專利名稱：門聯(lián)接器和鎖定裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及確定于權利要求1前言之中的門聯(lián)接器和確定于權利要求5之中的鎖定裝置。
背景技術：
在配有自動電梯門的電梯中，電梯轎廂門與樓臺門之間的聯(lián)接一般采用門聯(lián)接器予以實現(xiàn)，后者連接于電梯轎廂門并配有與樓臺門的各對應的對立零件接合的各聯(lián)接零件。門聯(lián)接器與各對立零件彼此相對配裝得以致當電梯轎廂正在移動經過樓臺門時，門聯(lián)接器的各聯(lián)接零件旁經樓臺門的各對立零件以致各對立零件在它們之間通過。當電梯轎廂處在某一樓臺處而兩種門都被推動時，門聯(lián)接器接合各對立零件。因而，當電梯門由安裝得結合于電梯門的動力裝置予以移動時，樓臺門也會移動。聯(lián)接裝置往往包括一些板金屬葉板，從梯門聯(lián)接器伸向樓臺門并形成一種鉛直槽孔以其暢開一側朝向樓臺門。各對立零件往往包括一些滾輪，在從樓臺門伸向電梯豎井的某一位置上裝在樓臺門上，各滾輪的軸線垂直于樓臺門。門聯(lián)接器或電梯轎廂門配有鎖定裝置，以如下方式關閉電梯轎廂門，即除非當電梯轎廂靠近某一樓臺，亦即當電梯轎廂處在開門范圍之內，電梯轎廂門不能被打開_至少在沒有專門措施的情況下如此。電梯門的鎖定系統(tǒng)要求可靠而又耐久。電梯門的鎖定應當不造成任何擾人的噪音。
為了以適于用在電梯系統(tǒng)之中的可靠方式鎖定電梯門，采用了多種配置。比如，在由單獨的機電促動器操作的鎖定系統(tǒng)中，電梯門操作控制系統(tǒng)需要特定的光系統(tǒng)或平行系統(tǒng)來實現(xiàn)鎖定器的鎖定和解除。由機電促動器操作的鎖定系統(tǒng)總是包含對應于促動器價格的附加系統(tǒng)成本。還有一些機械式操作的鎖定系統(tǒng)，其中電梯轎廂或電梯轎廂門的運動被用來產生鎖定電梯門的促動力量。在這些系統(tǒng)中，電梯豎井配有相對于豎井固定安裝的分立的觸頭和特定的標記，一個這樣的觸頭或標記安放在每一樓臺附近并用于檢測樓臺部位和/或控制鎖定器操作。當每一樓臺在豎井中裝設這些觸頭或標記需要許多裝設時間，而這又意味著很高的勞動成本。
在許多情況下，電梯轎廂門鎖定裝置要求過多的空間，而電梯轎廂門或電梯門懸吊裝置必須以或多或少取決于關于安放鎖定裝置的要求的方式予以設計。
說明書FI 102673 B提供了一種門聯(lián)接器，具有借助于聯(lián)動系統(tǒng)來促動的各聯(lián)接零件，用于接合樓臺門中的一對立零件，并連接于一鎖定鉤，以及其中導致各聯(lián)接另件接合各對立另件的促動力量取自用以促動各門的操作裝置。技術說明FI 102673 B還披露了一種電梯轎廂門鎖定裝置，安裝得結合于門聯(lián)接器并包括一鎖定鉤，此鉤具有防止電梯轎廂門移動的閉合位置和允許電梯門移動的釋放位置；以及一種聯(lián)桿裝置，其由促動力量產生的運動把鎖定鉤從釋放位置推入閉合位置和從閉合位置推入釋放位置。當鎖定鉤處在閉合位置上而電梯門的聯(lián)接零件接觸對立零件時，獲自用以促動各門的操作裝置并作用在開啟方向上的門聯(lián)接器促動力量具有把鎖定鉤從閉合位置推向釋放位置的效用，以及當聯(lián)接零件未接觸對立零件時，促動力量具有推動聯(lián)接零件的效用。
