專利名稱：用于降低通過自動扶梯梯級間的間隙而傳播的噪聲的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及降低乘客輸送機(jī)系統(tǒng)中的聲音。
背景技術(shù)：
乘客輸送機(jī)系統(tǒng)(如自動扶梯)通常包括連接至梯級鏈條的驅(qū)動模塊。該驅(qū)動模塊通常定位在該自動扶梯一個(gè)端部處的層站的下面，該驅(qū)動模塊使得梯級鏈條轉(zhuǎn)動，該梯級鏈條又連接至多個(gè)梯級，從而移動這些梯級。驅(qū)動模塊是比較有噪聲的。此外，輸送機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的振動也會提高自動扶梯附近的噪聲水平。這種與乘客輸送機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行相關(guān)的噪聲可能會令該輸送機(jī)系統(tǒng)上的或附近的人員感到厭煩。
近來，已有自動扶梯系統(tǒng)是在該斜面上帶有該驅(qū)動模塊。這種位置趨向于提高噪聲水平。該驅(qū)動模塊的噪聲容易穿過該輸送機(jī)系統(tǒng)中梯級間的間隙而朝著人員傳播。這種開口提供了一種路徑以供聲音從驅(qū)動模塊向外朝著乘客傳播。輸送機(jī)系統(tǒng)的這些梯級必須間隔開，以允許相對比彼此進(jìn)行移動。盡管該間隙相比于輸送機(jī)系統(tǒng)的整體尺寸來說比較小，但是該間隙仍允許一種易于通向乘客的噪聲傳播路徑。
圖2中示出了現(xiàn)有技術(shù)中已知的典型梯級。第一梯級24包括第一端部26和第二端部28。第二梯級30包括第一端部32和第二端部34。第一梯級24和第二梯級30通常具有位于它們之間的分界面。間隙36位于該分界面處，以允許第一梯級24相對于第二梯級26移動。該間隙36允許在梯級下面產(chǎn)生的聲音或噪聲散發(fā)到可被輸送機(jī)周圍的人員聽到的區(qū)域。該噪聲的傳播由箭頭30示意性地示出。而且，通過這些梯級本身也能進(jìn)行噪聲傳播。
希望提供一種盡可能安靜的輸送機(jī)系統(tǒng)。需要一種裝置來降低有可能被輸送機(jī)系統(tǒng)附近的乘客或人員聽到的噪聲水平。本發(fā)明解決了這種需要。

發(fā)明內(nèi)容
一般而言，本發(fā)明是這樣一種裝置，即該裝置用于通過限制來自梯級下面的聲音傳播而降低乘客輸送機(jī)系統(tǒng)周圍的噪聲水平。
一種示例系統(tǒng)是包括多個(gè)梯級的輸送機(jī)。在相鄰梯級的分界面處有間隙，以允許一個(gè)梯級與相鄰梯級之間的相對移動。聲音傳播降低元件至少部分地阻擋了包括該間隙在內(nèi)的聲音路徑，以降低通過該間隙的任何噪聲傳播。
在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低元件被所述梯級之一支撐。在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低元件是各梯級的一體部分。在另一個(gè)示例中，它被粘接固定至該梯級。在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低元件是部分地阻擋該梯級分界面處的間隙的阻擋件。而在另一示例中，它延伸為完全橫跨該分界面間隙。
一種示例裝置是聲音傳播降低阻擋件，其至少部分地阻擋了包括梯級間的間隙在內(nèi)的聲音路徑，以限制或防止朝著輸送機(jī)附近的乘客或人員傳播噪聲。該阻擋件具有第一部分和第二部分，該第一部分適于固定至梯級，該第二部分至少部分地阻擋了該間隙，以防止聲音傳播。該阻擋件的第二部分可以是刷狀帶、密封件或金屬法蘭。
在一個(gè)示例中，聲音傳播降低材料固定至各梯級的底側(cè)，以便進(jìn)一步降低聲音朝著輸送機(jī)附近的乘客或人員傳播。在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低材料包括泡沫材料。
對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，通過下文對當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明，本發(fā)明的各種特征和優(yōu)點(diǎn)將是明顯的。伴隨該詳細(xì)說明的附圖如下簡要說明。
附圖的簡要說明

圖1是自動扶梯系統(tǒng)的總體透視圖。
圖2是示出了現(xiàn)有技術(shù)中典型的兩個(gè)梯級之間的分界面的側(cè)視示意圖。
圖3是示出本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)視示意圖。
圖4是示出本發(fā)明另一實(shí)施例的側(cè)視示意圖。
圖5示出了本發(fā)明另一示例實(shí)施例。
圖6示出了帶有密封元件的示例。
圖7示出了帶有刷狀帶的示例。
優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明圖1示出了自動扶梯系統(tǒng)10的總體透視圖。本發(fā)明也可應(yīng)用于其它輸送機(jī)系統(tǒng)如自動人行道，并且不限于自動扶梯，盡管為了討論起見而將自動扶梯作為示例示出。
