專利名稱：將乘客分配到電梯組中的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種權(quán)利要求1前序部分所述的用于將乘客分配到包括多門電梯中的方法。
芬蘭專利申請FI-A-20000502中描述了現(xiàn)有技術(shù)(B66B/1/18)，其公開了涉及將乘客分配到電梯組的電梯中的方案。在該乘客分配方案中，每個乘客都給出他/她的目的層。在基于呼叫輸入裝置的位置而知曉起始層的情況下，可以獲得有關(guān)乘客試圖登上該系統(tǒng)的明確信息。利用這些初始數(shù)據(jù)，電梯組控制器可為每一個乘客找到最優(yōu)選的電梯。這被稱為乘客分配。
在該方案中，決定例如是根據(jù)遺傳學(xué)(genetic)算法作出的。首先，產(chǎn)生大量可供選擇的方案，即染色體，然后確定其質(zhì)量作為分配決定。此后，通過遺傳學(xué)方法對這組可選擇的方案進行加工，其包括，為下一代和作為下一代的父代、下一代選擇代表性的可選擇方案，，即，通過將每個瞬間(instant)的最佳可選擇方案彼此雜交和/或通過對所產(chǎn)生的子代基因進行變化或突變，得到的新的可選擇方案。必需為每個子代確定質(zhì)量因子，借此產(chǎn)生可選擇方案的下一代，或者，如果滿足結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)，就選擇這組方案中的最佳可選擇方案作為問題的解決方案。在不用遺傳學(xué)算法的情況下，可通過試探法找到最佳方案，例如通過找到能最大限度地縮短呼叫時間的可選擇路線，并利用現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)就可實現(xiàn)，這在美國專利說明書5616896(B66B1/42)中作了描述。
在遺傳學(xué)法的乘客分配過程中，考慮的主體顯然是乘客，換言之，所作出決定以便哪個電梯艙(car)為每位乘客服務(wù)。每位乘客利用起始層的呼叫輸入裝置給出他/她的目的層，于是每位乘客的數(shù)據(jù)在電梯系統(tǒng)中是已知的。電梯系統(tǒng)還必需通知每位乘客哪個電梯將為他/她提供服務(wù)。一旦這樣通知了乘客，就不再可能改變提供給他/她的電梯艙。
美國專利說明書5689094(B66B1/20)還公開了一種電梯組，該電梯組包括位于每一樓層上的乘客終端。在該說明書所描述的電梯組中，目的呼叫可由前述乘客終端通過輸入裝置輸入，該裝置例如由鍵盤組成。在給出了目的呼叫之后，有關(guān)分配的電梯的信息將通過位于前述乘客終端上的顯示設(shè)備立即呈現(xiàn)給用戶。在登梯門上方設(shè)置了第二顯示器，它告訴乘客哪個電梯艙將為該要求的樓層服務(wù)。
現(xiàn)有技術(shù)方案的問題是，最后總是將電梯組中的一個特定電梯艙指定給乘客輸入的特定呼叫進行服務(wù)。因此，電梯控制系統(tǒng)在這之后不能改變指定給特定呼叫的電梯。另一方面，在包括若干門廳的多艙電梯組的情況下，哪個電梯艙提供服務(wù)對乘客而言不要形成任何大的差異。另外，對于乘客而言，難以分辨指定給特定(given)呼叫的電梯艙。
此外，傳統(tǒng)的上/下按鈕組控制中與呼叫的立即分配相關(guān)的問題與目的分配情況下的立即分配問題不可直接比較，這是因為，在目的分配情況下，可通過與廳堂呼叫聯(lián)系的方式立即獲得有關(guān)各位乘客目的的信息，乘客不能影響他/她的電梯行程路線的形成。
本發(fā)明的目的是克服在上述現(xiàn)有技術(shù)方案中見到的缺陷。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實現(xiàn)了若干優(yōu)點。
本發(fā)明提供的優(yōu)點在于，包括門廳和門分配的電梯組的組控制系統(tǒng)，由于不必立即為特定電梯艙分配最后的呼叫，因此能良好地適應(yīng)電梯組控制系統(tǒng)的需要。與之類似，采用多門電梯艙的情況下，因乘客能使用任何一個門、優(yōu)選是靠近他/她自己的門進入電梯，所以縮短了電梯的?？繒r間。
