專利名稱：內(nèi)爬升多鉤塔式起重機(jī)和深礦井絞車的制作方法
所屬領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種吊運裝置，尤其是卷揚機(jī)卷筒出任意長雙繩頭的高空內(nèi)爬雙鉤塔式起重機(jī)、超深礦井絞車、纜車、超高電梯和升降機(jī)等升降運輸設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，過去適用的許多起重運輸設(shè)備已經(jīng)不適合于現(xiàn)在的超高土木建筑工程施工需要，現(xiàn)在剩下的只有塔式起重機(jī)和直升飛機(jī)。直升飛機(jī)成本太高，且太希缺，很少應(yīng)用。不高的下旋式塔式起重機(jī)也開始淘汰?，F(xiàn)在用的大體由軌道、行走臺車、電纜卷筒、底架固定裝置和塔身附著、無塔身附著固定獨立系統(tǒng)，內(nèi)爬底架基礎(chǔ)節(jié)、內(nèi)爬升架、內(nèi)爬塔身支承架和水平內(nèi)支撐、支撐架的內(nèi)爬系統(tǒng)、爬升套架、引進(jìn)小車、液壓頂升的附著式自升系統(tǒng)、繩輪拉升系統(tǒng)、多段塔身和其連接件、回轉(zhuǎn)支承、旋轉(zhuǎn)塔架(塔帽)、臂架和拉桿、平衡臂和拉桿及配重、上和下支座的塔構(gòu)架系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、中央集電環(huán)(旋轉(zhuǎn)接頭)、載重牽引小車和小車牽引機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、電氣和安全裝置、儀表操控裝置、駕駛室、操作臺和通道等不同的集成為小車變幅上旋轉(zhuǎn)型塔機(jī)，作軌道行走和獨立固定可吊升近50米高，附著固定爬升可吊高120米左右，內(nèi)爬使用時可高達(dá)200米左右，勉強(qiáng)可達(dá)300米，再高就只有直升飛機(jī)和多塔機(jī)接力，但這效率過低，且有時還無地可容。電梯、礦井絞車和纜車的機(jī)房固定，卷揚機(jī)限制較少而可以吊距很大，其繩容量比塔式起重機(jī)高許多可達(dá)井深數(shù)千米，但以后的礦越來越深，高層建筑300～500米的各國都在冒出來，上千米高的建筑已在規(guī)劃中，人劇增而地不增，又要寬敞舒適，在未找到新地前就只好如此。這些升降運輸設(shè)備也就得找新途徑了。
卷揚機(jī)通常由動力機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、離合器、減(調(diào))速器、有固定繩頭的帶繩卷揚筒、理繩器、安全裝置、手動或機(jī)動棘輪停止器，操控系統(tǒng)、機(jī)架等不同組合而成，其中卷揚筒是圓柱面體，多數(shù)在圓柱兩端有圓盤端立壁可容筒繩存儲數(shù)層繩，沒壁端的容纏不了一層繩，存儲很有限，供短距離吊拉運，它在機(jī)架是一個整體而搬運使用方便，但長距離吊拉運，其繩長就不及，加大存量，卷筒與減速器又難以連接配合，所以必須革新。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有卷揚機(jī)繩容量不足和塔式起重機(jī)爬上高空的結(jié)構(gòu)安全也差，本發(fā)明提供一種不受儲存繩量限制的卷揚機(jī)和適應(yīng)爬高的塔式起重機(jī)。