專利名稱：具有隔音層的乘客傳送機(jī)梯級的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本本發(fā)明涉及乘客傳送機(jī)。更具體地說，本發(fā)明涉及控制與乘客傳送機(jī)系統(tǒng)相關(guān)的聲音發(fā)出。
背景技術(shù)：
乘客傳送機(jī)，如自動扶梯，典型地包括多個沿回路行進(jìn)的梯級，用于運送在樓梯平臺間的乘客，可以位于諸如一棟建筑物的不同樓層。梯極沿限定該回路的軌跡而行，使得某些梯級面向運送乘客的方向，而其它梯級在返回的回路中，典型地在看得見的表面之下。大部分乘客傳送機(jī)包括由機(jī)器(如馬達(dá)及制動配置)所驅(qū)動的梯級鏈，且該梯級與該梯級鏈一起運動。
在典型的配置中，該機(jī)器是位于樓梯平臺之一處或樓梯平臺之一的下面。這個位置使它可能設(shè)有在機(jī)器周圍的隔離結(jié)構(gòu)，該隔離結(jié)構(gòu)對減少從機(jī)器發(fā)出到可能被人們聽到機(jī)器噪音的地方的聲音是有益的。最近，自動扶梯系統(tǒng)被引入包括沿自動扶梯的級高(rise)布置該機(jī)器。該機(jī)器的這種定位使與機(jī)器相關(guān)的噪音在支撐梯級回路的支撐結(jié)構(gòu)的空腔可能形成回響。另外，機(jī)器的聲音可能從梯級下發(fā)出且會被傳送機(jī)上的乘客聽到。沿自動扶梯的級高設(shè)隔離結(jié)構(gòu)是不容易的，例如，而在樓梯平臺下是可能的。需要一種配置，其可減少在傳送機(jī)上或其附近的人聽到機(jī)器聲音的可能性。
傳送系統(tǒng)的其它運動部分是可能的噪音源頭。在一個示例系統(tǒng)中，梯級沿著軌跡而行，滾軸無任何滑潤劑而直接與該軌跡接合。從環(huán)保立場來看，除去滑潤劑有利的，然而，滑潤劑的缺少會增加額外噪音生成的可能性。更可能地，與沿軌跡而行的滾軸相關(guān)的振動將被轉(zhuǎn)移至梯級，導(dǎo)致噪音從梯級向支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)的空腔發(fā)出。需要一種配置，該配置將減少從梯級發(fā)出的噪音進(jìn)入空腔，以避免使這種噪音在空腔內(nèi)回響及最后被在傳送機(jī)上或其附近的個人聽到。
提出了用于控制與乘客傳送機(jī)系統(tǒng)相關(guān)的聲音或噪音的幾個建議。美國專利第5,284,237號公開了一種配置，其中，聲音隔離是與欄桿(balustrade)相關(guān)的。另一種配置展示在日本公開第08-048482號中，其中，一個與乘客傳送機(jī)桁架(truss)的外側(cè)相關(guān)的蓋體包括聲音吸收元件。日本公開第2001-247285號公開了另一種配置，其中，梯級的側(cè)部包括裝配在梯級側(cè)上的加固部中的聲音吸收材料。所有這些結(jié)構(gòu)的一個缺點是它們沒有解決下述情形，在該情形中，聲音可能從梯級的下側(cè)發(fā)出并向傳送機(jī)支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)的空腔傳播。另外，此結(jié)構(gòu)沒有解決下述情形，在該情形中，聲音的發(fā)出可能來自空腔在大致向上的方向經(jīng)過梯級。
美國專利第6,241,071公開了一種配置，其使用塑膠材料制造乘客傳送機(jī)梯級。在此文件中的一個公開的實施例包括踏板加固基底，其充滿泡沫材料用于減少聲音通過該踏板部的傳播。