通過本發(fā)明實現(xiàn)的一個顯著優(yōu)點是，本發(fā)明的電梯門廳分配法由于通過均衡方式將乘客分配到不同的門廳，所以減少了電梯門廳的擁擠。與之類似，門廳分配增加了電梯組的組控制器中可用于計算的時間。
另外，優(yōu)選包括若干個門的電梯的使用，由于增加了潛在不同方案的搜索空間，并且由此也可找到更好的電梯路線方案，所以增強了電梯組的組控制器中有效遺傳學(xué)算法的操作性。
本發(fā)明可達到的另一優(yōu)點在于，與單個電梯艙相比，能更容易地將乘客從呼叫輸入裝置引導(dǎo)到電梯門廳。為了將乘客引導(dǎo)到所分配的電梯門廳，例如可采用國際箭頭符號。
更具體地說，本發(fā)明的將乘客分配到包括多門電梯的電梯組中的方法特征在于權(quán)利要求1的特征部分所公開的內(nèi)容。從屬權(quán)利要求公開了本發(fā)明的某些優(yōu)選實施例的特征。
具體而言，本發(fā)明涉及將乘客分配到包括多個待梯門廳和多門電梯的電梯組中的方法，在該方法中，每位乘客通過呼叫輸入裝置給出他/她的目的層，將乘客的起始層和目的層定義為特定起始層，它可以是較低層的門廳、或者較高層的門廳、或者摩天大樓中短程電梯情況下的電梯換向?qū)踊蛘邊^(qū)間(local)電梯情況下門廳層之間的一個樓層。在摩天大樓中，帶電梯門廳的前述樓層通常稱為門廳層，例如將上面的門廳稱為天空門廳層。依照本發(fā)明的最佳實施例，當(dāng)乘客給出目的層呼叫時，首先分配電梯門廳，在此基礎(chǔ)上分配電梯門。
依照本發(fā)明的另一實施例，如果打算通過多臺板(desk)電梯艙為乘客服務(wù)，就要在分配了電梯門后再分配為乘客的呼叫提供服務(wù)的電梯。
依照本發(fā)明的另一實施例，通過遺傳學(xué)分配方法將乘客分配給要為他/她服務(wù)的電梯艙，所述方法通過將電梯路線編碼成可選擇的染色體，乘客所需的有關(guān)電梯門廳、電梯門和電梯艙的數(shù)據(jù)都存儲在染色體的基因中。另外，利用遺傳學(xué)方法，開發(fā)出了可選擇的染色體，選擇這些染色體中最佳的一個，除此之外，將用最佳染色體表示的乘客引導(dǎo)到用最佳染色體表示的電梯門廳、電梯門和電梯艙處，同時讓用最佳染色體表示的電梯門廳、電梯門以及電梯艙為根據(jù)染色體存儲的乘客服務(wù)。
與之類似，依照本發(fā)明的實施例，染色體這樣形成該染色體中的基因的位置定義了乘客的身份和價值，或者基因的等位基因限定了為乘客服務(wù)的電梯門廳、電梯門和電梯艙。
依照本發(fā)明的實施例，只要遺傳學(xué)算法在運行，基因就包含若干可選擇的等位基因。
依照本發(fā)明，在前面的分配周期中為乘客指定的電梯門廳、電梯門和電梯艙作為基因存儲在染色體上，該基因的等位基因是不可變的，并且代表了已分配給乘客的電梯門廳、電梯門和電梯艙。
依照本發(fā)明，遺傳學(xué)分配以GA影響函數(shù)(kernel)的形式來執(zhí)行，由此執(zhí)行單元獲得為乘客選定的電梯門廳、電梯門和電梯艙，該乘客將作為分配給具有該電梯門廳、電梯門和電梯艙的電梯的乘客得到導(dǎo)引。
依照本發(fā)明的實施例，在遺傳學(xué)算法終止后，執(zhí)行單元調(diào)用解碼函數(shù)，借此由GA影響函數(shù)獲得用最佳染色體指示的電梯門廳、電梯門和電梯艙，將其輸入到未得到分配的乘客的電梯數(shù)據(jù)區(qū)中。
依照本發(fā)明，可通過單個乘客組基因一起處理兩個以上的乘客。
依照本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在特定層上的一個或多個門廳變得擁擠后，將到達電梯的乘客從呼叫輸入裝置處導(dǎo)引到不太擁擠的門廳處。
依照本發(fā)明的另一實施例，在包括雙門電梯艙的成組電梯系統(tǒng)中，將乘客引導(dǎo)到不太擁擠的門廳處。