披露在技術說明FB 102673 B之中的這一解決辦法非常好地適合于這樣地用在新電梯的安裝之中。在更新性的安裝中，原有的樓臺門往往保留下來，而因此各對立零件的安放實際上可避免使用以下類型的門聯(lián)接器，即其各聯(lián)接零件安放得靠近鎖定鉤。

發(fā)明內容
為了滿足以下需要，即獲得用于電梯的一種簡單的、機械式操作的電梯轎廂鎖定裝置。此裝置適合用在更新性的安裝之中并制作成本節(jié)省、空間利用合理、易于安裝、運行穩(wěn)靜和包含在門聯(lián)接器之中，本發(fā)明披露一種門聯(lián)接器和一種用于鎖定電梯轎廂門的鎖定裝置。本發(fā)明的門聯(lián)接器的特征在于權利要求1特征說明部分所述，而本發(fā)明的鎖定裝置的特征在于權利要求5特征說明部分所述。本發(fā)明的其他各項實施例的特征在于其他各項權利要求之中所述。
應用本發(fā)明所能獲得的優(yōu)點包括以下各項-鎖定裝置制作成本節(jié)?。?
-由于鎖定動作通過門聯(lián)接器的操作，即通過聯(lián)接零件作用范圍之內的一對立零件的出現(xiàn)或不現(xiàn)來予以控制，所以電梯豎井不需要配有各分立的裝置或標記來指明門區(qū)。
-鎖定裝置具有的結構只需要很小的空間，所以不難安裝在即使窄小的結構物之中；-鎖定裝置易于結合電梯門予以安裝，并且由于以機械方式予以控制，所以不需要單獨的電力促動裝置；-當處于各樓層區(qū)域外面時門仍然是鎖定的，所以可能影響電梯電氣系統(tǒng)的各種干擾對鎖定沒有影響；-在電力故障的情況下，如果電梯停止在各樓層之間，則在電梯已經因人力挪至某一樓臺之后，門會打開；-裝置在電梯運行或電梯轎廂門被鎖定或解除時不產生任何額外的噪音；-電梯轎廂門的鎖定和其從鎖定狀態(tài)下的解除取決于既由于定時又經由機械聯(lián)接的門的開啟和關閉兩種動作；-本發(fā)明特別良好地適合于用在更新性安裝之中，此時門聯(lián)接器已經事先被安放在離開電梯轎廂門鎖定器的某一距離處。在此情況下，本發(fā)明不需要改換裝在各樓臺門上并設計得有待由門聯(lián)接器予以接合的各滾輪或類似構件的安放狀況。


下面，本發(fā)明將參照附圖借助于一項實施例予以詳細說明，隊圖中圖1和2表示處于某一樓臺區(qū)域以外時的包括一鎖定系統(tǒng)的先前技術中的門聯(lián)接器；圖3和4表示處在某一樓臺區(qū)域之內時的具有一鎖定系統(tǒng)的先前技術中的門聯(lián)接器，；圖5和6表示一種門聯(lián)接器的前視圖，具有符合本發(fā)明的一種鎖定系統(tǒng)；圖7表示示于圖5之中部分的側視圖；圖8表示示于圖6之中部分的頂視圖；圖9a和9b表示一桿，用以在示于圖5和6之中的各部分之間傳遞動力和運動。
具體實施例方式
下面，各零部件均使用左、右、上、下等這樣的一些用語來予以參照。這些用語指的是按照各圖的各個方向，用語順時針和反時針也如此。
