專利名稱：升降驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種升降機，尤其涉及一種可以驅(qū)動升降機或者升降平臺升降的升降驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
一般升降機被一升降驅(qū)動裝置帶動，沿著升降道作垂直升降，通常升降驅(qū)動裝置是設(shè)于升降道的上方，或者另外設(shè)一位于升降道旁側(cè)的機械房而頗占空間。
此外，升降驅(qū)動裝置通常設(shè)有一馬達，在馬達的主軸上設(shè)有一驅(qū)動輪，以驅(qū)動其它輪組，主軸受單一方向的拉力，使主軸承受全負荷的懸垂荷重。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有升降機的升降驅(qū)動裝置占空間以及馬達易損壞的缺點，而提供一種可節(jié)省空間并且使主軸均勻受力，以及節(jié)省材料成本的升降驅(qū)動裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種升降驅(qū)動裝置，其特征在于，包括中空的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體，其水平的兩端呈貫通狀，在貫通的兩端分別設(shè)有一導(dǎo)行輪組；一驅(qū)動主機，是設(shè)于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體的側(cè)邊中段，其主軸伸入系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體內(nèi)部，并且在主軸上結(jié)合一第一驅(qū)動鏈輪、一第二驅(qū)動鏈輪；一第一傳動鏈組，包括分別位于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體水平開口端的一懸吊鏈輪、一下垂鏈輪、一繞設(shè)于下垂鏈輪與第一驅(qū)動鏈輪以及懸吊鏈輪之間的第一鏈條，該第一鏈條具有兩自由端，其中一自由端是繞設(shè)于下垂鏈輪頂部周緣并且垂降固定于升降導(dǎo)軌下方，而另一自由端則繞設(shè)于懸吊鏈輪底部周緣并且朝上延伸固定于升降導(dǎo)軌上方；一第二傳動鏈組，包括一與第一傳動鏈組的下垂鏈輪同軸樞設(shè)的懸吊鏈輪、一與第一傳動鏈組的懸吊鏈輪同軸樞設(shè)的下垂鏈輪、一繞設(shè)于懸吊鏈輪與第二驅(qū)動鏈輪以及下垂鏈輪之間的第二鏈條，該第二鏈條具有兩自由端，其中一自由端繞設(shè)于下垂鏈輪的頂部周緣并且垂降固定于升降導(dǎo)軌下方，而另一自由端則繞設(shè)于懸吊鏈輪的底部周緣并且朝上延伸固定于升降導(dǎo)軌上方。
前述的升降驅(qū)動裝置，其中第一傳動鏈組進一步包括兩個分別位于下垂鏈輪與第一驅(qū)動輪之間、懸吊鏈輪與第一驅(qū)動輪之間的轉(zhuǎn)向鏈輪、一位于第一驅(qū)動鏈輪與鄰近懸吊鏈輪該轉(zhuǎn)向鏈輪之間的張緊鏈輪，所述的第一鏈條繞設(shè)于第一傳動鏈組的各鏈輪以及第一驅(qū)動鏈輪之間；第二傳動鏈組進一步包括一位于懸吊鏈輪與第二驅(qū)動鏈輪之間并且供第二鏈條繞設(shè)的張緊鏈輪。
前述的升降驅(qū)動裝置，其中的升降驅(qū)動裝置進一步包括一壓力張緊鏈輪裝置，其包括一第一活動曲臂、一第二活動曲臂、一樞設(shè)于第二活動曲臂其中一自由端并且穿置于第二活動曲臂其中一自由端的連接螺桿、一穿置于連接螺桿上并且樞設(shè)于第二活動曲臂內(nèi)的壓力角自動調(diào)節(jié)塊、一穿置于連接螺桿上并壓制于壓力角自動調(diào)節(jié)塊的彈簧，其中，第一、第二活動曲臂為具有一彎折角度的板體，其彎折處樞設(shè)于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體上，第一活動曲臂另一自由端樞設(shè)所述第一傳動鏈組的張緊鏈輪，而第二活動曲臂的另一自由端則樞設(shè)第二傳動鏈組的張緊鏈輪。
