專利名稱：吊籠平層安全?？垦b置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及物料提升機安全裝置的改進，具體講是一種吊籠平層安全?？垦b置，其屬于建筑施工機械安全設備技術領域。
背景技術：
在建筑工程施工中，物料提升機是用于提升貨物的，不用于載人，但是在提升吊籠平層?？亢螅瑔T工要進入吊籠裝卸貨物。這時往往由于超載而造成斷繩吊籠墜落或超速下滑，造成人員傷亡和設備損壞的重大事故。現行的物料提升機一般采用掛鉤或外伸爪式?？垦b置。這種裝置在發(fā)生吊籠墜落時，由于掛鉤或外伸爪掛到托梁上，會產生很大的沖擊力，非但不能安全?？?，而且還會損壞設備，殃及吊籠以外的設施，達不到安全保護的目的。
(三)技術內容本實用新型的目的是要提供一種新型的吊籠平層安全?？垦b置。本裝置要克服上述?？垦b置的缺陷，在不改變原提升機結構的情況下均可安裝本裝置。本裝置改變一下夾緊尺寸，就可滿足任何導軌的夾緊要求，實現結構簡單，安裝方便，運行靈敏，動作可靠的技術效果。
本實用新型的任務是由以下技術方案完成的，研制了一種吊籠平層安全?？垦b置，其安裝在吊籠框梁上，包容在吊籠導軌周圍。在吊籠導軌周圍設置夾軌機構，該機構的控制端通過彈簧、鋼絲繩和導向輪組與拉桿連接，該拉桿安裝在吊籠出料口處。
本吊籠平層安全?？垦b置所述的設置在吊籠導軌周圍的夾軌機構，是一種偏心棘齒輪式的夾軌機構，其是由固定在吊籠框梁上的底板，固定在該底板上的擋板，通過輪軸安裝在該底板上的偏心棘齒輪，通過壓繩螺栓固定在該齒輪輪輻面上的彈簧控制端和拉桿鋼絲繩控制端所組成；即偏心棘齒輪與擋板包容在吊籠導軌周圍，擋板滑接觸于吊籠導軌側柱面，偏心棘齒輪在拉桿鋼絲繩控制端拉緊狀況下，與吊籠導軌保持一定間隙，則吊籠可自由運行；偏心棘齒輪在拉桿鋼絲繩控制端松開狀況下，由彈簧控制端的彈簧力作用，偏心棘齒輪的棘齒面向內轉動到吊籠導軌的另一側柱面，以其棘齒面夾住該導軌。
本吊籠平層安全?？垦b置所述的偏心棘齒輪，其棘齒面布設在該齒輪的偏心凸柱面處至少占該齒輪柱周面的1/3。
本吊籠平層安全?？垦b置所述的拉桿鋼絲繩控制端，其由依次連接的拉桿鋼絲繩，導向輪組和拉桿所控制，即從該齒輪上的拉桿鋼絲繩控制端引出的鋼絲繩通過由定滑輪、萬向滑輪架組成的導向輪組連接在杠桿式拉桿上，該拉桿的一端鉸固在吊籠出料口處的橫梁上，該拉桿的另一端在拉緊拉桿鋼絲繩控制端的狀況下可置入掛鉤中；該拉桿的另一端脫離該掛鉤時，則拉桿鋼絲繩控制端處于松開狀態(tài)下；該掛鉤設置在吊籠出料口處的門框上。
本吊籠平層安全停靠裝置所述的彈簧控制端，其由扭力彈簧的施力掛鉤所控制，即；設置在該齒輪輪輻面上的壓繩螺栓除了壓固有拉桿鋼絲繩控制端的鋼絲繩外，還掛裝有扭力彈簧的施力掛鉤；該彈簧的圈簧軸心套裝在該齒輪的輪軸上，該彈簧的另一施力掛鉤掛裝在底板的適當位置處。
