專利名稱：一種氣液增力沖床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于沖床設(shè)備。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的沖床設(shè)備，由于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的局限，存在床身龐大、沖擊不平穩(wěn)、沖擊噪音大、油污染大以及耗能大的缺陷，已經(jīng)不能滿足廣大五金生產(chǎn)廠家的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種床身緊湊、沖擊平穩(wěn)、沖擊噪音小以及耗能低的氣液增力沖床。
本實(shí)用新型提供的一種氣液增力沖床，包括機(jī)架、行程支架和工作臺(tái)，行程支架上設(shè)置有一氣液增力缸作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，氣液增力缸包括一個(gè)液壓缸、一個(gè)氣缸和一個(gè)氣液轉(zhuǎn)換回路，其中液壓缸由快進(jìn)缸和增力缸組成，快進(jìn)缸與增力缸之間是一個(gè)密閉的貯油腔，快進(jìn)缸內(nèi)具有大小兩個(gè)氣腔和一個(gè)工作活塞，工作活塞內(nèi)設(shè)有一工作油腔，增力缸內(nèi)具有一轉(zhuǎn)換活塞，轉(zhuǎn)換活塞一端的直徑大于另一端的直徑，轉(zhuǎn)換活塞兩端之間設(shè)有一彈簧；氣缸內(nèi)具有一氣腔，氣腔的出口對(duì)應(yīng)增力缸內(nèi)的轉(zhuǎn)換活塞直徑大的一端；氣液轉(zhuǎn)換回路設(shè)置在快進(jìn)缸與氣缸的氣腔之間，氣液轉(zhuǎn)換回路包括主控制閥、差壓式轉(zhuǎn)換閥和四條通道1～4，其中通道1的一端與主控制閥連接，另一端與通道4的一端在快進(jìn)缸的小氣腔處相連，通道4的另一端連接差壓式轉(zhuǎn)換閥，通道3的一端與差壓式轉(zhuǎn)換閥連接，另一端與通道2的一端在快進(jìn)缸的小氣腔處相連，通道2的另一端與主控制閥連接。
本實(shí)用新型所述的快進(jìn)缸內(nèi)設(shè)有一氣油隔離環(huán)槽和檢測(cè)通道，貯油腔中設(shè)有一加油口。
本實(shí)用新型所述的通道1上連接有一返回行程調(diào)速閥，通道2上連接有一快進(jìn)行程調(diào)速閥，通道3上連接有一力行程調(diào)速閥，通道4上連接有一轉(zhuǎn)換控制節(jié)流閥。
本實(shí)用新型中的氣液增力缸的基本工作原理是①當(dāng)主控制閥接通氣路通道1時(shí)，工作活塞快速頂出，完成從起始位置到接觸工件之間的快進(jìn)行程，當(dāng)接觸外載(即壓、沖到工件遇阻力)時(shí)與通道1相連的通道4內(nèi)壓力增高；②由于通道4和通道3之間的壓差使差壓式轉(zhuǎn)換閥自動(dòng)動(dòng)作，使氣缸的氣腔通氣，從而轉(zhuǎn)換活塞前移將工作油腔封閉，使工作腔內(nèi)的油壓升高，完成增力自適應(yīng)；③工作油腔內(nèi)的高壓油作用在工作活塞上，完成從接觸工件到壓、鉚結(jié)束的力行程；④當(dāng)主控閥接通氣路通道2時(shí)，工作活塞復(fù)位、彈簧復(fù)位、轉(zhuǎn)換活塞復(fù)位。
根據(jù)帕斯卡定理計(jì)算輸出力F與氣源壓力P0、轉(zhuǎn)換活塞大端直徑D、工作活塞直徑d1、轉(zhuǎn)換活塞小端直徑d的關(guān)系式如下F＝(π/4)(d1D/d)2P0即增壓比為(D/d)2(轉(zhuǎn)換活塞的截面積比)d越小則增壓比越大，但過小的d會(huì)使運(yùn)動(dòng)時(shí)油液的傳輸量過小，從而使液壓缸的輸出行程過小，影響對(duì)外做功；D越大則增壓比越大，但若D太大，又會(huì)使缸的結(jié)構(gòu)太大，不緊湊，因此在選取結(jié)構(gòu)參數(shù)D、d1、d時(shí)，應(yīng)充分考慮實(shí)際工藝需要，綜合結(jié)構(gòu)、輸出力及封油腔中的油液等因素，使結(jié)構(gòu)更趨合理化。