固定在機(jī)房內(nèi)的卷揚機(jī)就沒有爬或搬動要求就簡便而不又在此處理了，就可以分別在高空和深井上工作。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是卷揚機(jī)各用什么機(jī)構(gòu)機(jī)件組成何樣，這由各具體使用條件決定，這里只解決卷揚筒的工作和外部儲繩桶配合儲及相應(yīng)的塔機(jī)結(jié)構(gòu)問題。卷揚筒是中央一節(jié)芯圓柱面，兩端對稱布一段約30°圓錐及圓弧段的光面曲凹線曲，再外是粗空圓柱段，可加可不加外面的端壁圓盤，繩纏滿芯圓柱面和半30°圓錐柱面，繩頭不固定在卷筒上，繩兩頭都伸出去，可以兩頭都受載工作，也可以一頭受載，另一頭垂放下去導(dǎo)送到帶萬向節(jié)支承的理繩桿孔中到外為有底圓柱桶、內(nèi)有圓錐心的內(nèi)外桶環(huán)內(nèi)靠內(nèi)或外壁低固定繩頭(不是固定受力，只是固定不要跑亂了繩的簡便固定)，繩在自重、繩固定后的鋼性及筒周和理繩桿的限制下自擠排逐層存放進(jìn)或拉取出。儲繩筒擱放在塔身底座內(nèi)的基礎(chǔ)與塔身無連接或?qū)ｉT的儲繩井中，只繩與卷揚機(jī)拉接而塔機(jī)爬升時儲繩筒不動，儲繩筒儲數(shù)千米數(shù)萬米長繩沒有困難，卷揚機(jī)卻簡化增效減體減重，在單筒雙廂(一卷揚機(jī)卷筒帶兩個電梯廂或兩個礦井道廂或纜車廂)將繩余量或備用調(diào)節(jié)量導(dǎo)引到廂一側(cè)用手搖卷筒自己儲存。兩廂互為配重而減免了配重，儲繩垂吊重還增加了卷揚機(jī)牽引力。塔式起重機(jī)還要用，沒找到別的可以代替物前只得用，但要大變，成為并立于上支架內(nèi)一頭繩進(jìn)靠側(cè)載重小車與吊鉤連接，另一頭垂放下導(dǎo)進(jìn)一上一下重置、之間有支架支開供導(dǎo)理繩桿空間的擱在基座基礎(chǔ)面中心的的儲繩筒中存取，理繩桿是上端萬向節(jié)支架在桶上方支架中心的管，下筒儲繩過上儲繩筒一角空間經(jīng)多個導(dǎo)向輪導(dǎo)進(jìn)下桶的理繩桿孔中；不用平衡臂及其拉桿和配重，對稱布置的雙或三臂架，雙或三載重小車和置于臂架內(nèi)各一的小車牽引系統(tǒng)機(jī)構(gòu)，雙或三人字架臂架仰俯和曲折臂的塔帽內(nèi)調(diào)幅機(jī)構(gòu)和連接繩輪系統(tǒng)，這去掉多余的構(gòu)件和重量，提高效能和自平衡能力，給自升是降低重心增加支撐，給最后組織拆除創(chuàng)造便利。當(dāng)塔機(jī)不安放在歷來認(rèn)定的梯井內(nèi)而在其周邊低3～15M高房間的時候，和在塔身頂主桿內(nèi)布應(yīng)變感應(yīng)片、儀表臺上增加應(yīng)變儀可即時知桿件受載反應(yīng)可及時調(diào)節(jié)多臂及調(diào)外力距而消除意外發(fā)生。塔身底座可直接或加可隨建筑結(jié)構(gòu)支承跨度需要更換的活動翻對懸支腿支在專門基礎(chǔ)以地腳螺栓調(diào)墊平后固定，上爬升時，已與建筑結(jié)構(gòu)搭連好和底座的活動翻對懸支腿相同的懸支腿，一是鉸連在塔身底座外懸梁活動連接的兩端連出耳板上，另一是鉸連在爬身套架頂伸梁連接的連接梁兩端直接出來的耳板上，翻對是指支腿翻平以支承，翻立以束身可上下穿行于“井”中，翻平時兩端的一對懸支腿正好在中間可加連接螺栓連成一根梁，在加梁底中間的補(bǔ)強(qiáng)兼整螺墊板經(jīng)螺栓與其上連接梁上面的也是整螺墊板連成一兩端懸支梁；爬升套架上和下端有相互滑移時的滾動輪，在不相互滑動時調(diào)校塔身鉛直和水平頂緊的千斤頂。