專利名稱：升降機層間門安全開啟機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種施工升降機的層間門機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的升降機層間門安全開啟機構(gòu)均是電動的，即升降機吊籠到達設(shè)定工作層面時，開關(guān)被觸動，通過動力裝置門被自動打開。此種升降機層間門安全開啟機構(gòu)雖然能防止層間門誤動，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受使用環(huán)境的影響，開關(guān)等電子、電源裝置容易受損而使開啟機構(gòu)不能正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實用、可靠性高、不容易受使用環(huán)境影響的升降機層間門安全開啟機構(gòu)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，主要由固定在與工作層面對應(yīng)的升降機支架立柱上的撞擊機構(gòu)、上楔塊、下楔塊構(gòu)成，撞擊機構(gòu)由固定在支架立柱上的機架、設(shè)置在機架上的可橫向活動推桿、固定在推桿尾端的頂板、拉力彈簧構(gòu)成，拉力彈簧連接在機架與推桿間，上楔塊、下楔塊分別轉(zhuǎn)動活接在頂板前與升降機層間門間的固定機架上，下楔塊的形狀是這樣設(shè)定的，當頂板在推桿的帶動下往前動到極點，下楔塊的上端緊靠頂板時，下楔塊靠近層間門的側(cè)邊與層間門側(cè)邊錯開，當頂板在推桿的帶動下往后動到極點，下楔塊的上端緊靠頂板時，下楔塊靠近層間門的那一側(cè)的部分位于層間門上方；上楔塊的形狀是這樣設(shè)定的，當頂板在推桿的帶動下往前移動到極點，上楔塊緊靠頂板時，上楔塊的位于活接點以外的托頂部分位于層間門移動范圍，上楔塊可隨門開啟方向轉(zhuǎn)動并與門錯開，當頂板在推桿的帶動下往后動到極點時，上楔塊可隨門下落關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動并與門錯開。工作時，當升降機的吊籠運動并停留在工作層面時，吊籠撞擊撞擊機構(gòu)，壓迫撞擊機構(gòu)上的推桿向?qū)娱g門方向移動，頂板在推桿的帶動下向前移動，帶動下楔塊轉(zhuǎn)動，使下楔塊的靠近層間門的側(cè)邊與層間門錯開，此時，頂板頂緊上楔塊下部，上楔塊的托頂部分伸出到層間門的移動范圍，工作人員就能用手沿層間門導(dǎo)軌將層間門向上舉起，并由上楔塊頂托，這樣，工作人員就能進出吊籠，當?shù)趸\離開工作層面時，頂桿不再受吊籠撞擊機構(gòu)的頂托，并在拉力彈簧的作用下向后移動到原始位置，此時，上楔塊不再受頂板的約束而呈自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，這樣，上楔塊可在層間門的重壓下轉(zhuǎn)動，與層間門錯開，并失去對層間門的頂托，層間門就落下來，并被下楔塊伸出到層間門上方的部分制約而不能向上移動，防止人員出現(xiàn)誤操作，保證了升降機的使用安全性能。
本實用新型與已有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、實用、可靠性高、不容易受使用環(huán)境影響的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為層間門的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述如圖所示，本實用新型主要由固定在與工作層面對應(yīng)的升降機支架立柱1上的撞擊機構(gòu)18、上楔塊2、下楔塊3構(gòu)成，撞擊機構(gòu)18由固定在支架立柱1上的機架4、設(shè)置在機架4上的可橫向活動推桿5、固定在推桿5尾端的頂板6、拉力彈簧17構(gòu)成，拉力彈簧17連接在機架4與推桿5間，上楔塊2、下楔塊3分別轉(zhuǎn)動活接在頂板6前面與升降機層間門7間的固定機架8上，下楔塊3的形狀是這樣設(shè)定的，當頂板6在推桿5的帶動下往前移動到極點，下楔塊3的上端9緊靠頂板6時，下楔塊3靠近層間門7的側(cè)邊10與層間門7側(cè)邊11錯開，當頂板6在推桿5的帶動下往后移動到極點，下楔塊3的上端9緊靠頂板6時，下楔塊3靠近層間門7的那一側(cè)的部分12位于層間門7上方；上楔塊2的形狀是這樣設(shè)定的，當頂板6在推桿5的帶動下往前移動到極點，上楔塊2緊靠頂板6時，上楔塊2的位于活接點以外的托頂部分13位于層間門7移動范圍，上楔塊2可隨門開啟方向轉(zhuǎn)動并與門錯開，當頂板6在推桿5的帶動下往后動到極點時，上楔塊2可隨門下落關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動并與門錯開。
