專利名稱：三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及滑軌技術，特別涉及一種三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構。
背景技術：
三節(jié)全展?jié)L珠滑軌一般應用于滑動距離較長，承載較大的場合，由外軌、中軌、內軌套接嵌合構成，在外軌與中軌之間與及中軌與內軌之間嵌接有滾珠，外軌、中軌、內軌由滾珠分隔并可在其滾動作用下相互滑動，現(xiàn)有的三節(jié)全展?jié)L珠滑軌的橫截面結構如圖1所示，由圖1可見，同時與兩側滾珠接觸連接的中軌2為單層結構，僅為一層材料承載，根據(jù)力學分析可知這種三節(jié)全展?jié)L珠滑軌承載最大的組件正是中軌2，因而對中軌2的承載能力提出了較高的要求，又因為中軌2的承載能力與其橫截面積成正比，所以這種單層結構的中軌由于橫截面積較小，所以承載能力較低，導致整個三節(jié)全展?jié)L珠滑軌的額定載荷亦較小，不能滿足需要承受較大載荷場合(如輸電柜)的使用要求，在實際應用中有一定限制。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種結構合理、承截能力大，可應用于需要承受較大載荷場合的三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構。
本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn)本三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構包括外軌、中軌、內軌，在外軌與中軌之間與及中軌與內軌之間嵌接有滾珠，其特征在于所述中軌的上、下側向內彎折并在彎折段的上、下側同時形成凹槽與滾珠配合連接。
所述上、下側同時形成的凹槽可以位于同一豎直面上，亦可在豎直方向相互錯開。
所述中軌的上、下側彎折部分可與未彎折部分完全貼合在一起，亦可僅為局部貼合接觸。
與上述技術結構類似的方案亦可為在現(xiàn)有的三節(jié)全展?jié)L珠滑軌的中軌的內側或外側通過焊接的方式連接有加強條，所述加強條與中軌完全或部分焊接貼合；所述加強條相當于前述結構所述彎折段部分，兩者的結構特征與及所起的作用是相類似的，應在本技術方案的保護范圍之內。
本實用新型相對于現(xiàn)有技術具有如下的優(yōu)點及效果本強化結構根據(jù)中軌負載最大的受力分析，結合材料承受剪應力與其橫截面積大小成正比的作用原理，采用增加中軌承載橫截面積的方式，提高其承載能力，因而結構比較合理，而且其承受載荷值明顯增大(經實驗證明比現(xiàn)有的結構承載量提高40～50％)，抗疲勞能力顯著提高，使用壽命大大延長，可廣泛使用于各種使用三節(jié)滑軌的場合，適用范圍較廣，市場前景較好。


圖1是現(xiàn)有三節(jié)全展?jié)L珠滑軌的結構示意圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖。
圖3是應用圖2所示結構的三節(jié)全展?jié)L珠滑軌的立體圖。
圖4是圖3所示三節(jié)全展?jié)L珠滑軌的端面視圖。
圖5是本實用新型另一結構的示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施例1圖2～圖4示出了本實用新型的具體結構，由圖3可見，應用本結構的三節(jié)全展?jié)L珠滑軌包括外軌1、中軌2、內軌3，在外軌1與中軌2之間與及中軌2與內軌3之間嵌接有滾珠4，各構件的具體形狀及連接關系如圖2所示，由圖2可見，中軌2的上、下側向內彎折并在彎折段的上、下側同時形成凹槽2-1、2-2與滾珠配合連接，所述凹槽2-1、2-2位于同一豎直面上，中軌2的上、下側彎折部分2-3與未彎折部分2-4形成的凹槽2-1、2-2底部相切接觸；圖4所示的端面視圖可見，在中軌的端部上、下設置有彎折段2-5對滾珠進行限位。
實施例2圖5示出了本實用新型的另一種結構，由圖5可見，本三節(jié)全展?jié)L珠滑軌結構除下述特征外同實施例1中軌的內側通過焊接的方式連接有加強條5，所述加強條5與中軌2部分焊接貼合。
權利要求1.一種三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構，包括外軌、中軌、內軌，在外軌與中軌之間與及中軌與內軌之間嵌接有滾珠，其特征在于所述中軌的上、下側向內彎折并在彎折段的上、下側形成凹槽與滾珠配合連接。
2.根據(jù)權利要求1所述三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構，其特征在于所述上、下側形成的凹槽位于同一豎直面上。
3.根據(jù)權利要求1所述三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構，其特征在于所述上、下側形成的凹槽在豎直方向相互錯開。
4.根據(jù)權利要求1所述三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構，其特征在于所述中軌的上、下側彎折部分與未彎折部分完全貼合在一起。
5.根據(jù)權利要求1所述三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構，其特征在于所述中軌的上、下側彎折部分與未彎折部分局部貼合接觸。
6.一種三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構，包括外軌、中軌、內軌，在外軌與中軌之間與及中軌與內軌之間嵌接有滾珠，其特征在于所述中軌的內側或外側通過焊接的方式連接有加強條。
7.根據(jù)權利要求6所述三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構，其特征在于所述加強條與中軌完全或局部焊接貼合。
專利摘要本實用新型提供一種三節(jié)全展?jié)L珠滑軌強化結構，包括外軌、中軌、內軌，在外軌與中軌之間與及中軌與內軌之間嵌接有滾珠，所述中軌的上、下側向內彎折并在彎折段的上、下側形成凹槽與滾珠配合連接；亦可為在中軌的內側或外側通過焊接的方式連接有加強條的結構形式。本實用新型根據(jù)中軌負載最大的受力分析，結合材料承受剪應力與其橫截面積大小成正比的作用原理，采用增加中軌承載橫截面積的方式，提高其承載能力，結構比較合理，承受載荷值明顯增大，抗疲勞能力顯著提高，使用壽命大大延長，可廣泛使用于各種使用三節(jié)滑軌的場合，適用范圍較廣，市場前景較好。
文檔編號H05K7/18GK2664348SQ20032011892
公開日2004年12月15日 申請日期2003年12月8日 優(yōu)先權日2003年12月8日
發(fā)明者李國杰 申請人:李國杰