套架下節(jié)還有對內(nèi)調(diào)夾緊套架、兩端與建筑結(jié)構(gòu)層件連接緊固的爬升扶架，此外在爬升和塔機(jī)使用中，視情況還有對內(nèi)調(diào)夾緊塔身扶桿和塔身支撐架使水平頂緊塔身。爬升時也為滾輪導(dǎo)塔身上升，爬升套架外連接梁上面和與下支座連接的塔身頂懸出梁下面對稱均布鉸鏈一組液壓缸頂升塔機(jī)底座懸腿至平并臨時固定使用，到時再缸回收拉升爬升套架，或者用吊鉤提升爬升套架；另外還在爬升套架和塔身底座的外置連接梁內(nèi)和相關(guān)部設(shè)繩輪拉升塔機(jī)的繩輪統(tǒng)，其卷揚機(jī)置于塔身內(nèi)無礙儲繩桶工作的部位，這拉升不便，只作萬不得以時之備用及拆除塔機(jī)時另配成拆放下塔機(jī)的臨時吊機(jī)，它本身再用輔助工具逐段往下放。儲繩桶在下面另備桶拉出存放運走，里面的空桶在予留洞中出去。這可避免使用直升飛機(jī)拆除塔機(jī)。
本發(fā)明的有益效果是，卷揚機(jī)吊拉多高、多深、多長，只受繩長限制，不再受本身限制。一單卷筒卷揚機(jī)可以吊拉兩個廂并互為配重而減少配重，除去儲繩桶不計，卷揚機(jī)可小巧精干；內(nèi)爬升雙鉤起重機(jī)的雙臂調(diào)互為配重，雙鉤各自獨立。服務(wù)范圍比現(xiàn)塔機(jī)大一倍還要多約4M，爬升吊高只受建筑結(jié)構(gòu)限制，在空中本機(jī)安全依賴于建筑結(jié)構(gòu)的安全。拆除比安裝容易。操控雙臂架機(jī)成熟后，三臂機(jī)、四臂機(jī)出來就更容易。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1至23是塔式起重機(jī)(以后簡稱塔機(jī))圖組。
圖24至26是深井絞(纜)車、電梯主結(jié)構(gòu)示意圖組。
圖1是塔機(jī)以(塔身)底架連接在基礎(chǔ)上的立面示意圖。圖2是塔機(jī)以底架鉸連接的活動翻對懸支腿與基礎(chǔ)連接的節(jié)點圖。圖3是塔機(jī)剛頂升小段時的狀態(tài)示意圖。其中旋轉(zhuǎn)塔架(又稱塔帽)1、上支座2，臂架(可彎拆)3，人字架及其拉索4，臂架變角調(diào)幅機(jī)構(gòu)5，載重小車和其牽引機(jī)構(gòu)6，回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7，中央集電環(huán)(旋轉(zhuǎn)接頭，因最大回轉(zhuǎn)只能左右各180°，本想取消，但線路每回轉(zhuǎn)就要動，會出什么怪事不好設(shè)想，故暫保留)8，起升機(jī)構(gòu)9，下支座10，吊鉤11，塔身12，塔身底座(架)和其活動翻對懸支腿13，爬升套架14，爬升(套架和塔身)扶桿15，塔身支撐架16，液壓頂升系統(tǒng)17，繩輪拉升系統(tǒng)18，駕駛室19，電氣系統(tǒng)20，操作臺、過道和安全系統(tǒng)21，塔身應(yīng)變(力)測試系統(tǒng)22，基礎(chǔ)和地腳螺栓23，建筑結(jié)構(gòu)件24。圖4是塔機(jī)雙鉤起升機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)示意圖。并立的卷揚機(jī)1，繩2，導(dǎo)向輪3，萬向節(jié)支掛理繩桿管4，內(nèi)外桶間儲繩的儲繩桶5，桶間支架6，最小的底支架6是為防水沖淹之類意外的墊高支架。