下面，將參照附圖詳細描述本發(fā)明，附圖中

圖1表示依照本發(fā)明的遺傳學(xué)算法在門廳和門分配過程中的操作，圖2表示依照本發(fā)明在電梯系統(tǒng)中采用門和門廳分配。
圖1示出了本發(fā)明的原理。為了描述遺傳學(xué)算法在門廳和梯門分配過程中的操作，給出了旨在找到為乘客服務(wù)最適合的電梯門和門廳、而不是最適合的電梯艙的控制系統(tǒng)。在該電梯控制系統(tǒng)中，可以搜索該乘客在目的層能最有利地離開電梯艙的出口門。該門和門廳的分配原理適用于采用了目的分配的電梯系統(tǒng)。
在采用了依照本發(fā)明的門和門廳分配的電梯組控制系統(tǒng)中，與乘客算法不同的是，基因(gene)值表示為乘客服務(wù)的電梯門。在包括多臺板電梯的控制系統(tǒng)中指定電梯門而不是電梯艙，使得即使在已告知乘客哪個電梯門將為他/她服務(wù)后，也可以改變?yōu)槌丝头?wù)的電梯艙。依照早期電梯控制系統(tǒng)中采用的一個原理，電梯的一個艙僅服務(wù)于建筑物的偶數(shù)層，而另一艙僅服務(wù)于奇數(shù)層。在本控制算法中，通過指定起始層的電梯門，即便在電梯開始?？壳暗臏p速時也可以改變?yōu)榉?wù)于乘客服務(wù)而分配的電梯艙。在多臺板電梯的情況下，當(dāng)按染色體方式編碼的數(shù)據(jù)除了電梯門數(shù)據(jù)外還包括指示用為乘客服務(wù)的電梯艙的數(shù)據(jù)時，電梯艙的選擇可通過GA影響函數(shù)來完成。
在電梯系統(tǒng)包括雙門電梯艙的情況下，在目的層為乘客服務(wù)的電梯門的最后指定可在電梯門在目的層打開之前的時刻才決定。雙門單臺板的電梯能夠同時為一樓層的兩個門廳服務(wù)。因此，在雙門電梯的控制系統(tǒng)中，能更加均勻地在電梯有兩個可使用的登梯門的樓層的門廳間分配乘客流。在基于目的分配的電梯系統(tǒng)中，可以記錄每個門廳處的乘客數(shù)量，這樣如果需要可能將離開雙門電梯艙的乘客引導(dǎo)到不太擁擠的門廳處。除了能在電梯門廳間更均衡地分配乘客外，利用雙門電梯艙還可以減少電梯在樓層處的?？繒r間。
在采用了依照本發(fā)明的門廳和門分配的電梯組控制系統(tǒng)中，以基因形式編碼的方向基因根據(jù)乘客算法確定空電梯的離開方向。電梯組模型決定每個代表著有關(guān)電梯組運行的可選擇方案的染色體的性質(zhì)。電梯組模型使用的初始數(shù)據(jù)由電梯速度、尺寸、電梯艙的位置和數(shù)目、電梯的行為規(guī)則和由乘客模型收到的信息構(gòu)成。圖1中的乘客模型限定了乘客在樓層和電梯艙內(nèi)的轉(zhuǎn)移和等待成本。該模型的初始數(shù)據(jù)可從乘客寄存器、呼叫輸入裝置、外部數(shù)據(jù)庫和電梯組模型獲得。其中，這些初始數(shù)據(jù)可用于確定不同人的空間要求和行走時間。
在形成電梯組模型的電梯路線的過程中，要考慮乘客模型產(chǎn)生的數(shù)據(jù)如有關(guān)人們行走時間和空間要求的信息。通過這些初始數(shù)據(jù)，乘客模塊產(chǎn)生乘客從呼叫輸入裝置的位置走到目標(biāo)門廳或者目標(biāo)電梯門的行走時間。乘客的最終目的已知的情況下，可以計算出從建筑物中的目的層電梯門到最終目的的行走時間。
乘客模型根據(jù)收集到的個人數(shù)據(jù)估算出乘客的空間要求和移動速度。利用個人數(shù)據(jù)就可以定義乘客組個人數(shù)據(jù)。乘客組的成員例如具有類似的轉(zhuǎn)移和空間要求或建筑物中的目的地。因為利用乘客型數(shù)據(jù)可以避免為乘客模型中的幾個人處理個人數(shù)據(jù)，因此利用乘客型數(shù)據(jù)可以簡化乘客模型。利用乘客類型數(shù)據(jù)的另一目的是保證屬于特定組的人們在電梯系統(tǒng)中受到類似服務(wù)。
