專利名稱：具有較小回轉(zhuǎn)元件直徑的移動(dòng)通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有較小回轉(zhuǎn)元件直徑的移動(dòng)通道。
背景技術(shù)：
從DE-A2252134可以獲知一種用于乘客運(yùn)送的移動(dòng)通道，特別是一種用于在兩個(gè)方向上同時(shí)運(yùn)送的平面移動(dòng)通道，它包括一條基本上環(huán)形的鏈狀繩索，圍繞水平軸線受到導(dǎo)引，以及一或多部驅(qū)動(dòng)這一繩索的驅(qū)動(dòng)裝置?；旧檄h(huán)形的鏈狀繩索在其外表面上配有以可預(yù)先設(shè)定的間距間隔開(kāi)來(lái)的各板條或臺(tái)板而在其表面上配有各齒條，各驅(qū)動(dòng)裝置直接地和可靠嵌合地與各齒條嚙合，其中臺(tái)板繩索可以在兩側(cè)上使用。為了鏈狀繩索或齒條的可靠嵌合線性連接，連同各驅(qū)動(dòng)裝置一起，在環(huán)形的撓性支承件比如鏈條或皮帶處設(shè)置多個(gè)帶齒的分段。由于各臺(tái)板在水平方向可以圍繞鉛直軸線予以反轉(zhuǎn)，這種移動(dòng)通道已經(jīng)具有較小的高度，但在平該面上卻需要不成比例的較高空間。
德國(guó)實(shí)用新20100833涉及一種扶梯或移動(dòng)通道，具有臺(tái)階或臺(tái)板傳送帶，由各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件予以驅(qū)動(dòng)，后者在傳送帶兩側(cè)或在傳送帶下面中心處伸展，并在相應(yīng)的一回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪與一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪之間轉(zhuǎn)動(dòng)，其中各臺(tái)階或臺(tái)板分別在每一驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的驅(qū)動(dòng)部位處受到驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)構(gòu)件是包括一些塊環(huán)的帶齒皮帶。每一塊環(huán)在驅(qū)動(dòng)部位處連接于一臺(tái)階或臺(tái)板。在此，一直選用通常的回轉(zhuǎn)形式，但代替通常使用的板鏈，而采用帶齒的皮帶。由于此處采用通常的帶有所需給定半徑的回轉(zhuǎn)元件，所以不可能減小各回轉(zhuǎn)元件的直徑。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，對(duì)于臺(tái)板傳送帶的各臺(tái)板圍繞水平軸線進(jìn)行通?；剞D(zhuǎn)動(dòng)作的移動(dòng)通道實(shí)現(xiàn)各回轉(zhuǎn)元件直徑的減小，比如在＜500mm的量級(jí)，而不對(duì)乘客運(yùn)送造成問(wèn)題。
這一目的是通過(guò)一種具有較小的回轉(zhuǎn)元件直徑的移動(dòng)通道來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其包括多個(gè)臺(tái)板，構(gòu)作成一連續(xù)的臺(tái)板傳送帶，各臺(tái)板在臺(tái)板傳送條運(yùn)動(dòng)方向上具有較小的長(zhǎng)度；各拉拽構(gòu)件，在每一相應(yīng)臺(tái)板下面聯(lián)接于各臺(tái)板并與它們形成作用關(guān)系；以及若干帶式驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，用于臺(tái)板傳送帶傳送。
本發(fā)明主題的各優(yōu)選實(shí)施例限定于各從屬權(quán)利要求之中。
通過(guò)綜合本發(fā)明的各項(xiàng)特征，特別是通過(guò)減小各臺(tái)板的長(zhǎng)度使得各臺(tái)板得以形成，對(duì)于各回轉(zhuǎn)元件的通?；剞D(zhuǎn)，現(xiàn)在可以顯著地減小圍繞相關(guān)的回轉(zhuǎn)元件的回轉(zhuǎn)半徑，使得可以獲得＜500mm優(yōu)選的是300mm的高度。
已知的是通常將移動(dòng)通道安放在各貫通坑道之中，后者從移動(dòng)通道的一端達(dá)到另一端，以致在此必須作出較大的施工努力。對(duì)于本發(fā)明的主題，在需要時(shí)，只須在相應(yīng)各坑道中設(shè)置驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，而移動(dòng)通道的傳送和回轉(zhuǎn)區(qū)域，其在鉛直方向上只具有較小高度，可以安放在未經(jīng)挖掘的平坦表面上。如果電氣馬達(dá)的尺寸可以結(jié)合在各臺(tái)板的回轉(zhuǎn)高度之內(nèi)，則這些坑道也就基本上成為不必需的了。由于移動(dòng)通道的較小高度，只需在移動(dòng)通道的入口和出口區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的坡道，其中也可以采用臺(tái)階。移動(dòng)通道經(jīng)常用在機(jī)場(chǎng)中，在那里往往必須運(yùn)行很長(zhǎng)的距離，所以也需要移動(dòng)通道建造得較長(zhǎng)。由于這種構(gòu)筑物的經(jīng)營(yíng)者不再不得不應(yīng)用較長(zhǎng)的坑道用于容放移動(dòng)通道，所以靈活性增大了，當(dāng)移動(dòng)通道也可以任由選擇地應(yīng)用在所期望的場(chǎng)所以外，情況更加如此。