載重小車應(yīng)示未出示(可將頂3也視為小車)。桶離開卷揚機(jī)而可以大小不受卷揚機(jī)的限制，可以做大而增加繩容量。吊多高不再受卷揚機(jī)卷筒容量的限制，可簡叫做并立一筒一鉤疊雙桶或雙筒雙鉤雙桶或三筒三鉤三桶……。圖5是塔機(jī)牽引載重小車機(jī)構(gòu)示意圖。每臂各一，其中1是這次新的或老式卷揚機(jī)皆可，2是張緊輪，3是導(dǎo)向輪，4是繩，5是載重(牽引)小車，臂彎拆使用時要增加導(dǎo)向輪(上面起升機(jī)構(gòu)也要增加)，小車兩端有限位器未示。圖6是臂架仰俯的變幅機(jī)構(gòu)。也是每臂各一，其中1是儲繩桶卷揚機(jī)，即老式卷揚機(jī)置于塔帽內(nèi)，2是繩，3是塔頂輪，4是游動輪組，5是固定調(diào)幅繩或板、其兩端分別與游動輪組軸和臂架的外接點連接，卷揚機(jī)固定在塔帽內(nèi)，它可使臂架仰和折彎可吊近處高物，可同時雙(多)俯，在大風(fēng)時變害為利，在爬升時俯下扒在臨時加的滾支點上，甚至人加以控制就增大了爬升中的穩(wěn)定和安全。圖7、8、10和13是爬升套架14構(gòu)造和節(jié)點圖，其中1是套架、2是導(dǎo)架頂外置連接梁，3是塔身滑動時用的導(dǎo)滑軌輪、還有塔身調(diào)正并調(diào)正后頂緊固定的水平千斤頂，4和5是掛支活動翻對懸支腿6的耳板4和絞5，7是支腿6支在結(jié)構(gòu)24上增大接觸面和連接螺栓21與扁擔(dān)22夾連板，螺栓8將兩端懸支腿在中間連成一體，再以螺栓9將支腿與連接梁2連成一體承載，頂升油缸活寒桿端絞結(jié)在連接梁上方，拉升滑輪也裝在連接梁內(nèi)(未示)，套架由油缸拉上去，此時的懸支腿扶立束身，并臨時與套架身桿連接，其它小件或附在塔身上同上升或用人工運上。圖9、11和12是爬升扶架15扶定爬升套架14(還有塔身12未示未標(biāo)出)的構(gòu)造圖。其中1是扶桿，2是角雙向靠緊扶塊，3是單向靠緊，另一向由螺母4、螺桿5經(jīng)墊6組成的千斤頂可調(diào)邊扶塊，扶桿1上的夾扶塊分別夾扶住套架和塔身，桿端搭在建筑結(jié)構(gòu)24上與扁擔(dān)9用螺栓8連接。圖14塔身支撐架使用結(jié)構(gòu)圖，一端夾固在建筑結(jié)構(gòu)24上，另一端滾輪為升塔的軌道輪，使用時的頂緊水平千斤頂構(gòu)造(右邊點劃線是塔身，這是鋼管塔身，別的圖是型鋼塔身)。圖17和18是塔身底座與基礎(chǔ)和地腳螺栓連接節(jié)點的平和立面，吊立塔身前先吊立儲繩桶，繩可以同放，也可以后放入。圖15和16是塔身基座用活動翻對懸支腿與基礎(chǔ)(未示出)或升上去后的建筑結(jié)構(gòu)件24支承連固的構(gòu)造圖。與圖10的懸支腿相同，不同的是耳板3是活動連接的和可能增加輔助件10，這里連接梁2內(nèi)布拉升繩輪系的輪未示出。塔身底座懸支腿和爬升套架懸支腿在油缸頂力有效的時候可以同時共同承載，爬升導(dǎo)架、爬升扶桿的扶塔身，塔身支撐架的三重機(jī)構(gòu)工作時的水平撐，大風(fēng)意外時雙臂俯下成臨時滑動撐，還可用爬升套架懸支腿支承將塔機(jī)下降，放開回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)隨風(fēng)自由回轉(zhuǎn)?？墒顾C(jī)比其它機(jī)種安全得多，只立在基礎(chǔ)上是何況下需加攬風(fēng)繩待放。圖19是并立起升機(jī)構(gòu)的卷揚機(jī)，儲繩桶未示出。