專利名稱：電動(dòng)螺旋式升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于商住樓房和停車場等低層建筑物場合提升貨物的電動(dòng)螺旋式升降裝置，可以作為電梯運(yùn)送較重貨物升降樓層。
技術(shù)背景電梯已經(jīng)成為現(xiàn)代建筑房屋普遍使用的樓層間運(yùn)送貨物和人力的升降裝置，特別是隨著高層建筑樓房的增多，電動(dòng)樓梯是必不可缺的升降裝置。另外，現(xiàn)代城市中建筑物密集，地面空間越來越小，有些建筑物地下設(shè)立的停車場缺少出入口空間，需要升降裝置將待存放的車輛提升或下降到適當(dāng)樓層，這也需要設(shè)計(jì)適于使用的升降裝置?，F(xiàn)有的電梯從結(jié)構(gòu)和性能各方面已經(jīng)比較完善，歸結(jié)起來，現(xiàn)有的電梯在運(yùn)送大重量貨物方面還存在些不足，一是由于其結(jié)構(gòu)是靠鋼絲拉繩滾動(dòng)拉起或放下，其拉重力不易做大；二是現(xiàn)有這種拉動(dòng)結(jié)構(gòu)對高層的多層建筑物比較適應(yīng)，而對于專用的只有很少幾個(gè)樓層運(yùn)送重物時(shí)，由于拉動(dòng)架的安裝需要加高最頂層的樓房設(shè)立專門的電梯間，給建筑設(shè)計(jì)造成麻煩，而有建筑物在規(guī)劃嚴(yán)禁起高時(shí)，只好犧牲最高層不安電梯而實(shí)現(xiàn)升降目的，要到達(dá)最高層，需在第二最高層下電梯再爬上最高層，這是很不方便的。本實(shí)用新型的目的主要是為了解決低層次建筑物內(nèi)各層次之間運(yùn)送貨物升降問題而設(shè)計(jì)制作一種專用的電動(dòng)螺旋式升降裝置，特別是設(shè)計(jì)制作一種地下多層停車場用于升降汽車或運(yùn)送貨物的以電力作為動(dòng)力源的垂直升降裝置。

發(fā)明內(nèi)容
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的，本裝置包括控制箱、主動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、底盤、箱體、螺旋柱、手扶套筒、固定軸承和螺絲口等組件，裝置底部的控制箱頂端面中心處制有主動(dòng)齒輪與控制箱內(nèi)的動(dòng)力軸連動(dòng)，主動(dòng)齒輪四個(gè)方向角處對稱安制四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪咬合，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與四根直立的螺旋柱底端固連，四根螺旋柱分別經(jīng)過制于框架結(jié)構(gòu)的箱體上、下頂面上的八個(gè)螺絲口穿透箱體，四根螺旋柱的頂端分別制有固定軸承，固定軸承可以采用焊接或預(yù)制手段固定在建筑物的頂板上，箱體內(nèi)與四對對應(yīng)的螺絲口之間分別制有手扶套筒，既可保護(hù)箱體內(nèi)的螺旋柱段，又可使箱體內(nèi)的承座人作為扶手?？刂葡渲瞥珊惺浇Y(jié)構(gòu)，其內(nèi)部裝有常規(guī)的動(dòng)力設(shè)備、傳動(dòng)變速設(shè)備、電動(dòng)自控系統(tǒng)等，屬于已有技術(shù)范圍。本裝置的工作原理是當(dāng)控制箱中的電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)同時(shí)帶動(dòng)四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)，即四根螺旋柱同步轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺旋柱與螺絲口采用咬合式傳動(dòng)，從而當(dāng)四根螺旋柱同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，箱體沿四根螺旋柱上、下滑動(dòng)，并可經(jīng)過控制電機(jī)的速度方便的控制箱體上下滑動(dòng)的速度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，原理簡單，加工制備和裝配施工方便，運(yùn)力大，特別適用于大重量物體的升降運(yùn)輸，而且由于箱體始終套制在四根堅(jiān)固的剛性螺旋柱上不會(huì)出現(xiàn)箱體突然下落等不安全現(xiàn)象。


圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方案實(shí)施時(shí)，本裝置均采用硬質(zhì)剛性金屬材料加工制成主體結(jié)構(gòu)，整機(jī)包括控制箱1、主動(dòng)齒輪2、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3、底盤4、箱體5、螺旋柱6、手扶套筒7、固定軸承8和螺絲扣9等部件，控制箱1作為整機(jī)的動(dòng)力和控制機(jī)構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)組裝而成，控制箱1作為整機(jī)的底座應(yīng)該堅(jiān)固和具有相應(yīng)的空間結(jié)構(gòu)，其頂端面采用堅(jiān)硬的鋼板加工制成作為地盤4，底盤4中心處制有可轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)齒輪2與控制箱1中的動(dòng)力軸連動(dòng)，4個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3分別固制于四根剛性螺絲柱式的螺旋柱6的底端并與主動(dòng)齒輪2咬合，以保證主動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3能同步轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)四根螺旋柱6同步轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)箱體5穿制于四根螺旋柱6上，在箱體5的對應(yīng)穿透處分別制有四對同種螺絲口9，螺絲口9既固制于箱體5上，又能在隨螺旋柱6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保證箱體5整體隨螺旋柱6的同步轉(zhuǎn)動(dòng)而穩(wěn)步上下滑動(dòng)；在實(shí)施中，箱體5的內(nèi)部可以敞開式，也可以裝有內(nèi)部保護(hù)層；采用敞開式時(shí)，箱體5中的螺旋柱6段外制有不銹鋼材料的手扶套筒7，既起到保護(hù)螺旋柱6的作用，又可為承坐人提供安全扶手，手扶套筒7不隨螺旋柱6的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，并可在套筒內(nèi)放置適當(dāng)?shù)臐櫥蛣?，以保證螺旋柱6和螺絲口9之間的轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，并可起到消除金屬摩擦噪音的作用，四根螺旋柱6的頂端分別固制固定軸承8，其固定軸承8的固定件可通過焊接或預(yù)制在建筑物頂端橫板或橫梁上，以保證四根螺旋柱6的直立穩(wěn)定和旋轉(zhuǎn)順暢。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)螺旋式升降裝置，包括控制箱、主動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、底盤、箱體、螺旋柱、手扶套筒、固定軸承和螺絲口，其特征在于控制箱頂端面中心處制有主動(dòng)齒輪與控制箱內(nèi)的動(dòng)力軸連動(dòng)，四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪分別與四根直立的螺旋柱底端固連并與主動(dòng)齒輪咬合，四根螺旋柱分別經(jīng)過制于箱體上下頂面上的八個(gè)螺絲口穿透箱體，并在頂端分別制有固定軸承，箱體內(nèi)的螺旋柱段制有手扶套筒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)螺旋式升降裝置，其特征在于箱體內(nèi)部可以敞開式，也可以裝有內(nèi)保護(hù)層，手扶套筒內(nèi)放置潤滑油劑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適于樓層較少場合下運(yùn)送大重量物件或停車場中使用的電動(dòng)螺旋式升降裝置代替現(xiàn)有的電動(dòng)拉繩式電梯，主要由控制箱、傳動(dòng)齒輪組、螺旋柱、箱體、螺絲口、固定軸承等部件組合而成，控制箱既是整機(jī)的動(dòng)力源又是電控系統(tǒng)裝置處，其頂側(cè)面為硬質(zhì)材料制成底盤作為整機(jī)的支撐體，其上面中心處的主動(dòng)齒輪與四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪咬合作為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與螺旋柱固制為一體，其隨之轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)箱體上下滑動(dòng)，箱體為框架式結(jié)構(gòu)，上下透穿在四根螺旋柱上，并經(jīng)過螺絲口實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)的轉(zhuǎn)換，使箱體可以安全穩(wěn)固的上下升降，其整機(jī)結(jié)構(gòu)新穎，原理簡單，制備安裝方便。
文檔編號B66B9/02GK2714512SQ20042003965
公開日2005年8月3日 申請日期2004年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月2日
發(fā)明者趙宏, 王勇, 王律 申請人:王律