專利名稱：液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，尤其涉及一種通過液壓裝置推動(dòng)并在固定導(dǎo)軌上滾動(dòng)的液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代工業(yè)需要快速安全的運(yùn)輸大量貨物，包括舉高和降低貨物?，F(xiàn)有的貨物升降一般是用叉車來實(shí)現(xiàn)的，但是叉車舉高降低貨物的高度有限，并不能達(dá)到一層樓或者以上的高度，同時(shí)叉車舉高降低貨物時(shí)，貨物周圍沒有護(hù)欄，貨物容易移動(dòng)而掉落。
因此，找到一種能運(yùn)送到較高位置而且安全可靠的液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，實(shí)屬當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，其升降距離較大且安全可靠的液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，用來上下運(yùn)載貨物，該升降機(jī)包括至少四根導(dǎo)軌、一載貨箱、至少兩液壓裝置以及至少四根鏈條；這些導(dǎo)軌整體呈長(zhǎng)條狀，其被穩(wěn)定的豎直方向固定，其橫截面呈一“工”字形狀，兩端大，中間具有呈凹進(jìn)狀的凹部；該載貨箱呈一內(nèi)空的長(zhǎng)方體，其具有一擱放貨物的底板及至少兩相對(duì)的側(cè)板，該側(cè)板的下邊緣具有高強(qiáng)度的主架，該相對(duì)的側(cè)板上設(shè)有若干導(dǎo)向裝置，這些導(dǎo)軌與這些導(dǎo)向裝置配合使該載貨箱被卡設(shè)在這些導(dǎo)軌中間，同時(shí)這些導(dǎo)向裝置可在相應(yīng)的導(dǎo)軌上滑行，設(shè)有導(dǎo)向裝置的側(cè)板上裝設(shè)有穩(wěn)定連接于該側(cè)板上的固定桿，該固定桿的兩端分別延伸頂觸到兩旁的導(dǎo)軌的凹部，該固定桿上穿設(shè)若干鏈輪；這些液壓裝置分別裝設(shè)在具有導(dǎo)向裝置的側(cè)板的外側(cè)，其包括一液壓缸、一支撐桿，該液壓缸推動(dòng)該支撐桿上下運(yùn)動(dòng)，該支撐桿連接固定于該載貨箱的固定桿上，這些鏈輪對(duì)應(yīng)分布在該支撐桿的兩側(cè)；這些鏈條的內(nèi)端連接于該載貨箱側(cè)板的下邊緣的主架上，分別穿過鏈輪后其外端固定在地面或者導(dǎo)軌附近的墻壁上。
本實(shí)用新型具有以下有益效果該升降機(jī)的載貨箱沿著導(dǎo)軌上下滾動(dòng)，而該導(dǎo)軌可以長(zhǎng)達(dá)一層樓或者幾層樓高度，因此該升降機(jī)可以將貨物升降非常大的距離；該載貨箱不僅有底板，還有側(cè)板，可以防止貨物從載貨箱里滑落，運(yùn)輸過程安全可靠；該鏈條不僅能幫助液壓裝置拉動(dòng)載貨箱，而且可以防止載貨箱晃動(dòng)，使之平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)；該固定桿兩端抵觸該導(dǎo)軌上，也可以有效防止載貨箱晃動(dòng)。


圖1是本實(shí)用新型液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)的立體組合圖。
圖2是本實(shí)用新型液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)的導(dǎo)軌和載貨箱的立體圖。
圖3是圖1中A-A的剖面俯視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖3，一種液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，用來上下運(yùn)載貨物，該升降機(jī)包括四根導(dǎo)軌1、一載貨箱2、兩液壓裝置5以及四條鏈條6。
這四根導(dǎo)軌1連接形成一長(zhǎng)方體空間。該導(dǎo)軌1整體呈長(zhǎng)條狀，均被穩(wěn)定的豎直方向固定。每一導(dǎo)軌1的橫截面均呈一“工”字形狀，兩端大，中間具有呈凹進(jìn)狀的凹部10(見圖3)。