其中1是電機(jī)，2是一級帶輪減速和未示的離合器，3是廂體，4是一級花鍵軸，5是主動塔輪，6是調(diào)變速操控桿，7是電動液壓制動器和制動輪，8是二級軸，9是被動塔輪，10是末級主齒輪，11是末級被動大齒輪，12是拆曲凹線形卷揚筒，13是一對正反向棘輪電動制動器，14是三級軸，兩個卷筒上各一頭繩直接或經(jīng)導(dǎo)向進(jìn)側(cè)邊的載重小車并接連于吊鉤上可分別有單繩、雙繩和三繩滿足不同吊重，另一頭繩垂落下到疊置的儲繩桶中，雙筒雙鉤使雙鉤各各自由，但雙臂相關(guān)，故一鉤抓取或放裝時，另一鉤不得回轉(zhuǎn)，只能升或落的運送，回轉(zhuǎn)時兩(多)鉤就必然絕對要協(xié)調(diào)，這可在一個箱內(nèi)，也可為兩(多)個箱。圖20是人字架。它是臂架俯下時拉升和水平臂的拉臂繩，圖中示出人字架4與臂架3以同心的多段軸與上支座相連，人字架頂數(shù)滑輪5是供圖6的繩2外導(dǎo)向支點用的，繩4連到臂架內(nèi)拉掛點上，繩2是水平臂時的拉索、下俯時解開，繩3是下俯時用，臂平或仰時可彎曲而不必解開。圖21是回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7?；剞D(zhuǎn)支承上支盤高出齒圈而與上支座連接，齒圈與下支座連接，電動機(jī)3連行星擺線針輪減速器2與上支座連固且懸出的小齒輪與齒圈和成上旋的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，4是上支座上裝的限位器，5是下支座或齒圈上布的限位檔，調(diào)節(jié)其位置以適應(yīng)各允許可回轉(zhuǎn)的角度界線，因為這個塔機(jī)的兩(多)根起重繩不允許互纏而不能工作，另外與周圍物的關(guān)系也受限的時候，為了正常工作，只能使回轉(zhuǎn)在允許限度內(nèi)。圖22是爬升備用的升輪系統(tǒng)，上兩排輪裝在爬升套架底連接梁內(nèi)、下兩排布在塔身底座連接梁內(nèi)、一個在面上將繩導(dǎo)到置于塔身內(nèi)上部的老式卷揚機(jī)，這不好使，只為萬一的備用，主要是為拆除塔機(jī)時利用卷揚機(jī)再配點成簡易吊機(jī)來拆除塔機(jī)。圖23示塔機(jī)宜布設(shè)的位置，布在鄰近建筑最高處下3～15M可吊高位物，又借高建筑來拆除塔機(jī)，這也可塔機(jī)少升高一點。塔機(jī)無條件用旋轉(zhuǎn)法自立安裝，得用汽車吊等來安裝。圖24和圖25是直井(礦井、電梯井)單機(jī)單井(廂)和單機(jī)雙廂的布置簡圖，單機(jī)單井同圖4的半邊相同。單機(jī)雙井和圖4雙機(jī)雙鉤有點相似，不同的是只單機(jī)，且沒有了儲繩桶，雙鉤(廂)用同機(jī)(筒)，雙鉤(廂)互為配重，這省去配重，省去一筒和兩桶，平衡重廂反而成了另一廂的一部起升力。圖26是圖24時的斜井，也可以有圖25的斜井沒有示出。情況相同而省略。這24井圖中，1是卷揚機(jī)，2是繩，3是導(dǎo)向輪，4是吊廂或纜車廂，5是井道或坡道，6是掛支著萬向節(jié)的理繩桿管，7是有防亂繩芯的儲繩桶，單筒雙廂中，繩伸長要調(diào)整，有富余的繩可以在不礙的地方設(shè)個手動卷筒來儲繩和調(diào)節(jié)繩，繩如何導(dǎo)引由具體情況定。
權(quán)利要求