前述的升降驅(qū)動裝置，其中的壓力張緊鏈輪裝置的連接螺桿末端螺設(shè)一壓力調(diào)節(jié)螺帽，而壓力調(diào)節(jié)螺帽與彈簧之間，以及彈簧與彈簧墊圈之間分別設(shè)有一彈簧墊圈。
本實用新型具有如下優(yōu)點1.節(jié)省空間本實用新型的升降驅(qū)動裝置可以借由系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體直接設(shè)于升降體底部，完全克服現(xiàn)有升降機必需在升降道上方或者外側(cè)設(shè)置機械房的缺點，以大幅節(jié)省空間、降低設(shè)置成本。
2.可降低驅(qū)動主機的主軸負荷，延長使用壽命本實用新型的主軸上設(shè)有第一、第二驅(qū)動鏈輪，以分別連動第一傳動鏈組、第二傳動鏈組，第一、第二傳動鏈組的第一、第二鏈條成等量反向作用地繞設(shè)于第一、第二驅(qū)動鏈輪，以大量消除主軸的負荷，發(fā)揮最高效率的扭力，延長驅(qū)動主機的使用壽命。
此外，本實用新型進一步在第一、第二傳動鏈組之間設(shè)有一壓力張緊鏈輪裝置，其可自動調(diào)整撐緊第一、第二鏈條，防止鏈條動作中因為負荷變化而使鏈條下垂松弛，有效避免鏈條異常跳齒。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的主視局部剖面示意圖。
圖3是本實用新型的俯視局部剖面示意圖。
圖4是本實用新型表現(xiàn)第一傳動鏈組的主視局部剖面示意圖。
圖5是本實用新型表現(xiàn)第二傳動鏈組的主視局部剖面示意圖。
圖6是本實用新型表現(xiàn)壓力張緊鏈輪裝置的主視局部剖面示意圖。
圖7是本實用新型設(shè)有四支升降導(dǎo)軌的俯視剖面示意圖。
圖8是本實用新型設(shè)有四支升降導(dǎo)軌的側(cè)視剖面示意圖。
圖中標(biāo)號說明1升降驅(qū)動裝置 10系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體11、12導(dǎo)行輪組20第一傳動鏈組21第一鏈條22懸吊鏈輪23下垂鏈輪24轉(zhuǎn)向鏈輪25張緊鏈輪30第二傳動鏈組31第二鏈條32懸吊鏈輪33下垂鏈輪34張緊鏈輪40壓力張緊鏈輪裝置41第一活動曲臂42第二活動曲臂43連接螺桿44彈簧墊圈45彈簧46彈簧墊圈47壓力調(diào)節(jié)螺帽48壓力角自動調(diào)節(jié)塊480樞軸 50驅(qū)動主機
51主軸 52第一驅(qū)動鏈輪53第二驅(qū)動鏈輪 60副框體600導(dǎo)行輪組 61連接桿62平衡鏈輪63平衡鏈條 70升降導(dǎo)軌71、71A升降體具體實施方式
請同時參閱圖1、圖2及圖3所示，本實用新型所提供的升降驅(qū)動裝置1包括一可沿著兩升降導(dǎo)軌70作升降的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10、一組裝于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10上的驅(qū)動主機50、被驅(qū)動主機50所傳動的一第一傳動鏈組20、一第二傳動鏈組30、以及一壓力張緊鏈輪裝置40，整組升降驅(qū)動裝置1是直接設(shè)于一升降體71底部，以大幅節(jié)省空間。當(dāng)啟動驅(qū)動主機50，使其主軸51帶動第一、第二傳動鏈組20、30轉(zhuǎn)動，借由第一、第二傳動鏈組20、30的第一鏈條21、第二鏈條31拉引，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10升降。
其中，在本較佳實施例中，所述的升降導(dǎo)軌70是由I型鋼構(gòu)成。
所述的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10為呈水平延伸的框體，其水平延伸的兩端面呈貫通狀，供所述的第一、第二鏈條21、31穿出，另于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10頂部的對角分別設(shè)有一可沿升降導(dǎo)軌70上下滑動的導(dǎo)行輪組11、12。
