，可容易地將卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在狹窄的空間中。由此，可消除卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置受限制及設(shè)置困難的問(wèn)題。
另外，在基體2的開口緣部3側(cè)配置定子繞組18、電樞21。這樣，通過(guò)卸下支承板15就可容易地檢查電動(dòng)機(jī)的部位，可提高保養(yǎng)作業(yè)的效率。
另外，由于在支承板15上安裝有制動(dòng)器22，故可與支承板15一起將制動(dòng)器22從基體2上卸下，可容易地檢查制動(dòng)器22，提高保養(yǎng)作業(yè)的效率。
另外，以支承板15側(cè)的主軸17端為中心配置編碼器31。這樣，可有效利用支承板15與基體2的空間而不會(huì)使編碼器31從卷?yè)P(yáng)機(jī)上突出，從而可減小卷?yè)P(yáng)機(jī)的外形尺寸使其小型化。因此，卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置空間及卷?yè)P(yáng)機(jī)的保養(yǎng)、檢查作業(yè)用空間較小就可以了，可容易設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)。
另外，可利用設(shè)在基體2上的檢查孔34來(lái)檢查繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪20上的主纜12的狀況。此外，在檢查孔34上安裝有主纜脫離防止件35，可將保養(yǎng)作業(yè)時(shí)等產(chǎn)生松弛的主纜12脫離驅(qū)動(dòng)繩輪20的繩槽的不良情況的發(fā)生防患于未然。
另外，由于在基體2上設(shè)置腳部13，故可利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在升降道的固定部處，還可利用通過(guò)防振橡膠安裝之類的簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來(lái)防振、支承卷?yè)P(yáng)機(jī)。此外，由于將主纜12貫通于基體2腳部13的吊裝孔14而繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪20上，故在基體2的出入口不另外設(shè)置保護(hù)體(未圖示)也可保護(hù)主纜12。因此，可用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將在主纜12的出入口因接觸異物而發(fā)生損傷的不良情況防患于未然。
另外，電梯轎廂升降時(shí)，制動(dòng)器22的電磁鐵機(jī)構(gòu)30受到施力并克服制動(dòng)器彈簧25的按壓力而將制動(dòng)片26保持在后退位置以解除對(duì)碗狀體19、即驅(qū)動(dòng)繩輪20的制動(dòng)。另外，電梯停止時(shí)，電磁鐵機(jī)構(gòu)30受到的施力被消除并且制動(dòng)片26因制動(dòng)器彈簧25而被按壓到形成于碗狀體19開口緣部側(cè)的內(nèi)周面的制動(dòng)面191上，從而制動(dòng)驅(qū)動(dòng)繩輪20。
在該制動(dòng)器22中，如圖4所示，若將制動(dòng)器彈簧25的按壓力設(shè)為C、制動(dòng)片26的按壓力設(shè)為D，則以支承銷23為中心的轉(zhuǎn)矩因成為C×L1＝D×L2、且L1＞L2的關(guān)系，故D＞C。
也就是說(shuō)，由于可使制動(dòng)器彈簧25的按壓力C小于制動(dòng)片26的按壓力D，故可使制動(dòng)器彈簧25小型化，從而可有效利用空間地將制動(dòng)器22容納在碗狀體19的內(nèi)部。
實(shí)施形態(tài)2圖7及圖8是表示本發(fā)明的另外實(shí)施形態(tài)的一例子，圖7是主視圖，圖8是表示利用鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)支承板后狀態(tài)的圖7的左視圖。圖7及圖8的其他結(jié)構(gòu)所構(gòu)成的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)與前述的圖1～圖6相同。圖中，與圖1～圖6相同符號(hào)表示相同結(jié)構(gòu)部分。
15是支承板，包括與基體2的上部對(duì)應(yīng)配置并形成支承板15的大部分、安裝制動(dòng)器22并可裝拆地緊固在基體2開口緣部3上的轉(zhuǎn)動(dòng)板151；與基體2的下部對(duì)應(yīng)形成支承板15的下緣部并安裝在基體2的開口緣部3上的固定板152以及設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)板151與固定板152兩者相對(duì)部上并可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接上述兩者的鉸鏈153。