現(xiàn)在將參照圖1-4說明具有鎖定器的先前技術中的門聯(lián)接器4及其操作。圖1和2圖示電梯轎廂處在樓臺區(qū)域以外的情景，這意味著門聯(lián)接器的葉板14和15不能接觸用作各樓臺門上的對立零件的各滾輪。圖3和4圖示電梯轎廂處在某一樓臺區(qū)域內，在該區(qū)域內當各門被打開時葉板14、15接合樓臺門上的滾輪17、18的情景。門聯(lián)接器4裝配在電梯轎廂門懸置平板1上。電梯轎廂門懸置平板1配有各支承滾輪和通常還配有各對立滾輪，所述各滾輪沿著裝接于裝在電梯轎廂上的支承頂梁的導軌，或者沿著支承頂梁上的某一另外適當?shù)膶б砻鎸б碎T。因而，門被懸置于支承頂梁，由一或各懸置平板支承在此梁上。門聯(lián)接器各葉板14和15，當門聯(lián)接器抓住樓臺門時樓臺門滾輪17和18(圖4中未畫出)接合在其間，裝接于由電梯轎廂門操作機構促動的聯(lián)桿裝置2。鎖定電梯轎廂門的鎖定鉤10也連接于聯(lián)桿裝置2。鎖定鉤閂定于相對于電梯轎廂不動的門扣，比如閂定于設置在支承頂梁上的門扣，或者它可以閂定于在相反方向上移動的門板。電梯轎廂門操作機構開啟和關閉電梯轎廂門。它也可開啟和關閉樓臺門，樓臺門經由門聯(lián)接器聯(lián)接于電梯轎廂門。操作裝置是比如一種繩索牽動系統(tǒng)，配置得在門的開啟和關閉運動方向上起作用并裝接于門聯(lián)接器4。代替繩索牽動裝置，操作裝置也可以包括任何別的驅動裝置，比如液缸，以提供基本上作用在門的運動方向上的促動力量。事實上，各門是借助于門聯(lián)接器予以促動的。繩索牽動裝置經由操作桿5上的固定點3連接于聯(lián)桿裝置2。由于繩索牽動裝置的作用，操作杠桿5趨向于在由繩索牽動裝置確定的方向上、圍繞相對于門聯(lián)接器4(以及用作門聯(lián)接器安裝基礎的懸置平板1)不動的樞軸6、在其運動范圍的界限以內轉動。操作杠桿5經由樞軸6可樞轉地連接于懸置平板1。操作杠桿5的相對于樞軸6的運動經由聯(lián)桿裝置2形成了鎖定鉤10和葉板14和15二者的適當運動。在當前情況下運動是否適當取決于電梯是否處在門區(qū)之內。電梯轎廂處在門區(qū)之內這一情況是由樓臺門各滾輪出現(xiàn)在葉板14與15之間的間隙之內而識別出來的。因而，葉板14與15之間間隙的高度應當基本上與門區(qū)的高度一樣。
圖1表明從固定點3開始畫出的關閉和開啟箭頭。關閉箭頭指出繩索牽動裝置拉拽門使之關閉的方向(圖中向左)，而開啟箭頭指出繩索牽動裝置拉拽門使之開啟的方向(圖中向右)。關閉箭頭還指出門的關閉方向，而開啟箭頭指出門的開啟方向。圖1表明樞軸6處的扇段6a以顯示操作杠桿5當由繩索牽動裝置施力以開啟門時圍繞樞軸6順時針轉動所經過的角度。因操作桿5的轉動而造成的某些其他部件7、8、9的轉動由畫在這些部件上面的扇段7a、8a、9a顯示出來。聯(lián)桿裝置的所述各部件7、8、9圍繞相對于門聯(lián)接器不動的各樞軸7b、8b、9b轉動。這些相對于門聯(lián)接器不動的樞軸7b、8b、9b在各圖中是由實心圓圈(帶有填黑部分)表示的。實心圓圈同樣用以指出其他一些相對于門聯(lián)接器不動的樞軸和固定點。空心圓圈(無填充部分)表明可與聯(lián)桿裝置一起運動的一些樞軸和固定點。圖2表明聯(lián)桿裝置2的各部件、門聯(lián)接器葉板14和15和鎖定鉤10由于促動杠桿的動作所導致的聯(lián)桿裝置的運動而各自占據(jù)的位置。
