專利名稱：起重機(jī)的安全保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)的安全保護(hù)器，具體地說，是涉及起重機(jī)的軸鉤行程限位安全保護(hù)器。
如圖2所示，在起重機(jī)控制電路1中，當(dāng)撳下啟動(dòng)按扭11，則自電源A端，沿路徑12(圖中以粗箭頭表示)和路徑18(圖中以虛線箭頭表示)至電源B端，形成供電閉合回路，使電動(dòng)機(jī)5啟動(dòng)，并使接觸器13處于自保工作狀態(tài)，之后，釋放啟動(dòng)按扭11，如路徑14(圖中以細(xì)箭頭表示)和路徑18所示，自電源A端，并通過接觸器13的自保觸頭131，升降控制單元15、短路控制單元16、長(zhǎng)路控制單元17、接觸器13的又一自保觸頭132；接著，在經(jīng)路徑18至電源B端，形成回路，自動(dòng)地保持對(duì)電機(jī)供電，此時(shí)，可對(duì)鉤子進(jìn)行左右、前后、上下的操作控制。
如圖3所示，在起重機(jī)的軸鉤行程限位裝置2的機(jī)械結(jié)構(gòu)中，包括一限位擋板21，絲桿24，上升限位開關(guān)22，在限位擋板21上有一通孔201，使限位擋板21與絲桿24嚙合相配，上升限位開關(guān)22設(shè)于限位擋板21的前進(jìn)行程末端，絲桿24的一端插入卷筒軸31內(nèi)，另一端固定在軸承座23上，在擋板21的一端設(shè)有一固定棒25，限位擋板21滑設(shè)于該固定棒25上，固定棒25通過固定螺栓，在該裝置外殼上設(shè)定的固定孔26固定，以調(diào)整行程長(zhǎng)度；軸鉤限位固定裝置27上也設(shè)有一槽；絲桿24的一端接頭可插入該槽中；當(dāng)鉤子上升時(shí)，卷筒軸31帶動(dòng)絲桿24與其同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)絲桿24轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋板21通過固定棒25固定，當(dāng)絲桿24轉(zhuǎn)動(dòng)，限位擋板21只能前后移動(dòng)，因?yàn)樵趽醢宓那岸嗽O(shè)有上升限位開關(guān)22，所以在鉤子上升時(shí)，限位擋板21向前移動(dòng)，當(dāng)鉤子上升到一定高度，限位擋板21按啟上升限位開關(guān)22，如圖2所示，路徑14斷開，電路斷路，使電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤子不再上升。
起重機(jī)的上升限位裝置使鉤子當(dāng)提升到一定高度時(shí)，有效地保證了鉤子不沖頂，但是只有上升限位而無下降限位，給起重機(jī)地安全操作帶來了極大的隱患，鉤子下降時(shí)，鉤子容易墜落、鋼繩容易反繞、出槽。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種起重機(jī)的安全保護(hù)器，包含一軸鉤行程限位裝置和與之成機(jī)-電連接的一控制電路，該軸鉤行程限位裝置含有一上升限位開關(guān)，一絲桿、一限位擋板，該限位擋板與該絲桿嚙合相配上，該上升限位開關(guān)設(shè)于該限位擋板前進(jìn)行程的末端；在控制電路中，含有一鉤子上升開關(guān)和一鉤子下降開關(guān)，該上升開關(guān)和所述的上升限位開關(guān)相串聯(lián)，而該鉤子下降開關(guān)和它們相并聯(lián)，其特點(diǎn)是，在該軸鉤行程限位裝置中限位擋板的后退行程末端，還設(shè)有一下降限位開關(guān)；該下降限位開關(guān)和在控制電路中的所述鉤子下降開關(guān)相串聯(lián)。
所述的鉤子下降限位開關(guān)是一個(gè)自釋放的按扭式開關(guān)。
所述的限位擋板后退行程末端對(duì)應(yīng)于鉤子的落地高度位置。
本實(shí)用新型的效果是1、起重機(jī)有上升限位保護(hù)，還有下降限位保護(hù)，使鉤子不會(huì)沖頂，也不會(huì)反繞。
2、使起重機(jī)的鉤子一直處于受控狀態(tài)，如果起重機(jī)的駕駛員精力不濟(jì)、操作不慎，也可有效保證對(duì)起重機(jī)的安全操作；3、可減少因?yàn)槠鹬貦C(jī)鉤子的墜鉤而引起的事故，如損壞設(shè)備，砸傷人等。
具體實(shí)施方式
如圖4所示，起重機(jī)控制電路1和電動(dòng)機(jī)5連接，當(dāng)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)5，電動(dòng)機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過減速箱4的減速，帶動(dòng)卷筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒3上繞鋼繩，鋼繩上吊上鉤子(未在圖中標(biāo)出)；并由此帶動(dòng)卷筒軸31轉(zhuǎn)動(dòng)。