專利名稱：移動式氣液舉升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種起重設(shè)備，特別涉及一種移動式氣液舉升機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在汽車的維修領(lǐng)域中，一般是采用三種方式來拆卸車底部件一種是修建車坑的方式，這種車坑一般都是固定深度的，工人的勞動強(qiáng)度大，操作很不方便；另一種方式是采用舉升機(jī)等起重設(shè)備，這種方式使車輛高度能按需要靈活調(diào)整，使用方便，但受場地及承載能力所限，多用于小型汽車的維修；在維修大型汽車(如公交車輛、旅游大巴等)的場合，更廣泛采用的是固定車坑與舉升機(jī)相結(jié)合的方式，這種方式所使用的汽車舉升機(jī)主要有移動式和剪式兩種液壓舉升機(jī)，剪式液壓舉升機(jī)是通過四個處于車輪位置的升降平臺將車輛舉起，其特點是不占用車坑空間，但四個升降平臺的位置是固定的，不能按要求移動，其靈活性較差；移動式液壓舉升機(jī)采用兩組同步油缸，其中一組固定，另一組安裝在可移動的活動小車上，以適應(yīng)長度不同的多種車輛的維修，這種液壓舉升機(jī)的缺點是活動小車上的油缸為外形尺寸較長的單級油缸，其占用部分車坑空間，可能影響維修人員的活動；移動式和剪式液壓舉升機(jī)都有兩個共同的缺點一是需要配備獨立的液壓泵站和鋪設(shè)大量的液壓管路，既占用空間又容易產(chǎn)生油液泄漏，污染環(huán)境；二是采用液壓同步油缸，同步精度差且受負(fù)載影響不穩(wěn)定。近年出現(xiàn)了一種集成型的移動式液壓舉升機(jī)。其特點是將液壓泵站、控制閥門、管路和油缸等都組合在活動小車上，既兼顧了移動式液壓舉升機(jī)的靈活性又減少液壓管路的泄漏污染，這無疑是一種進(jìn)步，但受純液壓驅(qū)動所需電機(jī)、油泵機(jī)構(gòu)、油箱及控制閥門等部件體積所限，其整體外形尺寸較大，需要占據(jù)較多的車坑空間，同時也存在液壓同步精度差且受負(fù)載影響不穩(wěn)定的缺點。在專利號為94225204.7的中國實用新型專利中公開了一種“舉升機(jī)”，這種舉升機(jī)包括氣缸、油缸、控制閥和支架，控制閥控制氣缸帶動油泵工作，油泵輸出壓力油送入油缸，油缸驅(qū)動支架升起從而舉升汽車；這種舉升機(jī)是利用氣液聯(lián)動的原理來控制舉升汽車，不需采用電動構(gòu)件，所以其結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，但這種形式的舉升機(jī)亦存在明顯的缺點氣缸驅(qū)動油泵的結(jié)構(gòu)方式不夠緊湊；支撐及轉(zhuǎn)動支架結(jié)構(gòu)受剛度、承載能力及占用空間限制，僅限于小型汽車的維修；此外，這種舉升機(jī)沒有考慮到與固定車坑相結(jié)合的結(jié)構(gòu)方式，不適用于車坑的操作場合；還有就是這種舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)可能導(dǎo)致舉升機(jī)舉升汽車后其本身占用的空間妨礙汽車車底部件的拆卸。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，使用靈活、方便，性能安全可靠，同步精度高，可適用于各種大小車輛維修的移動式氣液舉升機(jī)。
本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)本移動式氣液舉升機(jī)包括氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)和移動小車，所述氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)集成設(shè)置在移動小車上。
所述氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括油缸、氣液增壓泵、氣路換向閥，氣路換向閥的輸入端與氣源相連接，其輸出端分別與油缸及氣液增壓泵相連接，氣液增壓泵通過輸油管路與油缸相連接。
所述氣液增壓泵集成連接有氣控單向閥。
所述油缸數(shù)量為兩個，兩個油缸的活塞桿通過剛性板固定連結(jié)。
所述油缸的結(jié)構(gòu)形式可以是單級也可以是多級，在行程相同的情況下，多級油缸的長度較短。
所述剛性板上連接有橫擔(dān)，橫擔(dān)的上表面用于直接頂舉汽車。
所述移動小車包括移動輪機(jī)構(gòu)。
