專利名稱：一種吊排設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起重設(shè)備，尤其涉及一種造船行業(yè)中的龍門吊專用吊排設(shè)備。
背景技術(shù)：
吊排設(shè)備是起重用龍門行車的專用設(shè)備，起到增加吊點(diǎn)，優(yōu)化鋼絲纜繩受力情況的作用。
船舶產(chǎn)品在建造過程中需要進(jìn)行分段劃分，然后進(jìn)行總裝。在分段的建造過程中需要移位及翻身，此類工作需要依靠起重機(jī)來完成。為使分段的吊運(yùn)及翻身安全可靠，需要合理設(shè)置若干吊點(diǎn)。為保證鋼絲纜繩正確連接吊點(diǎn)與起重設(shè)備，需要安裝吊排設(shè)備。
由國防工業(yè)出版社出版，“《船體工藝手冊(cè)》編寫組”編制的《船體工藝手冊(cè)》第896頁，第3.11.6節(jié)“起重梁(吊梁)”中公開了一種中型結(jié)構(gòu)類型的吊排。其結(jié)構(gòu)為“為變截面的等強(qiáng)度工字型梁，并有肘板和水平防扭板，是起重梁的一種典型結(jié)構(gòu)。使用可靠方便，結(jié)構(gòu)合理，但制作較麻煩?！逼溆猛緸椤暗踹\(yùn)部件、板列及輕型平面分段，適用范圍廣。通常起重量在30噸以下的各種分段、板列都可使用?！庇蓢拦I(yè)出版社出版，“《船體工藝手冊(cè)》編寫組”編制的《船體工藝手冊(cè)》第897頁，第3.11.6節(jié)“起重梁(吊梁)”中公開了一種重型結(jié)構(gòu)類型的吊排。一種重型結(jié)構(gòu)類型的吊排，其結(jié)構(gòu)為“常用一種箱形結(jié)構(gòu)，配合雙鉤使用。有的下鉤僅設(shè)兩只，可移動(dòng)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜。”其用途為“用于重型分段或大型板列。使用場(chǎng)合不多?！贝祟惤Y(jié)構(gòu)類型的吊排不能滿足造船的大分段生產(chǎn)需求，其缺點(diǎn)為起重載荷過小，自重較大，使用不便，對(duì)鋼絲纜繩的磨損較大，導(dǎo)致鋼絲纜繩消耗量較大，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提出一種起重能力大，帶有滑輪裝置以改善鋼絲受力情況的吊排設(shè)備。解決吊排自重、提高起重能力、減少鋼絲損耗等系列問題。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的采用如下技術(shù)方案本發(fā)明的裝置由吊排主結(jié)構(gòu)、滑輪系統(tǒng)、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和連接部分組成，主要部件包括腹板、端板、大角板、上耳板襯墊、吊軸、頂板、大筋板、中筋板、底板、小襯板、滑輪、銅套、限位墊、小半圓套、小圓套、滑輪軸、雙滑輪中吊耳、小筋板、墊圈、大襯板、焊墊、鋼套、吊耳襯板、止動(dòng)墊圈、小圓螺母、螺釘、油杯。
所述吊排主結(jié)構(gòu)由腹板、端板、頂板、底板、雙滑輪軸中吊耳焊接而成，兩塊腹板位于吊排兩側(cè)面，頂板安裝在腹板內(nèi)側(cè)，位于吊排水平中心線上方，靠近吊鉤吊耳，底板安裝在腹板內(nèi)側(cè)，位于吊排水平中心線下方，靠近滑輪軸吊耳，兩塊端板安裝在腹板內(nèi)側(cè)，位于吊排兩端面，雙滑輪軸中吊耳安裝在底板外側(cè)，與吊排雙滑輪吊耳軸孔同軸心；所述滑輪系統(tǒng)包括雙滑輪系統(tǒng)和單滑輪系統(tǒng)。
本發(fā)明的有益效果是設(shè)計(jì)起重載荷滿足300噸行車吊排需求；自重減輕，提高行車實(shí)際起重能力；滑輪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使得鋼絲繩的磨損有效減緩；吊運(yùn)時(shí)，鋼絲繩受力得到優(yōu)化。
吊排的使用，可以減小鋼絲的張角，使鋼絲受力均勻，從而減小分段變形，保證了分段的質(zhì)量。合理的吊點(diǎn)設(shè)置，使整個(gè)吊運(yùn)工作安全、可靠，確保分段品質(zhì)及吊運(yùn)安全。
吊排使用后，可使卸扣、鋼絲規(guī)格減小，減少鋼絲損耗及分段加強(qiáng)，延長鋼絲壽命，加快造船進(jìn)度。此外，還可以減少吊運(yùn)時(shí)分段的加強(qiáng)，節(jié)約加強(qiáng)材料及裝拆人工，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，縮短造船周期，這種技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果是長期得益的。