卷筒軸31的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)軸鉤行程限位裝置2工作，在軸鉤行程限位裝置2中，不僅設(shè)上升限位開關(guān)22，還另設(shè)一下降限位開關(guān)28，其工作原理下述如圖5所示，在起重機(jī)控制電路1中，在升降控制單元15中，還有一下降限位開關(guān)28，該下降限位開關(guān)28和鉤子下降開關(guān)相串聯(lián)，并和鉤子上升開關(guān)和上升限位開關(guān)22組成的串聯(lián)電路相并聯(lián)；如圖6所示，在起重機(jī)的軸鉤行程限位裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)中，包括一限位擋板21，絲桿24，上升限位開關(guān)22，該限位擋板21根據(jù)設(shè)于其上的通孔201與該絲桿24嚙合相配，該上升限位開關(guān)22設(shè)于限位擋板21的前進(jìn)行程末端，并且，在限位擋板21相對(duì)于上升限位開關(guān)22的后退行程末端，設(shè)下降限位開關(guān)28；當(dāng)鉤子上升時(shí)，卷筒軸31帶動(dòng)絲桿24與其同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)絲桿24轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋板21通過固定棒25固定，使在絲桿24轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，限位擋板21只能前后移動(dòng)，因?yàn)樵趽醢宓那岸嗽O(shè)有上升限位開關(guān)22，所以在鉤子上升時(shí)，限位擋板21向前移動(dòng)，當(dāng)鉤子上升到一定高度，限位擋板21按啟上升限位開關(guān)22，如圖2所示，路徑14斷開，電路斷路，使電動(dòng)機(jī)5停止轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒3也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤子不再上升；當(dāng)鉤子下降時(shí)，卷筒軸31帶動(dòng)絲桿24，并與其反向轉(zhuǎn)動(dòng)，限位擋板向后移動(dòng)，可以根據(jù)鉤子至地面的下降距離，設(shè)置限位擋板的行程距離，使當(dāng)鉤子下降落至地面時(shí)，限位擋板按啟該下降限位開關(guān)28，使控制電路中的路徑14斷開，電路短路，電動(dòng)機(jī)5停止轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒3也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼繩不會(huì)反繞，也不會(huì)出槽。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)的安全保護(hù)器，包含一軸鉤行程限位裝置和與之成機(jī)-電連接的一控制電路，該軸鉤行程限位裝置含有一上升限位開關(guān)，一絲桿、一限位擋板，該限位擋板滑設(shè)于該絲桿上，該上升限位開關(guān)設(shè)于該限位擋板前進(jìn)行程的末端；在控制電路中，含有一鉤子上升開關(guān)和一鉤子下降開關(guān)，該上升開關(guān)和所述的上升限位開關(guān)相串聯(lián)，而該鉤子下降開關(guān)和它們相并聯(lián)，其特征在于，在該軸鉤行程限位裝置中限位擋板的后退行程末端，還設(shè)有一下降限位開關(guān)；該下降限位開關(guān)和在控制電路中所述的鉤子下降開關(guān)相串聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的安全保護(hù)器，其特征在于，所述的鉤子下降限位開關(guān)是一個(gè)自釋放的按扭式開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的安全保護(hù)器，其特征在于，所述的限位擋板后退行程對(duì)應(yīng)于鉤子的落地高度位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)的安全保護(hù)器，包含一軸鉤行程限位裝置和與之成機(jī)－電連接的一控制電路，該軸鉤行程限位裝置含有一上升限位開關(guān)，一絲桿、一限位擋板，在控制電路中，含有一鉤子上升開關(guān)和一鉤子下降開關(guān)，該上升開關(guān)和所述的上升限位開關(guān)相串聯(lián)，而該鉤子下降開關(guān)和它們相并聯(lián)，特點(diǎn)是，在該軸鉤行程限位裝置中限位擋板的后退行程末端，還設(shè)有一下降限位開關(guān)；該下降限位開關(guān)和在控制電路中所述的鉤子下降開關(guān)相串聯(lián)。其不僅能有效地保證鉤子在上升的時(shí)候不沖頂，還能有效地保證在鉤子下降時(shí)，鉤子不墜落、鋼繩不反繞、不出槽。
文檔編號(hào)B66C15/00GK2546425SQ0221676
公開日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月12日
發(fā)明者李功乙 申請(qǐng)人:寶鋼集團(tuán)上海第一鋼鐵有限公司