下面，我們將考查由促動杠桿5經過扇段6a的轉動所造成的運動效應在聯(lián)桿裝置2中發(fā)展的方式。操作杠桿5在三個活動的樞軸5x、5y和5z處連接于聯(lián)桿裝置。在操作杠桿5的下面有一支承桿21，其可樞轉地裝在不動的樞軸21a上并裝有可動的樞軸21x和21y。樞軸21a與21x之間的杠桿臂與樞軸6與5x之間的杠桿臂具有相等的長度。同樣，樞軸21a與21y之間的杠桿臂與樞軸6與5y之間的杠桿臂具有相等的長度。左邊的葉板14經由樞軸5x和21x連接于操作杠桿5和支承杠桿21。一同步化檔桿16經由樞軸5y和21y連接于操作杠桿5和支承杠桿21，以致樞軸5x、21x、5y和12y構成平行四邊形的各角點。因而，左邊的葉板14與同步化檔桿16是彼此平行的，而同樣，樞軸21a與21x之間和6與5x之間的兩杠桿臂以及與樞軸21a與21y和6與5y之間的兩杠桿臂分別是彼此平行的。甚至可以說，就其各種運動而言，同步化檔桿16相當于對應于通常門聯(lián)接器的葉板15的一個葉板而用作操作鎖定器的一個滑動葉板的葉板15是同步化檔桿16的一個可解脫的表面構件，它在移離同步化檔桿的中間附近時防止鎖定鉤10的釋放。第一桿22的左端經由樞軸5z連接于操作杠桿5，此桿把操作杠桿連接于上部三角杠桿7。桿22可以具有其兩端之間的接合點22a，允許桿在此點處彎轉。上部三角杠桿7裝在固定樞軸7b上。上部三角杠桿裝有可動的樞軸7x、7z和拉拽彈簧23的固定點7y，桿22的右端則連接于最上面的樞軸7z。當桿21隨著操作杠桿5在順時針方向轉動而被推至右邊時，三角杠桿7反時針轉動。其順時針轉動受到拉拽彈簧23的協(xié)助，后者由右面的固定點7y朝向其在懸置平板上的固定點23a施加向下的拉力。假如桿22不具有接合點22a，不一定需要拉拽彈簧23。隨著第一三角杠桿7順時針轉動，它使得三角杠桿7的左邊樞軸7x向上移動，因而經由第二桿24在第二三角杠桿8的右邊可動樞軸8y上施加向上的拉力，導致后一三角杠桿8圍繞樞軸8b反時針轉動，以致左邊樞轉8x向右面移動。第二桿24的第一端部連接于樞軸7x而其第二端部連接于樞軸8y。三角杠桿8的樞軸8b、8x、8y位于三角杠桿8的各突角附近。
聯(lián)桿裝置各不同部件的動作的以上說明實際上適用樓臺區(qū)域之內和之外，并且這乃是當門控制信號的方向并因此由操作裝置產生的驅動力的方向，從關閉方向“關閉”改變到開啟方向“開啟”時操作杠桿5被轉過對應于扇段6a的一個角度的結果。
下面，將首先通過參照圖1和2說明電梯轎廂處在樓臺區(qū)域以外的情況，而后通過參照圖3和4說明電梯轎廂處在樓臺區(qū)域之內的情況。
第三桿25的第一端部在樞軸8x處連接于三角杠桿8。第三桿25經由其兩端之間的樞軸25a可樞轉地連接于基本上L形的鎖定桿11的右端。鎖定杠桿11基本上保持靜止不動。為確保此杠桿會保持靜止不動，推力彈簧12向鎖定杠桿的左端施加向上的壓力，進一步把鎖定鉤10壓向鎖定門的位置。在圖紙中，彈簧12和23只畫在圖1之中。當三角杠桿8使桿25的第一端部連同樞軸8x向右移動時，桿25會圍繞樞軸25a轉動，以致直桿的第二端部向左移動并經由第四桿26通過桿27兩端之間的樞軸27a向左推動葉板15的第一懸置桿27。