專(zhuān)利名稱(chēng)：確保并測(cè)定電梯提升繩索內(nèi)部張力的方法和允許使用所述方法的電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及權(quán)利要求1前言中所確定的一種用于確保電梯提升繩索的內(nèi)部繃緊的方法，并涉及權(quán)利要求9中所確定的一種電梯。
背景技術(shù)：
在提升繩索且特別是設(shè)置有鋼芯的電梯提升繩索的使用中，重要的是確保提升繩索的各股的相互繃緊在裝設(shè)之后是正確的并在電梯的操作期間保持盡可能正確。繩索的內(nèi)部張力在電梯的裝設(shè)期間會(huì)因繩索的處置而改變。始于裝設(shè)時(shí)的繩股間的任何松弛在電梯的操作期間會(huì)聚集在沿繩索縱向的繩索的給定段上。此段可以例如是牽引繩輪與頂部懸掛點(diǎn)之間的伸展段，如果初始松弛部分處于此繩段中的話。當(dāng)繩索沿松弛方向相對(duì)于其編纏形式結(jié)構(gòu)擰絞時(shí)，形成繩外外包層的個(gè)繩股的編纏形式松展開(kāi)且保持繩索成形的編纏形式結(jié)構(gòu)松脫，其結(jié)果是繩股之間的鎖頂松弛而各繩股之間的接觸減小，即繩鎖的最外層沿繩索的長(zhǎng)度增加，并使得繩索的載荷轉(zhuǎn)移到平直的芯股。繩索的此種內(nèi)部松弛是一確定的危險(xiǎn)因素，其會(huì)導(dǎo)致提升繩索的嚴(yán)重?fù)p壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述缺點(diǎn)并提供一種用于確保和測(cè)量電梯提升繩索的充分繃緊的可信賴(lài)的、可靠的、易于實(shí)施且快速的方法，并從而見(jiàn)減小提升繩索關(guān)聯(lián)于電梯操作而損壞的風(fēng)險(xiǎn)，從而也改善電梯的操作可信賴(lài)性、可靠性和安全性。
本發(fā)明的另一目的是實(shí)現(xiàn)具再繃緊的提升繩索的電梯。
本發(fā)明用于確保和測(cè)量電梯提升繩索的內(nèi)部繃緊的方法的特征體現(xiàn)在權(quán)利要求1特征部分所披露的內(nèi)容。本發(fā)明電梯的特征體現(xiàn)在權(quán)利要求9特征部分所披露的內(nèi)容。本發(fā)明其它實(shí)施例的特征體現(xiàn)在其它權(quán)利要求中所披露的內(nèi)容。
通過(guò)應(yīng)用本發(fā)明，可以實(shí)現(xiàn)下述優(yōu)點(diǎn)中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。
提升繩索的可靠性得到提高，因?yàn)轭A(yù)期的內(nèi)部繃緊可以實(shí)現(xiàn)和保持；電梯的操作可信賴(lài)性和可靠性得到提高，因?yàn)楸苊饬擞捎诶K索內(nèi)部松弛造成的損壞；充分的內(nèi)部繃緊保持繩索外包層就位成形，使得在繩索的整個(gè)長(zhǎng)度上于繩索和繩索溝槽之間實(shí)現(xiàn)良好和均勻的摩擦；本發(fā)明使得可以減少電梯裝設(shè)時(shí)間和總的裝設(shè)成本，因?yàn)榭嚲o方法和繃緊度的測(cè)量快捷且易于進(jìn)行。
本發(fā)明的主要應(yīng)用領(lǐng)域是設(shè)計(jì)用于客/貨運(yùn)輸?shù)碾娞?。另一個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域是具有設(shè)置有鋼芯的相對(duì)細(xì)擰絞提升繩索的電梯。


下面，本發(fā)明將參照所附各圖予以詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1表明應(yīng)用本發(fā)明的一種電梯方案的簡(jiǎn)化等角頂視圖；圖2是可應(yīng)用在本發(fā)明方案中的提升繩索的橫截面視圖；圖3是圖2中提升繩索的橫截面視圖，處于繩索已經(jīng)被部分解繞的情形；圖4是提升繩索的簡(jiǎn)化側(cè)視圖，處于繩索已經(jīng)被部分解繞的情形；以及圖5是一等角頂視圖，表明對(duì)提升繩索的繃緊進(jìn)行測(cè)量的情形。
具體實(shí)施例方式