優(yōu)選的是，各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件在運(yùn)作上可靠嵌合地連接于各臺(tái)板，其中，至少在各臺(tái)板一側(cè)上，設(shè)置一些輪廓，它們嚙合在各臺(tái)板區(qū)域上的各對(duì)應(yīng)對(duì)合輪廓中。驅(qū)動(dòng)構(gòu)件有利地配有加強(qiáng)件，諸如鋼質(zhì)細(xì)絲或類似物，取決于所傳輸?shù)膭?dòng)力。
按照本發(fā)明的另一方案，各拉拽構(gòu)件特別是借助于螺絲連接于相關(guān)聯(lián)的各臺(tái)板，其中它們的固定是在各臺(tái)板的看不到的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件不用螺紋件裝接于各拉拽構(gòu)件，以致它們可以圍繞一特別是圓盤(pán)狀的回轉(zhuǎn)元件以撓性方式被導(dǎo)引，特別是在回轉(zhuǎn)區(qū)域之內(nèi)。在此，由于存在不同的回轉(zhuǎn)半徑，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的各輪廓至少部分被推出對(duì)合輪廓。由于在各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件回轉(zhuǎn)期間在這些構(gòu)件之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所述各輪廓可以在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有任何問(wèn)題地再次嵌進(jìn)相關(guān)聯(lián)的各對(duì)合輪廓。
各臺(tái)板可以或是接續(xù)的構(gòu)件，或是由各分段組成。本技術(shù)領(lǐng)域中的熟練人員將會(huì)根據(jù)于所選擇的設(shè)計(jì)在各臺(tái)板下面設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的驅(qū)動(dòng)和拉拽構(gòu)件。
為了支承運(yùn)送區(qū)域，各支承構(gòu)件可以設(shè)置在它下面，而根據(jù)有待運(yùn)送的相關(guān)載荷，這些支承構(gòu)件必須橫跨各臺(tái)板的寬度以相應(yīng)的數(shù)量配置。優(yōu)選的是，各支承構(gòu)件由滾輪構(gòu)成，設(shè)置在相應(yīng)導(dǎo)引路徑上，其中后者按照本發(fā)明的另一方案配有彈性阻尼材料，比如聚氨酯，借以可以顯著地提高運(yùn)行的穩(wěn)靜性。
各拉拽構(gòu)件的截面優(yōu)選地是T形的，其中較大的圓弧表面用于置放各臺(tái)板從而各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，而位于各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件外側(cè)的各拉拽構(gòu)件的相應(yīng)支臂嚙合在回轉(zhuǎn)元件的相應(yīng)對(duì)合輪廓中。
為了使得由多個(gè)臺(tái)板組成的臺(tái)板傳送帶即使在返回段上容易移動(dòng)，導(dǎo)引滾輪配置在各臺(tái)板的端部區(qū)域，這些導(dǎo)引滾輪設(shè)置在返回段中的相應(yīng)各軌狀導(dǎo)引裝置上。


本發(fā)明的主題借助于示范實(shí)施例表明在圖紙之中并說(shuō)明如下，圖紙中圖1是一種移動(dòng)通道的示意簡(jiǎn)圖，此移動(dòng)通道具有較小的回轉(zhuǎn)元件直徑，比如用于機(jī)場(chǎng)乘運(yùn)站；圖2是包括支撐區(qū)域的各臺(tái)板的不同視圖；圖3是支撐區(qū)域各部件的不同視圖；圖4是回轉(zhuǎn)區(qū)域之一的示意簡(jiǎn)圖；圖5是與臺(tái)板結(jié)合的拉拽/驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的局部視圖；圖6是拉拽構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)構(gòu)件與臺(tái)板之間的連接的各部件的視圖；圖7是分段式臺(tái)板的示意簡(jiǎn)圖；圖8是臺(tái)板帶驅(qū)動(dòng)區(qū)域的示意簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式