第四桿26經由樞軸25x以其第一端部可樞轉地連接于第三桿25的第二端部并以其第二端部連接于第一懸置桿27的樞軸27a。葉板15借助于兩個懸置桿27和28懸置在門聯(lián)接器。第一懸置杠桿27和第二懸置杠桿28經由相對于構成門聯(lián)接器安裝基礎的懸置平板1為不動的樞軸27x、28x，以它們的第一端部可樞轉地連接起來。通過它們的第二端部，懸置杠桿27和28經由樞軸27y、28y連接于葉板15。懸置杠桿28和28具有相等長度。樞軸27y、28y、27x和28x相對于彼此和相對于懸置平板1如此配置使得當懸置杠桿27和28正在轉動時，葉板15將保持在鉛直位置上。因而，當電梯處在樓臺區(qū)域以外時，發(fā)生在聯(lián)桿裝置之中的運動將不會釋放鎖定器而只使葉板15向左移動。葉板的向左移動是由推力彈簧12的作用予以保證的。由推力彈簧施加于鎖定杠桿11的力量在樞軸25x運動時保持樞軸25a靜止不動。
接著，參照圖3和4，將說明電梯轎廂處在樓臺區(qū)域之內而電梯轎廂門的鎖定被釋放的情況。
圖3畫出各陰影面積，標出其中心在樞軸6處的扇段6a，以顯示操作杠桿5首先圍繞樞軸6順時針轉動來釋放鎖定器所經過的角度，以及一扇段6A，操作杠桿5隨后進一步轉過此扇段以使門聯(lián)接器45接合樓臺門的滾輪17、18。
以上述方式，聯(lián)桿裝置的動作產生的效果包括三角杠桿7和8的轉動運動，所述這些運動由畫在各杠桿上面的陰影扇段7a和8a顯示出來。隨著右邊葉板15當電梯處在樓臺區(qū)域之內時接觸右邊滾輪18，聯(lián)桿裝置的某些運動以不同于當電梯處在樓臺區(qū)域以外時的方式發(fā)生。如上所述，滾輪18是一所謂的固定滾輪，換句話說，它是各滾輪之中的一個滾輪，其當門聯(lián)接器葉板接觸它時在水平方向上相對樓臺門基本上保持靜止不動。滾輪17還可相對于樓臺門稍許移動，以致通過由門聯(lián)接器葉板14施加于它的壓力所造成的運動可用以釋放樓臺門的鎖定器。在葉板15由滾輪18使之停止時，葉板15就不能向左移動。對于所追求的功能來說，重要的是，由于三角杠桿8反時針轉動，第三桿25圍繞樞軸25x順時針轉過一個由扇段25A顯示的角度。圖4表明聯(lián)桿裝置2各不同部件、門聯(lián)接器葉板14和15以及鎖定鉤10由于由促動杠桿移過扇段6a所造成的聯(lián)桿裝置的運動而各自占據(jù)的位置。三角杠桿8經由樞軸8x連接于第三桿25的第一端部，此直桿的下端以樞軸裝在第四直桿上，而其下端處的樞軸25x當三角杠桿通過上端使其向右轉動時起到其轉動支點的作用。由于右邊葉板15和因此懸置杠桿27也被保持不動，所以第四桿右端處的樞軸25x用作第三直桿25轉動的基本上不動的支點。在此情況下，推力彈簧12對杠桿11的作用被間接作用在樞軸25x上的支承力所勝過。因而，裝有L形鎖定杠桿11的第三直桿兩端之間的樞軸被向右拉動一個充分的距離。鎖定杠桿11的運動把鎖定鉤10拉向被釋放的位置上，從而允許電梯轎廂門被打開。同時，結合鎖定鉤10設置的安全開關13也被打開，所述開關向電梯安全電路而且如果需要，向電梯控制系統(tǒng)輸出電信號，指明電梯轎廂門是否被鎖定。在鎖定已被釋放之后，操作杠桿能夠進一步轉過一如畫在圖3之中的扇段6A，而操作杠桿的這一轉動使右邊的門聯(lián)接器葉板頂著樓臺門的右邊滾輪17移動，并最終使樓臺門的滾輪17、18被擠在門聯(lián)接器葉板14與15之間，結果是，樓臺門和電梯轎廂門被完全聯(lián)接在一起。操作杠桿可以隨意而毫無阻礙地移過扇段6A，因為桿22配有接合點22a，在此桿可以彎轉，以致直桿22的這種彎轉基本上完全吸收了在鎖定已被釋放之后在三角杠桿7方向上施加的作用。