用于自動扶梯系統(tǒng)的噪音控制仍然需要充分地解決。特別地，需要提供一種配置，其可減少聲音從梯級向傳送機(jī)支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)的空腔的傳播。此外，需要提供一個有效的聲音控制以避免噪音從空腔向在傳送機(jī)附近的乘客或個人能聽到的地方發(fā)出。本發(fā)明可解決這些所需問題。

發(fā)明內(nèi)容
一個乘客傳送機(jī)梯級的示例公開的實施例包括踏板部(treadportion)，該踏板部具有適合面向乘客的外表面，及面向在該外表面的大致相反方向的內(nèi)表面。級高部遠(yuǎn)離該踏板部延伸且具有外表面及內(nèi)表面。隔音材料覆蓋該踏板部內(nèi)表面的至少某些部分及該級高內(nèi)表面的至少某些部分。
控制與乘客傳送機(jī)相關(guān)的聲音發(fā)出的示例方法包括用隔音材料覆蓋梯級的內(nèi)表面以此減少聲音從梯級向傳送機(jī)支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)的空腔發(fā)出。另外，這屏蔽材料可阻止噪聲從空腔向乘客傳播。
在一個示例中，該隔音材料充分地覆蓋內(nèi)表面的全部。隔音材料示例包括至少一個乙烯樹脂薄板。在另一個示例中，該隔音材料包括聲學(xué)泡沫(acoustic foam)與乙烯樹脂的組合物。
通過對本發(fā)明的更詳細(xì)說明與附圖的結(jié)合，本發(fā)明的這些以及其它實施例、特征與優(yōu)點都變得極為明顯。


圖1示意顯示了乘客傳送系統(tǒng)。
圖2是根據(jù)本發(fā)明示例實施例所設(shè)計的梯級的透視圖。
圖3是圖2所示梯級的相對側(cè)的透視圖。
圖4A是側(cè)面示意圖，顯示了將隔音層緊固到乘客傳送機(jī)梯級的一部分的示例配置。
圖4B是圖4A中的隔音層的平面圖。
圖5示意性顯示了用于將隔音層緊固到乘客傳送機(jī)梯級的一部分上的另一種配置。
圖6示意性顯示了用于將隔音層緊固到乘客傳送機(jī)梯級的另一種配置。
圖7示意性顯示了用于將隔音層緊固到乘客傳送機(jī)梯級的另一種配置。
圖8示意性顯示了包括帶有泡沫層的隔音層的又一種配置。
圖9示意性顯示了在兩側(cè)上具有泡沫外層的又一隔音層。
具體實施例方式
圖1示意性顯示了乘客傳送系統(tǒng)10。該乘客傳送系統(tǒng)10包括多個用于在樓梯平臺(landing)14、16間運送乘客的梯級12。該圖示的傳送系統(tǒng)10是自動扶梯，其是乘客傳送機(jī)的一個示例類型。本發(fā)明并不限于該配置。
圖1所示的示例包括支撐結(jié)構(gòu)20，在該支撐結(jié)構(gòu)20內(nèi)，梯級12以一般已知的方式沿回路而行以在樓梯平臺14、16間提供梯級連續(xù)的運動。在圖示的示例中，梯級鏈22是與梯級12相關(guān)的，且由機(jī)器24所驅(qū)動。在這個示例中，機(jī)器24包括在該支撐結(jié)構(gòu)20級高部中所支撐的馬達(dá)與制動組件。機(jī)器24推進(jìn)梯級鏈22，導(dǎo)致梯級12所希望的運動。
在梯級12的回路及支撐結(jié)構(gòu)20內(nèi)有空腔26。沿級高部存在的機(jī)器24使機(jī)器噪聲可能在空腔26內(nèi)回響，從梯級12發(fā)出或兩者兼有，使得該噪聲在傳送系統(tǒng)10的附近被聽到。
示例的梯級設(shè)計如圖2及3所示。該圖示梯級12包括踏板部30，該踏板部30具有通常朝向上(根據(jù)圖1)的外表面，如用于接納乘客的腳部。級高部32包括已知的外表面。