該自動扶梯10包括梯級鏈條12、多個(gè)梯級14以及驅(qū)動模塊16，該驅(qū)動模塊16以公知方式使得梯級鏈條12和梯級14進(jìn)行選定的移動。該自動扶梯10具有第一層站18和第二層站20，它們處于一傾斜中段22的相對兩端。該梯級鏈條12和梯級14以環(huán)形路徑運(yùn)行，以便在第一層站18和第二層站20之間運(yùn)載乘客。在該示例實(shí)施例中，該驅(qū)動模塊16位于自動扶梯10的該傾斜段22中。
圖3示出了本發(fā)明的第一實(shí)施例，以降低有可能被乘客聽到的噪聲水平。第一梯級24和第二梯級30具有位于它們之間的分界面，該分界面包括間隙36，該間隙36位于該分界面處，以允許第一梯級24相對于第二梯級30移動。所示出的第一和第二梯級是整個(gè)梯級組的一部分，并且在一個(gè)示例中是各梯級的代表。
聲音傳播降低元件40定位在各梯級的邊緣附近并處于梯級之間的分界面附近。在所示實(shí)施例中，該聲音傳播降低元件是被支撐在梯級的底邊緣附近。該聲音傳播降低元件40提供了一種能至少部分地阻擋聲音路徑的阻擋件，該聲音路徑包括該間隙36。該聲音傳播降低元件40消除了至少一些(優(yōu)選全部)空氣傳聲的直接傳播路徑，否則這些聲音就會穿過該間隙36。該聲音傳播降低元件40中斷了該路徑，否則噪聲就會沿著該路徑從梯級下面?zhèn)鞑サ狡淠鼙宦牭降牡胤?。盡管該間隙36只是被該聲音傳播降低元件40部分阻擋，但是也不會再有直接傳播路徑。
在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低元件40是整體成形在各梯級上的唇部。在另一個(gè)示例中，該聲音傳播降低元件是一分離件，使用粘接劑、緊固件或其它公知方式將該分離件連接到該梯級上。該聲音傳播降低元件40包括第一部分41和第二部分43，該第二部分43沿著一方向延伸，以阻擋一包括間隙36在內(nèi)的路徑。
圖4示出了另一實(shí)施例。各梯級具有踏板表面42和對應(yīng)的下表面44。為了額外地降低來自梯級下面的聲音傳播，在梯級下表面44的下面設(shè)置一聲音傳播降低材料46，諸如泡沫材料或其它已知的吸聲材料。在該示例中，該聲音傳播降低材料46被支撐在所需位置，各端部容納在梯級上的凹口45中?；蛘呤?，該聲音傳播降低材料46是被噴涂在泡沫材料上，或用粘接劑、螺栓或其它方式連接固定就位。該聲音傳播降低材料46吸收或至少抑制了該噪聲(用箭頭48示意性地示出)。此外，該聲音傳播降低材料46還有益于降低自動扶梯腔室內(nèi)的聲音混響。
圖5示出了本發(fā)明的另一實(shí)施例。該示例中的阻擋元件50包括一密封件，該密封件阻擋了噪聲的傳播路徑。該密封件可以連接到第一梯級24(如圖所示)或第二梯級30。該密封件連接到第一梯級24或第二梯級30的分界面附近的端部28。在一個(gè)示例中使用了夾接式布置。在該示例中，該密封件阻擋了該間隙36，以便降低通過該間隙的噪聲傳播。在另一示例中，該密封件被支撐在梯級鏈條上，并定位成可阻擋對應(yīng)梯級之間的間隙。
為了允許第一梯級24相對于第二梯級30移動，該密封件50是柔性的。該密封件50具有第一部分52和第二部分54，第一部分52用于連接到梯級，第二部分54用于至少部分地阻擋該間隙36。在該示例中，該密封件50延伸橫跨整個(gè)間隙36。在圖6中，該第二部分54’是柔性固體材料，如塑料或橡膠。在圖7的示例中，該第二部分54”是一刷狀帶(brush strip)。該第一部分52可以由金屬或塑料材料形成。在一個(gè)示例中，該第二部分54延伸橫跨整個(gè)間隙36。
在圖5的示例中，該聲音傳播降低材料46可以連接至各梯級的底側(cè)44，以便進(jìn)一步降低傳播到梯級踏板側(cè)42的噪聲水平。
前述說明本質(zhì)上是示例性的而非限制性的。根據(jù)上述教導(dǎo)，有可能對本發(fā)明作出改進(jìn)和變化。已公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但是，本領(lǐng)于的技術(shù)人員會認(rèn)識到在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以有某些改進(jìn)。因此要理解，在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明可以以其它方式實(shí)施，而不必如具體描述的那樣實(shí)施。