專利名稱：一種用于檢測船艙壁的舉升機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及對大型船舶或類似的大型腔體內(nèi)壁進行檢驗、施工的起吊設(shè)備，更具體地指一種用于檢測船艙壁的舉升機。
背景技術(shù)：
大型船舶在出廠前或運輸完運載物后均需要進行檢驗，由驗船師對船艙壁等處進行近距離檢測。大型油船或貨船等船艙有相當高度，有的高達十余米，在通常的檢驗過程中，近距離檢測就需要在艙內(nèi)壁上先架設(shè)臨時腳手架，驗船師在腳手架上再對船艙內(nèi)壁進行檢驗。由于檢驗工作十分艱苦，需要全神觀注，站在腳手架上顯得不夠安全，稍有不慎就會發(fā)生意外，造成人體的傷害，且搭、拆腳手架費料、費工、費時。
若采用一般的起重設(shè)備的升降臺來進行檢測，由于油船艙口十分小，即使最小的升降臺也無法從艙口中運入。即使在大型貨船艙，笨重的起重設(shè)備的起吊、移動均不適合在船艙內(nèi)進行。
因此，在對船舶壁進行檢測過程中，沒有合適的舉升機的問題一直困擾著業(yè)內(nèi)人士。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種用于檢測船艙壁的舉升機，該舉升機能解決驗船師在檢驗船艙壁時存在的安全問題，以及起重設(shè)備進入船艙時所存在的諸多不便。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案該用于檢測船艙壁的舉升機包括舉升機構(gòu)、升降臺艙、承重的小滑臺及供小滑臺移動的導(dǎo)軌，所述的升降臺艙組裝于舉升機構(gòu)的頂端，舉升機構(gòu)組裝于小滑臺上，小滑臺活動置于導(dǎo)軌上，升降臺艙依靠自身重力及導(dǎo)軌的定位傾靠在船艙壁上。
所述的升降臺艙靠船艙壁一側(cè)設(shè)置有供升降臺艙橫向移動和上下移動的滾輪，滾輪與船艙壁接觸。
所述的舉升機構(gòu)包括左右二根同步升降桿、上桿、下桿，二根同步升降桿、上桿、下桿形成四邊形，上桿、下桿置于二根升降桿之間，在下桿和一根升降桿之間鉸接有定位桿，定位桿調(diào)節(jié)上桿的左右擺動角度。
所述的升降臺艙依靠安裝其上的水平方向的滑梁騎跨在船艙壁的縱向肋板上。
一種用于檢測船艙壁的舉升機包括舉升機構(gòu)、滑動底座，舉升機構(gòu)置于滑動底座上，舉升機構(gòu)為梯形結(jié)構(gòu)，其上置有橫桿，舉升機構(gòu)依靠重力斜靠于船艙壁上，且其上端通過滾輪與船艙壁接觸，滑動底座下部置有滾輪滑動底座。
在本實用新型的了上述技術(shù)方案中，舉升機僅包括舉升機構(gòu)、升降臺艙、承重的小滑臺及供小滑臺移動的導(dǎo)軌，升降臺艙組裝于舉升機構(gòu)的頂端，舉升機構(gòu)組裝于小滑臺上，小滑臺活動置于導(dǎo)軌上，升降臺艙依靠自身重力及導(dǎo)軌的定位傾靠在船艙壁上，并可在船艙壁上隨著舉升機構(gòu)的升降而上下升降，舉升機構(gòu)與導(dǎo)軌上的小滑臺配合，在船艙壁上進行橫向移動。與傳統(tǒng)的檢測過程中采用搭腳手架的方式相比，本實用新型舉升機具有安全、成本低、效率高的優(yōu)點；此外，它還避免了采用起重設(shè)備的升降臺來進行檢測所存在的諸如難從艙口中運入、安裝以及操作不便的問題。


圖1為本實用新型舉升機結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型舉升機(兩臺)在船艙內(nèi)使用狀態(tài)示意圖。
圖3為本實用新型舉升機(兩臺)在船艙內(nèi)未升起時的狀態(tài)示意圖。
圖4為本實用新型舉升機的小滑臺及導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)放大示意圖。
