專利名稱：一種塔式升降機(jī)的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械，即一種塔式升降機(jī)。
二背景技術(shù)：
升降機(jī)在目前建筑施工中廣為使用，其塔身各水平截面均相同，在升降過(guò)程中一旦發(fā)生吊繩斷裂或傳動(dòng)裝置的制動(dòng)器失效，升降籃將沿塔身墜落，重則人員傷亡，輕則設(shè)備損壞，而齒輪、齒條式升降機(jī)，使用安全性能優(yōu)于前者，但需要在整個(gè)塔身上布設(shè)齒條，升降籃中需要設(shè)置電器、傳動(dòng)、制動(dòng)裝置，致使造價(jià)高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝拆卸麻煩，升降籃需拖帶導(dǎo)線，而且當(dāng)制動(dòng)器失效或一旦導(dǎo)線絕緣層磨破漏電，同樣會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服等截面塔身的不安全的缺點(diǎn)，提供一種塔身上小下大的塔式升降機(jī)。
這種塔式升降機(jī)包括塔身、卷?yè)P(yáng)裝置、升降籃、導(dǎo)向板等，導(dǎo)向板為型鋼制成的框架，與升降籃固定在一起，導(dǎo)向板上有4個(gè)導(dǎo)輪與塔身上的導(dǎo)軌靠在一起，其特征是塔身的水平剖面為矩形，塔身的二組縱剖面中，有一組為上小下大的梯形，滑輪通過(guò)滑輪座固定在升降籃的頂部，滑輪外周繞有起吊綱絲繩，滑輪內(nèi)孔通過(guò)鍵聯(lián)接有螺套，螺桿的一端安裝在螺套內(nèi)，螺桿的另一端與橫桿的中部垂直連接，橫桿兩端各與一小軸通過(guò)螺栓和彈簧連接，小軸的另一端固定有制緊輪軸，制緊輪軸兩端裝有制緊輪，制緊輪與塔身的斜面導(dǎo)軌靠緊。升降籃上升時(shí)，螺套隨滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿右移，帶動(dòng)橫桿和小軸，并使制緊輪軸帶動(dòng)制緊輪右移，升降籃下降時(shí)，其過(guò)程與上述相反，在設(shè)計(jì)中，螺桿的移動(dòng)距離和塔身在相應(yīng)高度上截面變化的大小相一致，使得升降籃在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中2個(gè)制緊輪和導(dǎo)向架另一側(cè)的4個(gè)導(dǎo)輪始終與斜面導(dǎo)軌保持滾動(dòng)接觸，在運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)?shù)趵K斷裂或傳動(dòng)裝置的制動(dòng)器失效時(shí)，吊繩張力隨之消失，滑輪、螺套停止轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿停止平移，制緊輪也停止平移，由于塔身上小下大，使得2個(gè)制緊輪和4個(gè)導(dǎo)輪與塔身導(dǎo)軌制緊，此時(shí)升降籃稍有下降后即停住，可避免墜籃事故發(fā)生。制緊輪和導(dǎo)輪在滾動(dòng)過(guò)程中，有可能因塔身型鋼變型或制造上的尺寸誤差而產(chǎn)生凹凸段，為避免被卡死或接觸落空，在橫桿與小軸的連接處設(shè)補(bǔ)償彈簧，該彈簧為高強(qiáng)度壓簧。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，精確，運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，有效地解決了建筑施工中高空作業(yè)的安全問(wèn)題。
四

圖1為本實(shí)用新型主視圖圖2為本實(shí)用新型A-A剖面的放大圖五具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明1、塔身，2、卷?yè)P(yáng)，3、升降籃，4、導(dǎo)向板，5、導(dǎo)輪，6、滑輪，7、滑輪座，8、鋼絲繩，9、螺套，10、螺桿，11、橫桿，12、小軸，13、彈簧，14、制緊輪軸，15、制緊輪。
塔身1為上小下大的塔形，卷?yè)P(yáng)2安置在地表，升降籃3位于塔身1的另一側(cè)，導(dǎo)向板4與升降籃3的側(cè)壁固定在一起，它有4個(gè)導(dǎo)輪5與塔身1上的導(dǎo)軌靠在一起，滑輪6通過(guò)滑輪座7固定在升降籃3的頂部，滑輪7的外周繞有鋼絲繩8，滑輪6的內(nèi)孔通過(guò)鍵聯(lián)接有螺套9，螺桿10的一端安裝在螺套9內(nèi)，螺桿10的另一端與橫桿11的中部垂直連接，橫桿11的兩端與小軸12通過(guò)螺栓和彈簧13連接，小軸12的另一端固定有制緊輪軸14，它的兩端裝有制緊輪15，制緊輪15與塔身1的斜面導(dǎo)軌靠緊。
權(quán)利要求1.一種塔式升降機(jī)，包括塔身、卷?yè)P(yáng)裝置、升降籃、導(dǎo)向板等，導(dǎo)向板為型鋼制成的框架，與升降籃固定在一起，導(dǎo)向板上有4個(gè)導(dǎo)輪與塔身的導(dǎo)軌靠在一起，其特征是塔身的水平剖面為矩形，塔身的二組縱剖面中有一組為上小下大的梯形，滑輪通過(guò)滑輪座固定在升降籃的頂部，滑輪外周繞有起吊鋼絲繩，滑輪內(nèi)孔通過(guò)鍵聯(lián)接有螺套，螺桿的一端安裝在螺套內(nèi)，螺桿的另一端與橫桿的中部垂直連接，橫桿的兩端各與一小軸通過(guò)螺栓和彈簧連接，小軸的另一端固定有制緊輪軸，制緊輪軸兩端裝有制緊輪，制緊輪與塔身的斜面導(dǎo)軌靠緊。
專利摘要一種塔式升降機(jī),屬于建筑機(jī)械,用以解決目前等截面塔身的升降機(jī),在鋼絲繩斷裂和制動(dòng)裝置失效時(shí),吊籃墜落的問(wèn)題。它包括塔身、卷?yè)P(yáng)裝置、升降籃、導(dǎo)向板等,導(dǎo)向板與升降籃固定在一起,導(dǎo)向板上有4個(gè)導(dǎo)輪與塔身上的導(dǎo)軌靠在一起,塔身的二組縱剖面中,有一組為上小下大的梯形,滑輪固定在升降籃的頂部,滑輪內(nèi)孔有螺套,螺桿的一端安裝在螺套內(nèi),螺桿的另一端與橫桿的中部垂直連接,橫桿的兩端各與一小軸連接,小軸的另一端固定有制緊輪軸,制緊輪軸兩端裝有制緊輪,制緊輪與塔身的斜面導(dǎo)軌靠緊,升降籃上、下時(shí),制緊輪隨塔身截面變化而左右移動(dòng),當(dāng)鋼絲繩斷裂時(shí),吊籃被制緊輪制緊,可避免墜籃事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B66B9/06GK2507832SQ0125723
公開日2002年8月28日 申請(qǐng)日期2001年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月27日
發(fā)明者鄒正山 申請(qǐng)人:鄒正山