1.一種提拉升載物的裝置，如高空塔式起重機(jī)、深井絞車、電梯，室外附設(shè)升降機(jī)、斜井道的纜車，其主卷揚筒是中央下凹的曲折線形、卷揚筒上只纏不滿一層且不固在筒上的繩兩頭皆送出去，其特征是凹曲折線形卷筒上纏的繩兩頭皆伸出，分別經(jīng)導(dǎo)向后各連接吊鉤或吊廂或纜廂，或者一頭連接吊鉤或吊廂或纜廂，另一繩頭則直接或經(jīng)導(dǎo)向后進(jìn)入儲繩桶；塔機(jī)是單筒一鉤一儲繩桶的多起升卷揚多鉤、多臂架、多載重小車的變幅和臂架調(diào)角變副、內(nèi)爬液壓自頂升和備用繩輪機(jī)構(gòu)自拉爬升；深豎和斜井道的單桶單筒單廂或單筒雙廂結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提拉升載物裝置，其特征是主卷揚筒纏的繩的兩頭出去，其一頭垂落下經(jīng)導(dǎo)向引入支掛著的萬向連軸節(jié)連出的理繩桿孔中進(jìn)入中心有圓錐芯管的高圓桶內(nèi)將繩頭靠外壁或芯壁的桶底上順擠鋪繞在桶內(nèi)儲存，用時拉出，另一頭經(jīng)導(dǎo)向輪連接吊鉤或吊廂或纜車廂；或者兩頭繩各經(jīng)導(dǎo)向輪后各連接一側(cè)的吊廂或纜廂上，剩余的繩和調(diào)節(jié)的繩量經(jīng)導(dǎo)向引到可容手動卷揚上存取調(diào)節(jié)；卷揚筒是對稱的中間圓柱段，外小段約30°坡和圓曲線連端壁的光面凹折曲線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提拉升載物的裝置，其特點是深礦井絞車、纜車和電梯，可以單主卷物筒一載廂，也可以單筒雙載廂并互為平衡配重；單筒雙廂的電梯也免除配重裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提拉升載物裝置，其特征是內(nèi)爬升雙鉤塔式起重機(jī)具有左右對稱的雙臂架、雙載重小車和其牽引變幅機(jī)構(gòu)、雙鉤、雙人字架及雙臂架仰俯變幅機(jī)構(gòu)，并立的雙起升卷揚機(jī)各一出繩頭向近側(cè)導(dǎo)引過牽引、小車與吊鉤連接，另一頭繩垂落下經(jīng)導(dǎo)引到基礎(chǔ)中央擱放的重置帶理繩桿的兩儲繩桶內(nèi)各存取，皆對稱的上支座上與塔帽(旋轉(zhuǎn)塔架)連接，下與回轉(zhuǎn)支承連接，左右與臂架和人字架同軸線鉸接，下支座上與回轉(zhuǎn)支承，下與外套著爬升套架、下連接塔身底座(架)的塔身連接，塔身頂外懸置連接梁下與爬升套架面上外懸置梁上之間，鉸鏈著一組頂升油缸，爬升套架下端外懸置連接梁內(nèi)和塔身底座(架)下端外懸置連接梁內(nèi)有備用拉升繩輪系統(tǒng)的滑輪組，爬升套架是上下左右對稱的鋼結(jié)構(gòu)架，其上下端除有上述的外懸連接梁外，還有塔身上升的滾輪滑道和塔身固位的調(diào)正和頂緊千斤頂，套架上端外懸連接梁兩主側(cè)端各伸出的一對的耳板上鉸接著活動翻對懸支腿于使用時平置連接支承在建筑結(jié)構(gòu)上，不用時翻立與旁立柱拉接束身由油缸回縮拉升或吊鉤提升，爬升套架下部還有個爬升扶桿中間夾固套架、兩端與建筑結(jié)構(gòu)件連固，另還有固身扶桿在塔機(jī)使用時在中間夾固需撐固處的塔身、兩端與建筑結(jié)構(gòu)件連固，還有一側(cè)夾架、一側(cè)滾輪和水平千斤頂?shù)乃碇渭茈S安排外側(cè)套固在建筑結(jié)構(gòu)上，內(nèi)側(cè)調(diào)滾輪配合成塔身爬升時的導(dǎo)滑道，塔身工作時水平千斤頂頂緊塔身塔身底座雙向外懸連接梁可為基座與基礎(chǔ)地腳連立站立，另在主外懸連接梁兩端加活動連接的耳板鉸接同爬升套架的活動翻對懸支腿作與基礎(chǔ)連接的站立和每次爬升后外懸伸在建筑結(jié)構(gòu)層件上的跨支固定站立；連接于上支座與回轉(zhuǎn)支承齒輪 