該載貨箱2呈一內(nèi)空的長(zhǎng)方體，其具有一擱放貨物的底板20及三個(gè)側(cè)板22、24及26。該載貨箱2的各面的各邊緣均具有高強(qiáng)度的主架(圖未示)，該載貨箱2包括八個(gè)導(dǎo)向裝置28，它們處于該相對(duì)的兩側(cè)板22及26中的上下邊緣的主架的左右兩端。這些導(dǎo)向裝置28分別對(duì)應(yīng)該四根導(dǎo)軌1。
該導(dǎo)向裝置28包括一固定于該側(cè)板22及26上的固定座30以及設(shè)于該固定座30上的滑輪32，該滑輪32能沿著該導(dǎo)軌1上下滾動(dòng)(見圖3)。該固定座30包括一底板33，該底板33兩端開設(shè)有兩個(gè)螺孔34以供螺拴(未標(biāo)號(hào))穿過將其螺接在該側(cè)板22及26上。該底板33的中間凸設(shè)兩凸耳36，該兩凸耳36中間開設(shè)對(duì)應(yīng)的兩穿孔(圖未示)。該滑輪32具有一輪孔(圖未示)。兩具有軸孔的軸承(圖未示)分別裝入該滑輪32的輪孔的兩端，其與該滑輪32緊密配合。一卡拴(未標(biāo)號(hào))穿過這兩個(gè)軸承的軸孔和這兩穿孔將該滑輪32拴設(shè)在該固定座30上。該滑輪32用一卡拴(未標(biāo)號(hào))穿過而拴接在該固定座30上。該滑輪32輪面的中間開設(shè)一凹槽39，該導(dǎo)軌1可伸入該凹槽39中使該載貨箱2不能從導(dǎo)軌1中脫出而只能沿著導(dǎo)軌1上下滾動(dòng)。
該載貨箱2的側(cè)板22及26上裝設(shè)有一穩(wěn)定連接于該側(cè)板上的固定桿40，該固定桿40的兩端均設(shè)有一滑輪42，該滑輪42伸入該導(dǎo)軌1中間的凹部10，其端面頂觸到兩旁的導(dǎo)軌1使載貨箱2避免左右晃動(dòng)，而其輪面可沿著該導(dǎo)軌1的內(nèi)壁上下滾動(dòng)。該固定桿40上穿設(shè)兩個(gè)鏈輪44。
該液壓裝置5分別裝設(shè)在具有導(dǎo)向裝置28的側(cè)板22、26的外側(cè)，其包括一液壓缸50及一支撐桿52，該液壓缸50推動(dòng)支撐桿52上下運(yùn)動(dòng)。該側(cè)板22、26上設(shè)有一定位座54，該定位座54具有一底座56，該底座56具有若干螺孔(未標(biāo)號(hào))供螺拴(圖未示)穿過將其螺接固定在該側(cè)板22、26上。該底座56中部具有一凸部58，該凸部58的中間開設(shè)有一可供該固定桿40穿設(shè)的通孔59。該支撐桿52固定連接于該凸部58的底面上而與該通孔59方向垂直。這些鏈輪44對(duì)應(yīng)分布在該支撐桿52的兩側(cè)。
這些鏈條6的內(nèi)端連接于該載貨箱2側(cè)板22及26的下邊緣的主架上，分別穿過鏈輪44后其外端固定在地面或者導(dǎo)軌1附近的墻壁上。
當(dāng)升降機(jī)啟動(dòng)時(shí)，該液壓缸50推動(dòng)支撐桿52上下運(yùn)動(dòng)，該支撐桿52帶動(dòng)該載貨箱2上下運(yùn)動(dòng)，而載貨箱2的導(dǎo)向裝置28的滑輪32在導(dǎo)軌1上來回滑動(dòng)。同時(shí)該鏈條6協(xié)助拖拉該載貨箱2使之更加穩(wěn)定的上下運(yùn)動(dòng)。該固定桿40的滑輪42抵住該導(dǎo)軌1的凹部10，可以減少載貨箱2的晃動(dòng)。
本實(shí)用新型中的導(dǎo)軌數(shù)量可以不僅為四根，還可以增多幾根，比如每一側(cè)板對(duì)應(yīng)三根導(dǎo)軌。同樣的，液壓裝置、鏈條和滑輪也可以增多幾套，而側(cè)板也可以只保留相對(duì)位置的兩個(gè)。
權(quán)利要求1.一種液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，用來上下運(yùn)載貨物，其特征在于該升降機(jī)包括至少四根導(dǎo)軌、一載貨箱、至少兩液壓裝置以及至少四根鏈條；這些導(dǎo)軌整體呈長(zhǎng)條狀，其被穩(wěn)定的豎直方向固定，其橫截面呈一“工”字形狀，兩端大，中間具有呈凹進(jìn)狀的凹部；該載貨箱呈一內(nèi)空的長(zhǎng)方體，其具有一擱放貨物的底板及至少兩相對(duì)的側(cè)板，該側(cè)板的下邊緣具有高強(qiáng)度的主架，該相對(duì)的側(cè)板上各設(shè)有若干導(dǎo)向裝置，這些導(dǎo)軌與這些導(dǎo)向裝置配合使該載貨箱被卡設(shè)在這些導(dǎo)軌中間，同時(shí)這些導(dǎo)向裝置可在相應(yīng)的導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