在如上構(gòu)成的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，還設(shè)有電樞21并與形成轉(zhuǎn)子的碗狀體19一體地形成驅(qū)動(dòng)繩輪20，還設(shè)有利用制動(dòng)片26按壓形成于碗狀體19開口緣部側(cè)的內(nèi)周面上的制動(dòng)面191的制動(dòng)器22。因此，在圖7及圖8的實(shí)施形態(tài)中，也可獲得與圖1～圖6實(shí)施形態(tài)中的作業(yè)同樣的作用，這里省略詳細(xì)說(shuō)明。
另外，在圖7及圖8的實(shí)施形態(tài)中，安裝制動(dòng)器22并形成支承板15上部的轉(zhuǎn)動(dòng)板151由鉸鏈153樞裝在固定板152上。并且如圖8所示，在利用鉸鏈153轉(zhuǎn)動(dòng)被解除與基體2緊固的轉(zhuǎn)動(dòng)板151而將制動(dòng)器22予以開放的狀態(tài)下，可對(duì)制動(dòng)器22等進(jìn)行保養(yǎng)、檢查作業(yè)。因此，可容易地對(duì)制動(dòng)器22等進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)，并可提高作業(yè)效率。
實(shí)施形態(tài)3圖9也是表示本發(fā)明的另外實(shí)施形態(tài)的一例子，圖9是表示前述圖1中卸下支承板及制動(dòng)器去除碗狀體的電樞安裝部后狀態(tài)的相當(dāng)于圖1的圖。圖9中其他的構(gòu)成電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)與前述圖1～圖6相同。圖中，與圖1～圖6相同符號(hào)表示相同結(jié)構(gòu)部分，39是主纜導(dǎo)向件，其設(shè)在基體2的內(nèi)面、與驅(qū)動(dòng)繩輪20的輪圈面相對(duì)配置，并沿驅(qū)動(dòng)繩輪20的外周且在驅(qū)動(dòng)繩輪20的半徑方向離開一定距離地配置在檢查孔34的相互間。
在如上構(gòu)成的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)中，還設(shè)有電樞21并與形成轉(zhuǎn)子的碗狀體19一體地形成驅(qū)動(dòng)繩輪20，還設(shè)有利用制動(dòng)片26按壓形成于碗狀體19開口緣部側(cè)的內(nèi)周面上的制動(dòng)面191的制動(dòng)器22。因此，在圖9的實(shí)施形態(tài)中，也可獲得與圖1～圖6實(shí)施形態(tài)中同樣的作用，這里省略詳細(xì)說(shuō)明。
另外，在圖9的實(shí)施形態(tài)中，在基體2的內(nèi)面設(shè)有與驅(qū)動(dòng)繩輪20的輪圈面相對(duì)的主纜導(dǎo)向件39。因此，當(dāng)將主纜12繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪20上時(shí)，在基體2的一方腳部13的吊裝孔14內(nèi)插入主纜12，從檢查孔34將其前端引導(dǎo)到主纜導(dǎo)向件39面上，在該狀態(tài)下，若推入主纜12就由主纜導(dǎo)向件39導(dǎo)向而進(jìn)入內(nèi)部。
接著，用下一個(gè)檢查孔34再次將主纜12引導(dǎo)到主纜導(dǎo)向件39面上。反復(fù)這種作業(yè)，就可將主纜12的前端從基體2的另一方腳部13的吊裝孔14引出。由此，可容易地將主纜12繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪20的繩槽上，可提高電梯的安裝、保養(yǎng)等的作業(yè)效率。
本發(fā)明如上說(shuō)明，具有呈碗狀的、一側(cè)開口的基體；設(shè)在基體內(nèi)、從基體的碗狀的底面中心配置成豎立狀態(tài)的主軸；在基體內(nèi)配置成嵌合狀態(tài)、底面與基體的底面相對(duì)配置、中心樞裝在主軸上而旋轉(zhuǎn)的碗狀體；形成在該碗狀體外周面上的驅(qū)動(dòng)繩輪；設(shè)在基體內(nèi)周面上的定子繞組；設(shè)在碗狀體的外周面上、與定子繞組相對(duì)配置并與定子繞組構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的電樞；具有設(shè)在碗狀體內(nèi)、與形成在碗狀體內(nèi)周面上的制動(dòng)面相對(duì)配置而進(jìn)行制動(dòng)動(dòng)作的制動(dòng)片的制動(dòng)器。
這樣，設(shè)有電樞并與形成轉(zhuǎn)子的碗狀體一體地形成驅(qū)動(dòng)繩輪，還設(shè)有利用制動(dòng)片按壓形成于碗狀體的內(nèi)周面上的制動(dòng)面的制動(dòng)器，因此，可縮小卷?yè)P(yáng)機(jī)的外形尺寸，并可利用相對(duì)于碗狀體開口部的空間對(duì)制動(dòng)器等進(jìn)行保養(yǎng)、檢查作業(yè)。因此，卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置空間及卷?yè)P(yáng)機(jī)的保養(yǎng)、檢查作業(yè)用空間較小就可以了，可容易地將卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在狹窄的空間中，從而可消除卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置受限制及設(shè)置困難的問(wèn)題。