圖5為本實用新型舉升機的另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1所示，本實用新型的用于檢測船艙壁的舉升機包括舉升機構(gòu)1、升降臺艙2、承重的小滑臺3及供小滑臺3移動的導(dǎo)軌4，所述的升降臺艙2組裝于舉升機構(gòu)1的頂端，舉升機構(gòu)1組裝于小滑臺3上，小滑臺3活動置于導(dǎo)軌4上，升降臺艙2依靠自身重力及導(dǎo)軌4的定位傾靠在船艙壁5上，并可在船艙壁5上隨著舉升機構(gòu)1的升降而上下升降，舉升機構(gòu)1與導(dǎo)軌4上的小滑臺3配合，在船艙壁5上進行橫向移動。
所述的升降臺艙2靠船艙壁5一側(cè)設(shè)置有供升降臺艙2橫向移動和上下移動的滾輪2.1，滾輪2.1與船艙壁5接觸。
請同時參閱圖2、圖3所示，所述的舉升機構(gòu)1包括左右二根同步升降桿1.3、1.4、上桿1.1、下桿1.2，二根同步升降桿1.3、1.4、上桿1.1、下桿1.2形成四邊形，上桿1.1、下桿1.2置于二根升降桿1.3、1.4之間，在下桿1.2和一根升降桿1.3之間鉸接有定位桿1.5，定位桿1.5調(diào)節(jié)上桿1.1的左右擺動角度。
該舉升機可人工運入船艙內(nèi)，并可以方便地裝配起來，使之能運載驗船師并沿艙壁升降或橫向移動。
它的舉升機構(gòu)1實際上是組成一平行四邊形的互相鉸接的四桿機構(gòu)，升降臺艙2固定于上桿1.1上，上桿1.1始終與下桿1.2平行，也就保證上桿1.1與船艙底平行，從而升降臺艙2在左右方向便可保持水平。
舉升機構(gòu)的左右二桿1.3、1.4同步伸縮，使升降臺艙2上下升降，二升降桿1.3、1.4可采用同步缸，用液壓或氣壓來作動力，也可用二個消防拉梯作為左右二桿，用人工拉繩，通過滑輪組使二桿伸縮，來實施同步。當然也可用其它電反饋的同步方式來實施同步。
另外，用定位桿1.5的二端分別與下桿1.2及一根升降桿鉸接，定位桿1.5的長度可調(diào)節(jié)，如通過油缸或氣缸的伸縮或通過螺旋副調(diào)節(jié)長度。定位桿1.5的伸縮使四桿機構(gòu)的左右升降桿向左或向右擺動。若船艙底部有斜面，下桿不能抵近，上桿可通過擺動移位而接近其上部船艙壁。
下桿1.2組裝于小滑臺3上，兩者采用鉸接結(jié)構(gòu)，使下桿1.2可以轉(zhuǎn)動，從而使上桿1.1能夠靠向船艙壁。位于上桿1.1上的升降臺艙2上的滾輪2.1有二個或多個)，依靠滾輪與艙壁接觸，使升降臺艙2的垂直方向與艙壁保持平行。
滾輪2.1的方向可操控，使臺艙2上下升降或平行移動時，運動方向與滾輪2.1的旋轉(zhuǎn)方向一致。也可在上下移動時使用一組上下方向滾動的滾輪，橫向移動時使用另一組橫向滾動的滾輪，用收起或不收起一組滾輪來確定選擇上下滾動還是橫向滾動的那一組輪子與艙壁接觸。
請再參閱圖4所示，本實用新型的舉升機的小滑臺3可通過小輪3.1或其它方法定位在導(dǎo)軌4上，以此承受升降臺艙重心移出時的額外扭矩及水平向滑移力，可通過滾珠軸承等手段使之能輕快地在導(dǎo)軌4上滑動。這樣，升降臺艙2既能隨著小滑臺3沿導(dǎo)軌4方向移動，又能隨舉升機構(gòu)1的升降沿船艙壁上下移動，就近檢查船艙壁的各部位。
導(dǎo)軌4可用螺栓固定在其各個小底腳4.1上，各小底腳4.1用電焊點焊在船艙底。由于軌道抵近船艙壁，升降臺艙重心移出角度不大，側(cè)向滑移力也不大，所以點焊已有足夠的防滑力。有些船舶在艙底也有加強肋板，該導(dǎo)軌4可用類同的方法固定在肋板頂面上。
對于有些貨船艙側(cè)壁有縱向加強筋的這種狀況，升降臺艙2依靠安裝其上的水平方向的滑梁騎跨在船艙壁的縱向肋板上，并由此在肋板頂面上進行橫向滑動。
上下運動的滾輪用金屬管來制作，使金屬管跨騎在加強肋板頂面上作上下滾動，金屬管內(nèi)有軸承、軸承座安裝在升降臺艙的壁上。當橫向移動時金屬管可在加強肋板頂面上滑動，需要時可用人力或機械傳動方法在水平方向上給予臺艙一個推力，來配合小滑臺的移動，幫助實現(xiàn)臺艙的水平移動。
