專利名稱：復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯配件，更具體的說(shuō)，是涉及一種復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)電梯對(duì)重塊均為鐵、鉛等金屬材料，通過(guò)鑄造成型工藝制造的一種實(shí)心料塊。采用現(xiàn)有技術(shù)，不僅耗費(fèi)了大量的金屬資源，并且生產(chǎn)工藝復(fù)雜，同時(shí)存在著材料成本較高、勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。利用現(xiàn)有技術(shù)的材料加工在熔化過(guò)程排放的煙塵對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種成本低、工藝簡(jiǎn)單的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊。
本發(fā)明復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，芯體按重量百分比包括天然重晶石與廢鋼鐵粒中至少一種，其含量為75～99％、粘接劑含量為1～25％。
所述的芯體還包括鎢礦石和鉛礦石。所述的粘接劑為水泥或樹脂。所述的芯體外設(shè)置有注塑外殼或鋼板外殼。所述的外殼設(shè)置有熱收縮膜。所述的鋼板外殼的厚度為0.3～2mm。所述的注塑外殼的厚度為2～6mm。所述的注塑外殼由以下組分按以下重量百分比組成低壓聚乙烯85～90％、阻燃劑1％、聚丙烯或聚低壓聚乙烯9～14％。
本發(fā)明復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊經(jīng)墜落實(shí)驗(yàn)，即產(chǎn)品與距地面500～800mm高度水平垂直落地?zé)o損傷，并且在溫差為±40度內(nèi)無(wú)明顯變化。
本發(fā)明復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊與現(xiàn)有技術(shù)相比的有意效果為1.節(jié)省大量的金屬材料資源；2.全面革新了生產(chǎn)工藝，有效降低了生產(chǎn)技術(shù)難度；3.極大的降低了生產(chǎn)的勞動(dòng)強(qiáng)度；4.減小甚至消除了生產(chǎn)過(guò)程對(duì)環(huán)境造成的污染；5.有效降低了生產(chǎn)材料成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著；6.外形美觀，同時(shí)抗腐蝕性有效增強(qiáng)。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
實(shí)施例1首先拌料將天然重晶石800g、廢鋼鐵粒190g、粘接劑10g攪拌均勻，作為芯體料備用；然后制外殼用低壓聚乙烯900g做母料，加入阻燃劑10g、聚丙烯90g，通過(guò)注塑成型制成與電梯對(duì)重塊外形相同的定型外殼；接下來(lái)灌裝將上述攪拌均勻的芯體料灌裝與外殼并壓實(shí)，使芯體與外殼緊密連接并固化為一體；最后用厚度為0.5mm的熱收縮膜封料塊。
實(shí)施例2首先拌料將天然重晶石200g、廢鋼鐵粒550g、粘接劑250g攪拌均勻，作為芯體料備用；然后制外殼用低壓聚乙烯850g做母料，加入阻燃劑10g、聚低壓聚乙烯140g，通過(guò)注塑成型制成與電梯對(duì)重塊外形相同的定型外殼；接下來(lái)灌裝將上述攪拌均勻的芯體料灌裝與外殼并壓實(shí)，使芯體與外殼緊密連接并固化為一體；最后用厚度為1mm的熱收縮膜封料塊。
實(shí)施例3首先拌料將天然重晶石700g、廢鋼鐵粒80g、粘接劑120g攪拌均勻，作為芯體料備用；然后制外殼用厚度為1mm的冷壓鋼板，通過(guò)機(jī)械拉伸成型制成厚度為0.3mm，與電梯對(duì)重塊外形相同的定型外殼；接下來(lái)灌裝將上述攪拌均勻的芯體料灌裝與外殼并壓實(shí)，使芯體與外殼緊密連接并固化為一體；最后用厚度為0.5mm的熱收縮膜封料塊。
實(shí)施例4首先拌料將天然重晶石750g、廢鋼鐵粒100g、粘接劑180g攪拌均勻，作為芯體料備用；然后制外殼用厚度為2mm的冷壓鋼板，通過(guò)機(jī)械拉伸成型制成厚度為1mm，與電梯對(duì)重塊外形相同的定型外殼；接下來(lái)灌裝將上述攪拌均勻的芯體料灌裝與外殼并壓實(shí)，使芯體與外殼緊密連接并固化為一體；最后用厚度為1mm的熱收縮膜封料塊。
實(shí)施例5首先拌料將天然重晶石700g、鎢礦石100g和鉛礦石100g、粘接劑100g攪拌均勻，作為芯體料備用；然后制外殼用低壓聚乙烯850g做母料，加入阻燃劑10g、聚低壓聚乙烯140g，通過(guò)注塑成型制成與電梯對(duì)重塊外形相同的定型外殼；接下來(lái)灌裝將上述攪拌均勻的芯體料灌裝與外殼并壓實(shí)，使芯體與外殼緊密連接并固化為一體；最后用厚度為1mm的熱收縮膜封料塊。
實(shí)施例6首先拌料將廢鋼鐵粒640g、鎢礦石80g和鉛礦石100g、粘接劑180g攪拌均勻，作為芯體料備用；然后制外殼用厚度為2mm的冷壓鋼板，通過(guò)機(jī)械拉伸成型制成厚度為1mm，與電梯對(duì)重塊外形相同的定型外殼；接下來(lái)灌裝將上述攪拌均勻的芯體料灌裝與外殼并壓實(shí)，使芯體與外殼緊密連接并固化為一體；最后用厚度為1mm的熱收縮膜封料塊。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，其特征是，芯體按重量百分比包括天然重晶石與廢鋼鐵粒中至少一種，其含量為75～99％、粘接劑含量為1～25％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，其特征是，所述的天然重晶石與廢鋼鐵?；旌衔餅樘烊恢鼐?0～80％、廢鋼鐵粒1～15％
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，其特征是，所述的芯體還包括鎢礦石和鉛礦石。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，其特征是，所述的粘接劑為水泥或樹脂。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，其特征是，所述的芯體外設(shè)置有注塑外殼或鋼板外殼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，其特征是，所述的注塑外殼的厚度為2～6mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，其特征是，所述的鋼板外殼的厚度為0.3～2mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，其特征是，所述的注塑外殼由以下組分按以下重量百分比組成低壓聚乙烯85～90％、阻燃劑1％、聚丙烯或聚低壓聚乙烯9～14％。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，其特征是，所述的外殼設(shè)置有熱收縮膜。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種成本低、工藝簡(jiǎn)單的復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊。本發(fā)明復(fù)合材質(zhì)電梯對(duì)重塊，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，芯體按重量百分比包括天然重晶石與廢鋼鐵粒中至少一種，其含量為75～99％、粘接劑含量為1～25％。本發(fā)明適用于各種電梯對(duì)重塊的生產(chǎn)，不僅節(jié)省大量的金屬材料資源，而且全面革新了生產(chǎn)工藝，有效降低了生產(chǎn)技術(shù)難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，減小甚至消除了原有生產(chǎn)過(guò)程對(duì)環(huán)境造成的污染。
文檔編號(hào)B66B17/12GK1562721SQ20041001901
公開日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2004年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月15日
發(fā)明者劉金環(huán) 申請(qǐng)人:劉金環(huán)