專利名稱：電梯雙向安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種由安全鉗及其動(dòng)作控制機(jī)構(gòu)組成的電梯雙向安全裝置。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案是該電梯雙向安全裝置包括分別安裝在電梯上橫梁和轎廂底的上、下行安全鉗以及控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)包括安裝在電梯上橫梁的兩根轉(zhuǎn)軸、兩端分別通過(guò)短臂以相對(duì)方向與轉(zhuǎn)軸鉸接的連桿、分別連接在轉(zhuǎn)軸與轎廂兩側(cè)的導(dǎo)向桿組件之間的撥叉、與其中一根轉(zhuǎn)軸相連的控制桿，控制桿與限速器鋼絲繩相連，導(dǎo)向桿組件與上、下行安全鉗的提壓桿相連。
當(dāng)電梯轎廂上行或下行超速達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，限速器鋼絲繩被壓緊制停，就會(huì)拉動(dòng)控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)短臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)拉桿使另一邊的轉(zhuǎn)軸也聯(lián)動(dòng)，再由撥叉帶動(dòng)導(dǎo)向桿組件、上、下行安全鉗的提壓桿，實(shí)現(xiàn)上行或下行安全鉗的動(dòng)作。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需要改變電梯井道結(jié)構(gòu)、可直接利用現(xiàn)有的安全鉗實(shí)現(xiàn)雙向安全控制，便于對(duì)現(xiàn)有單向安全裝置電梯進(jìn)行改造。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是導(dǎo)向桿組件的A-A剖視圖；圖4是導(dǎo)向桿組件的B-B剖視圖。
當(dāng)電梯轎廂上行超速達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，限速器鋼絲繩被壓緊制停，電梯轎廂上行，從而拉動(dòng)控制桿1向下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2、短臂3也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)連桿4克服預(yù)緊彈簧12的彈力向左邊運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)短臂3′、轉(zhuǎn)軸2′逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)軸2、2′的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)撥叉5、5′向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連接銷7拉動(dòng)導(dǎo)向套10、上導(dǎo)向桿8沿下導(dǎo)向桿9和銷7′克服彈簧11的彈力向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，銷7′、下導(dǎo)向桿9固定不動(dòng)，上導(dǎo)向桿8的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)上行安全鉗的提壓桿，使得上行安全鉗動(dòng)作。需要下行安全鉗動(dòng)作時(shí)，上述構(gòu)件的動(dòng)作方向與之相反。其中預(yù)緊彈簧12的作用是只有在限速器鋼絲繩的提拉力能克服其設(shè)定值時(shí)，安全鉗才會(huì)動(dòng)作，從而可以避免誤動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種電梯雙向安全裝置，包括分別安裝在電梯上橫梁和轎廂底的上、下行安全鉗以及控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述控制機(jī)構(gòu)包括安裝在電梯上橫梁(13)的兩根轉(zhuǎn)軸(2)、(2′)、兩端分別通過(guò)短臂(3)、(3′)以相對(duì)方向與轉(zhuǎn)軸(2)、(2′)鉸接的連桿(4)、分別連接在轉(zhuǎn)軸(2)、(2′)與轎廂兩側(cè)的導(dǎo)向桿組件(6)、(6′)之間的撥叉(5)、(5′)、與其中一根轉(zhuǎn)軸(2)相連的控制桿(1)，控制桿(1)與限速器鋼絲繩相連，導(dǎo)向桿組件(6)、(6′)與上、下行安全鉗的提壓桿相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯雙向安全裝置，其特征在于所述導(dǎo)向桿組件包括套在導(dǎo)向套(10)內(nèi)的上導(dǎo)向桿(8)、下導(dǎo)向桿(9)，導(dǎo)向套(10)、上導(dǎo)向桿(8)上分別開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條槽(101)、(81)，連接銷(7)穿過(guò)上導(dǎo)向桿(8)上的長(zhǎng)條槽(81)連接上導(dǎo)向桿(8)和導(dǎo)向套(10)，另一連接銷(7′)穿過(guò)導(dǎo)向套(10)上的長(zhǎng)條槽(101)連接下導(dǎo)向桿(9)和導(dǎo)向套(10)，上導(dǎo)向桿(8)、下導(dǎo)向桿(9)之間裝有彈簧(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種電梯雙向安全裝置，其特征在于連桿(4)上裝有防止連桿誤動(dòng)作的預(yù)緊彈簧(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種電梯雙向安全裝置，其特征在于連桿(4)穿過(guò)固定在上橫梁的“U”形支座(14)，并且位于支座間的連桿上相對(duì)有兩個(gè)擋塊，預(yù)緊彈簧(12)裝在兩個(gè)擋塊之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯雙向安全裝置，它包括分別安裝在電梯上橫梁和轎廂底的上、下行安全鉗以及控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)包括安裝在電梯上橫梁的兩根轉(zhuǎn)軸、兩端分別通過(guò)短臂以相對(duì)方向與轉(zhuǎn)軸鉸接的連桿、分別連接在轉(zhuǎn)軸與轎廂兩側(cè)的導(dǎo)向桿組件之間的撥叉、與其中一根轉(zhuǎn)軸相連的控制桿，控制桿與限速器鋼絲繩相連，導(dǎo)向桿組件與上、下行安全鉗的提壓桿相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需要改變電梯井道結(jié)構(gòu)、可直接利用現(xiàn)有的安全鉗，便于對(duì)現(xiàn)有單向安全裝置電梯進(jìn)行改造。
文檔編號(hào)B66B5/16GK2578291SQ02248318
公開(kāi)日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2002年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月27日
發(fā)明者于向前, 王有國(guó) 申請(qǐng)人:廣州日立電梯有限公司