本實用新型的優(yōu)點在于由于本安全?？垦b置安裝在吊籠框梁上且包容在吊籠導軌周圍。在吊籠導軌周圍設置夾軌機構，該機構的控制端通過彈簧、鋼絲繩和導向輪組與拉桿連接。由于夾軌機構的偏心棘齒輪與擋板包容在吊籠導軌周圍，擋板滑接觸于吊籠導軌側柱面。由于偏心棘齒輪在拉桿鋼絲繩控制端拉緊狀況下，克服彈簧扭壓力，使該齒輪與吊籠導軌保持一定間隙，則可使吊籠自由運行。由于偏心棘齒輪在拉桿鋼絲繩控制端松開狀況下，在彈簧控制端的彈簧扭張力作用下，偏心棘齒輪的棘齒面向內轉動到吊籠導軌的另一側柱面，以其棘齒面夾住該導軌，使吊籠不能墜落下滑。這樣，設置在吊籠導軌周圍的夾軌機構，可滿足任何單軌、雙軌的夾緊要求，實現單套、雙套的夾軌結構，達到結構簡單，安裝方便，安全保險的目的。由于杠桿式拉桿通過依次連接的拉桿鋼絲繩和導向輪組，以及通過扭力彈簧施加扭壓(張)力，可使偏心棘齒輪的拉桿鋼絲繩控制端處于拉緊或松開的狀況下，進而使偏心棘齒輪的棘齒面向外向內轉動到遠離或壓緊在吊籠導軌的另一側柱面，則可使吊籠自由運行或夾住導軌安全?？俊１景踩？垦b置具有運行靈敏，動作可靠的技術效果。
(四)附圖及其實施例本實用新型的實施例結合
如下圖1為吊籠平層安全停靠裝置的安裝位置圖。
圖2為吊籠平層安全停靠裝置的單套夾軌機構結構主視圖。
圖3為吊籠平層安全?？垦b置的單套夾軌機構結構俯視圖。
圖4為夾軌機構的偏心棘齒輪控制端結構圖(圖3的A-A視圖)。
參見圖1--4，制成的吊籠平層安全?？垦b置，其安裝在吊籠豎梁1上，包容在吊籠導軌3周圍。在導向輪2之間的吊籠導軌3周圍設置夾軌機構，該機構的控制端15″通過彈簧14、鋼絲繩9和導向輪組11與拉桿10連接，該拉桿10安裝在吊籠出料口1″處。所述的設置在吊籠導軌3周圍的夾軌機構，是一種偏心棘齒輪式的夾軌機構，其是由固定在吊籠豎梁1上的底板5，通過內六角螺栓4′固定在該底板5上的擋板4，通過輪軸7安裝在該底板5上的偏心棘齒輪8，通過壓繩螺栓15固定在該齒輪8輪輻面上的彈簧控制端15′和拉桿鋼絲繩控制端15″所組成；即，偏心棘齒輪8與擋板4包容在吊籠導軌3周圍，擋板4滑接觸于吊籠導軌3側柱面，偏心棘齒輪8在拉桿鋼絲繩控制端15″拉緊狀況下，克服扭力彈簧14的扭壓力，與吊籠導軌3保持一定間隙，則吊籠可自由運行；偏心棘齒輪8在拉桿鋼絲繩控制端15″松開狀況下，又由彈簧控制端15′的扭力彈簧14扭張力作用，使偏心棘齒輪8的棘齒面8′向內轉動到吊籠導軌3的另一側柱面，以其棘齒面8′夾住該導軌3。
本吊籠平層安全停靠裝置所述的偏心棘齒輪8，其棘齒面8′布設在該齒輪8的偏心凸柱面處，且占該齒輪8柱周面的1/2。
本吊籠平層安全?？垦b置所述的拉桿鋼絲繩控制端15″，其由依次連接的拉桿鋼絲繩9，導向輪組11和拉桿10所控制，即從該齒輪8上的拉桿鋼絲繩控制端15″引出的且由壓繩螺栓15緊固的鋼絲繩9通過由導向定滑輪6、萬向滑輪架13組成的導向輪組11連接在杠桿式拉桿10上，該拉桿10的一端鉸固在吊籠出料口1″處的橫梁上，該拉桿10的另一端在拉緊拉桿鋼絲繩控制端15″的狀況下可置入掛鉤17中；該拉桿10的另一端脫離該掛鉤17時，則拉桿鋼絲繩控制端15″處于松開狀況下；該掛鉤17設置在吊籠出料口1″處的門框上。
