專利名稱：鐵路鋼軌防滑吊卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于吊裝吊卸鐵路鋼軌用的吊卡。
背景技術(shù)：
公知的吊卡包括兩個(gè)卡鉤，兩個(gè)卡鉤的中部活動(dòng)相連，兩個(gè)卡鉤的上部為卡臂，卡臂的上端有用于連接吊機(jī)吊鉤的孔，兩個(gè)卡鉤的下端相對(duì)內(nèi)鉤。當(dāng)卡臂內(nèi)合時(shí)，兩個(gè)卡鉤的下端向內(nèi)鉤住鋼軌，吊機(jī)便可將鋼軌吊起。但是卡鉤的下端在鉤住鋼軌的同時(shí)，卡鉤中間與鋼軌上面之間存在有較大的空間。起吊時(shí)，鋼軌極容易沿長度方向滑脫，易發(fā)生事故。為防止滑脫，必須調(diào)整鋼軌與吊機(jī)之間的距離，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種鐵路鋼軌防滑吊卡，該吊卡在吊起鋼軌時(shí)，可防止鋼軌的滑脫，保證安全起吊。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該吊卡包括兩個(gè)卡鉤，兩個(gè)卡鉤的中部活動(dòng)相連形成活動(dòng)連接點(diǎn)，兩個(gè)卡鉤的上部為卡臂，卡臂的上端有用于連接吊機(jī)吊鉤的孔，兩個(gè)卡鉤的下端相對(duì)內(nèi)鉤，活動(dòng)連接點(diǎn)下面的每個(gè)卡鉤中部均設(shè)有防滑凸臺(tái)。
由于本實(shí)用新型的每個(gè)卡鉤中部均設(shè)有防滑凸臺(tái)，使得卡鉤與鋼軌配合嚴(yán)密，夾持牢固，可防止鋼軌的滑脫，保證安全起吊，提高工作效率。


附圖是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1.孔、2.卡臂、3.活動(dòng)連接點(diǎn)、4.防滑凸臺(tái)、5.卡鉤、6.鋼軌。
具體實(shí)施方式
在附圖中，該吊卡包括兩個(gè)卡鉤5，兩個(gè)卡鉤5的中部活動(dòng)相連形成活動(dòng)連接點(diǎn)3。兩個(gè)卡鉤5的上部為卡臂2，卡臂2的上端有用于連接吊機(jī)吊鉤的孔1。兩個(gè)卡鉤5的下端相對(duì)內(nèi)鉤?；顒?dòng)連接點(diǎn)3下面的每個(gè)卡鉤5中部均設(shè)有防滑凸臺(tái)4。
權(quán)利要求1.一種鐵路鋼軌防滑吊卡，該吊卡包括兩個(gè)卡鉤，兩個(gè)卡鉤的中部活動(dòng)相連形成活動(dòng)連接點(diǎn)，兩個(gè)卡鉤的上部為卡臂，卡臂的上端有用于連接吊機(jī)吊鉤的孔，兩個(gè)卡鉤的下端相對(duì)內(nèi)鉤，其特征是活動(dòng)連接點(diǎn)下面的每個(gè)卡鉤中部均設(shè)有防滑凸臺(tái)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于吊裝吊卸鐵路鋼軌用的鐵路鋼軌防滑吊卡，該吊卡包括兩個(gè)卡鉤，兩個(gè)卡鉤的中部活動(dòng)相連形成活動(dòng)連接點(diǎn)，兩個(gè)卡鉤的上部為卡臂，卡臂的上端有用于連接吊機(jī)吊鉤的孔，兩個(gè)卡鉤的下端相對(duì)內(nèi)鉤，活動(dòng)連接點(diǎn)下面的每個(gè)卡鉤中部均設(shè)有防滑凸臺(tái)?？ㄣ^與鋼軌配合嚴(yán)密，夾持牢固，可防止鋼軌的滑脫，保證安全起吊，提高工作效率。
文檔編號(hào)B66C1/28GK2714519SQ20042002749
公開日2005年8月3日 申請日期2004年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月27日
發(fā)明者侯仔軍 申請人:侯仔軍