因此，下文的權(quán)利要求應(yīng)該被認(rèn)為是確定了本發(fā)明的真正范圍和內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種乘客輸送機(jī)系統(tǒng)(10)，包括第一梯級(24)；鄰近于該第一梯級(24)的第二梯級(30)，一間隙(36)處于第一梯級(24)和第二梯級(30)之間的分界面處；和聲音傳播降低元件(40，50)，該聲音傳播降低元件(40，50)與該分界面相關(guān)聯(lián)，以至少部分地阻擋包括該間隙(36)在內(nèi)的聲音路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中，該聲音傳播降低元件(40，50)連到所述梯級(24，30)中的至少一個(gè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中，該聲音傳播降低元件(40)形成為所述梯級中至少一個(gè)梯級的一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，包括支撐在各梯級底側(cè)上的隔音材料(46)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中，該隔音材料(46)包括泡沫材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中，該聲音傳播降低元件(40)包括從梯級之一的一端部(41)延伸出來的唇部(43)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中，該唇部(43)整體地形成為該梯級的一部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中，該聲音傳播降低元件(40，50)包括密封件(50)，該密封件(50)由梯級之一支撐，并且其有一部分(54)延伸橫跨該間隙(36)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中，該密封件(50)是固體材料。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中，該密封件(50)包括一刷狀帶(54”)，該刷狀帶(54”)的一部分延伸橫跨該間隙(36)
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中，該聲音傳播降低元件(40，50)消除了包括該間隙(36)在內(nèi)的直接傳播路徑。
12.一種裝置(40，50)，用于降低通過乘客輸送機(jī)(10)的相鄰梯級之間的交界面(36)的噪聲傳播，包括阻擋件，該阻擋件具有第一部分(52)和第二部分(54)，該第一部分(52)適于固定至一梯級，該第二部分(54)適于至少部分地阻擋通過該交接面的聲音傳播。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中，該第二部分包括一刷狀帶(54”)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中，該第二部分包括密封件(54’)。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中，該第二部分包括金屬法蘭(54’)。
16.一種用于降低輸送機(jī)系統(tǒng)(10)內(nèi)的聲音的方法，該輸送機(jī)系統(tǒng)(10)具有多個(gè)梯級(14，24，30)，在梯級之間的交界面處具有間隙(36)，該方法包括將聲音傳播降低元件(40，50)支撐在所述梯級的至少一個(gè)上，以便至少部分地阻擋通過該間隙(36)的聲音路徑。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，包括將該聲音傳播降低元件(40，50)連接至該梯級。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，包括用聲音密封裝置(54)阻擋該間隙(36)。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，包括在該梯級的面對聲源的一側(cè)上提供吸聲材料(46)。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，包括消除通過該間隙(36)的直接聲音傳播路徑。
全文摘要
一種用于降低乘客輸送機(jī)(10)內(nèi)的噪聲水平的裝置(40，50)，其至少部分地阻擋了間隙(36)，該間隙(36)在兩個(gè)梯級(24，30)之間的分界面處，以允許一個(gè)梯級與相鄰梯級之間的相對移動。一種聲音傳播降低元件(40，50)至少部分地阻擋了包括該間隙在內(nèi)的聲音路徑，以降低通過該間隙的噪聲傳播。在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低元件是部分阻擋該分界面的阻擋件，而在另一示例中，它延伸為完全橫跨該分界面。此外，吸聲材料(46)可固定至梯級的底側(cè)，以便進(jìn)一步降低聲音朝著輸送機(jī)附近的乘客或人員傳播。
文檔編號B66B23/12GK1918065SQ200480041755
公開日2007年2月21日 申請日期2004年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月17日
發(fā)明者C·Q·霍沃德, A·斯塔菲爾, L·W·哈丁, G·S·阿爾弗斯 申請人:奧蒂斯電梯公司