圖1為本發(fā)明的吊排主結(jié)構(gòu)示意2為圖1的A-A剖視3為圖1的B-B剖視中腹板1 端板2 頂板3 底板4 滑輪5 滑輪軸6 吊軸7 吊鉤8雙滑輪軸9 雙滑輪系統(tǒng)10 單滑輪系統(tǒng)11 吊耳12 大角板13限位墊14 止動(dòng)墊圈15 小圓螺母16 上耳板襯墊17 大筋板18中筋板19 小筋板20 小襯板21 大襯板22 吊耳襯板23 焊墊2具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步補(bǔ)充說明。
如圖1及圖1的A-A、B-B剖視圖，即圖2、圖3所示，本發(fā)明的實(shí)施是由腹板1、端板2、頂板3、底板4組成吊排主架結(jié)構(gòu)，并根據(jù)上述的吊排加強(qiáng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上安裝滑輪5與滑輪軸6。兩邊安裝單滑輪5，為單滑輪系11，見圖1的A-A剖視圖。中間安裝雙滑輪，為雙滑輪系10，見圖1的B-B剖視圖。工作時(shí)，吊排通過吊軸7與吊鉤8安裝連接，鋼絲繩安裝于滑輪5上，根據(jù)工況的不同，選用單滑輪系11或雙滑輪系10。
其中，吊排主結(jié)構(gòu)由腹板1、端板2、頂板3、底板4、雙滑輪軸9中吊耳12焊接而成。兩塊腹板1位于吊排兩側(cè)面；頂板2安裝在腹板1內(nèi)側(cè)，位于吊排水平中心線上方，靠近吊鉤8的吊耳；底板4安裝在腹板1內(nèi)側(cè)，位于吊排水平中心線下方，靠近滑輪軸6的吊耳12；兩塊端板2安裝在腹板1內(nèi)側(cè)，位于吊排兩端面；雙滑輪軸9中吊耳12安裝在底板4外側(cè)，與吊排雙滑輪軸9孔同軸心。
其中，吊排的滑輪系統(tǒng)由滑輪、銅套、小半圓套、小圓套、滑輪軸、鋼套、螺釘、油杯安裝而成。雙滑輪系統(tǒng)10兩個(gè)滑輪5安裝在吊排雙滑輪吊耳12處，滑輪中心軸9孔與吊耳軸9孔同軸心；滑輪5與吊耳12通過滑輪軸、銅套、小半圓套、小圓套、螺釘、油杯連接裝配。單滑輪系統(tǒng)11滑輪5安裝在吊排單滑輪吊耳12處，滑輪中心軸孔與吊耳軸孔同軸心；滑輪5與吊耳12通過滑輪軸、銅套、鋼套、小半圓套、小圓套、螺釘、油杯連接裝配。
其中，吊排加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由大角板13、上耳板襯墊17、大筋板18、中筋板19、小筋板20、小襯板21、大襯板22、焊墊24、吊耳襯板23組成。大角板13安裝于吊軸7吊耳12軸孔兩側(cè)，用于加強(qiáng)吊耳12。上耳板襯墊17安裝于上吊軸7吊耳12外側(cè)，軸孔與吊耳軸7孔同軸心。大筋板18安裝于腹板1內(nèi)側(cè)，位于雙滑輪吊耳12根部，用于緩解應(yīng)力集中。中筋板19安裝于底板4內(nèi)側(cè)，位于雙滑輪軸9中吊耳12上方，用于加強(qiáng)雙滑輪中吊耳12。小筋板20安裝于腹板1內(nèi)側(cè)，位于單滑輪吊耳12根部，用于緩解應(yīng)力集中。小襯板21安裝于雙滑輪吊耳12內(nèi)側(cè)，靠近吊耳根部，用于加強(qiáng)雙滑輪吊耳12。大襯板22安裝于吊鉤吊耳12內(nèi)側(cè)，靠近吊耳根部，用于加強(qiáng)吊鉤吊耳12。焊墊24安裝于腹板1外側(cè)，與滑輪軸6孔同軸心。吊耳襯板23安裝于單滑輪吊耳12內(nèi)側(cè)，用于加強(qiáng)單滑輪吊耳12。
其中，吊排與吊鉤8的連接部分由吊軸7、限位墊14、止動(dòng)墊圈15、小圓螺母16組成。吊軸通過止動(dòng)墊圈15、小圓螺母16安裝于吊鉤8吊耳12處，與軸7孔同軸心。限位墊14安裝于吊耳12內(nèi)側(cè)，與吊鉤軸7孔同軸心。用于吊鉤8限位。
權(quán)利要求