在形成電梯組模型的電梯路線的過程中要考慮乘客組成員的空間要求。在早期的方法中，其中基于艙負載稱量裝置提供的信息，進入電梯艙的乘客數(shù)量是受限制的。但是，如果考慮到電梯艙的占用受所采用的艙負載稱量裝置的限制，那么由于乘客攜帶的輕質(zhì)行李快速填滿電梯空間，將導(dǎo)致電梯不必要地停靠。例如，攜帶手提箱的酒店顧客將比普通旅客占據(jù)更多的電梯空間。由于電梯乘客有各種空間要求，因此應(yīng)當(dāng)在形成電梯路線的過程中考慮特定乘客組的空間要求，以避免電梯不必要地?？?。因缺少電梯空間而經(jīng)過的樓層將在電梯路線的后一級中得到服務(wù)。當(dāng)電梯經(jīng)過一樓層時，建議通過門廳顯示器告訴在門廳前面等待的人們電梯要經(jīng)過該樓層，以保證這些等候的人們不會將該電梯越過理解為電梯操作不正確。
在形成電梯組模型的電梯路線的過程中，由于電梯門的意外行為會引起失措，因此電梯門時間或光電元件的延遲是不變的。它的一個例外是艙內(nèi)沒有乘客存在的情況。該情況下電梯在該樓層等待的時間比平常要長，以便讓乘客進入該艙。在其它情況下，當(dāng)乘客到達電梯到得太晚，以致因電梯時間已過而不能進入艙時，乘客必需等待，直到電梯再次到達。重要的是準(zhǔn)確估算出乘客的轉(zhuǎn)移時間，以便讓乘客趕得上打算供他們使用的電梯艙。
在基于門和門廳分配的本發(fā)明的電梯組控制系統(tǒng)中，與乘客算法不同的是，基因值指示了為乘客服務(wù)的電梯門。在包括多臺板電梯的控制系統(tǒng)中，指定電梯門而非電梯艙使得即使在已告知乘客哪個電梯門將為他/她服務(wù)以后也可以改變電梯艙為乘客服務(wù)。依照早期電梯控制系統(tǒng)中使用的一個原理，電梯的一個艙僅為建筑物的偶數(shù)層服務(wù)，而另一艙為奇數(shù)層服務(wù)。在本控制算法中，指定起始層的電梯門使得甚至可在電梯?？壳伴_始減速時改變分配給為乘客服務(wù)用的電梯艙。在多臺板電梯的情況下，當(dāng)染色體中編碼的數(shù)據(jù)除了電梯門數(shù)據(jù)外還包括表示要為乘客服務(wù)的電梯艙的數(shù)據(jù)時，選擇電梯艙可通過GA影響函數(shù)方式完成。
在電梯系統(tǒng)包括雙門電梯艙的情況下，在目的層為乘客服務(wù)的電梯門的最后指定可在電梯門在目的層打開之前的瞬間才決定。雙門的單臺板電梯能夠同時為一個樓層的兩個門廳服務(wù)。因此，在雙門電梯的控制系統(tǒng)中，能夠?qū)⒊丝土鞲鶆虻胤峙涞诫娞萦袃蓚€可用登梯門的樓層的門廳之間。在基于目的分配的電梯系統(tǒng)中，可以記錄每個門廳中的乘客數(shù)量，這樣如果需要的話，就能將離開雙門電梯艙的乘客引導(dǎo)到不太擁擠的門廳處。除了能在電梯門廳之間更均衡地分配乘客外，利用雙門電梯艙還使得可減少電梯在樓層處的停靠時間。
采用最后時刻指定目的層電梯門的控制操作可通過基于圖32的舉例情形來顯示。在該舉例情形下，乘客到達樓層的電梯3處，同時乘客呼叫從終端“ID1”輸入。在該情形下，最適合乘客呼叫的電梯門是面向門廳A的電梯3的門。在舉例情形下，當(dāng)打開電梯門的次數(shù)最小時，到達該樓層的乘客走出進入門廳A，當(dāng)電梯?？繒r間最小時，乘客進入門廳B。在該樓層的一個門廳變得擁擠后，可將到達該電梯的乘客引導(dǎo)到不太擁擠的門廳處，由此通過電梯控制決定避免了已經(jīng)擁擠的門廳進一步擁擠。
在本發(fā)明的電梯組控制系統(tǒng)中，在使用單臺板電梯時還可決定可選擇路線的數(shù)目。在基于門和門廳分配的控制系統(tǒng)中，除了電梯路線外，還必需確定在起始層和目的層為乘客服務(wù)的門。另外，電梯門對乘客的適用性可通過采用圖1所示的乘客模型來建立。利用兩個登梯門增加了潛在乘客路線的數(shù)目。電梯系統(tǒng)中潛在乘客路線的數(shù)目反映了在門和門廳分配過程中作出良好而合理的控制決定的難度。