本吊籠平層安全?？垦b置所述的彈簧控制端15′，其由扭力彈簧14的兩施力掛鉤16，18所控制，即；設置在該齒輪8輪輻面上的壓繩螺栓15除了壓固有拉桿鋼絲繩控制端15″的鋼絲繩9外，還掛裝有扭力彈簧的施力掛鉤18；該彈簧14的圈簧軸心套裝在該齒輪8的輪軸7上，該彈簧14的另一施力掛鉤16掛裝在底板5上的萬向滑輪架13底座的適當位置處。
權利要求1.一種吊籠平層安全停靠裝置，其安裝在吊籠框梁上，包容在吊籠導軌周圍，其特征在于在吊籠導軌周圍設置夾軌機構，該機構的控制端通過彈簧、鋼絲繩和導向輪組與拉桿連接，該拉桿安裝在吊籠出料口處。
2.根據權利要求1所述吊籠平層安全停靠裝置，其特征在于所述的設置在吊籠導軌周圍的夾軌機構，是一種偏心棘齒輪式的夾軌機構，其是由固定在吊籠框梁上的底板，固定在該底板上的擋板，通過輪軸安裝在該底板上的偏心棘齒輪，通過壓繩螺栓固定在該齒輪輪輻面上的彈簧控制端和拉桿鋼絲繩控制端所組成；即偏心棘齒輪與擋板包容在吊籠導軌周圍，擋板滑接觸于吊籠導軌側柱面，偏心棘齒輪在拉桿鋼絲繩控制端拉緊狀況下，與吊籠導軌保持一定間隙，則吊籠可自由運行；偏心棘齒輪在拉桿鋼絲繩控制端松開狀況下，由彈簧控制端的彈簧力作用，偏心棘齒輪的棘齒面向內轉動到吊籠導軌的另一側柱面，以其棘齒面夾住該導軌。
3.根據權利要求2所述吊籠平層安全?？垦b置，其特征在于所述的偏心棘齒輪，其棘齒面布設在該齒輪的偏心凸柱面處至少占該齒輪柱周面的1/3。
4.根據權利要求1和2所述吊籠平層安全?？垦b置，其特征在于所述的拉桿鋼絲繩控制端，其由依次連接的拉桿鋼絲繩，導向輪組和拉桿所控制，即從該齒輪上的拉桿鋼絲繩控制端引出的鋼絲繩通過由定滑輪、萬向滑輪架組成的導向輪組連接在杠桿式拉桿上，該拉桿的一端鉸固在吊籠出料口處的橫梁上，該拉桿的另一端在拉緊拉桿鋼絲繩控制端的狀況下可置入掛鉤中；該拉桿的另一端脫離該掛鉤時，則拉桿鋼絲繩控制端處于松開狀態(tài)下；該掛鉤設置在吊籠出料口處的門框上。
5.根據權利要求1和2所述吊籠平層安全?？垦b置，其特征在于所述的彈簧控制端，其由扭力彈簧的兩施力掛鉤所控制，即；設置在該齒輪輪輻面上的壓繩螺栓除了壓固有拉桿鋼絲繩控制端的鋼絲繩外，還掛裝有扭力彈簧的施力掛鉤；該彈簧的圈簧軸心套裝在該齒輪的輪軸上，該彈簧的另一施力掛鉤掛裝在底板的適當位置處。
專利摘要本實用新型是一種吊籠平層安全停靠裝置，其安裝在吊籠框梁上，在吊籠導軌周圍設置夾軌機構，該機構的控制端通過彈簧、鋼絲繩和導向輪組與拉桿連接，該拉桿安裝在吊籠出料口處。該機構的偏心棘齒輪與擋板包容在吊籠導軌周圍，擋板滑接觸于吊籠導軌側柱面，偏心棘齒輪在拉桿鋼絲繩控制端拉緊狀況下，與吊籠導軌保持一定間隙，則吊籠可自由運行；偏心棘齒輪在拉桿鋼絲繩控制端松開狀況下，由彈簧控制端的彈簧扭張力作用，偏心棘齒輪的棘齒面向內轉動到吊籠導軌的另一側柱面，以其棘齒面夾住該導軌。在不改變原提升機結構的情況下均可安裝本裝置，只要改變一下夾緊尺寸，就可滿足任何導軌的夾緊要求，實現結構簡單，安裝方便，運行靈敏，動作可靠的技術效果。
文檔編號B66B5/20GK2532057SQ0221344
公開日2003年1月22日 申請日期2002年3月20日 優(yōu)先權日2002年3月20日
發(fā)明者郝明莎, 郝希信 申請人:郝明莎