圖1是表明移動(dòng)通道1的示意簡(jiǎn)圖，其運(yùn)送區(qū)域2具有較小的回轉(zhuǎn)元件直徑。唯一指明的移動(dòng)通道1構(gòu)造成—將在后面各圖中詳加說(shuō)明—使得它可以在運(yùn)送距離各主要部分上以平鋪方式安放的地面平面3上。只在驅(qū)動(dòng)區(qū)域4和/或5中，可以任由選擇地設(shè)置各凹坑用于容放各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，諸如馬達(dá)、齒輪與類似構(gòu)件。
圖2是表明兩個(gè)臺(tái)板6的示意簡(jiǎn)圖，在運(yùn)送方向上看，具有相對(duì)小的長(zhǎng)度(a)。類似于傳統(tǒng)的移動(dòng)通道臺(tái)板，臺(tái)板6在運(yùn)送區(qū)域內(nèi)配有等同的輪廓7。只有臺(tái)板6的一部分以此方式設(shè)計(jì)。在臺(tái)板6的端部區(qū)域8之一內(nèi)，設(shè)置有各固定構(gòu)件9用于僅只指明的拉拽構(gòu)件10，將在以下各圖中詳細(xì)說(shuō)明。
橫跨臺(tái)板6的寬度看來(lái)，連接于臺(tái)板6下表面11的各滾輪12以等距安放，這些滾輪經(jīng)由螺柱13與臺(tái)板6形成作用關(guān)系。在未作進(jìn)一步表明的移動(dòng)通道2的殼體之中，設(shè)置有支承構(gòu)件14，它們?cè)跐L輪一側(cè)上配置了消聲跑道15，特別是由聚氨酯制成，上面置放滾輪12。
圖3是以較大比例表明的各支承構(gòu)件14之一的局部視圖。臺(tái)板6、滾輪12和各螺柱13之一以及導(dǎo)引跑道15都可看到。在臺(tái)板6的下表面11處配設(shè)有設(shè)有凹槽的臺(tái)肩16，其用于納放螺柱13。如傳統(tǒng)的臺(tái)板那樣，臺(tái)板6可以由鋁質(zhì)模鑄件制成。但是它們也可以任由選擇地由纖維增強(qiáng)塑料制作而成。
圖4是表明各回轉(zhuǎn)區(qū)域17之一的示意簡(jiǎn)圖，此回轉(zhuǎn)區(qū)域由圓盤(pán)狀回轉(zhuǎn)元件構(gòu)成，其包括以可預(yù)先設(shè)定的間距配置的各凹槽18。圖中指明了拉拽構(gòu)件10以及帶式驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20，后者配有相應(yīng)的輪廓21。拉拽構(gòu)件10由具有T形截面并包括長(zhǎng)形支臂19的塊體構(gòu)成，塊體的面對(duì)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20的那部分22具有圓弧形狀。拉拽構(gòu)件10的另一支臂23嚙合在圓盤(pán)狀回轉(zhuǎn)元件17的分別相關(guān)的凹槽18之內(nèi)。經(jīng)由相應(yīng)臺(tái)板6的固定構(gòu)件9，相應(yīng)的拉拽構(gòu)件10于驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20外側(cè)牢靠地連接于臺(tái)板6。必須指出，在水平區(qū)段內(nèi)，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20的輪廓21可靠嵌合地(with positive fit)在相應(yīng)臺(tái)板6的各相應(yīng)對(duì)合輪廓24中受到導(dǎo)引。由于臺(tái)板6與拉拽構(gòu)件10之間不存在固定連接，輪廓21可以至少在圍繞回轉(zhuǎn)元件17的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中部分地脫開(kāi)對(duì)合輪廓24。由于驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20與拉拽構(gòu)件10之間不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，輪廓21在它們離開(kāi)回轉(zhuǎn)元件17時(shí)毫無(wú)麻煩地再次插進(jìn)對(duì)合輪廓24。
圖5是圖4的局部視圖。包含凹槽18的圓盤(pán)回轉(zhuǎn)元件17、各拉拽構(gòu)件10之一、臺(tái)板6以及包含輪廓21的帶式驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20都是可以看到的，固定構(gòu)件9僅予以指明。