圖1表明一典型的電梯方案，其中可采用本發(fā)明的用于確保和測(cè)量電梯提升繩索的內(nèi)部繃緊的方法。此電梯可取地是一部無(wú)機(jī)房的電梯，并具有經(jīng)由牽引繩輪5連接于一組提升繩索的提升機(jī)器3，該組提升繩索由彼此平行走行并支承在其相應(yīng)軌道即沿著導(dǎo)軌8和7移動(dòng)的對(duì)重2和電梯轎廂1。平行的提升繩索9錨固于固定起始點(diǎn)10，從該固定起始點(diǎn)10繩索向下走向結(jié)合電梯轎廂1安裝的轉(zhuǎn)向滑輪6，轉(zhuǎn)向滑輪6處于基本上位于電梯轎廂下面的位置。從轉(zhuǎn)向滑輪6起，提升繩索走向設(shè)置在電梯轎廂另一下邊緣處的第二相應(yīng)轉(zhuǎn)向滑輪，繞過(guò)該第二轉(zhuǎn)向滑輪之后，繩索向上走向設(shè)置在電梯豎井上部中的電梯機(jī)器3的牽引繩輪5。沿其頂側(cè)繞過(guò)牽引繩輪5之后，提升繩索再次向下走向結(jié)合對(duì)重2安裝的轉(zhuǎn)向滑輪6，沿其下側(cè)繞過(guò)這些繩輪并然后再次向上返回到它們的固定端點(diǎn)11。電梯的功能由控制系統(tǒng)4控制。
圖2和3表明可應(yīng)用在本發(fā)明方案中的提升繩索的橫截面視圖。在圖2所示的情形中，提升繩索9處于正確的繃緊狀態(tài)，其所有繩股按照它們的編纏形式圍繞芯股緊密擰絞。而圖3圖示繩索的編纏變松弛的情形。該圖以夸張的松弛示出了繩索，以提供充分的視覺(jué)印象。作為松弛的結(jié)果，形成繩索9的外包層的六個(gè)繩股12已經(jīng)松脫于形成繩索芯的芯股14，在此情況下，每一繩股12由圍繞彼此擰絞的十九根鋼絲13構(gòu)成。作為松弛的結(jié)果，在繩索外包層的各繩股12之間以及外包層繩股12和芯股14之間出現(xiàn)間隙15，其大小不必在繩索的所有部分均相同。由于間隙15，各繩股彼此之間的接觸減少，從而將編纏結(jié)構(gòu)鎖定在一起的效果也弱化。
圖4圖示了如此松弛的提升繩索9，為了清楚起見(jiàn)進(jìn)行了簡(jiǎn)化并以側(cè)視圖示出。芯股14是直的，而松弛的繩股12沿繩索的縱向15長(zhǎng)度增長(zhǎng)，因?yàn)?，由于繩股之間的減小了的接觸和互鎖，在繩股12的螺旋(twist)之間業(yè)已出現(xiàn)了間隙15a，其在繩索的縱向16上有影響。繩股12的編纏解繞得越多，繩股的實(shí)際長(zhǎng)度在繩索的縱向增加的越多。當(dāng)然，在編纏被完全拉直時(shí)長(zhǎng)度處于最大。
本發(fā)明的方法確保了提升繩索9的繃緊和張力足以將繩索保持在一起，以確保電梯起動(dòng)后不會(huì)出現(xiàn)將使繩索易于損壞的累積松弛。在裝設(shè)時(shí)確保繩索的充分繃緊。在裝設(shè)操作的末尾，當(dāng)裝設(shè)的其他方面已經(jīng)完成時(shí)，所有平行提升繩索9的相互繃緊首先通過(guò)在需要的情況下均衡彈簧長(zhǎng)度以及在需要的情況下進(jìn)行足夠多次數(shù)的均衡運(yùn)行來(lái)確保。上述操作完成之后，繩索的第二端從其錨固點(diǎn)解開(kāi)，且所有提升繩索9通過(guò)從自由端并在盡可能長(zhǎng)的自由直線段上沿與繩索螺旋的節(jié)距相同方向上以實(shí)現(xiàn)充分繃緊所需的若干圖擰絞提升繩索進(jìn)行繃緊?？嚲o操作一直繼續(xù)到繃緊效果擴(kuò)展到直線段之后甚至越過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪和其它滑輪為止。所需擰絞圈數(shù)至少取決于繩索長(zhǎng)度。例如，在7股、4mm、節(jié)距為25mm的提升繩索的情況下，為了獲得充分的繃緊，繩索以約0.2-2圈/每米提升長(zhǎng)度、優(yōu)選地以約0.5-1.5圈/每米提升長(zhǎng)度、更為優(yōu)選地以約0.9-1.1圈/每米提升長(zhǎng)度進(jìn)行擰絞。更一般地，在具有4m提升長(zhǎng)度并從而4000/25＝160節(jié)距的4mm繩索的情況下，這意味著優(yōu)選圈數(shù)是大約每320-100擰絞節(jié)距1圈，并因此1圈/320節(jié)距導(dǎo)致較松弛的繩索，而1圈/100節(jié)距導(dǎo)致較緊的繩索。適當(dāng)?shù)目嚲o是1圈/約180-150擰絞節(jié)距。在大部分提升繩索中，采用1圈/400-100擰絞節(jié)距范圍內(nèi)的值可以實(shí)現(xiàn)充分的繃緊。在上面，擰絞節(jié)距從而指的是在繩索整個(gè)長(zhǎng)度上的繩索擰絞數(shù)目即擰絞節(jié)距數(shù)。其最終結(jié)果是，實(shí)現(xiàn)了這樣一種提升繩索，其中形成繩索外包層的外繩股12比繩索內(nèi)部的芯股14具有更大的張力。在本發(fā)明另一實(shí)施例中，可以使用比4mm細(xì)的繩索，比如直徑約3mm或甚至更小的繩索。在更細(xì)繩索的情況下，可以使用擰絞數(shù)大于上述數(shù)值的繩索。