在控制算法中，電梯路線是基于所發(fā)出的廳堂呼叫而形成的。在利用遺傳學(xué)算法的控制過程中，要在產(chǎn)生含基因的染色體、即可選擇的電梯路線時考慮未分配的廳堂呼叫。在門和門廳分配過程中，基因在染色體中的位置規(guī)定了乘客或乘客組，至少某些彼此類似的組員的初始數(shù)據(jù)。
在基于門和門廳分配的本發(fā)明的電梯組控制系統(tǒng)中，在編碼基因的過程中要考慮的乘客呼叫數(shù)量由指定乘客路線的方式和瞬間以及指定電梯路線的瞬間決定。由于關(guān)于為乘客服務(wù)的電梯門和艙的瞬間決定，電梯控制決定過程中要考慮的呼叫數(shù)量保留得很小。關(guān)于為乘客服務(wù)的電梯門的最后決定增加了電梯控制過程中要考慮的乘客呼叫數(shù)量，并使其在數(shù)學(xué)上更難作出控制決定。在控制系統(tǒng)中最后時刻作出的控制決定適合改變，這是因為即使到電梯到達目的點為止，也可以改變有關(guān)為乘客服務(wù)的電梯的決定。在本發(fā)明的基于門和門廳分配的電梯組控制系統(tǒng)中，如果開始僅通過位于電梯門廳處的廳堂呼叫輸入裝置通知了乘客，那么控制決定可通過延遲為乘客服務(wù)的電梯門和艙的指定來改善。
在已指定了目的門廳后，如果有一個以上門廳的電梯適合為乘客呼叫服務(wù)，那么適合為廳堂呼叫服務(wù)的電梯數(shù)量就會減少。該情況下，要在控制系統(tǒng)中檢驗的電梯路線數(shù)量顯著減少。在本發(fā)明的基于門和門廳分配的電梯組控制系統(tǒng)中，個人的廳堂呼叫再次增加了要考慮的電梯和乘客的路線數(shù)量。在本發(fā)明的基于門和門廳分配的電梯組控制系統(tǒng)中，若有幾個電梯門廳能為乘客呼叫提供服務(wù)，就要在為乘客確定目的門廳上花費一定的計算時間。如果僅在乘客已到達門廳后再指定目的電梯門，那么控制決定形成過程中要考慮的電梯呼叫數(shù)量也取決于呼叫輸入裝置在該系統(tǒng)中的位置。
圖2示出了依照本發(fā)明的電梯系統(tǒng)中門和門廳分配的使用。
目的分配使得可以不必讓乘客知道電梯服務(wù)的目的層，這是因為控制系統(tǒng)通過通知該樓層的乘客根據(jù)直接分配而分配為他/她服務(wù)的電梯來告訴乘客哪個電梯將為他/她服務(wù)。在本發(fā)明中，乘客不必知道每個電梯所服務(wù)的目的層；相反，控制系統(tǒng)注意到如果電梯旅程由若干級組成，并且它?？坎煌膶?，就將合適的電梯提供給乘客。已知的是，前述天空門廳層傳統(tǒng)上用于電梯的變向。依照本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，提出了這樣一種方案在與終端呼叫相聯(lián)系時立即通知乘客那個門廳將為他/她服務(wù)，稍后在門廳為乘客服務(wù)的過程中，再為乘客指示為他/她服務(wù)而指定的電梯門。
正如在下面的圖2中所看到的，門廳分配使得可以容易地找到大型電梯系統(tǒng)中的目的電梯門。該舉例說明給出了8電梯系統(tǒng)。在該樓層的這些電梯中，電梯3-8是雙門電梯，而電梯1和2是單門電梯。電梯艙可以是單臺板或多臺板型的。與門廳C旁邊的電梯6的電梯門處相比，乘客更容易從終端“ID1”(乘客終端)被引到遠處的門廳C處。
通過基于圖2的舉例情形示出了采用最后時刻指定乘客的目的電梯門的控制系統(tǒng)的操作。在該舉例情形中，乘客到達樓層的電梯3處，同時從終端“ID1”輸入一個乘客呼叫。在該情形下，最適合乘客呼叫的電梯門是位于門廳A旁邊的電梯3的門。在該舉例情形下，到達該樓層的乘客在電梯門的開啟次數(shù)最小時進入門廳A，在電梯停靠時間最小時進入門廳B。在該樓層的一個門廳變得擁擠后，到達該電梯的乘客就被引到不太擁擠的門廳處，這就通過電梯控制決定避免了已經(jīng)擁擠的門廳進一步擁擠。
