專利名稱：電梯雙向限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于對電梯雙向運行超速、斷繩等情況實施監(jiān)控的電梯限速器。
本實用新型的主要技術(shù)方案是安裝在支座上的繩輪兩側(cè)各裝有一套可以聯(lián)動的離心塊組件，所述離心塊組件包括對稱鉸接在繩輪上的兩個離心塊，連接在兩個離心塊之間的連桿、安裝在一個離心塊與繩輪輪轂之間的壓縮彈簧，離心塊安裝座與繩輪之間連接有彈簧，與離心塊組件對應(yīng)的兩個打板可活動地安裝在繩輪下方的支座上，兩個打板分別與反向安裝的定位鉤聯(lián)動，定位鉤則分別與反向?qū)ΨQ安裝在支座上的壓繩塊上的定位銷配合，繞在繩輪上的鋼絲繩位于壓繩塊與安裝在支座上的夾繩鉗之間。
在正常狀態(tài)下，壓縮彈簧的作用使一個離心塊壓緊在輪轂上，通過兩個離心塊之間的連桿推動另一個離心塊繞鉸接點轉(zhuǎn)動，并且也壓緊在輪轂上，這樣，通過調(diào)整壓縮彈簧，使繩輪不轉(zhuǎn)或正常的轉(zhuǎn)動不會造成離心塊與打板的接觸，而定位鉤則鉤住壓繩塊上的定位銷，電梯限速器的鋼絲繩可以自由地在壓繩塊與夾繩鉗之間運動。當(dāng)電梯出現(xiàn)運行超速、斷繩等情況時，繩輪將快速轉(zhuǎn)動，離心塊也隨之快速轉(zhuǎn)動，在離心力的作用下，離心塊克服壓縮彈簧的彈力向外張開，轉(zhuǎn)速越快，離心塊張開越大，當(dāng)速度達(dá)到限速器動作速度時，離心塊上的突出點就撞擊打板，帶動定位鉤，使之從定位銷上脫開，壓繩塊在重力作用下落下，將鋼絲繩夾在壓繩塊與夾繩鉗之間，完成限速器的動作。由于安裝了兩套動作機構(gòu)，本實用新型可以實現(xiàn)雙向動作，而且結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定可靠。


圖1是本實用新型一個實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是圖1中定位鉤的結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖1中打板的結(jié)構(gòu)圖。
如圖1、2所示，本實施例的電梯雙向限速器，其結(jié)構(gòu)是安裝在支座1上的繩輪10兩側(cè)各裝有一套可以聯(lián)動的離心塊組件，所述離心塊組件包括對稱鉸接在繩輪10上的兩個離心塊2、2′，連接在兩個離心塊2、2′之間的連桿3、安裝在一個離心塊2與繩輪輪轂11之間的壓縮彈簧4，離心塊2上壓縮彈簧4的安裝點與連桿3的安裝點位于離心塊鉸接點的兩側(cè)。為了便于保證離心塊組件隨繩輪轉(zhuǎn)動，在離心塊安裝座與繩輪10之間連接有彈簧5。與離心塊組件對應(yīng)的兩個打板6、6′可活動地安裝在繩輪10下方的支座上，兩個打板6、6′分別與反向安裝的定位鉤7、7′聯(lián)動，定位鉤7、7′則分別與反向?qū)ΨQ同軸安裝在支座上的壓繩塊8、8′上的定位銷81、81′配合，繞在繩輪上的鋼絲繩9位于壓繩塊與安裝在支座上的夾繩鉗12之間。
如圖2、3、4所示，兩個打板6、6′鉸接在支座上，在打板與定位鉤之間裝有復(fù)位扭簧，打板6、6′上各有撥塊61、61′，定位鉤7、7′上有與之配合的撥槽71、71′，撥塊插入撥槽時，它們之間有回轉(zhuǎn)間隙。這種結(jié)構(gòu)可以防止離心塊與打板之間的干涉，比如在繩輪帶動下離心塊順時針旋轉(zhuǎn)、張開，離心塊2的觸點A撞擊打板6，打板6通過撥塊61、撥槽71帶動定位鉤7逆時針轉(zhuǎn)動，使右邊的壓繩塊動作。而另一側(cè)的打板6′則受另一面的離心塊2′背面B點的撞擊，由于打板6′上的撥塊61′插入定位鉤7′上的撥槽71′時有回轉(zhuǎn)間隙，因此打板6′轉(zhuǎn)動，定位鉤7′與左邊的壓繩塊保持不動，不發(fā)生相互干涉，而打板6′在離心塊轉(zhuǎn)過后受扭簧作用復(fù)位。若繩輪逆時針轉(zhuǎn)動時，壓繩塊的作用過程與此相同，而且通過調(diào)整壓縮彈簧4的壓力可以獲得不同限速器動作速度。
夾繩鉗12可滑動地裝在支座上，在夾繩鉗12與固定在支座上的擋板13之間裝有調(diào)整彈簧14。由于繞在繩輪上的鋼絲繩9位于壓繩塊與夾繩鉗12之間，當(dāng)壓繩輪落下與夾繩鉗夾持住鋼絲繩時，改變調(diào)整彈簧14的壓力將使夾持力也發(fā)生變化。
權(quán)利要求1.一種電梯雙向限速器，其特征在于安裝在支座(1)上的繩輪(10)兩側(cè)各裝有一套可以聯(lián)動的離心塊組件，所述離心塊組件包括對稱鉸接在繩輪(10)上的兩個離心塊(2)、(2′)，連接在兩個離心塊(2)、(2′)之間的連桿(3)、安裝在一個離心塊(2)與繩輪輪轂(11)之間的壓縮彈簧(4)，離心塊安裝座與繩輪(10)之間連接有彈簧(5)，與離心塊組件對應(yīng)的兩個打板(6)、(6′)可活動地安裝在繩輪(10)下方的支座上，兩個打板(6)、(6′)分別與反向安裝的定位鉤(7)、(7′)聯(lián)動，定位鉤(7)、(7′)則分別與反向?qū)ΨQ安裝在支座上的壓繩塊(8)、(8′)上的定位銷(81)、(81′)配合，繞在繩輪上的鋼絲繩(9)位于壓繩塊與安裝在支座上的夾繩鉗(12)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯雙向限速器，其特征在于兩個打板(6)、(6′)鉸接在支座上，在打板與定位鉤之間裝有復(fù)位扭簧，打板(6)、(6′)上各有撥塊(61)、(61′)，定位鉤(7)、(7′)上有與之配合的撥槽(71)、(71′)，撥塊插入撥槽時，它們之間有回轉(zhuǎn)間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種電梯雙向限速器，其特征在于夾繩鉗(12)可滑動地裝在支座上，在夾繩鉗(12)與固定在支座上的擋板(13)之間裝有調(diào)整彈簧(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯雙向限速器，其結(jié)構(gòu)是安裝在支座上的繩輪兩側(cè)各裝有一套可以聯(lián)動的離心塊組件，離心塊安裝座與繩輪之間連接有彈簧，與離心塊組件對應(yīng)的兩個打板可活動地安裝在繩輪下方的支座上且分別與反向安裝的定位鉤聯(lián)動，定位鉤則分別與反向?qū)ΨQ安裝在支座上的壓繩塊上的定位銷配合，繞在繩輪上的鋼絲繩位于壓繩塊與安裝在支座上的夾繩鉗之間。本實用新型可以實現(xiàn)雙向動作且結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠。
文檔編號B66B5/24GK2578293SQ0224831
公開日2003年10月8日 申請日期2002年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月27日
發(fā)明者于向前, 王有國 申請人:廣州日立電梯有限公司