請最后參閱圖5所示，作為簡易型的用于檢測船艙壁的舉升機，包括舉升機構(gòu)10、滑動底座11，舉升機構(gòu)10置于滑動底座11上，舉升機構(gòu)10為梯形結(jié)構(gòu)，其上置有橫桿12，舉升機構(gòu)10依靠重力斜靠于船艙壁上，且其上端通過滾輪(圖中未示意出)與船艙壁接觸，滑動底座11下部置有滾輪13，滑動底座11可沿軌道作橫向移動。
在該舉升機中，取消平行四邊形的四桿機構(gòu)，而采用立桿舉升，同樣可用類同于消防用的升降梯作為這舉升機構(gòu)，舉升機構(gòu)上部頂端可用單輪或雙輪等與船艙壁接觸，輪的方向可控，或用收起或放下輪子來選擇著壁輪的方向。此時，驗船師可坐在升降梯頂部座位上，當橫向移動時，可用人力或電動等機械力來配合滑動底座11的移動。
滑動底座11由于安裝了滾輪13，可在軌道上滾動，并由軌道防止其滑倒。
當然，在該方案中，滑動底座也可采用類似前一方案中所采用的導(dǎo)軌以及在導(dǎo)軌上的小滑臺結(jié)構(gòu)來取代。
綜上所述，由于本實用新型舉升機沒有采用通常的懸臂結(jié)構(gòu)，不需要承擔大扭矩，所以其結(jié)構(gòu)十分精簡，各部分均采用組裝式結(jié)構(gòu)，使得在檢測現(xiàn)場能迅速裝配成為可能。
當然，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于檢測船艙壁的舉升機，其特征在于該舉升機包括舉升機構(gòu)、升降臺艙、承重的小滑臺及供小滑臺移動的導(dǎo)軌，所述的升降臺艙組裝于舉升機構(gòu)的頂端，舉升機構(gòu)組裝于小滑臺上，小滑臺活動置于導(dǎo)軌上，升降臺艙依靠自身重力及導(dǎo)軌的定位傾靠在船艙壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于檢測船艙壁的舉升機，其特征在于所述的升降臺艙靠船艙壁一側(cè)設(shè)置有供升降臺艙橫向移動和上下移動的滾輪，滾輪與船艙壁接觸。
3.如權(quán)利要求1所述的用于檢測船艙壁的舉升機，其特征在于所述的舉升機構(gòu)包括左右二根同步升降桿、上桿、下桿，二根同步升降桿、上桿、下桿形成四邊形，上桿、下桿置于二根升降桿之間，在下桿和一根升降桿之間鉸接有定位桿，定位桿調(diào)節(jié)上桿的左右擺動角度。
4.如權(quán)利要求1所述的用于檢測船艙壁的舉升機，其特征在于所述的升降臺艙依靠安裝其上的水平方向的滑梁騎跨在船艙壁的縱向肋板上。
5.一種用于檢測船艙壁的舉升機，其特征在于該舉升機包括舉升機構(gòu)、滑動底座，舉升機構(gòu)置于滑動底座上，舉升機構(gòu)為梯形結(jié)構(gòu)，其上置有橫桿，舉升機構(gòu)依靠重力斜靠于船艙壁上，且其上端通過滾輪與船艙壁接觸，滑動底座下部置有滾輪滑動底座。
專利摘要本實用新型公開了用于檢測船艙壁的舉升機，包括舉升機構(gòu)、升降臺艙、承重的小滑臺及供小滑臺移動的導(dǎo)軌，升降臺艙組裝于舉升機構(gòu)的頂端，舉升機構(gòu)組裝于小滑臺上，小滑臺活動置于導(dǎo)軌上，升降臺艙依靠自身重力及導(dǎo)軌的定位傾靠在船艙壁上，并可在船艙壁上隨著舉升機構(gòu)的升降而上下升降，舉升機構(gòu)與導(dǎo)軌上的小滑臺配合，在船艙壁上進行橫向移動。與傳統(tǒng)的檢測過程中采用搭腳手架的方式相比，本實用新型舉升機具有安全、成本低、效率高的優(yōu)點；此外，它還避免了采用起重設(shè)備的升降臺來進行檢測所存在的諸如難從艙口中運入、安裝以及操作不便的問題。
文檔編號B66F11/04GK2709412SQ20042003743
公開日2005年7月13日 申請日期2004年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月12日
發(fā)明者朱明 申請人:朱明 , 宋秉章