圖5、6、7、8和9圖示符合本發(fā)明的一種帶鎖定系統(tǒng)的門聯(lián)接器以及其一些部件。關于這種門聯(lián)接器操作的基本原理類似于表明在圖1、2、3和4之中的先前技術中門聯(lián)接器，雖然并非在一切方面與之等同。在其結構方面，本發(fā)明的裝置不同于先前技術裝置之處首先在于，設置在第一部分101中并用來接合或觸及裝在樓臺門上的樓臺門各滾輪或其他相應對立零件的各零件105在設置方面是與在電梯轎廂門上部處的第二部分102中設置的鎖定和促動力量輸入功能件相分離的。這種分離可以比如通過把鎖定和促動力量輸入功能件設置在電梯門懸置平板上，而把用于聯(lián)接/觸及樓臺門的對立零件的各功能件在由各對立零件于各樓臺門上的設置所確定的部位處設置在轎廂的表明上來予以實施。作用力是由桿103、104在這些部分101、102之間傳遞的。
下面，本發(fā)明裝置的結構和操作將借助于圖5、6、7、8和9之中所提供的圖例，并考慮到本發(fā)明在適用的場合下利用了披露在技術說明FI102673之中的解決方案的功能和結構特性，而予以說明。
系統(tǒng)一配有鎖定機構的可動鎖定葉板(包括在門聯(lián)接器之中)核實電梯是否具有配有各鎖定滾輪的樓臺門鎖定系統(tǒng)。在鎖定情況下，有限的開啟是可能的(當電梯轎廂停止在樓層之間時)。
核實的各步驟1.電梯轎廂正運動在樓層之間，限定鉤處在鎖定位置上，比如，供給電梯轎廂門操作器的電力中斷借助于包含在結構中的彈簧系統(tǒng)的作用，可動的(檢驗)葉板開始向門聯(lián)接器的“關閉”位置移動(因為供給電梯轎廂門操作器的馬達的電力仍然是中斷的)，并且由于沒有任何樓臺門鎖定滾輪出現(xiàn)在相對的樓臺一側，所以葉板可以移過全部被允許的距離，而且它保持限定鉤是鎖定的，直至達到下一樓層(＝下一樓臺)為止，在此，彈簧加載的葉板在它觸及樓臺門鎖定滾輪時被向回推動，釋放限定鉤，從而電梯轎廂門可以從電梯轎廂內側用人力打開。
2.電梯轎廂正運行在樓層之間，電梯停止，供給電梯轎廂門操作器的電力是接通的由于供給電梯轎廂門操作器的馬達的電力是接通的，彈簧加載的可動葉板不可能走出(當門操作器中的電力接通時它留在凹進的位置上)，因此它把限定鉤保持在鎖定位置上；當“關閉”指令(來自控制器)為有效時，電梯轎廂門是不能從電梯轎廂內側用人力移動的(一種未經操作規(guī)程規(guī)定的要求)；當沒有“關閉”指令為有效時，電梯轎廂門可以從電梯轎廂內側用人力打開至多兩英寸(兩扇式中間開啟的門)或者至多一英寸(單扇式和側面開啟的兩扇式門)的距離。