另外，本發(fā)明如上說(shuō)明，設(shè)有安裝在基體開口緣部、在與基體之間形成空間的支承板，將主軸的兩端支承在基體的底部及支承板上。
由此，在由基體內(nèi)和支承板形成的空間內(nèi)配置構(gòu)成驅(qū)動(dòng)繩輪及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的碗狀體和制動(dòng)器，因此，具有縮小卷?yè)P(yáng)機(jī)的外形尺寸而使其小型化的效果。
另外，本發(fā)明如上說(shuō)明，設(shè)有將支承板側(cè)的主軸端配置在中心并檢測(cè)驅(qū)動(dòng)繩輪旋轉(zhuǎn)的編碼器。
并且，由于在由支承板和基體構(gòu)成空間的主軸端配置編碼器，故可有效利用支承板與基體的空間而不會(huì)使編碼器突出于卷?yè)P(yáng)機(jī)，可縮小卷?yè)P(yáng)機(jī)的外形尺寸而使其小型化。由此，卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置空間及卷?yè)P(yáng)機(jī)的保養(yǎng)、檢查作業(yè)用空間較小就可以了，具有容易設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
另外，本發(fā)明如上說(shuō)明，設(shè)有貫通基體、相對(duì)于驅(qū)動(dòng)繩輪的輪圈面配置并向沿著驅(qū)動(dòng)繩輪的輪圈周面的方向互相離開的檢查孔，在該檢查孔的緣部處設(shè)有一側(cè)系緊、另一側(cè)與繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪上的主纜之間形成較少空隙而相對(duì)配置的主纜脫離防止件。
并且，通過(guò)安裝主纜脫離防止件，可將產(chǎn)生松弛的主纜脫離驅(qū)動(dòng)繩輪的繩槽的不良情況的發(fā)生防患于未然，具有提高卷?yè)P(yáng)機(jī)工作的可靠性并使保養(yǎng)時(shí)操作容易化的效果。
另外，本發(fā)明如上說(shuō)明，設(shè)有形成一體的、含腳部的基體，該腳部設(shè)有可貫通插入主纜的吊裝孔。
因此，可將主纜貫通插入于基體腳部的吊裝孔內(nèi)，在主纜的基體出入口不另外設(shè)置保護(hù)體就可保護(hù)主纜，可用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將在基體的出入口因主纜接觸異物而發(fā)生損傷的不良情況防患于未然。
另外，本發(fā)明如上說(shuō)明，設(shè)有主纜導(dǎo)向件，其設(shè)在基體的內(nèi)面、與驅(qū)動(dòng)繩輪的輪圈面相對(duì)配置，并沿驅(qū)動(dòng)繩輪的外周且在半徑方向離開驅(qū)動(dòng)繩輪外周一定距離地配置。
由此，當(dāng)將主纜繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪上時(shí)，可從主纜導(dǎo)向件與驅(qū)動(dòng)繩輪之間的一側(cè)插入主纜，且其前端由主纜導(dǎo)向件面導(dǎo)向而進(jìn)入內(nèi)部。并且，可從主纜導(dǎo)向件與驅(qū)動(dòng)繩輪之間的另一側(cè)引出主纜。因此，可將主纜容易地繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪的繩槽上，具有提高電梯的安裝、保養(yǎng)等作業(yè)效率的效果。
另外，本發(fā)明如上說(shuō)明，將驅(qū)動(dòng)繩輪設(shè)在與碗狀體的基體底面的相對(duì)部側(cè)，并將電樞設(shè)在碗狀體的基體開口緣部側(cè)。
由此，因在基體的開口緣部側(cè)配置定子繞組、電樞，故可卸下支承板而容易地檢查電動(dòng)機(jī)部位，具有提高保養(yǎng)作業(yè)效率的效果。
另外，本發(fā)明如上說(shuō)明，將制動(dòng)器安裝在支承板上并配置在與基體之間。
由此，可與支承板一起將制動(dòng)器從基體上卸下，可容易地檢查制動(dòng)器，具有提高保養(yǎng)作業(yè)效率的效果。
另外，本發(fā)明如上說(shuō)明，支承板是由安裝制動(dòng)器并可裝拆緊固在基體上的轉(zhuǎn)動(dòng)板、安裝在基體的開口緣部的固定板及可轉(zhuǎn)動(dòng)地將轉(zhuǎn)動(dòng)板與固定板的相互相對(duì)部位樞裝的鉸鏈構(gòu)成。
由此，在利用鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)被解除與基體緊固的轉(zhuǎn)動(dòng)板而將其置于從基體打開的狀態(tài)下，可對(duì)制動(dòng)器等進(jìn)行保養(yǎng)、檢查作業(yè)。因此，具有可容易地對(duì)制動(dòng)器等進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)、并可提高作業(yè)效率的效果。
權(quán)利要求
