專利名稱：凹形千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑施工用預(yù)應(yīng)力施工機(jī)具，特別是一種橋梁施工用頂舉千斤頂。
二背景技術(shù)：
一般的頂舉千斤頂由鎖緊螺母、導(dǎo)向環(huán)、活塞、油缸，密封堵頭、螺牙環(huán)等組成，其高度尺寸L很大，為滿足施工地方狹窄或有其他特殊要求的地方施工的需要，本申請人曾于2000年申請了一種千斤頂?shù)母叨萀較小的“扁形頂舉千斤頂”(專利號ZL00263006.0)，部份滿足了施工地方狹窄或有其他特殊要求的地方的需要，但也存在不足的地方，該種千斤頂?shù)牡谝环N形式是油缸12為有一圓形開口的盲孔圓柱筒體、活塞13為圓柱體形，兩者之間緊密配合、無密封裝置(參見圖3)，要求加工精度高、成本亦高，否則，密封性能不夠好；其另一種形式是在活塞的一端有限位堵頭16、另一端加有導(dǎo)向密封環(huán)17、密封圈18(參見圖4)，因活塞15為圓柱體形，重量大，其油缸14缸壁還不能作的太薄，否則當(dāng)油壓過大時(shí)，缸體發(fā)生變形，會(huì)導(dǎo)致密封性能達(dá)不到規(guī)定要求，此外由于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的需要，密封環(huán)17、限位堵頭16都要有一定的厚度，才能使當(dāng)千斤頂升起到最后行程時(shí)，限位堵頭16壓到了密封環(huán)17停止下來，不致于油壓過大而使活塞15及密封圈18飛出來，其高度L將很大；加之活塞為圓柱體形，因而整個(gè)千斤頂?shù)捏w積及重量還不夠小，不能滿足橋梁等地方狹小、又位于高空等特殊地方施工的需要。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有“扁形頂舉千斤頂”(專利號ZL00263006.0)的體積和重量還不夠小、在高壓下密封性能不夠好以及本實(shí)用新型之“凹形千斤頂”大大減少其高度后行程截止的控制問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種凹形千斤頂，包括油缸、活塞，其特征在于所述的油缸缸體為一具有凹槽的圓盤形，所述的活塞亦為具有凹槽的圓盤形，活塞位于油缸缸體內(nèi)、與油缸缸體內(nèi)壁滑動(dòng)配合，其凹槽的開口與油缸凹槽的開口相對，活塞與油缸缸體內(nèi)壁之間有密封墊圈。
作為本實(shí)用新型之凹形千斤頂?shù)牧硪环N形式，是該凹形千斤頂?shù)幕钊c油缸之間裝有一由截流閥盤、頂桿、鋼球、彈簧、密封圈組成的行程控制裝置，所述的截流閥盤是一形似圓形的法蘭盤，法蘭盤底有一密封槽，中間是一形似單向閥的臺階通油孔，頂桿位于截流閥盤的通油孔內(nèi)并可在通油孔內(nèi)上下滑動(dòng)，頂桿頂部頂在活塞內(nèi)上頂部，缸體底部有一凹槽，彈簧置于該凹槽中，鋼球位于彈簧與頂桿之間，截流閥盤與油缸缸體底面通過螺釘對接并與進(jìn)油口連成一體，截流閥盤的密封槽內(nèi)有一起密封作用的密封圈，千斤頂?shù)挠透赘左w與活塞之間有一防塵密封圈。
由于本實(shí)用新型之凹形千斤頂?shù)挠透赘左w與活塞均為具有凹槽的圓盤形，當(dāng)油壓較大時(shí)，凹槽的圓盤形活塞與帶有凹槽的圓盤形油缸缸體均向外膨脹，對于同一油壓，其變形的情況大致相同，尺寸相等，因而，活塞與油缸之間的間隙不變，保證了密封圈的密封效果；此外由于有專門的行程控制裝置，可以省去限位堵頭和密封環(huán)部分，就可以限制千斤頂活塞伸長值，當(dāng)千斤頂達(dá)到行程時(shí)自動(dòng)停止，既解決了本實(shí)用新型之“凹形千斤頂”大大減少其高度后行程截止的控制問題，又達(dá)到了大大減少扁形千斤頂高度的目的(參見圖2)；對于同一行程而言，本實(shí)用新型之凹形千斤頂?shù)母叨瘸叽鏛可大大減小，一般為30～90mm、重量大大減輕；在更換橋梁橡膠支座時(shí)，可利用梁與墩之間的間隙，直接放上此種千斤頂施工，而不需要架設(shè)其他支架，施工方便、成本大大降低，以需頂舉300噸進(jìn)行換橡膠支座施工為例，若不用凹形千斤頂，則需花500萬元架設(shè)頂舉腳手架，若用凹形千斤頂，則可省去500萬元架設(shè)腳手架費(fèi)用，因而，該千斤頂特別適用于更換橋梁橡膠支座的施工。
以下，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型之凹形千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)特征作進(jìn)一步說明

