專利名稱：一種龍門吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種龍門吊車，特別是一種用于裝吊砼橋梁的龍門吊車。
傳統(tǒng)用于裝吊砼橋梁的龍門吊車均為普通大型龍門吊車，體積大，自身重量重。在裝吊方式上，傳統(tǒng)龍門吊車均采用騎跨于砼橋梁之上的裝吊方式。上述現(xiàn)有技術(shù)使得裝吊砼橋梁的作業(yè)場需要有寬大平整裝吊場地。但是，實際工作中大多數(shù)的施工地點，如在山區(qū)建設(shè)鐵路幾乎沒有甚至是能較多堆放砼橋梁的場地，更沒有能供大型龍門吊車作業(yè)的空間。因此實際工作中非常需要一種體積小，重量輕，且不需要很大作業(yè)空間的吊具。
本實用新型的目的就是要提供一種龍門吊車以克服現(xiàn)有技術(shù)之不足。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種龍門吊車，其特征在于設(shè)置龍門吊車架體，在架體底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)；在架體內(nèi)行走機(jī)構(gòu)上設(shè)置有兩具液壓油缸，在兩具液壓油缸的頂端水平設(shè)置一扁擔(dān)梁，在扁擔(dān)梁的中部設(shè)置滑輪組；設(shè)置吊梁架，吊梁架的一端通過調(diào)級柱設(shè)置支承板，另一端設(shè)置起吊滑輪組，在吊梁架的中部設(shè)置吊梁架滑輪組和供捆扎起吊砼橋梁的捆梁鋼絲繩支柱；吊梁架滑輪組通過吊梁架鋼絲繩聯(lián)系于龍門吊架體頂部，起吊鋼絲繩的兩端固定于架體上并聯(lián)系于扁擔(dān)梁中部的滑輪組與吊梁架上的起吊滑輪組。
本實用新型的上述結(jié)構(gòu)具有如下特點首先，利用砼橋梁的剛性體特征，在砼橋梁兩端的吊梁架通過支承板、捆梁鋼絲繩與砼橋梁聯(lián)為一個整體，實際上等于將砼橋梁的兩端各接長了一段短鋼梁。起吊力作用于吊梁架端頭，龍門吊車的架體在砼橋梁的端頭外就能裝吊砼橋梁和往復(fù)橫向走行，克服了傳統(tǒng)龍門吊在裝吊砼橋梁時需縱向退讓，退出龍門吊車騎跨于砼橋梁之上的狀態(tài)，因此大大減小了龍門吊車作業(yè)所需的裝吊場地。其二，由于液壓油缸是直接設(shè)置于行走機(jī)構(gòu)上，被吊物的重量通過液壓油缸直接傳遞到行走機(jī)構(gòu)，龍門吊架體只是起穩(wěn)定液壓油缸的作用，因此架體本身的自重可以很輕，從而大大減小了龍門吊車的自重，適宜于龍門吊車的轉(zhuǎn)場運輸。其三，由于起吊鋼絲繩的兩端固定于架體上并聯(lián)系于扁擔(dān)梁中部的滑輪組與吊梁架上的起吊滑輪組，當(dāng)液壓油缸升舉扁擔(dān)梁時，起吊鋼絲繩也迫使扁擔(dān)梁中部的滑輪組與吊梁架上的起吊滑輪組之間的距離縮小，因此本龍門吊車的起吊高度便可大于液壓油缸的行程，這同樣減小了龍門吊車的自身高度。需要特別指出的是，本實用新型所涉及到的行走機(jī)構(gòu)可以是傳統(tǒng)現(xiàn)有技術(shù)所廣泛使用的行走機(jī)構(gòu)。
下面通過實施例，結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實施例吊梁架側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為實施例吊梁架俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為起吊鋼絲繩布設(shè)示意圖。
圖中，1為行走機(jī)構(gòu)，2為架體，3為液壓油缸，4為扁擔(dān)梁，5為起吊滑輪組，6為吊梁架鋼絲繩，7為吊梁架，8為支承板，9為砼橋梁，10為捆梁鋼絲繩。在本實施例中設(shè)置龍門吊車架體2，在架體2底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)1；在架體2內(nèi)行走機(jī)構(gòu)1上設(shè)置有兩具液壓油缸3，在兩具液壓油缸3的頂端水平設(shè)置一扁擔(dān)梁4，在扁擔(dān)梁4的中部設(shè)置滑輪組11；設(shè)置吊梁架7，吊梁架7的一端通過調(diào)級柱12設(shè)置支承板8，另一端設(shè)置起吊滑輪組5，在吊梁架7的中部設(shè)置吊梁架滑輪組13和供捆扎起吊砼橋梁9的捆梁鋼絲繩支柱14；吊梁架滑輪組13通過吊梁架鋼絲繩6聯(lián)系于龍門吊架體2頂部，起吊鋼絲繩15的兩端固定于架體2上并聯(lián)系于扁擔(dān)梁4中部的滑輪組11與吊梁架7上的起吊滑輪組5。本實施例的工作過程是首先使兩個相同的實施例相向于砼橋梁9的兩端，然后使液壓油缸3完全回縮，調(diào)整吊梁架鋼絲繩6使吊梁架7位于砼橋梁9的端部上方并使支承板8接觸砼橋梁9。用捆梁鋼絲繩10通過捆梁鋼絲繩支柱14將吊梁架7固定在砼橋梁9的兩端。啟動液壓油缸3，砼橋梁9便被吊起。通過行走機(jī)構(gòu)1，實施例可以使砼橋梁9橫向位移，從而實現(xiàn)實施例對砼橋梁9的吊裝。
權(quán)利要求1.一種龍門吊車，其特征在于設(shè)置龍門吊車架體，在架體底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)；在架體內(nèi)行走機(jī)構(gòu)上設(shè)置有兩具液壓油缸，在兩具液壓油缸的頂端水平設(shè)置一扁擔(dān)梁，在扁擔(dān)梁的中部設(shè)置滑輪組；設(shè)置吊梁架，吊梁架的一端通過調(diào)級柱設(shè)置支承板，另一端設(shè)置起吊滑輪組，在吊梁架的中部設(shè)置吊梁架滑輪組和供捆扎起吊砼橋梁的捆梁鋼絲繩支柱；吊梁架滑輪組通過吊梁架鋼絲繩聯(lián)系于龍門吊架體頂部，起吊鋼絲繩的兩端固定于架體上并聯(lián)系于扁擔(dān)梁中部的滑輪組與吊梁架上的起吊滑輪組。
專利摘要一種龍門吊車，設(shè)置架體，在架體底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，在架體內(nèi)行走機(jī)構(gòu)上設(shè)置液壓油缸，在液壓油缸的頂端水平設(shè)置一扁擔(dān)梁，設(shè)置吊梁架，吊梁架的一端設(shè)置支承板，另一端設(shè)置起吊滑輪組，在吊梁架的中部設(shè)置吊梁架滑輪組和供捆扎起吊砼橋梁的捆梁鋼絲繩支柱；起吊鋼絲繩的兩端固定于架體上并聯(lián)系于扁擔(dān)梁中部的滑輪組與吊梁架上的起吊滑輪組。具有所需作用場地小，自身重量輕，體積小等特點。
文檔編號B66C19/00GK2447318SQ0022382
公開日2001年9月12日 申請日期2000年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月27日
發(fā)明者覃方保 申請人:鐵道部第二工程局新線鐵路運輸處內(nèi)昆鐵路指揮部