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      客車發(fā)電整流箱的制作方法

      文檔序號(hào):8199086閱讀:444來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:客車發(fā)電整流箱的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型客車發(fā)電整流箱涉及一種發(fā)電機(jī)整流裝置,特別是鐵路客車軸驅(qū)發(fā)電機(jī)的整流器裝置。
      客車發(fā)電整流箱是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的客車發(fā)電整流箱結(jié)構(gòu)具有整流箱體,整流箱體內(nèi)裝置有三相整流模塊、濾波電容、接線端子,整流箱體外具有散熱器。整流箱體具有金屬外殼,外殼中央有一矩形孔,裝置有三相整流模塊,散熱器用螺絲固定在外殼后部,散熱器與外殼之間墊有一橡膠墊起密封作用,三相整流模塊通過(guò)外殼上的矩形孔用螺絲固定在散熱器上。外殼前部有一可打開(kāi)的活動(dòng)門,便于安裝和接線。門與外殼間有發(fā)泡橡膠密封。
      本實(shí)用新型采用三相整流模塊技術(shù),省去了原來(lái)六只整流二極管之間的硬連線,結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單,一致性好,由于散熱器在金屬外殼外部,可以充分利用行車時(shí)空氣流協(xié)散熱,另外金屬外殼本身也可作為一散熱體,溫升小,由于體積和重量不到原來(lái)KP-2A型整流箱的三分之一,一個(gè)人就可完成安裝作業(yè),大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率。另外,散熱器在外部,有灰塵時(shí)便于清掃。


      圖1是客車發(fā)電整流箱的電原理圖。
      圖2是客車發(fā)電整流箱的結(jié)構(gòu)主示意圖。
      圖3是客車發(fā)電整流箱的結(jié)構(gòu)左視圖。
      圖4是客車發(fā)電整流箱的結(jié)構(gòu)俯視圖。
      圖5是客車發(fā)電整流箱的結(jié)構(gòu)(內(nèi)部結(jié)構(gòu))A-A剖視圖。
      參照附圖2~4,在整流箱體的外殼1前有一活動(dòng)門3,便于安裝和接線,在門3右邊中部裝有一專用鎖4,在外殼1底部裝有四個(gè)橡膠底腳6,在外殼1頂部有一接線保護(hù)盒2用于穿線,散熱器5裝在外殼1背部,用螺絲16固定。從A-A剖示圖(附圖4)上可看出,三相整流模塊9即三相整流模塊Q固定在散熱器5的中央。三相整流模塊可采用C3PDB127N16、6RI100G-120、DF100AA120等整流模塊。在整流箱體內(nèi)部的上方裝有一接線端子12,從左至右共有五個(gè)端子,分別是三相整流模塊的+端,通過(guò)導(dǎo)電片7與接線端子12的“+”端相連,三相整流模塊9即三相整流模塊Q的A端通過(guò)保險(xiǎn)片13與接線端子12的A端相連,三相整流模塊9即三相整流模塊Q的B端通過(guò)保險(xiǎn)片14與接線端子12的B端相連,三相整流模塊9即三相整流模塊Q的C端通過(guò)保險(xiǎn)片15與接線端子12的C端相連,三相整流模塊9即三相整流模塊Q的“-”端通過(guò)導(dǎo)電片11與接線端子12的“-”端相連,濾波電容8即C1、C2高頻濾波電容(聚苯乙烯雙聯(lián)電容)和低頻濾波電容10即電容C3固定在整流箱底部,電容的引線分別和“+”端、“-”端、外殼相連。
      權(quán)利要求1.一種客車發(fā)電整流箱,具有整流箱體,其特征在于整流箱體內(nèi)裝置有三相整流模塊、濾波電容、接線端子,整流箱體外裝有散熱器,整流箱體具有外殼,外殼中央有矩形孔,裝置有三相整流模塊,三相整流模塊通過(guò)外殼上的矩形孔固定在散熱器上。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車發(fā)電整流箱,其特征在于外殼前部有一活動(dòng)門。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車發(fā)電整流箱,其特征在于外殼頂部有一接線保護(hù)盒。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車發(fā)電整流箱,其特征在于外殼為金屬外殼。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車發(fā)電整流箱,其特征在于在整流箱體內(nèi)部的上方裝有一接線端子,從左至右共有五個(gè)端子分別是三相整流模塊的“+”端,通過(guò)導(dǎo)電片與接線端子的“+”端相連,三相整流模塊的A端通過(guò)保險(xiǎn)片與接線端子的A端相連,三相整流模塊的B端通過(guò)保險(xiǎn)片與接線端子的B端相連,三相整流模塊的C端通過(guò)保險(xiǎn)片與接線端子的C端相連,三相整流模塊的“-”端通過(guò)導(dǎo)電片與接線端子的“-”端相連。
      專利摘要本實(shí)用新型客車發(fā)電整流箱涉及一種發(fā)電機(jī)整流裝置,特別是鐵路客車軸驅(qū)發(fā)電機(jī)的整流器裝置。結(jié)構(gòu)具有整流箱體,整流箱體內(nèi)裝置有三相整流模塊、濾波電容、接線端子,整流箱體外裝有散熱器,整流箱體具有外殼,外殼中央有矩形孔,裝置有三相整流模塊,三相整流模塊通過(guò)外殼上的矩形孔固定在散熱器上。外殼前部有一活動(dòng)門。外殼頂部有一接線保護(hù)盒。外殼為金屬外殼。在整流箱體內(nèi)部的上方裝有一接線端子,從左至右共有五個(gè)端子。
      文檔編號(hào)H05K5/00GK2550961SQ02221159
      公開(kāi)日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2002年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月11日
      發(fā)明者徐寧, 徐文 申請(qǐng)人:南京艾迪爾科技有限公司
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