本實(shí)用新型沖床中應(yīng)用的氣液增力缸具有以下特點(diǎn)①當(dāng)工作活塞在任一位置遇到阻礙時(shí)，都會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)從快進(jìn)行程到力行程的轉(zhuǎn)換即軟到位，利用軟到位功能，可作為沖裁、翻邊、沖鉚的動(dòng)力，既保護(hù)了模具又使工人從震耳的噪聲中得以解放；②氣油隔離環(huán)槽能有效地阻止空氣進(jìn)入油腔；③彈簧既可使轉(zhuǎn)換活塞回到起始位置，又能使貯油腔產(chǎn)生壓力，使得在任何情況下都能可靠的工作；④檢測(cè)通道可以對(duì)油腔內(nèi)的高壓油進(jìn)行檢測(cè)，并反饋信號(hào)，通過控制主氣源的壓力，保持輸出力的恒定(輸出力要求精度高時(shí)，在主氣路壓力控制可選用伺服閥)；⑤外型尺寸小，輸出力大，輸出活塞雙支撐，保證了工作的安全、可靠性；⑥不需要液壓系統(tǒng)，減少了故障及噪聲、污染等問題，同時(shí)不需要復(fù)雜的控制及昂貴的維護(hù)保養(yǎng)。
⑦節(jié)能、環(huán)保，與傳統(tǒng)設(shè)備比，節(jié)能80％以上。
綜上所述，本實(shí)用新型具有床身緊湊、沖擊平穩(wěn)、沖擊噪音小以及耗能低的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的氣液增力缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型氣液增力沖床，包括機(jī)架27、行程支架28和工作臺(tái)29，行程支架28上設(shè)置有一氣液增力缸30作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
如圖2所示，氣液增力缸30由一個(gè)液壓缸5、一個(gè)氣缸6和一個(gè)氣液轉(zhuǎn)換回路7組成。液壓缸5由快進(jìn)缸8和增力缸9組成，快進(jìn)缸8與增力缸9之間是一個(gè)密閉的貯油腔10，貯油腔10中設(shè)有一加油口22；快進(jìn)缸8內(nèi)具有大小兩個(gè)氣腔11、12和一個(gè)工作活塞13，工作活塞13內(nèi)設(shè)有一工作油腔14，快進(jìn)缸8內(nèi)還設(shè)有一氣油隔離環(huán)槽20和檢測(cè)通道21；增力缸9內(nèi)具有一轉(zhuǎn)換活塞15，轉(zhuǎn)換活塞15一端的直徑大于另一端的直徑，轉(zhuǎn)換活塞15兩端之間設(shè)有一彈簧16；氣缸6內(nèi)具有一氣腔17，氣腔17的出口對(duì)應(yīng)增力缸9內(nèi)的轉(zhuǎn)換活塞15直徑大的一端；氣液轉(zhuǎn)換回路7設(shè)置在快進(jìn)缸8與氣缸6的氣腔之間，氣液轉(zhuǎn)換回路7包括主控制閥18、差壓式轉(zhuǎn)換閥19和四條通道1～4，其中通道1的一端與主控制閥18連接，另一端與通道4的一端在快進(jìn)缸8的小氣腔12處相連，通道4的另一端連接差壓式轉(zhuǎn)換閥19，通道3的一端與差壓式轉(zhuǎn)換閥19連接，另一端與通道2的一端在快進(jìn)缸8的小氣腔12處相連，通道2的另一端與主控制閥18連接。另外，通道1上連接有一返回行程調(diào)速閥23，通道2上連接有一快進(jìn)行程調(diào)速閥24，通道3上連接有一力行程調(diào)速閥25，通道4上連接有一轉(zhuǎn)換控制節(jié)流閥26。