實(shí)際上，所需的繃緊圈數(shù)不必按上述方式進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)一適當(dāng)?shù)臏y(cè)定程序可以易于測(cè)得適度的繃緊。圖5示出按照本發(fā)明的測(cè)量方法，其適于該目的并保證充分的繃緊。該圖以簡(jiǎn)化的形式予以圖示并沒(méi)有按比例。通過(guò)本發(fā)明的測(cè)量方法，對(duì)由繩索9的繃緊張力產(chǎn)生的扭矩進(jìn)行測(cè)量。在提升繩索9于裝設(shè)之后已經(jīng)首先繃緊到基本相等的繃緊且在已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)次均衡運(yùn)行以使繩索不同部分之間的張力差實(shí)現(xiàn)均衡之后，進(jìn)行所述測(cè)量?？梢詮难乩K索縱向的不同位置進(jìn)行測(cè)量。根據(jù)測(cè)量結(jié)果，如果需要繩索被進(jìn)一步繃緊以實(shí)現(xiàn)充分的繃緊。
為了進(jìn)行測(cè)量，繩索9需要一恒定距離作為繩索的平直自由長(zhǎng)度21。該距離適當(dāng)?shù)厥抢?m。在此圖中，我們可以假定從扭矩測(cè)量夾具18到轉(zhuǎn)向滑輪6的距離21是至少所需的自由長(zhǎng)度3m。相應(yīng)地，這里所選用的測(cè)量長(zhǎng)度22是0.5m即500mm。測(cè)量長(zhǎng)度22是從扭矩測(cè)量夾具18到固定夾具17的距離，借助于夾具17繩索9被鎖定，使得繩索在固定夾具17上方的部分23中不能被擰絞。此外，繩分離器20需要放置在有待測(cè)量的繩索和相鄰繩索之間以提供所需大小的測(cè)量空間。平行的細(xì)繩索彼此靠得非常近，在此情況下，繩索間的水平距離必須增加以允許扭矩測(cè)量夾具18的夾爪卡合有待測(cè)量的繩索。
通過(guò)借助于固定夾具17將繩索固定就位并沿繩索螺旋的方向即編纏結(jié)構(gòu)的擰絞方向?qū)⒃O(shè)置有刻度盤(pán)19的扭矩測(cè)量夾具18轉(zhuǎn)過(guò)恒定的擰絞角·進(jìn)行測(cè)量。在該轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)之后，扭矩測(cè)量夾具18的刻度盤(pán)19將示出用于轉(zhuǎn)動(dòng)夾具的力F，該力在相同的繃緊程度下對(duì)于一樣的繩索總是相同的。在此圖中，刻度盤(pán)結(jié)構(gòu)19以示意的方式示出。
本發(fā)明的實(shí)施例并非限于上述實(shí)施例，而是不同的實(shí)施例可以在技術(shù)要求的框架內(nèi)進(jìn)行部分或全部組合。同樣，不同實(shí)施例的各部分可以按照本發(fā)明的基本思想用來(lái)形成在此沒(méi)有列舉的實(shí)施例。
對(duì)業(yè)內(nèi)人士顯而易見(jiàn)的是，本發(fā)明不限于上述實(shí)例，而是可以在所附的權(quán)利要求范圍內(nèi)改變。因此，所用的電梯提升繩索的尺寸和結(jié)構(gòu)以及所需的繃緊圈數(shù)可以不同于上述的那些。同樣，充分扭矩的測(cè)量可以使用與上述不同的儀器和數(shù)值進(jìn)行。
權(quán)利要求