3.電梯轎廂停止在所需的樓層處控制器收到來自控制器的“開啟”信號，馬達開始促動止動器機構包括在其中的門聯(lián)接器機構，可動葉板首先執(zhí)行其“關閉”運動；因為存在樓臺門鎖定滾輪，這一葉板觸及固定的鎖定滾輪，所以它不能向前移動，它停止移動；但由于彈簧加載作用，限定鉤被釋放，從而釋放了門的鎖定；由此，隨著電梯轎廂門操作器繼續(xù)工作，電梯轎廂門和樓臺門被以電氣方式打開。
4.在電梯轎廂門和樓臺門已經被完全關閉之后來自控制器的“關閉”指令有效，門聯(lián)接器借助電動馬達的動力開始把各葉板移開，彈簧加載的可動葉板也被更多地予加載且其鎖定限定鉤，并且只要電動馬達的該動力起作用(就象當電梯在電梯和電梯轎廂門操作器之中電力接通的情況下正常操作時的情形)，止動器就保持在鎖定狀態(tài)下；電梯轎廂門操作器與樓臺門之間的聯(lián)接以集成式限定功能鎖定(當電梯轎廂停止在各樓層之間時允許有限地開啟運動)。
裝置主要部件的說明-一底板，安放在懸置平板旁邊，并配有聯(lián)桿裝置用于動力傳輸和集成式鎖定功能件用于在各門移動期間把門聯(lián)接器各葉板保持在某一距離處；以及一限定鉤，配有杠桿機構；-從動力傳輸聯(lián)桿裝置到門聯(lián)接器各葉板和它們的聯(lián)接杠桿系統(tǒng)的推桿機構；-從限定鉤及其杠桿系統(tǒng)到可動鎖定葉板位于門上的門聯(lián)接器的推桿機構。
對于本技術領域中的熟練人員來說，顯然的是，本發(fā)明各不同實施例并不限于上述的各項實例，而是它們在以下提出的各項權利要求的范疇之內予以改變。比如，代替各動力傳輸直桿，可以采用其他類型的動力和運動傳遞裝置，比如鏈條、鋼絲纜繩或聯(lián)桿系統(tǒng)。
權利要求
1.一種與電梯的轎廂門相結合的門聯(lián)接器，所述門聯(lián)接器包括各聯(lián)接零件(105)，可經由一聯(lián)桿裝置移動并用來接合至少一個設置在一樓臺門上的對立零件，所述門聯(lián)接器與一鎖定鉤相關聯(lián)，后者具有一防止轎廂門移動的鎖合位置和一允許轎廂門移動的釋放位置，當一聯(lián)接零件(105)接觸一對立零件時允許鎖定鉤從鎖合位置移動到釋放位置，在此門聯(lián)接器中，使各聯(lián)接零件接合對立零件的促動動力獲自一促動各門的操作裝置，其特征在于，門聯(lián)接器包括一第一部分(101)，它包括至少所述各聯(lián)接零件(105)，以及一第二部分件(102)，包括至少所述鎖定鉤以及來自促動各門的操作裝置的促動動力的傳遞裝置，第一部分(101)和第二部分(102)彼此分離地裝在轎廂門上，或至少安裝成以便可以與之一起移動，門聯(lián)接器包括第一部分(101)與第二部分(102)之間的動力傳輸零件(104)，借助于此零件(104)，發(fā)生在第二部分之中的聯(lián)桿運動引起第一部分之中的聯(lián)桿運動，以及一第二動力傳輸零件(103)，借助于第二動力傳輸零件，發(fā)生在第一部分之中的聯(lián)桿運動引起鎖定鉤的運動。
2.按照權利要求1所述的門聯(lián)接器，其特征在于，門聯(lián)接器包括一操作杠桿，它從外部來源接受用于釋放鎖定鉤和移動聯(lián)接零件以接合對立零件的促動力量。
