專(zhuān)利名稱：一種液壓電梯油缸的落地裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯油缸的落地裝置，尤其是涉及一種結(jié)構(gòu)改良后的液壓電梯油缸的落地裝置。
背景技術(shù)：
液壓電梯油缸的落地裝置是用來(lái)安放電梯油缸的，因底坑一般是由混泥土澆注的，與地面或地表相連，電梯油缸長(zhǎng)期處在底坑內(nèi)，容易受到來(lái)自底坑的水氣，空氣的腐蝕，容易造成油缸表面生銹，同時(shí)在一般的設(shè)計(jì)中，油缸長(zhǎng)期暴露在空氣中，增加了與空氣、水氣的接觸，更容易表面生銹，同時(shí)在安裝的過(guò)程中，因?yàn)橛透滓话阒亓枯^大，當(dāng)油缸預(yù)先落入到底坑底部或者下降速度轎快、安裝不規(guī)范或者油缸故障下垂后容易造成油缸沖撞到井坑底部，沒(méi)有緩沖裝置，造成油缸撞傷，底坑受損。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的液壓電梯油缸長(zhǎng)期處在電梯的底坑內(nèi)，容易受到底坑的水氣、空氣的腐蝕，容易造成油缸表面生銹的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種不容易受到底坑的水氣、空氣的腐蝕，油缸表面不容易生銹的一種液壓電梯油缸的落地裝置。
本實(shí)用新型還解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的在安裝油缸的過(guò)程中，油缸預(yù)先落在底坑內(nèi)，容易造成碰撞，油缸和底坑受損，或者如果安裝下降速度過(guò)快、安裝不規(guī)范或者油缸故障下垂后沒(méi)有緩沖裝置容易造成油缸沖撞到井坑底部，也造成油缸，隔離管和底坑撞傷的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種有緩沖裝置，就能起到緩沖作用，防止直接碰撞，那么即使是有小許碰撞也不會(huì)使油缸或者隔離管損傷嚴(yán)重的一種液壓電梯油缸的落地裝置。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種液壓電梯油缸的落地裝置，在地面下設(shè)置有底坑，油缸的落地部分設(shè)置在底坑內(nèi)，在底坑內(nèi)襯套有上部開(kāi)口底部封閉的隔離管。隔離管能夠有效地防止地表中的水氣和空氣進(jìn)入地坑中，防止形成水井，不會(huì)使油缸長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中或暴露在潮濕的空氣里，就防止了油缸表面生銹。
作為優(yōu)選，所述的隔離管為圓柱形的塑料管。塑料管具有良好的防水和隔離空氣的效果。
所述的隔離管內(nèi)底部設(shè)有墊層。在安裝油缸的過(guò)程中，油缸預(yù)先落在底坑內(nèi)，容易造成碰撞，油缸和底坑受損，還有如果油缸的下降速度過(guò)快、安裝不規(guī)范或者油缸故障下垂后沒(méi)有緩沖裝置也容易造成油缸沖撞到井坑底部，也造成油缸，隔離管或底坑撞傷，墊層就提供了一種緩沖裝置，能起到緩沖作用，那么即使是有小許的碰撞也不會(huì)使油缸或者隔離管損傷嚴(yán)重。
在所述的隔離管內(nèi)注入油。在隔離管內(nèi)注入油，這樣能徹底地隔離水氣和空氣，更好地防止油缸生銹。


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的帶部分剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例1中的隔離管的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例1中的墊層的立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖1至附圖3，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1、一種液壓電梯油缸的落地裝置，在地面2下面用混泥土澆注一個(gè)圓柱狀的深洞，在澆注的過(guò)程中就根據(jù)電梯的油缸4的粗細(xì)程度，選用比油缸4略粗的塑料材料的隔離管3，襯套在底坑內(nèi)，就是與混泥土一起澆注，該隔離管3是上部開(kāi)口底部封閉的，形成圓柱形的，隔離管的厚度為2cm左右，在隔離管3內(nèi)的底部設(shè)有石棉制成的墊層6，墊層6的厚度為20cm左右，油缸4的底部與墊層6之間有一定的間隙，在所述的隔離管3內(nèi)注入油4，當(dāng)油缸預(yù)先裝入到底坑內(nèi)，那么油4的油位就會(huì)升高，可以基本浸沒(méi)油缸的落地部分。
當(dāng)然在實(shí)際應(yīng)用中也可以不選用實(shí)施例1中塑料材料制成的隔離管3，而選用鋼鐵、等其他材料制成的隔離管3，墊層6不選用石棉，而改用其它柔軟材料制成的墊層6同樣能達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種液壓電梯油缸的落地裝置，在地面(2)下設(shè)置有底坑(1)，油缸(5)的落地部分設(shè)置在底坑(1)內(nèi)，其特征是在底坑(1)內(nèi)襯套有上部開(kāi)口底部封閉的隔離管(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓電梯油缸的落地裝置，其特征是所述的隔離管(3)為圓柱形的塑料管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓電梯油缸的落地裝置，其特征是在所述的隔離管(3)內(nèi)的底部設(shè)有墊層(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或所述的一種液壓電梯油缸的落地裝置，其特征是在所述的隔離管(3)內(nèi)注入油(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或所述的一種液壓電梯油缸的落地裝置，其特征是在所述的隔離管(3)內(nèi)注入油(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電梯油缸的落地裝置，尤其是涉及一種結(jié)構(gòu)改良后的液壓電梯油缸的落地裝置在地面下設(shè)置有底坑，油缸的落地部分設(shè)置在底坑內(nèi)，在底坑內(nèi)襯套有上部開(kāi)口底部封閉的隔離管，解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的液壓電梯油缸長(zhǎng)期處在電梯的底坑內(nèi)，容易受到底坑的水氣、空氣的腐蝕，容易造成油缸表面生銹的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了油缸不容易受到底坑的水氣、空氣的腐蝕，油缸表面不容易生銹。
文檔編號(hào)B66B7/00GK2753702SQ200420114980
公開(kāi)日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者潘紹江, 吳懷平, 金家攀 申請(qǐng)人:潘紹江