圖6是臺(tái)板6、拉拽構(gòu)件10與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20之間連接區(qū)域的另一局部視圖。各鋼質(zhì)細(xì)絲嵌入件25表示為驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20的牽引元件。移動(dòng)通道的基底區(qū)域26也予以顯示?？梢钥吹?，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20設(shè)置在固定構(gòu)件9外側(cè)并因而在臺(tái)板6與拉拽構(gòu)件10之間不存在固定連接。每一臺(tái)板6配備有側(cè)向?qū)б凉L輪27，不過(guò)，它們?cè)谶\(yùn)送區(qū)域內(nèi)不起作用，而只在不受導(dǎo)引的返回段(returnstrand)上的相應(yīng)導(dǎo)引路徑上滾動(dòng)。
圖7是表明由各分段6′組成的臺(tái)板6的示意簡(jiǎn)圖。同樣顯示出若干帶式驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20′，其中并非每一臺(tái)板段6′都與相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20形成作用關(guān)系。在各臺(tái)板段下面，可以設(shè)置相應(yīng)的支承構(gòu)件，一如圖2和3中業(yè)已說(shuō)明的那樣。
圖8是表明一種可能的臺(tái)板帶驅(qū)動(dòng)裝置28的示意簡(jiǎn)圖?？梢钥吹诫姎怦R達(dá)29，其尺寸可以選定得以致不需要任何單獨(dú)的凹坑。此圖還包含回轉(zhuǎn)區(qū)域，帶有圓盤(pán)狀回轉(zhuǎn)元件17、各臺(tái)板6以及驅(qū)動(dòng)構(gòu)件20。相應(yīng)地制成的帶齒傳送帶32安放在具有不同傳動(dòng)速度的齒輪30、31之間。傳動(dòng)比必須選定得以致電氣馬達(dá)29的較高輸出速度以可以確保乘客運(yùn)送不出現(xiàn)任何問(wèn)題的方式予以降低。
權(quán)利要求
1.一種具有較小回轉(zhuǎn)元件直徑的移動(dòng)通道，包括多個(gè)臺(tái)板(6)，構(gòu)作成一連續(xù)的臺(tái)板傳送帶，各臺(tái)板在臺(tái)板傳送帶的運(yùn)動(dòng)方向上具有較小的長(zhǎng)度；各拉拽構(gòu)件(10)，在每一相應(yīng)的臺(tái)板(6)下面聯(lián)接于各臺(tái)板(6)并與各臺(tái)板形成作用關(guān)系；以及若干帶式驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(20)，用于臺(tái)板傳送帶的傳送。
2.按照權(quán)利要求1所述的移動(dòng)通道，其特征在于各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(20)可靠嵌合地操作連接于各臺(tái)板(6)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)通道，其特征在于各驅(qū)動(dòng)件(20)至少在各臺(tái)板(6)一側(cè)配有輪廓(21)，嚙合在各臺(tái)板(6)區(qū)域上的應(yīng)各對(duì)合輪廓(24)之內(nèi)。
4.按照權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(20)設(shè)置有各加強(qiáng)件，特別是鋼質(zhì)細(xì)絲(25)。
5.按照權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各拉拽構(gòu)件(10)連接于相關(guān)聯(lián)的臺(tái)板(6)，特別是借助于螺絲連接(9)。
6.按照權(quán)利要求1至5中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各拉拽構(gòu)件(10)固定在各臺(tái)板(6)的看不到的運(yùn)送區(qū)域之中。
7.按照權(quán)利要求1至6中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(20)在各臺(tái)板(6)與各拉拽構(gòu)件(10)之間受到導(dǎo)引。
8.按照權(quán)利要求1至7中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各拉拽構(gòu)件(10)于各驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(20)外側(cè)連接于相關(guān)聯(lián)的各臺(tái)板(6)。
9.按照權(quán)利要求1至8中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于對(duì)于連續(xù)的各臺(tái)板(6)，各驅(qū)動(dòng)(20)和拉拽構(gòu)件(10)設(shè)置在各臺(tái)板(6)的兩端部區(qū)域之內(nèi)。