所述移動輪機(jī)構(gòu)包括彈簧、壓板、車輪，車輪轉(zhuǎn)軸連接在壓板上，壓板上壓接有彈簧。
本實用新型的作用原理是本移動式氣液舉升機(jī)以壓縮空氣作為動力，利用氣液增壓泵將壓縮空氣輸入轉(zhuǎn)換為高壓油輸出，驅(qū)動油缸作舉升運(yùn)動，從而將汽車舉起；本移動式氣液舉升機(jī)的油缸的活塞桿連接在一起，可以實現(xiàn)較高的機(jī)械同步精度，油缸受力均勻，而且所舉升的汽車水平度較好；本移動式氣液舉升機(jī)的活動小車的移動輪機(jī)構(gòu)設(shè)置可伸縮的車輪，空載時在彈簧力作用下車輪可以伸出車體靈活滾動，方便本移動式氣液舉升機(jī)的移動；當(dāng)油缸舉升汽車受負(fù)載作用時，車輪被壓入車體內(nèi)，而車體直接壓在車坑軌道上不能再移動，從而實現(xiàn)本設(shè)備的可靠固定。
本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點及效果(1)結(jié)構(gòu)緊湊、體積??；本移動式氣液舉升機(jī)將油缸、油箱、氣液增壓泵、氣路換向閥等構(gòu)件都集成在移動小車上，避免使用液壓泵站以及電機(jī)等較大型的組件，所以結(jié)構(gòu)非常緊湊，而且整機(jī)的體積小，占用空間少；(2)移動靈活、使用方便、安全；本移動式氣液舉升機(jī)采用的移動輪機(jī)構(gòu)可以實現(xiàn)本設(shè)備在空載時方便移動以及在負(fù)載時限制移動，所以本移動式氣液舉升機(jī)使用非常靈活、方便，安全性能較好；(3)同步精度高；相比于現(xiàn)有液壓舉升機(jī)采用的液壓同步油缸，本移動式氣液舉升機(jī)采用的機(jī)械同步結(jié)構(gòu)的同步精度較高，操作穩(wěn)定性較好；(4)本移動式氣液舉升機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、成本低，可代替現(xiàn)有的移動式和剪式液壓舉升機(jī)應(yīng)用于汽車維修領(lǐng)域中，市場前景較好。


圖1是本實用新型移動式氣液舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1所示移動式氣液舉升機(jī)的A-A向視圖。
圖3是圖1所示移動式氣液舉升機(jī)的工作原理圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
實施例圖1～圖2示出了本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，由圖1及圖2可見，本移動式氣液舉升機(jī)包括氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)及移動小車，氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在移動小車上；所述氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括氣液增壓泵1、氣路換向閥2、油缸3、油箱9，兩個油缸3對稱固定連接于移動小車上，兩個油缸3的活塞桿3-1通過剛性板4固定連結(jié)在一起，在剛性板4上固定連接有用于直接頂舉汽車的橫擔(dān)5，氣液增壓泵1置于兩個油缸3之間，通過輸油管路與兩個油缸3相連接，氣液增壓泵1集成連接有氣控單向閥1-1和單向閥1-2，氣路換向閥2安裝于移動小車的側(cè)面中部，其輸入端與氣源相連接，其輸出端分別與油缸3及氣液增壓泵1相連接。所述移動小車包括車體6、車蓋7、移動輪機(jī)構(gòu)8，車蓋7位于車體6上，車蓋7內(nèi)安裝有移動輪機(jī)構(gòu)8，所述移動輪機(jī)構(gòu)8包括彈簧8-1、壓板8-2、車輪8-3，車輪8-3轉(zhuǎn)軸連接在壓板8-2上，壓板8-2上壓接有彈簧8-1，彈簧8-1另一端頂接在車蓋7下。
本移動式氣液舉升機(jī)的氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作原理如圖3所示，由圖3可見，由氣源輸出的壓縮空氣進(jìn)入氣路換向閥2，受氣路換向閥2控制后可能有兩條通路當(dāng)壓縮空氣通向氣液增壓泵1時，氣液增壓泵1在壓縮空氣作用下吸入油箱9的油液，并向油缸3下腔提供高壓油，油缸3的活塞桿3-1向上舉升；當(dāng)壓縮空氣通向油缸3上腔同時通過氣壓打開集成在氣液增壓泵1上的氣控單向閥1-1時，油缸3卸壓，其活塞桿3-1下降；集成在氣液增壓泵1上的氣控單向閥1-1和單向閥1-2可確保油缸3能可靠停留，氣路換向閥2與封閉式油箱9相連接，可往油箱9內(nèi)通入壓縮空氣使氣液增壓泵1更有效地吸油。本移動式氣液舉升機(jī)的活動小車的作用原理是活動小車的移動輪機(jī)構(gòu)8設(shè)置可伸縮的車輪8-3，空載時在彈簧8-1的彈力作用下車輪8-3可以伸出車蓋7支承整個小車沿軌道靈活移動；當(dāng)油缸3舉升汽車受負(fù)載作用時，車輪8-3克服彈簧力被壓入車體6內(nèi)，而車體6壓接在車坑軌道上不能再移動，從而實現(xiàn)本設(shè)備的可靠固定；當(dāng)卸載后，車輪8-3在彈簧8-1的彈力作用下重新伸出車蓋7，移動小車又可沿軌道靈活移動。