3.按照前述各項權利要求的任一項所述的門聯(lián)接器，其特征在于，用于釋放鎖定鉤和接合對立零件的操作杠桿的運動是一種兩階段運動，使得在第一階段，各聯(lián)接零件(105)之一用以核實是否一對立另件出現(xiàn)在此聯(lián)接另件的可及范圍之內，且當聯(lián)接零件觸及一對立零件時鎖定鉤被釋放并使第二階段成為可能，以及在第二階段中，各對立零件由各聯(lián)接零件(105)予以接合。
4.按照前述各項權利要求的任一項所述的門聯(lián)接器，其特征在于，各聯(lián)接零件(105)包括兩個鉛直的金屬葉板，由至少在其上和下端處自樓臺門的方向暢開的一個間隙隔開，所述各葉板在它們的上和下兩端處在背離這一間隙的方向上彎曲，而各對立零件是從樓臺門朝向豎井伸出并與葉板之間的間隙對準的滾輪。
5.一種用于鎖定與門聯(lián)接器相結合的電梯轎廂門的裝置，所述鎖定裝置包括一鎖定鉤，此鉤具有一防止轎廂門移動的鎖合位置和一允許轎廂門移動的釋放位置，以及一由促動力量促動的聯(lián)桿裝置，此聯(lián)桿裝置的動作借助促動力量的作用把鎖定鉤從釋放位置移動到鎖合位置和從鎖合位置移動到釋放位置，且當鎖定鉤處在鎖合位置上和門聯(lián)接器的聯(lián)接零件(105)接觸對立零件時，獲自促動各門的操作裝置并作用在開啟方向上的促動力量具有把鎖定鉤從鎖合位置移動到釋放位置的效用，且當聯(lián)接零件未接觸對立零件時，促動力量具有移動聯(lián)接零件的效用，其特征在于，門聯(lián)接器包括一第一部分件(101)，其包括至少各聯(lián)接零件(105)和一第二部分(102)，其包括至少所述鎖定鉤以及來自促動各門的操作裝置的促動力量的傳遞裝置，第一部分(101)和第二部分(102)彼此隔開某一距離分離地裝在轎廂門上或至少安裝成以便可與轎廂門一起移動，門聯(lián)接器包括在第一部分(101)與第二部分(102)之間的動力傳輸件(104)，借助于它，發(fā)生在第二部分之中的聯(lián)桿運動引起第一部分之中的聯(lián)桿運動，以及一第二動力傳輸件(103)，借助于它，發(fā)生在第一部分之中的聯(lián)桿運動引起鎖定鉤的運動。
6.按照權利要求5所述的鎖定裝置，其特征在于，聯(lián)桿裝置包括一鎖定桿，用于把鎖定鉤從釋放位置移動到鎖合位置并從鎖合位置移動到釋放位置，所述鎖定杠桿由一彈簧加載，后者朝向鎖合位置推壓鎖定鉤。
7.按照權利要求5或6所述的鎖定裝置，其特征在于，由彈簧產生的作用在聯(lián)桿裝置的一樞軸上并保持此樞軸靜止不動的作用力，小于當操作杠桿在釋放方向上轉動和一右邊葉板同時由一右邊滾輪使之停止時由聯(lián)桿裝置運動所生成的相反作用力。
全文摘要
一種門聯(lián)接器，配有借助于一聯(lián)桿裝置促動的各聯(lián)接零件，以便接合設置在樓臺門上的一對立零件，以及一鎖定鉤，具有一鎖定位置和一釋放位置。當聯(lián)接零件接觸對立零件時，允許鎖定鉤從鎖合位置被解除到釋放位置。鎖定鉤和各聯(lián)接零件設置得彼此遠離。
文檔編號B66B13/14GK1491182SQ02805018
公開日2004年4月21日 申請日期2002年2月25日 優(yōu)先權日2001年3月2日
發(fā)明者弗朗茲·J·卡納, 弗朗茲·米特邁耶, 魯珀特·奧伯利特納, 奧伯利特納, 米特邁耶, 弗朗茲 J 卡納 申請人:通力股份公司