10.按照權(quán)利要求1至8中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于多個(gè)臺(tái)板(6)沿其寬度上是由各分段(6′)組成的。
11.按照權(quán)利要求10所述的移動(dòng)通道，其特征在于各驅(qū)動(dòng)(20′)和/或拉拽構(gòu)件聯(lián)接于所述各分段(6′)的一些單獨(dú)分段。
12.按照權(quán)利要求1至11中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各臺(tái)板(6)在其寬度上與設(shè)置在其運(yùn)送區(qū)域下面的各支承構(gòu)件(14)形成作用關(guān)系。
13.按照權(quán)利要求1至12中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各支承構(gòu)件(14)與各滾輪(12)形成作用關(guān)系，各滾輪在各支承構(gòu)件(14)的相應(yīng)導(dǎo)引路徑(15)的區(qū)域上滾動(dòng)，其中各滾輪(12)裝設(shè)在各臺(tái)板(6)的下表面(11)處。
14.按照權(quán)利要求1至13中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各導(dǎo)引路徑(15)配有彈性阻尼材料，特別是聚氨酯。
15.按照權(quán)利要求1至14中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各支承構(gòu)件(14)以可預(yù)先設(shè)定的間距于運(yùn)送區(qū)域外側(cè)設(shè)置在各臺(tái)板(6)下面。
16.按照權(quán)利要求1至15中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各拉拽構(gòu)件(10)具有大致上T形的橫截面。
17.按照權(quán)利要求1至16中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各拉拽構(gòu)件(10)的面對(duì)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(20)支臂(19)配設(shè)有圓弧形輪廓(22)。
18.按照權(quán)利要求1至17中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于各拉拽構(gòu)件(10)的位于驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(20)外側(cè)的相應(yīng)支臂(23)嚙合在特別是軌式回轉(zhuǎn)元件(17)的相應(yīng)對(duì)合輪廓(18)中。
19.按照權(quán)利要求1至18中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于用于特別是在下段上支承臺(tái)板傳送帶的各導(dǎo)引滾輪(25)設(shè)置在各臺(tái)板(6)的各自由端部上。
20.按照權(quán)利要求1至19中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于至少在臺(tái)板傳送帶的回轉(zhuǎn)區(qū)域之一中，設(shè)置有至少一個(gè)包括電氣馬達(dá)(29)的驅(qū)動(dòng)裝置，其從動(dòng)軸間接作用于相關(guān)聯(lián)的回轉(zhuǎn)元件(17)
21.按照權(quán)利要求1至20中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(29)的從動(dòng)軸與回轉(zhuǎn)元件(17)的驅(qū)動(dòng)軸之間的連接通過(guò)帶式驅(qū)動(dòng)裝置(32)實(shí)現(xiàn)。
22.按照權(quán)利要求1至21中任何一項(xiàng)所述的移動(dòng)通道，其特征在于所述帶式驅(qū)動(dòng)裝置是帶齒傳送帶(32)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有較小周邊高度的自動(dòng)扶梯，包括多個(gè)臺(tái)板，設(shè)計(jì)成連續(xù)的臺(tái)板傳送帶。所述自動(dòng)扶梯還配有在從臺(tái)板傳送帶運(yùn)動(dòng)方向上觀看時(shí)長(zhǎng)度較小的各拉拽構(gòu)件，所述各拉拽構(gòu)件在每一相關(guān)臺(tái)板下面被分派給各臺(tái)板以致與之相互作用。本發(fā)明的自動(dòng)扶梯還包括若干帶式驅(qū)動(dòng)構(gòu)件用于運(yùn)送臺(tái)板傳送帶。
文檔編號(hào)B66B23/08GK1604870SQ02825117
公開(kāi)日2005年4月6日 申請(qǐng)日期2002年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月15日
發(fā)明者亞歷山大·皮茨 申請(qǐng)人:通力股份公司