專(zhuān)利名稱(chēng)：波紋狀曲形桿件組成的承載梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及承載梁，尤其涉及一種波紋狀曲形桿件組成的承載梁。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有橋式箱起重機(jī)主梁一直沿用國(guó)外援助技術(shù)設(shè)計(jì)，主梁橫截面采用多塊鋼板拼接對(duì)焊形成，即由多塊鋼板焊接構(gòu)成左右腹板和上下翼緣板構(gòu)成的箱形梁。為提高部穩(wěn)定性在梁的腹腔中敷設(shè)眾多的橫向筋板及縱向拉桿。這種結(jié)構(gòu)的梁存在問(wèn)題是由于眾多的焊縫使主梁存在著殘余內(nèi)應(yīng)力，在局部輪壓作用下產(chǎn)生許多裂紋，特別是貼角焊縫處由于應(yīng)力集中造成疲勞破損及安全。還有下翼緣處載荷彎曲應(yīng)力和殘余拉應(yīng)力疊加，產(chǎn)生拉伸塑變而引起主梁下?lián)?。使承載力下降，甚至危及安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)上述缺陷，解決已有技術(shù)存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)出一系列具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、重量輕，使用方便、安全可靠焊縫極少，強(qiáng)度高剛性足，穩(wěn)定性良好的波紋狀曲形桿件與預(yù)應(yīng)力裝置相結(jié)合的梁。
本實(shí)用新型的目的采用如下設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)由兩個(gè)“U”形槽鋼、路軌及波紋狀腹板構(gòu)成，兩個(gè)“U”形槽鋼上下對(duì)稱(chēng)組合或左右對(duì)稱(chēng)組合，并與波紋狀腹板形成箱形正軌、偏軌、雙軌承載梁。
本實(shí)用新型主要特點(diǎn)是在同時(shí)期可以安裝兩臺(tái)起重設(shè)備。與已有技術(shù)的起重機(jī)相比，本實(shí)用新型的顯著技術(shù)是，結(jié)構(gòu)緊湊新穎，體態(tài)秀美，平穩(wěn)光滑，合理的使用曲形材料，減輕重量40％，具有足夠的強(qiáng)度，剛性、穩(wěn)定性。在額定載荷下有足夠的儲(chǔ)備系數(shù)。波紋狀腹板最適合制造起重機(jī)承載梁，可防止主梁翹曲剪斷。用較少的材料承擔(dān)較大應(yīng)力，穩(wěn)定性特別好。在金屬制造歷史中采用波紋狀腹板組合的梁十分罕見(jiàn)。在梁的全跨度上無(wú)橫截面焊縫，整機(jī)焊量少；較好的解決了因貼角焊縫造成的疲勞破損。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1A向視圖圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例1
如附圖1及3所示，本實(shí)施例由熱軋卷板經(jīng)沖擊波加工形成的兩“U”形槽鋼4、兩波紋狀腹板3及路軌7構(gòu)成。兩“U”形槽鋼4上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置成為上下翼緣板，并與兩側(cè)波紋狀腹板3沿軌中心線(xiàn)式沿端部用電焊焊接，形成箱形結(jié)構(gòu)主梁。為增加穩(wěn)定性在其空腹腔內(nèi)敷設(shè)橫向框架6，下部“U”形槽鋼底部4敷設(shè)預(yù)應(yīng)力裝置8以增加梁的抗剛度，它由單根鋼絞繩2、滑輪1及活動(dòng)支座5構(gòu)成，鋼絞繩2經(jīng)滑輪1連成環(huán)狀繞軸滑輪1均固定在同一活動(dòng)支座5上，活動(dòng)支座整體設(shè)置于軌道上。將該處的活動(dòng)支座5向外張緊，鋼絞繩2隨滑輪1張緊至最大張力后，將其緊固。
實(shí)施例2如附圖2及4所示，由全跨度熱軋卷板經(jīng)沖擊波模壓冷彎水中成形的兩“U”形槽鋼4、路軌7及波紋狀腹板3構(gòu)成，頂部設(shè)有上翼緣平板9，兩“U”形槽鋼4左右對(duì)稱(chēng)，與上翼緣平板9及軌7組成三個(gè)平行的閉口空腔抗扭抗彎桿件。下中部波紋腹板3與半路軌7中心線(xiàn)重合，形成波紋狀腹板曲形桿件組成的承載梁。
權(quán)利要求1.一種波紋狀曲形桿件組成的承載梁，由兩個(gè)“U”形槽鋼(4)、路軌(7)及波紋狀腹板(3)構(gòu)成，其特征在于波紋狀腹板(3)為兩塊，兩個(gè)“U”形槽鋼(4)上、下對(duì)稱(chēng)設(shè)置，并與兩側(cè)波紋狀腹板(3)沿路軌(7)中心線(xiàn)沿兩“U”形槽鋼(4)端部焊接形成箱形結(jié)構(gòu)主梁，空腹腔內(nèi)敷設(shè)橫向框架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述波紋狀曲形桿件組成的承載梁，其特征在于下部“U”形槽鋼底部(4)敷設(shè)預(yù)應(yīng)力裝置(8)，由單根鋼絞繩(2)、滑輪(1)及支座(5)構(gòu)成，鋼絞繩(2)經(jīng)滑輪(1)連成環(huán)狀繞軸滑輪(1)均固定在同一支座(5)上，支座(5)整體設(shè)置于軌道上。
3.一種波紋狀曲形桿件組成的承載梁，由兩個(gè)“U”形槽鋼(4)、路軌(7)及波紋狀腹板(3)構(gòu)成，其特征在于頂部設(shè)有上翼緣平板(9)，兩“U”形槽鋼(4)左右對(duì)稱(chēng)，與上翼緣平板(9)及路軌(7)組成三個(gè)平行的閉口空腔，下中部波紋腹板(3)與半路軌(7)中心線(xiàn)重合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種波紋狀曲形桿件組成的承載梁，它由兩個(gè)“U”形槽鋼、路軌及波紋狀腹板構(gòu)成，兩個(gè)“U”形槽鋼上下對(duì)稱(chēng)組合或左右對(duì)稱(chēng)組合，并與波紋狀腹板形成箱形正軌、偏軌、雙軌承載梁。本實(shí)用新型主要特點(diǎn)是在同時(shí)期可以安全裝兩臺(tái)起重設(shè)備。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊新穎，體態(tài)秀美，平穩(wěn)光滑，合理的使用曲形材料，減輕重量40％，具有足夠的強(qiáng)度，剛性、穩(wěn)定性。在額定載荷下有足夠的儲(chǔ)備系數(shù)。波紋狀腹板最適合制造起重機(jī)承載梁，可防止主梁翹曲剪斷。用較少的材料承擔(dān)較大應(yīng)力，穩(wěn)定性特別好。在金屬制造歷史中采用波紋狀腹板組合的梁十分罕見(jiàn)。在梁的全跨度上無(wú)橫截面焊縫，整機(jī)焊量少；較好的解決了因貼角焊縫造成的疲勞破損。
文檔編號(hào)B66C6/00GK2759976SQ20042008166
公開(kāi)日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2004年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月27日
發(fā)明者陶鶴齡, 朱愛(ài)民 申請(qǐng)人:陶鶴齡, 朱愛(ài)民