權(quán)利要求1.一種氣液增力沖床，包括機(jī)架(27)、行程支架(28)和工作臺(tái)(29)，其特征在于行程支架(28)上設(shè)置有一氣液增力缸(30)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，氣液增力缸(30)包括一個(gè)液壓缸(5)、一個(gè)氣缸(6)和一個(gè)氣液轉(zhuǎn)換回路(7)，其中液壓缸(5)由快進(jìn)缸(8)和增力缸(9)組成，快進(jìn)缸(8)與增力缸(9)之間是一個(gè)密閉的貯油腔(10)，快進(jìn)缸(8)內(nèi)具有大小兩個(gè)氣腔(11、12)和一個(gè)工作活塞(13)，工作活塞(13)內(nèi)設(shè)有一工作油腔(14)，增力缸(9)內(nèi)具有一轉(zhuǎn)換活塞(15)，轉(zhuǎn)換活塞(15)一端的直徑大于另一端的直徑，轉(zhuǎn)換活塞(15)兩端之間設(shè)有一彈簧(16)；氣缸(6)內(nèi)具有一氣腔(17)，氣腔(17)的出口對(duì)應(yīng)增力缸(9)內(nèi)的轉(zhuǎn)換活(15)塞直徑大的一端；氣液轉(zhuǎn)換回路(7)設(shè)置在快進(jìn)缸(8)與氣缸(6)的氣腔之間，氣液轉(zhuǎn)換回路(7)包括主控制閥(18)、差壓式轉(zhuǎn)換閥(19)和四條通道(1～4)，其中通道(1)的一端與主控制閥(18)連接，另一端與通道(4)的一端在快進(jìn)缸(8)的小氣腔(12)處相連，通道(4)的另一端連接差壓式轉(zhuǎn)換閥(19)，通道(3)的一端與差壓式轉(zhuǎn)換閥(19)連接，另一端與通道(2)的一端在快進(jìn)缸(8)的小氣腔(12)處相連，通道(2)的另一端與主控制閥(18)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液增力沖床，其特征在于所述的快進(jìn)缸(8)內(nèi)設(shè)有一氣油隔離環(huán)槽(20)和檢測(cè)通道(21)，貯油腔(10)中設(shè)有一加油口(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液增力沖床，其特征在于所述的通道(1)上連接有一返回行程調(diào)速閥(23)，通道(2)上連接有一快進(jìn)行程調(diào)速閥(24)，通道(3)上連接有一力行程調(diào)速閥(25)，通道(4)上連接有一轉(zhuǎn)換控制節(jié)流閥(26)。
專利摘要一種氣液增力沖床，包括機(jī)架、行程支架和工作臺(tái)，行程支架上設(shè)置有一氣液增力缸作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，氣液增力缸由液壓缸、氣缸和氣液轉(zhuǎn)換回路組成，其中液壓缸由快進(jìn)缸和增力缸組成，快進(jìn)缸與增力缸之間是一個(gè)密閉的貯油腔，快進(jìn)缸內(nèi)具有大小兩個(gè)氣腔和一個(gè)工作活塞，工作活塞內(nèi)設(shè)有一工作油腔，增力缸內(nèi)具有一轉(zhuǎn)換活塞，轉(zhuǎn)換活塞一端的直徑大于另一端的直徑，轉(zhuǎn)換活塞兩端之間設(shè)有一彈簧；氣缸內(nèi)具有一氣腔，氣腔的出口對(duì)應(yīng)增力缸內(nèi)的轉(zhuǎn)換活塞直徑大的一端；氣液轉(zhuǎn)換回路設(shè)置在快進(jìn)缸與氣缸的氣腔之間，氣液轉(zhuǎn)換回路包括主控制閥、差壓式轉(zhuǎn)換閥和四條通道。與傳統(tǒng)的沖床設(shè)備相比，本實(shí)用新型具有床身緊湊、沖擊平穩(wěn)、沖擊噪音小及耗能低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B30B1/00GK2732476SQ200420094260
公開日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月25日
發(fā)明者蔡英泳 申請(qǐng)人:蔡英泳