圖1本實(shí)用新型之一種凹形千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖；圖2帶行程控制裝置的凹形千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、圖4已有扁形頂舉千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖。
五、實(shí)施方式實(shí)施例一一種凹形千斤頂，包括油缸1、活塞3，所述的油缸缸體1是一具有凹槽的圓盤形，所述的活塞3亦為具有凹槽的圓盤形，活塞3位于油缸缸體1內(nèi)、與油缸缸體內(nèi)壁滑動(dòng)配合，其凹槽的開口與油缸凹槽的開口相對，活塞與油缸缸體內(nèi)壁之間有密封墊圈2(參見圖1)。此種凹形千斤頂?shù)母叨瘸叽鏛比一般千斤頂大大減小，一般為30～90mm。
實(shí)施例二帶行程控制裝置的凹形千斤頂。其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例一，所不同之處在于該凹形千斤頂?shù)幕钊c油缸之間裝有一由截流閥盤4、頂桿5、鋼球6、彈簧7、密封圈8組成的行程控制裝置，所述的截流閥盤4是一形似圓形的法蘭盤，法蘭盤底有一密封槽，中間是一形似單向閥的臺階通油孔，頂桿5位于截流閥盤4的通油孔內(nèi)并可在通油孔內(nèi)上下滑動(dòng)，頂桿5頂部頂在活塞2內(nèi)上頂部，缸體1底部有一凹槽，彈簧7置于該凹槽中，鋼球6位于彈簧7與頂桿5之間，截流閥盤4與油缸缸體1底面通過螺釘9對接并與進(jìn)油口11連成一體，截流閥盤的密封槽內(nèi)有一起密封作用的密封圈8，千斤頂?shù)挠透赘左w1與活塞2之間有一防塵密封圈10(參見圖2)。
工作原理如下由于本實(shí)用新型之千斤頂行程控制裝置的頂桿5頂在活塞2內(nèi)上頂部，當(dāng)千斤頂行程沒有伸長到最長位置時(shí)，頂桿5會(huì)壓著鋼球6，使進(jìn)油口保持通暢繼續(xù)進(jìn)油，當(dāng)活塞2伸長到位時(shí)，由于彈簧7的作用把鋼球6和頂桿5頂起，當(dāng)鋼球6頂?shù)脚_階孔底封住了進(jìn)油口，液壓油不能再繼續(xù)泵入千斤頂，千斤頂不會(huì)再伸長，達(dá)到截止的目的，當(dāng)把進(jìn)油口壓力卸去，活塞往回縮時(shí)把頂桿壓下，鋼球因此也會(huì)被壓下，使進(jìn)油口打開，使油缸可以回油，活塞可縮回。
權(quán)利要求1.一種凹形千斤頂，包括油缸、活塞，其特征在于所述的油缸缸體(1)是一具有凹槽的圓盤形，所述的活塞(3)亦為具有凹槽的圓盤形，活塞(3)位于油缸缸體(1)內(nèi)、與油缸缸體內(nèi)壁滑動(dòng)配合，其凹槽的開口與油缸凹槽的開口相對，活塞(3)與油缸缸體(1)內(nèi)壁之間有密封墊圈(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的凹形千斤頂，其特征在于所述的凹形千斤頂還帶有一由截流閥盤(4)、頂桿(5)、鋼球(6)、彈簧(7)、密封圈(8)組成的行程控制裝置，所述的截流閥盤(4)是一形似圓形的法蘭盤，法蘭盤底有一密封槽，中間是一形似單向閥的臺階通油孔，頂桿(5)位于截流閥盤的通油孔內(nèi)并可在通油孔內(nèi)上下滑動(dòng)，頂桿(5)頂部頂在活塞(2)內(nèi)上頂部，缸體(1)底部有一凹槽，彈簧(7)置于該凹槽中，鋼球(6)位于彈簧(7)與頂桿(5)之間，截流閥盤(4)與油缸缸體(1)底面通過螺釘(9)對接并與進(jìn)油口(11)連成一體，截流閥盤的密封槽內(nèi)有一起密封作用的密封圈(8)，千斤頂?shù)挠透赘左w(1)與活塞(2)之間還有一防塵密封圈(10)。
專利摘要一種凹形千斤頂，包括油缸、活塞，所述的油缸缸體1、活塞3均為一具有凹槽的圓盤形，活塞位于油缸缸體內(nèi)、與油缸缸體內(nèi)壁滑動(dòng)配合，其凹槽的開口與油缸凹槽的開口相對，活塞與油缸缸體內(nèi)壁之間有密封墊圈；該千斤頂還帶有一由截流閥盤4、頂桿5、鋼球6、彈簧7、密封圈8組成的行程控制裝置，所述的截流閥盤是一形似圓形的法蘭盤，法蘭盤底有一密封槽，中間是一形似單向閥的臺階通油孔，頂桿位于截流閥盤的通油孔內(nèi)并可在通油孔內(nèi)上下滑動(dòng)，缸體底部有一凹槽，彈簧置于該凹槽中，鋼球位于彈簧與頂桿之間，截流閥盤與油缸缸體底面通過螺釘對接并與進(jìn)油口連成一體，對于同一行程而言，本千斤頂?shù)母叨瘸叽缈纱蟠鬁p小，重量大大減輕，特別適用于橋梁的施工。
文檔編號B66F3/25GK2548989SQ0228304
公開日2003年5月7日 申請日期2002年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月2日
發(fā)明者謝正元, 黃家珍, 強(qiáng)壯, 秦立方 申請人:柳州市建筑機(jī)械總廠