該示例梯級12具有支撐臂36自其延伸的側(cè)裙部34，滾軸38支撐在該支撐臂36的末端。該滾軸38沿支撐在支撐結(jié)構(gòu)20內(nèi)的軌跡(圖未示)而行，如此，梯級12可沿所希望的回路而行。
在一個示例中，沒有潤滑油用到滾軸38與該軌跡之間。在該示例中，與滾軸沿該軌跡的運動相關(guān)的振動可能轉(zhuǎn)移至梯級結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致噪音從梯級12向空腔26發(fā)出。
圖3所示是示例梯級12的下側(cè)或內(nèi)側(cè)，其包括隔音材料40，該隔音材料40覆蓋踏板部30內(nèi)表面42的實體部及級高部32的內(nèi)表面44。在傳送系統(tǒng)10運作期間，該內(nèi)表面42及44面向該空腔26。
該隔音材料40通過減少聲音從梯級12向空腔26發(fā)出而減少在傳送系統(tǒng)10附近被聽到的噪音。該隔音材料40也減少聲音從空腔26內(nèi)部經(jīng)梯級12而傳播到個人可聽到該噪音的地方。
在一個示例中，該隔音材料40包括隔音材料如乙烯樹脂薄板。已知為“無機(jī)(dead)”材料(如重的及柔軟的)的隔音材料是優(yōu)選的，且本領(lǐng)域的技術(shù)人員得益于這個描述將可以從這些材料中選擇來滿足他們特殊的情形。一種示例材料是乙烯樹脂。重的及柔軟的無機(jī)隔音材料可提供有效的隔音層，用于減少噪音從空腔26經(jīng)梯級12向外發(fā)出。
該公開的結(jié)構(gòu)可減少在乘客傳送系統(tǒng)附近的噪音級別，即使當(dāng)機(jī)器是被支撐在自動扶梯結(jié)構(gòu)的級高部時也如此，因為它可減少噪音在雙方向(如從梯級12至空腔26，及從空腔26經(jīng)梯級12)的發(fā)出。該隔音材料40阻止與梯級振動、機(jī)器運作或兩者兼?zhèn)湎嚓P(guān)的發(fā)出的噪音。
在一個示例中，整個內(nèi)表面42及44被該隔音材料40所覆蓋。在另一個示例中，踏板部30的內(nèi)表面42的至少某些部分及級高部32的內(nèi)表面44的至少某些部分被該隔音材料40所覆蓋。可以選擇覆蓋的范圍及方式將該隔音材料40緊固在適當(dāng)?shù)奈恢靡愿采w梯級的內(nèi)表面，以滿足特殊情形的需要。本領(lǐng)域的技術(shù)人員得益于這個描述將認(rèn)識到如何以最佳的方式放置該隔音材料40以滿足他們的特殊需要。
一個示例結(jié)構(gòu)用于緊固該隔音材料40在適當(dāng)位置如圖4A及4B所示。在這個示例中，緊固件形成為吊鉤50，其是梯級結(jié)構(gòu)的部分。在這個示例中，該隔音材料40包括多個安裝特征，在這個示例中是孔52。加固件，在這個示例中是索環(huán)54，加固處于孔52附近的隔音材料40。各索環(huán)54及孔52容納于對應(yīng)的吊鉤50上，因此該隔音材料40可有效地掛在梯級12的對應(yīng)部分上。如圖3中也顯示了這些。
圖5所示是另一個示例結(jié)構(gòu)，采用夾具60來緊固該隔音材料40的一部分于梯級結(jié)構(gòu)的對應(yīng)部分上。夾具60也可用于如圖3所示的示例中。
圖6所示是另一個示例結(jié)構(gòu)的示意圖，其中，多個加固肋62形成在示例踏板部30的內(nèi)表面42上。粘合劑64使該隔音材料40緊固在肋62?？少徺I到的粘合劑是已知的，并適合與用于形成梯級及隔音材料選擇的材料一起使用。這個結(jié)構(gòu)使在內(nèi)表面42的某部分與該隔音材料40之間存在空氣間隙66。空氣間隙66的存在對于增強該隔音材料40減少噪音的能力是有用的。