本實用新型各構(gòu)件的選型如下氣液增壓泵1可選用QYB320型的氣液增壓泵；氣路換向閥2可選用QVH300-03型的氣路換向閥；油缸3可選用YG125/85型的油缸；剛性板4、橫擔(dān)5、車體6、車蓋7、移動輪機(jī)構(gòu)8可采用普通碳鋼通過車、銑、刨削加工后結(jié)合焊接工藝制成。
權(quán)利要求1.一種移動式氣液舉升機(jī)，其特征在于包括氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)和移動小車，所述氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)集成設(shè)置在移動小車上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式氣液舉升機(jī)，其特征在于所述氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括油缸(3)、氣液增壓泵(1)、氣路換向閥(2)，氣路換向閥(2)的輸入端與氣源相連接，其輸出端分別與油缸(3)及氣液增壓泵(1)相連接，氣液增壓泵(1)通過輸油管路與油缸(3)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式氣液舉升機(jī)，其特征在于所述氣液增壓泵(1)集成連接有氣控單向閥(1-1)和單向閥(1-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式氣液舉升機(jī)，其特征在于所述油缸(3)數(shù)量為兩個，兩個油缸(3)的活塞桿(3-1)通過剛性板(4)固定連結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式氣液舉升機(jī)，其特征在于所述油缸是單級油缸或多級油缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式氣液舉升機(jī)，其特征在于所述剛性板(4)上連接有橫擔(dān)(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動式氣液舉升機(jī)，其特征在于所述移動小車包括移動輪機(jī)構(gòu)(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動式氣液舉升機(jī)，其特征在于所述移動輪機(jī)構(gòu)(8)包括彈簧(8-1)、壓板(8-2)、車輪(8-3)，車輪(8-3)轉(zhuǎn)軸連接在壓板(8-2)上，壓板(8-2)上壓接有彈簧(8-1)。
專利摘要本實用新型提供一種移動式氣液舉升機(jī)，包括氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)和移動小車，所述氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)集成設(shè)置在移動小車上，所述氣液驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括油缸、氣液增壓泵、氣路換向閥，氣路換向閥的輸入端與氣源相連接，其輸出端分別與油缸及氣液增壓泵相連接，氣液增壓泵通過輸油管路與油缸相連接。本移動式氣液舉升機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、體積??；移動靈活、使用方便、安全；同步精度高；制造成本低，可代替現(xiàn)有的移動式和剪式液壓舉升機(jī)應(yīng)用于汽車維修領(lǐng)域中，市場前景較好。
文檔編號B66F7/00GK2654585SQ0326722
公開日2004年11月10日 申請日期2003年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月7日
發(fā)明者黎保新 申請人:廣州機(jī)械科學(xué)研究院