1.一種用于確保設(shè)置有提升繩索(9)的電梯中的電梯提升繩索的內(nèi)部繃緊的方法，其特征在于，每一提升繩索(9)在電梯裝設(shè)之后通過(guò)沿編纏的擰絞方向以所需的圈數(shù)擰絞繩索而繃緊到預(yù)期的繃緊度，其方式是繩索(9)的第一端保持固定于其錨固點(diǎn)而繩索的第二端是自由的以允許繃緊。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，繩索(9)的繃緊通過(guò)從其自由端對(duì)繩索進(jìn)行擰絞來(lái)實(shí)現(xiàn)，在該繩索中提供有始自自由端的盡可能長(zhǎng)的平直段，且持續(xù)進(jìn)行擰絞操作使得繃緊效果在平直段之后越過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪和其它滑輪而擴(kuò)展到整條繩索。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的方，其特征在于，繩索(9)的繃緊通過(guò)沿編纏結(jié)構(gòu)的擰絞方向以基本上約1圈/N擰絞節(jié)距擰絞繩索來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中N優(yōu)選的是在約320-100的范圍內(nèi)。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，繩索(9)的繃緊通過(guò)沿編纏結(jié)構(gòu)的擰絞方向以基本上約1圈/N擰絞節(jié)距擰絞繩索來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中N優(yōu)選的是在約180-150的范圍內(nèi)。
5.按照前述權(quán)利要求或2所述的方法，其特征在于，繩索(9)的繃緊通過(guò)沿編纏結(jié)構(gòu)的擰絞方向以基本上約M圈/米提升長(zhǎng)度擰絞繩索來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中M是在約0.2-2的范圍內(nèi)，優(yōu)選的是在約0.5-1.5的范圍內(nèi)，更為優(yōu)選的是在約0.9-1.1的范圍內(nèi)。
6.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，繩索(9)的繃緊通過(guò)在裝設(shè)和均衡運(yùn)行之后再予以繃緊來(lái)實(shí)現(xiàn)，其方式是在繃緊操作之后，形成繩索的外包層的各外包層繩股中的張力大于繩索內(nèi)部的芯股(14)中的張力。
7.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所需繃緊的測(cè)量是通過(guò)將諸如扭矩測(cè)量夾具(18)等扭矩裝置在測(cè)量點(diǎn)處鎖靠于繩索并沿繩索編纏結(jié)構(gòu)的擰絞方向使扭矩裝置轉(zhuǎn)過(guò)一恒定的擰絞角(·)，且然后通過(guò)諸如刻度盤(pán)(19)等測(cè)量裝置測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)所需的扭矩來(lái)進(jìn)行。
8.按照前述權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，扭矩測(cè)量夾具(18)鎖靠于繩索(9)，使得該夾具的一側(cè)留有繩索(9)的至少一預(yù)先選定的恒定平直自由長(zhǎng)度(21)，而在該夾具的另一側(cè)繩索中留有預(yù)先選定的平直測(cè)量長(zhǎng)度(22)，在平直測(cè)量長(zhǎng)度(22)的另一側(cè)相應(yīng)地留有鎖定就位從而不被擰絞的繩索段(23)。
9.一種設(shè)置有提升繩索(9)的電梯，其特征在于，電梯的每一提升繩索(9)予以再繃緊，使得形成繩索外包層的各外包層繩股(12)中的張力大于繩索內(nèi)部的芯股(14)中的張力。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于確保設(shè)置有提升繩索的電梯中的電梯提升繩索的內(nèi)部繃緊的方法。按照本發(fā)明，每一提升繩索(9)在電梯裝設(shè)之后通過(guò)沿編纏形式的擰絞方向以所需的圈數(shù)擰絞繩索而繃緊到預(yù)期的繃緊度，其方式是繩索(9)的第一端保持固定于其錨固點(diǎn)而繩索的第二端是自由的以允許繃緊。
文檔編號(hào)B66B19/02GK1711204SQ200380103317
公開(kāi)日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月15日
發(fā)明者喬馬·穆斯塔拉蒂, 埃斯科·奧蘭科 申請(qǐng)人:通力股份公司