圖7所示是另一種配置，梯級結(jié)構(gòu)的一部分在70所示具有一定形狀，該形狀允許緊固件，在這個示例中是繩帶(tie)72，去緊固隔音材料40的對應(yīng)部分到梯級12上。在這個示例中，該繩帶72包括拉鏈(zip tie)，該拉鏈允許緊固地放置隔音材料40的對應(yīng)部分，使得隔音材料40覆蓋梯級對應(yīng)內(nèi)表面所希望的數(shù)量。
圖8所示是另一種配置的示意圖，隔音材料40包括聲學(xué)泡沫層80與82處顯示的乙烯樹脂層的組合物。在一個示例中，該泡沫80通過粘合劑緊固在梯級內(nèi)表面42。商業(yè)上可用的粘合劑是已知的，并適合與選定用于形成梯級及隔音層組合物材料的材料一起使用。這個配置使用泡沫80作為在內(nèi)表面42及隔音材料40的無機(jī)材料(如乙烯樹脂82)之間的間隔物。泡沫間隔物80對于增強該隔音材料40減少噪音的能力是有用的。
圖9所示是另一種配置的示意圖，該隔音材料具有泡沫80，84在乙烯樹脂薄板82的兩側(cè)上。在梯級側(cè)的泡沫可以通過如粘合劑緊固在梯級內(nèi)表面42。這個配置使用泡沫作為在內(nèi)表面42及隔音材料40的乙烯樹脂層82之間的間隔物。在相對側(cè)上的泡沫面向空腔，擔(dān)當(dāng)聲音吸收體，可進(jìn)一步減少自動扶梯空腔26內(nèi)的噪音級別。
上述說明是示范性的而非本質(zhì)上的限制。無偏離本發(fā)明本質(zhì)地對所揭示的實施例的各種變更和修改對本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員來說是明顯的。本發(fā)明的法律保護(hù)范圍應(yīng)以以下的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種乘客傳送機(jī)梯級，包括踏板部，其具有適于面向乘客的外表面及與所述外表面大致相反朝向的內(nèi)表面；級高部，其遠(yuǎn)離所述踏板部延伸且具有外表面及內(nèi)表面；及隔音材料，其覆蓋所述踏板部內(nèi)表面的至少某些部分及所述級高部內(nèi)表面的至少某些部分。
2.如權(quán)利要求1所述的梯級，其特征在于，所述的隔音材料基本上覆蓋全部內(nèi)表面。
3.如權(quán)利要求1所述的梯級，其特征在于，所述的隔音材料包括隔聲材料的至少一個薄板。
4.如權(quán)利要求3所述的梯級，其特征在于，所述隔音材料包括乙烯樹脂薄板。
5.如權(quán)利要求3所述的梯級，其特征在于，所述隔音材料包括靠著所述薄板的至少一側(cè)的至少一個泡沫層。
6.如權(quán)利要求5所述的梯級，其特征在于，包括在薄板的兩側(cè)上的泡沫。
7.如權(quán)利要求1所述的梯級，其特征在于，所述隔音材料直接容納抵靠于各內(nèi)表面的至少一部分上。
8.如權(quán)利要求7所述的梯級，其特征在于，該隔音材料與所述內(nèi)表面其中之一的至少一部分至少局部地間隔開。
9.如權(quán)利要求1所述的梯級，其特征在于，所述隔音材料包括至少一個安裝特征，并包括至少一個緊固件，所述緊固件將所述安裝特征緊固在相對于所述內(nèi)表面中的相應(yīng)一個的希望位置中。
10.如權(quán)利要求9所述的梯級，其特征在于，所述至少一個緊固件形成為所述內(nèi)表面中的至少一個的部件。
11.如權(quán)利要求9所述的梯級，其特征在于，所述緊固件包括夾具。
12.如權(quán)利要求9所述的梯級，其特征在于，所述緊固件包括繩帶。
