專利名稱：多級變速力矩限制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及塔機安全保護(hù)裝置的改進(jìn)，具體講，是塔機提升重物時對力矩限制的力矩限制器。
目前，力矩限制器種類繁多，有曲線板式、弓板式、拉筋式等多種類型，其中拉筋式力矩限制器結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)試方便，便于推廣應(yīng)用。目前的拉筋式力矩限制器都是采用一級變速裝置將塔帽的微小變形擴(kuò)大表示，即變速裝置采用一對嚙含齒輪，其中一個齒輪中軸上方固定開關(guān)觸頭，開關(guān)觸頭通過碰觸微動開關(guān)從而達(dá)到限位的目的，但由于一級變速裝置變速系數(shù)小，開關(guān)觸頭行程短，從而導(dǎo)致此類限制器靈敏度低，阻礙了在生產(chǎn)實踐中的推廣應(yīng)用。
本實用新型的目的就在于提供一種新型力矩限制器，它改變了以上所述缺點，極大地增加了反應(yīng)靈敏度。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了多級變速裝置。該變速裝置是這樣構(gòu)成的在限制器機殼內(nèi)齒輪軸上有一雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪是由大、小齒輪固定成一體的，其大齒輪與機殼內(nèi)另一小齒輪嚙合，其小齒輪與齒條嚙合，齒條帶動雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動，同時雙聯(lián)齒輪帶動另一小齒輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了多級變速。此外，本實用新型的傳動裝置采用了拉筋、搖臂和齒條，拉筋連接搖臂，搖臂和齒條通過柱銷連接在雙聯(lián)齒輪上。為保證傳動裝置的穩(wěn)定性，在搖臂和齒條上各安裝一條扭簧，扭簧的另一端都固定在柱銷上；搖臂的首端與拉簧連接，搖臂軸穿過搖臂，搖臂可繞搖臂軸轉(zhuǎn)動。在機殼內(nèi)與雙聯(lián)齒輪嚙合的小齒輪的齒輪軸上固定兩開關(guān)觸頭，兩開關(guān)觸頭分別對應(yīng)微動開關(guān)。
本實用新型與以往力矩限制器相比，由于采用了多級變速裝置，將塔機的微小變形擴(kuò)大表示，增大了開關(guān)觸頭行程，大大增加了限制器的靈敏度。
下面對照附圖，對本實用新型做詳細(xì)的描述附

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為本實用新型A----A剖視圖實施例本實用新型主要由機殼(5)、蓋板(4)、雙聯(lián)齒輪(6)、雙聯(lián)齒輪軸(7)、小齒輪(9)、小齒輪軸(3)、扭簧(11)、搖臂(12)、齒條(15)、拉筋(14)等組成。機殼(5)內(nèi)通過一平行蓋板(4)將機殼分為上下兩部分，在機殼的下部分，在雙聯(lián)齒輪軸(7)上裝有一雙聯(lián)齒輪(6)，其大齒輪與機殼內(nèi)小齒輪(9)嚙合，其小齒輪與齒條(15)嚙合。搖臂(12)和齒條(15)通過柱銷(10)連接在雙聯(lián)齒輪(6)上，在搖臂(12)和齒條(15)上各安裝一條扭簧(11)，扭簧(11)的另一端都固定在柱銷(10)上。搖臂(12)與拉筋(14)連接，搖臂的首端與拉簧(16)連接，拉簧固定在機殼底面上，搖臂軸(13)穿過搖臂(12)，搖臂可繞搖臂軸轉(zhuǎn)動。小齒輪軸(3)穿過蓋板(4)，在小齒輪軸(3)上端固定兩開關(guān)觸頭(2)，兩開關(guān)觸頭對應(yīng)兩微動開關(guān)(1)，兩微動開關(guān)固定在蓋板上。將多級變速力矩限制器固定在塔帽上，當(dāng)塔機提升重物時，塔帽變形，拉筋(14)拉動搖臂(12)轉(zhuǎn)動，同時，齒條(15)帶動雙聯(lián)齒輪(6)、小齒輪(9)轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了多級變速，小齒輪(9)帶動兩開關(guān)觸頭(2)，通過兩開關(guān)觸頭碰觸微動開關(guān)(1)而控制力矩。
權(quán)利要求1.一種多級變速力矩限制器，包括齒輪、齒輪軸、微動開關(guān)、開關(guān)觸頭、拉筋等，其特征在于在限制器機殼內(nèi)雙聯(lián)齒輪軸上有一雙聯(lián)齒輪(6)，其大齒輪與機殼內(nèi)小齒輪(9)嚙合，其小齒輪與齒條(15)嚙合；搖臂(12)與齒條(15)通過柱銷(10)連接在雙聯(lián)齒輪上，搖臂與拉筋(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級變速力矩限制器，其特征在于在搖臂(12)和齒條(15)上各安裝一條扭簧(11)，扭簧的另一端都固定在柱銷(10)上；搖臂的首端與拉簧(16)相連，搖臂軸(13)穿過搖臂，搖臂可繞搖臂軸轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型涉及塔機安全保護(hù)裝置——拉筋式力矩限制器的改進(jìn)。在限制器機殼內(nèi)有一雙聯(lián)齒輪,雙聯(lián)齒輪是由大、小齒輪固定成一體的,其大齒輪與機殼內(nèi)另一小齒輪嚙合,其小齒輪與齒條嚙合。由于采用了多級變速裝置,可以將塔機的微小變形擴(kuò)大表示,擴(kuò)大了開關(guān)觸頭行程,從而大大增加了限制器的靈敏度。
文檔編號B66C23/00GK2439433SQ0021591
公開日2001年7月18日 申請日期2000年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月13日
發(fā)明者于喜榮 申請人:于喜榮