1.一種電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，具有呈碗狀的、一側(cè)開口的基體；設(shè)在所述基體內(nèi)、從所述碗狀的底面中心配置成豎立狀態(tài)的主軸；在所述基體內(nèi)配置成嵌合狀態(tài)、底面與基體的底面相對(duì)配置、中心樞裝在所述主軸上而旋轉(zhuǎn)的碗狀體；形成在該碗狀體外周面上的驅(qū)動(dòng)繩輪；設(shè)在所述基體內(nèi)周面上的定子繞組；設(shè)在所述碗狀體的外周面上、與所述定子繞組相對(duì)配置并與所述定子繞組構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的電樞；具有設(shè)在所述碗狀體內(nèi)、與形成在所述碗狀體內(nèi)周面上的制動(dòng)面相對(duì)配置而進(jìn)行制動(dòng)動(dòng)作的制動(dòng)片的制動(dòng)器。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，具有安裝在基體開口緣部、在與所述基體間形成空間的支承板，主軸的兩端支承在所述基體的底部及支承板上。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，設(shè)有將支承板側(cè)的主軸端配置在中心、并對(duì)驅(qū)動(dòng)繩輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行檢測(cè)的編碼器。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，設(shè)有貫通基體、與驅(qū)動(dòng)繩輪的輪圈面相對(duì)配置并向沿著所述輪圈的周面的方向互相離開的檢查孔，在該檢查孔的緣部處設(shè)有一側(cè)被系緊、另一側(cè)與繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪上的主纜之間形成較少空隙而相對(duì)配置的主纜脫離防止件。
5.如權(quán)利要求1所述的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，設(shè)有形成一體的、含腳部的基體，該腳部設(shè)有可貫通插入主纜的吊裝孔。
6.如權(quán)利要求1所述的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，具有主纜導(dǎo)向件，其設(shè)在基體的內(nèi)面、與驅(qū)動(dòng)繩輪的輪圈面相對(duì)配置，并沿所述驅(qū)動(dòng)繩輪的外周且在所述驅(qū)動(dòng)繩輪的半徑方向離開所述外周一定距離地配置。
7.如權(quán)利要求2所述的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，將驅(qū)動(dòng)繩輪設(shè)在與碗狀體的基體底面的相對(duì)部側(cè)，將電樞設(shè)在所述碗狀體的基體開口緣部側(cè)。
8.如權(quán)利要求7所述的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，制動(dòng)器安裝在支承板上并配置在與基體之間。
9.如權(quán)利要求8所述的電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，支承板包括可安裝制動(dòng)器并可裝拆緊固在基體上的轉(zhuǎn)動(dòng)板、可安裝在基體的開口緣部的固定板以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地將轉(zhuǎn)動(dòng)板與固定板的相互相對(duì)部位予以樞裝的鉸鏈。
全文摘要
一種電梯用卷?yè)P(yáng)機(jī),從呈碗狀的、一側(cè)開口的基體底面設(shè)置主軸,在基體內(nèi)嵌合狀態(tài)地設(shè)置碗狀體并將底面與基體底面相對(duì)配置而樞裝在主軸上,在底面?zhèn)鹊耐庵苊嫘纬沈?qū)動(dòng)繩輪,在開口緣部?jī)?nèi)面形成制動(dòng)面,并在基體開口緣部側(cè)設(shè)置定子繞組,在碗狀體的開口緣部側(cè)設(shè)置電樞,并將具有相對(duì)于制動(dòng)面的制動(dòng)片的制動(dòng)器配置在碗狀體內(nèi),采用本發(fā)明可在碗狀體內(nèi)配置制動(dòng)器而使卷?yè)P(yáng)機(jī)小型化,解決設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)受制約、保養(yǎng)作業(yè)困難的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B66D5/08GK1269323SQ0010494
公開日2000年10月11日 申請(qǐng)日期2000年3月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月5日
發(fā)明者加藤久仁夫, 吉川和弘, 本田武信 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社