13.如權(quán)利要求9所述的梯級，其特征在于，所述至少一個安裝特征包括在所述隔音材料中的至少一個孔，并包括與所述孔相關(guān)的加固件，用于將所述材料加固在所述孔的附近。
14.一種控制與乘客傳送機(jī)系統(tǒng)相關(guān)的聲音發(fā)出的方法，該乘客傳送機(jī)系統(tǒng)具有多個梯級，各梯級具有面向外部的表面及面向梯級間空腔的內(nèi)表面，該方法包括用隔音材料覆蓋所述梯級的所述內(nèi)表面以此減少聲音從所述梯級向所述空腔內(nèi)發(fā)出。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括利用隔聲材料薄板覆蓋所述內(nèi)表面。
16.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括利用乙烯樹脂薄板覆蓋所述內(nèi)表面。
17.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，各梯級具有踏板部與級高部，所述方法包括覆蓋所述踏板部的內(nèi)表面以及所述級高部的內(nèi)表面。
18.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，包括放置所述隔音材料的至少某部分直接靠著該內(nèi)表面。
19.如權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，包括在所述隔音材料的至少某部分與所述內(nèi)表面之間留出間隔。
20.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，包括覆蓋所述梯級的所述內(nèi)表面，以此減少聲音從空腔及經(jīng)所述梯級遠(yuǎn)離所述面向外部的表面發(fā)出。
21.一種乘客傳送機(jī)，包括多個梯級，其繞具有空腔的回路行進(jìn)，所述空腔限定在回路相對側(cè)上的梯級的內(nèi)側(cè)之間；驅(qū)動機(jī)器，用于繞所述回路驅(qū)使所述梯級；及隔音材料，覆蓋所述梯級的至少某些內(nèi)側(cè)，使得所述隔音材料減少從所述梯級向所述空腔的聲音發(fā)出。
22.如權(quán)利要求21所述的乘客傳送機(jī)，其特征在于，所述隔音材料包括至少一個乙烯樹脂薄板。
23.如權(quán)利要求21所述的乘客傳送機(jī)，其特征在于，所述隔音材料基本覆蓋全部所述梯級的全部所述內(nèi)側(cè)。
24.如權(quán)利要求21所述的乘客傳送機(jī)，其特征在于，各梯級包括具有對應(yīng)內(nèi)側(cè)的踏板部，及具有內(nèi)側(cè)的級高部，其中，所述隔音材料覆蓋各梯級的各內(nèi)側(cè)的至少某些部分。
全文摘要
一種自動扶梯梯級(12)包括隔音材料(40)，其覆蓋在踏板部(30)內(nèi)表面(42)及級高部(21)的內(nèi)表面(44)的至少一部分上。在一個示例中，隔音材料(40)包括乙烯樹脂的薄板。隔音材料(40)減少噪音從梯級(12)向傳送機(jī)支撐結(jié)構(gòu)(20)內(nèi)的空腔(26)發(fā)出，并減少噪音從空腔(26)經(jīng)梯級(12)發(fā)出。公開了幾個用于緊固隔音材料(40)在適當(dāng)?shù)奈恢玫膶嵤├?br> 文檔編號B66B23/08GK1976862SQ200480043479
公開日2007年6月6日 申請日期2004年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月8日
發(fā)明者V·亞亞錢德蘭, G·阿爾韋斯, D·亞維斯, F·斯皮爾曼 申請人:奧蒂斯電梯公司