合的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)受上下支盤間調(diào)節(jié)限位裝置分別限制回轉(zhuǎn)限度，上下支座在回轉(zhuǎn)中心軸重合線上置上下各連接于上下支座的中央集油電環(huán)，塔機(jī)上還布電氣、安全系統(tǒng)和機(jī)上通道、操作平臺和駕駛室及塔身頂主桿布應(yīng)變片、儀表盤相應(yīng)增加應(yīng)變儀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提拉升載物裝置，其特征是塔機(jī)底座和爬升套架上鉸連的活動翻懸支腿是可變換的、一邊的兩懸支腿平置懸支固在一層建筑結(jié)構(gòu)上時在中央相靠對，用螺栓通過該處封口板連成一根梁，同時又與上面的連接梁下面相貼，并用組螺栓通過連接梁上面的長板和兩懸支腿梁中連接段下加的板連接成一體；單筒雙出繩的卷揚機(jī)布在臂架內(nèi)，一頭繩經(jīng)導(dǎo)向輪與載重小車一端連接，另一頭繩經(jīng)張緊輪和導(dǎo)向輪與載重小車的另一端連接，這兩個臂架及其小車變幅互為配重而沒有平衡臂和配重臂架仰俯調(diào)幅由塔帽內(nèi)的自儲繩卷揚機(jī)出單繩經(jīng)塔帽頂?shù)墓潭ɑ喗M和一對臂架遠(yuǎn)點拉繩連接的游動滑輪組連接成，人字架下鉸連于臂架與上支座鉸軸線上的中間帶小車變幅導(dǎo)向輪和備用起升繩導(dǎo)向筒的中段軸上，上端是俯臂時過調(diào)幅繩輪組，兩邊是一端平臂架時從臂架近點的拉繩，另一端是與塔頂連的平臂架另一段臂架拉索及俯臂時此段拉索折失效時用的限制人字架下轉(zhuǎn)不超過定角的拉索，起升卷揚機(jī)固定在上支座內(nèi)，平出繩過平臂架上的載重小車與吊鉤連接，仰臂時繩過臂架根的導(dǎo)向筒和拆臂架拆點處增設(shè)的導(dǎo)向輪再伸向小車；塔身和爬升套架扶桿都是一對長桿，兩端連固在建筑層結(jié)構(gòu)上，中間是一邊靠夾固，兩端一端靠夾固、另一端千斤頂頂緊于塔身四角柱與爬升套架四角柱。
全文摘要
能隨建筑結(jié)構(gòu)升高爬升數(shù)百上千米的塔式起重機(jī)、可拉深數(shù)千上萬米的礦井絞車、纜車、電梯和附著升降機(jī)。其主卷揚筒是凹曲折線形，用纏不滿一層繩的伸出兩繩頭各自承載并免除配重，或一頭承載另一頭垂落經(jīng)理繩器入內(nèi)外壁間大容量的儲繩筒底固定繩頭并存??；在塔身底座和爬升套架皆有翻對懸支腿可單獨或共同承載，爬升套架和扶桿及塔身支撐架的多重支撐，爬升時還可以多臂下俯作滑支撐，有液壓頂升，還備繩輪拉升的內(nèi)爬升塔式起重機(jī)，它無平衡臂配重，而是多臂載重小車牽引變幅和附人字架的臂架仰俯塔頂機(jī)構(gòu)變幅，還有折彎臂變幅，上支座內(nèi)多并列凹曲折線筒起升卷揚機(jī)各一頭繩引連吊鉤，另一頭繩垂下分別導(dǎo)落進(jìn)擱放在塔基中央疊置的多儲繩筒中。
文檔編號B66D1/28GK1666948SQ20051000713
公開日2005年9月14日 申請日期2005年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月21日
發(fā)明者魏純玉 申請人:魏純玉