前面已經(jīng)通過參照附圖的舉例方式描述了本發(fā)明，同時本發(fā)明的不同實施例都在權(quán)利要求限定的發(fā)明原理的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種將乘客分配到包括若干個電梯門廳和多門電梯的電梯組中的方法，該方法中，每個乘客都通過呼叫輸入裝置給出他/她的目的層，由此就限定了乘客的起始層和目的層，其特征在于，與乘客的目的層呼叫相聯(lián)系，首先分配電梯門廳，在此基礎(chǔ)上分配電梯門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，特征在于，如果乘客是由多臺板電梯艙來服務(wù)的，在分配了電梯門之后再分配服務(wù)于乘客呼叫的電梯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，特征在于，按照以下方式通過試探法或通過遺傳學(xué)分配法分配電梯艙為乘客服務(wù)將電梯路線編碼成可選擇的染色體，乘客所需的有關(guān)電梯門廳和電梯門以及電梯艙的數(shù)據(jù)都以染色體基因的方式存儲，利用遺傳學(xué)法，開發(fā)可選擇的染色體，并從中選擇最優(yōu)的染色體，以及將用最優(yōu)染色體指示的乘客引導(dǎo)到用該染色體表示的電梯門廳、電梯門和電梯艙中，以及使由最優(yōu)染色體表示的電梯門廳、電梯門和電梯艙為根據(jù)所述染色體存儲的乘客服務(wù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，特征在于，染色體這樣形成基因在染色體中的位置決定了乘客身份，基因的值或等位基因決定了為乘客服務(wù)的電梯門廳、電梯門和電梯艙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的方法，特征在于，只要遺傳學(xué)算法在運行，基因就包含著若干可選擇的等位基因。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的方法，特征在于，在以前的分配周期中指定給乘客的電梯門廳、電梯門和電梯艙作為基因存儲在染色體中，所述基因的等位基因是不可改變的，它代表著已分配給乘客的電梯門廳、電梯門和電梯艙。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的方法，特征在于，遺傳學(xué)分配以GA影響函數(shù)的方式來執(zhí)行，由此執(zhí)行單元獲得為乘客選中的電梯門廳、電梯門和電梯艙，將該乘客作為被分配的乘客引導(dǎo)到具有該電梯門廳、電梯門和電梯艙的電梯處。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的方法，特征在于，在遺傳學(xué)算法停了以后，執(zhí)行單元調(diào)用解碼函數(shù)，借此用最優(yōu)染色體指示的電梯門廳、電梯門和電梯艙可由GA影響函數(shù)獲得，其被輸入到未得到分配的乘客的電梯數(shù)據(jù)區(qū)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的方法，特征在于通過一個乘客組基因能一起處理兩個以上的乘客。
10.根據(jù)在前任一項權(quán)利要求所述的方法，特征在于，在一特定樓層的一個或多個門廳已變得擁擠后，將到達電梯的乘客從呼叫輸入裝置引導(dǎo)到不太擁擠的門廳處。
11.根據(jù)在前任一項權(quán)利要求所述的方法，特征在于，在包括雙門電梯艙的成組電梯系統(tǒng)中，將乘客引導(dǎo)到不同擁擠的門廳處。
全文摘要
一種將乘客分配到包括若干個電梯門廳和多門電梯的電梯組中的方法，在該方法中，每個乘客都通過呼叫輸入裝置給出他/她的目的層，由此就限定了乘客的起始層和目的層。
文檔編號B66B1/20GK1639042SQ03805342
公開日2005年7月13日 申請日期2003年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月5日
發(fā)明者米卡·馬特拉 申請人:通力股份公司