1.一種吊排設(shè)備，由吊排主結(jié)構(gòu)、滑輪系統(tǒng)、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和連接部分組成，其特征是，所述吊排主結(jié)構(gòu)由腹板(1)、端板(2)、頂板(3)、底板(4)、雙滑輪軸(6)中吊耳(12)焊接而成，兩塊腹板(1)位于吊排兩側(cè)面，頂板(3)安裝在腹板(1)內(nèi)側(cè)，位于吊排水平中心線上方，靠近吊鉤(8)吊耳(12)，底板(4)安裝在腹板(1)內(nèi)側(cè)，位于吊排水平中心線下方，靠近滑輪軸(6)吊耳(12)，兩塊端板(2)安裝在腹板(1)內(nèi)側(cè)，位于吊排兩端面，雙滑輪軸(6)中吊耳(12)安裝在底板(4)外側(cè)，與吊排雙滑輪吊耳軸(9)孔同軸心；所述滑輪系統(tǒng)包括雙滑輪系統(tǒng)(10)和單滑輪系統(tǒng)(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的吊排設(shè)備，其特征是，所述滑輪系統(tǒng)中的雙滑輪系統(tǒng)(10)的兩個(gè)滑輪(5)安裝在吊排雙滑輪吊耳(12)處，滑輪中心軸(9)孔與吊耳軸(9)孔同軸心，滑輪(5)與吊耳(12)通過滑輪軸、銅套、小半圓套、小圓套、螺釘、油杯連接裝配；所述吊排的滑輪系統(tǒng)中的單滑輪系統(tǒng)(11)的滑輪(5)安裝在吊排單滑輪吊耳(12)處，滑輪中心軸(9)孔與吊耳軸(9)孔同軸心，滑輪(5)與吊耳(12)通過滑輪軸、銅套、鋼套、小半圓套、小圓套、螺釘、油杯連接裝配。
3.如權(quán)利要求1所述的吊排設(shè)備，其特征是，所述吊排加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由大角板(13)、上耳板襯墊(17)、大筋板(18)、中筋板(19)、小筋板(20)、小襯板(21)、大襯板(22)、焊墊(24)、吊耳襯板(23)組成，所述大角板(13)安裝于吊耳軸(7)孔兩側(cè)；上耳板襯墊(17)安裝于上吊軸(7)吊耳(12)外側(cè)，軸孔與吊軸耳板軸(7)孔同軸心；大筋板(18)安裝于腹板(1)內(nèi)側(cè)，位于雙滑輪吊耳(12)根部；中筋板(19)安裝于底板(4)內(nèi)側(cè)，位于雙滑輪軸(9)中吊耳(12)上方；小筋板(20)安裝于腹板(1)內(nèi)側(cè)，位于單滑輪吊耳(12)根部；小襯板(23)安裝于雙滑輪吊耳(12)內(nèi)側(cè)，靠近吊耳(12)根部；大襯板(22)安裝于吊鉤(8)吊耳(12)內(nèi)側(cè)，靠近吊耳(12)根部；焊墊(24)安裝于腹板(1)外側(cè)，與滑輪吊耳軸(9)孔同軸心；吊耳襯板(23)安裝于單滑輪吊耳(12)內(nèi)側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的吊排設(shè)備，其特征是，所述吊排與吊鉤的連接部分由吊軸(7)、限位墊(14)、止動(dòng)墊圈(15)、小圓螺母(16)組成，所述吊軸(7)通過止動(dòng)墊圈(15)、小圓螺母(16)安裝于吊鉤(8)吊耳(12)處，與軸孔同軸心，限位墊(14)安裝于吊耳(12)內(nèi)側(cè)，與吊鉤(8)軸孔同軸心。
5.如權(quán)利要求1所述的吊排設(shè)備，其特征是，所述吊排設(shè)備是300噸龍門吊專用吊排設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種起重設(shè)備，尤其涉及一種造船行業(yè)龍門吊專用吊排設(shè)備。本吊排設(shè)備由吊排主結(jié)構(gòu)、滑輪系統(tǒng)、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和連接部分組成，所述吊排主結(jié)構(gòu)由腹板、端板、頂板、底板、雙滑輪軸中吊耳焊接而成；所述滑輪系統(tǒng)由滑輪、銅套、小半圓套、小圓套、滑輪軸、鋼套、螺釘、油杯安裝而成，包括雙滑輪系統(tǒng)和單滑輪系統(tǒng)；所述吊排加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由大角板、上耳板襯墊、大筋板、中筋板、小筋板、小襯板、大襯板、焊墊、吊耳襯板組成；吊排與吊鉤的連接部分由吊軸、限位墊、止動(dòng)墊圈、小圓螺母組成。該發(fā)明有益效果是起重載荷滿足行車吊排需求；自重減輕，提高行車實(shí)際起重能力；滑輪系統(tǒng)有效減緩鋼絲繩的磨損；吊運(yùn)時(shí)，鋼絲繩受力得到優(yōu)化。
文檔編號(hào)B66C1/10GK1709784SQ200510026940
公開日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2005年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月20日
發(fā)明者李偉興, 董大栓, 高愛華, 鄭昕 申請(qǐng)人:上海外高橋造船有限公司