這里，下楔塊3可設(shè)計成底邊12和靠近頂板6的一側(cè)邊14垂直，另一側(cè)邊11為斜邊的近似三角形，上楔塊2設(shè)計成帶有頂托邊5的近似三角形，下楔塊3的活接點15是這樣設(shè)定的，當下楔塊3處于自由狀態(tài)時，下楔塊3的底邊12靠近層間門7的那一側(cè)的部分位于層間門7上方。
為了方便人們提起層間門7，還設(shè)有一配重19，配重19通過鋼絲繩20與層間門7連接起來，配重19設(shè)置在層間門7側(cè)面的配重導(dǎo)軌21上，鋼絲繩20繞過層間門7橫梁23上的滑輪22分別與配重19、層間門7連接起來。
權(quán)利要求1.升降機層間門安全開啟機構(gòu)，其特征在于主要由固定在與工作層面對應(yīng)的升降機支架立柱上的撞擊機構(gòu)、上楔塊、下楔塊構(gòu)成，撞擊機構(gòu)由固定在支架立柱上的機架、設(shè)置在機架上的可橫向活動推桿、固定在推桿尾端的頂板、拉力彈簧構(gòu)成，拉力彈簧連接在機架與推桿間，上楔塊、下楔塊分別轉(zhuǎn)動活接在頂板前與升降機層間門間的固定機架上，下楔塊的形狀是這樣設(shè)定的，當頂板在推桿的帶動下往前動到極點，下楔塊的上端緊靠頂板時，下楔塊靠近層間門的側(cè)邊與層間門側(cè)邊錯開，當頂板在推桿的帶動下往后動到極點，下楔塊的上端緊靠頂板時，下楔塊靠近層間門的那一側(cè)的部分位于層間門上方；上楔塊的形狀是這樣設(shè)定的，當頂板在推桿的帶動下往前移動到極點，上楔塊緊靠頂板時，上楔塊的位于活接點以外的托頂部分位于層間門移動范圍，上楔塊可隨門開啟方向轉(zhuǎn)動并與門錯開，當頂板在推桿的帶動下往后動到極點時，上楔塊可隨門下落關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動并與門錯開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機層間門安全開啟機構(gòu)，其特征在于下楔塊可設(shè)計成底邊和近頂板的一側(cè)邊垂直，另一側(cè)邊為斜邊的近似三角形，上楔塊設(shè)計成帶有頂托邊的近似三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降機層間門安全開啟機構(gòu)，其特征在于還設(shè)有一配重，配重通過鋼絲繩與層間門連接起來，配重設(shè)置在層間門側(cè)面的配重導(dǎo)軌上，鋼絲繩繞過層間門橫梁上的滑輪分別與配重、層間門連接起來。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機層間門安全開啟機構(gòu)，其特征在于下楔塊的活接點是這樣設(shè)定的，當下楔塊處于自由狀態(tài)時，下楔塊的底邊靠近層間門的那一側(cè)的部分位于層間門上方。
專利摘要升降機層間門安全開啟機構(gòu)，主要由固定在與工作層面對應(yīng)的升降機支架立柱上的撞擊機構(gòu)、上楔塊、下楔塊構(gòu)成，撞擊機構(gòu)由固定在支架立柱上的機架、設(shè)置在機架上的可橫向活動推桿、固定在推桿尾端的頂板、拉力彈簧構(gòu)成，拉力彈簧連接在機架與推桿間，上楔塊、下楔塊分別轉(zhuǎn)動活接在頂板前與升降機層間門間的固定機架上。本實用新型與已有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、實用、可靠性高、不容易受使用環(huán)境影響等優(yōu)點。
文檔編號B66B13/02GK2635637SQ0326831
公開日2004年8月25日 申請日期2003年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月31日
發(fā)明者陳建江, 吳慧清 申請人:佛山市第一建筑(集團)公司