專(zhuān)利名稱(chēng)：圓弧折彎板對(duì)接臺(tái)車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械，特別涉及一種起重機(jī)上的圓弧折彎板對(duì)接臺(tái)車(chē)架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的起重機(jī)臺(tái)車(chē)架由一塊上緣板和二塊腹板焊接而成。由于大型起重機(jī)輪壓大、臺(tái)車(chē)數(shù)量多，此種結(jié)構(gòu)，一來(lái)不利于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和成批生產(chǎn)，加工效率較低，加工精度也難以保證；二來(lái)其翼緣板和腹板間的焊縫正好位于受力區(qū)，起重機(jī)在使用過(guò)程中容易造成焊縫疲勞開(kāi)裂，從而影響起重機(jī)的使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種改進(jìn)的圓弧折彎板對(duì)接臺(tái)車(chē)架，它解決了現(xiàn)有產(chǎn)品加工效率較低，且起重機(jī)在使用過(guò)程中容易造成焊縫疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種圓弧折彎板對(duì)接臺(tái)車(chē)架，它包括底板和筋板，它還包括二個(gè)與底板焊接的具有圓弧形彎折部分的折彎板，二個(gè)分別焊接在折彎板的圓弧形彎折部分外表面的鉸軸板，以及焊接在二個(gè)鉸軸板之間的聯(lián)接板和聯(lián)接管；所述二個(gè)折彎板上端相對(duì)焊接形成焊縫；所述筋板包括抗剪塊和下筋板，抗剪塊焊接在聯(lián)接管上面并與二個(gè)鉸軸板焊接成一整體，下筋板焊接在二個(gè)折彎板之間。
本實(shí)用新型改進(jìn)了現(xiàn)有臺(tái)車(chē)車(chē)架，采用厚板折彎成型技術(shù)，通過(guò)使用模夾具實(shí)現(xiàn)高效、高標(biāo)準(zhǔn)地成批生產(chǎn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型的翼緣板與腹板通過(guò)彎折圓弧形成整體，不僅將焊縫由兩條角焊縫改為一條對(duì)接焊縫，而且將焊縫移到非受力區(qū)，從而避免發(fā)生焊縫開(kāi)裂現(xiàn)象。
按本實(shí)用新型制作的臺(tái)車(chē)外形簡(jiǎn)潔、美觀，易于清潔，有利于減少臺(tái)車(chē)上灰土垃圾的積存。


圖1是本實(shí)用新型的一種圓弧折彎板對(duì)接臺(tái)車(chē)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1臺(tái)車(chē)架的A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種圓弧折彎板對(duì)接臺(tái)車(chē)架裝有底板1和筋板，二個(gè)具有圓弧形彎折部分21的折彎板2與底板1焊接，二個(gè)折彎板2上端相對(duì)焊接形成焊縫。該對(duì)接焊縫位于非受力區(qū)，焊縫不必焊透，也無(wú)須進(jìn)行超聲波探傷檢查，焊縫表面磨平。
二個(gè)鉸軸板3分別焊接在折彎板2的圓弧形彎折部分21的外表面，形成堆積焊縫，通過(guò)該焊縫將力傳給車(chē)架。在二個(gè)鉸軸板3的外側(cè)分別焊接重磅板4。在二個(gè)鉸軸板3之間焊接聯(lián)接板5和聯(lián)接管6。
臺(tái)車(chē)架內(nèi)的筋板包括抗剪塊7和下筋板8，抗剪塊7焊接在聯(lián)接管6上面并與二個(gè)鉸軸板3焊接成一整體，下筋板8焊接在二個(gè)折彎板2之間。
本實(shí)用新型的受力情況是起重機(jī)重量通過(guò)鉸軸板作用于折彎板的圓弧形彎折部分處，通過(guò)折彎板腹板直接作用到車(chē)輪軸上，位于翼緣板中間的對(duì)接焊縫不直接承受鉸軸板的作用力，由此可見(jiàn)，本臺(tái)車(chē)架的受力情況良好。
權(quán)利要求1.一種圓弧折彎板對(duì)接臺(tái)車(chē)架，它包括底板和筋板，其特征在于，它還包括二個(gè)與底板焊接的具有圓弧形彎折部分的折彎板，二個(gè)分別焊接在折彎板的圓弧形彎折部分外表面的鉸軸板，以及焊接在二個(gè)鉸軸板之間的聯(lián)接板和聯(lián)接管；所述二個(gè)折彎板上端相對(duì)焊接形成焊縫，該對(duì)接焊縫位于非受力區(qū)；所述筋板包括抗剪塊和下筋板，抗剪塊焊接在聯(lián)接管上面并與二個(gè)鉸軸板焊接成一整體，下筋板焊接在二個(gè)折彎板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓弧折彎板對(duì)接臺(tái)車(chē)架，其特征在于，所述二個(gè)鉸軸板的外側(cè)分別焊接有重磅板。
專(zhuān)利摘要圓弧折彎板對(duì)接臺(tái)車(chē)架，它包括底板和筋板，還包括二個(gè)與底板焊接的具有圓弧形彎折部分的折彎板，二個(gè)分別焊接在折彎板的圓弧形彎折部分外表面的鉸軸板，以及焊接在二個(gè)鉸軸板之間的聯(lián)接板和聯(lián)接管。二個(gè)折彎板上端相對(duì)焊接形成焊縫，該對(duì)接焊縫位于非受力區(qū)。筋板包括抗剪塊和下筋板，抗剪塊焊接在聯(lián)接管上面并與二個(gè)鉸軸板焊接成一整體，下筋板焊接在二個(gè)折彎板之間。采用厚板折彎成型技術(shù)，通過(guò)使用模夾具實(shí)現(xiàn)高效、高標(biāo)準(zhǔn)地成批生產(chǎn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，翼緣板與腹板通過(guò)彎折圓弧形成整體，不僅將焊縫由兩條角焊縫改為一條對(duì)接焊縫，而且將焊縫移到非受力作用點(diǎn)，從而避免發(fā)生焊縫開(kāi)裂現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B66C9/08GK2623669SQ03230810
公開(kāi)日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2003年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月30日
發(fā)明者張建國(guó) 申請(qǐng)人:上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司