，設(shè)有導(dǎo)向裝置的側(cè)板上裝設(shè)有穩(wěn)定連接于該側(cè)板上的固定桿，該固定桿的兩端分別延伸頂觸到兩旁的導(dǎo)軌的凹部，該固定桿上穿設(shè)若干鏈輪；這些液壓裝置分別裝設(shè)在具有導(dǎo)向裝置的側(cè)板的外側(cè)，其包括一液壓缸、一支撐桿，該液壓缸推動(dòng)該支撐桿上下運(yùn)動(dòng)，該支撐桿連接固定于該載貨箱的固定桿上，這些鏈輪對(duì)應(yīng)分布在該支撐桿的兩側(cè)；這些鏈條的內(nèi)端連接于該載貨箱側(cè)板的下邊緣的主架上，分別穿過鏈輪后其外端固定在地面或者導(dǎo)軌附近的墻壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，其特征在于該液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)包括四根導(dǎo)軌，這些導(dǎo)軌連接形成一長(zhǎng)方體空間；該載貨箱的各面的各邊緣均具有高強(qiáng)度的主架，該載貨箱包括八個(gè)導(dǎo)向裝置，它們處于該相對(duì)的兩側(cè)板中的每一個(gè)側(cè)板的上下邊緣的主架的左右兩端，每一導(dǎo)軌與該導(dǎo)向裝置配合使該載貨箱不能從導(dǎo)軌中脫出而只能沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，其特征在于該固定桿兩端均設(shè)有一滑輪，該滑輪伸入該導(dǎo)軌的凹部，其端面頂觸到兩旁的導(dǎo)軌使載貨箱避免左右晃動(dòng)，而其輪面可沿著該導(dǎo)軌的內(nèi)壁上下滾動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，其特征在于該導(dǎo)向裝置包括一固定于該載貨箱側(cè)板上的固定座以及設(shè)于該固定座上的滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，其特征在于該固定座包括一底板，該底板兩端開設(shè)有若干螺孔以供螺拴穿過將其螺接在該載貨箱側(cè)板上，該底板的中間凸設(shè)兩凸耳，該兩凸耳中間開設(shè)對(duì)應(yīng)的兩穿孔，該滑輪具有一輪孔，兩具有軸孔的軸承分別裝入該輪孔的兩端，并與該滑輪緊密配合，一卡拴穿過這兩軸承的軸孔和這兩穿孔將該滑輪拴設(shè)在該固定座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，其特征在于該滑輪輪面的中間開設(shè)一凹槽，該導(dǎo)軌伸入該凹槽中，該滑輪沿著該導(dǎo)軌上下滾動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，其特征在于該裝有導(dǎo)向裝置的側(cè)板上設(shè)有一定位座，該定位座具有一底座，該底座具有若干螺孔供螺拴穿過將其螺接固定在該載貨箱側(cè)板上，該底座中部具有一凸部，該凸部的中間開設(shè)有一可供該固定桿穿設(shè)的通孔，而該支撐桿固定連接于該凸部的底面上而與該通孔方向垂直。
專利摘要一種液壓雙缸吊鏈?zhǔn)缴禉C(jī)包括四根導(dǎo)軌、一載貨箱、兩液壓裝置以及四根鏈條；這些導(dǎo)軌整體呈長(zhǎng)條狀，其被穩(wěn)定的豎直方向固定，其橫截面呈一“工”字形狀；該載貨箱呈長(zhǎng)方體，其具有一底板及兩相對(duì)的側(cè)板，該側(cè)板的下邊緣具有高強(qiáng)度的主架，該相對(duì)的側(cè)板上設(shè)有若干導(dǎo)向裝置，這些導(dǎo)軌與這些導(dǎo)向裝置配合使該載貨箱被卡設(shè)在導(dǎo)軌中間，設(shè)有導(dǎo)向裝置的側(cè)板上裝設(shè)有固定桿，該固定桿的兩端延伸頂觸到兩旁的導(dǎo)軌，該固定桿上穿設(shè)鏈輪；這些液壓裝置裝設(shè)在具有導(dǎo)向裝置的側(cè)板的外側(cè)，其包括一液壓缸、一支撐桿，該液壓缸推動(dòng)該支撐桿上下運(yùn)動(dòng)，該支撐桿連接于該固定桿，這些鏈輪分布在該支撐桿的兩側(cè)；這些鏈條分別穿過這些鏈輪。
文檔編號(hào)B66B9/04GK2725249SQ20042005121
公開日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月30日
發(fā)明者許宏銘 申請(qǐng)人:許宏銘