所述的驅(qū)動主機50是固定于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10側(cè)邊中段，其主軸51伸入結(jié)構(gòu)箱體，主軸51上固定有兩個驅(qū)動鏈輪，分別界定為第一驅(qū)動鏈輪52、第二驅(qū)動鏈輪53，以分別連結(jié)第一傳動鏈組20、第二傳動鏈組30。
請同時參閱圖4所示，圖中為了清楚表現(xiàn)第一傳動鏈組20，故將后方的第二傳動鏈組30的第二鏈條31予以截斷，所述的第一傳動鏈組20包括分別位于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10兩個水平開口端的一懸吊鏈輪22、一下垂鏈輪23、兩個分別位于下垂鏈輪23以及懸吊鏈輪22一側(cè)的轉(zhuǎn)向鏈輪24、一設(shè)于第一驅(qū)動鏈輪52朝向懸吊鏈輪22一側(cè)的張緊鏈輪25、以及所述的第一鏈條21，該第一鏈條21具有兩自由端，其中一自由端是固定于下垂鏈輪23下方的升降導(dǎo)軌70上，另一自由端則繞過懸吊鏈輪22的底部周緣而往上延伸固定于另一升降導(dǎo)軌70的頂部。故第一鏈條21的中段，自下垂鏈輪23一端依序繞設(shè)于下垂鏈輪23頂部周緣、轉(zhuǎn)向鏈輪24底部周緣、張緊鏈輪25、第一驅(qū)動鏈輪52、鄰近懸吊鏈輪22的轉(zhuǎn)向鏈輪24頂部周緣、懸吊鏈輪22的底部周緣。
請參閱圖1、圖2、圖3及圖5所示，所述的第二傳動鏈組30包括一與第一傳動鏈組20的下垂鏈輪23同軸樞設(shè)的懸吊鏈輪32、一與第一傳動鏈組20的懸吊鏈輪22同軸樞設(shè)的下垂鏈輪33、一位于第二驅(qū)動鏈輪53與懸吊鏈輪32之間的張緊鏈輪34、以及所述的第二鏈條31，該第二鏈條31亦具有兩自由端，其中一端是固定于下垂鏈輪33下方的升降導(dǎo)軌70上，另一自由端則繞過懸吊鏈輪32的底部周緣而往上延伸固定于另一升降導(dǎo)軌70頂部，而第二鏈條31中段自下垂鏈輪33一端依序繞設(shè)于下垂鏈輪33頂部周緣、S狀繞過張緊鏈輪34及第二驅(qū)動鏈輪53、懸吊鏈輪32的底部周緣。
再由圖4、圖5所示可知，當(dāng)欲使升降體71升降而啟動圖1所示的驅(qū)動主機50時，將使主軸51上的第一驅(qū)動鏈輪52及第二驅(qū)動鏈輪53同向轉(zhuǎn)動(圖示的大箭頭方向，為使升降體71上升的方向)，以分別帶動第一傳動鏈組20的第一鏈條21、第二傳動鏈組30的第二鏈條31反向拉引。當(dāng)主軸51的轉(zhuǎn)動方向使第一、第二驅(qū)動鏈輪52、53拉引第一、第二鏈條21、31較高一端時，即使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10連同升降體71借由導(dǎo)行輪組11、12沿著升降導(dǎo)軌70上升；反之，當(dāng)主軸51的轉(zhuǎn)動方向是使第一、第二驅(qū)動鏈輪52、53拉引第一、第二鏈條21、31較低一端時，即使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10連同升降體71下降，而由于第一鏈條21與第二鏈條31的繞設(shè)方向恰好相反，故可施予主軸51等量的反向作用力，以大量消除主軸51的負荷，發(fā)揮最高效率的扭力，大幅增長驅(qū)動主機50的使用壽命。
為了使本實用新型的第一鏈條21及第二鏈條31保持撐緊狀態(tài)，本實用新型特別設(shè)以所述的壓力張緊鏈輪裝置40，以控制兩張緊鏈輪25、34自動偏擺而使第一鏈條21或者第二鏈條31保持張緊狀態(tài)。
請參閱圖1、圖3及圖6所示，所述的壓力張緊鏈輪裝置40包括一第一活動曲臂41、一第二活動曲臂42，該第一、第二活動曲臂41、42為具有一彎折角度的板體，其彎折處形成樞設(shè)于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10上的支點，使第一、第二活動曲臂41、42的兩端呈可偏擺狀，二活動曲臂相互遠離一端分別樞設(shè)所述的張緊鏈輪25、34。而相互鄰近一端是呈上、下對齊設(shè)置，使一樞設(shè)于第二活動曲臂42自由端的連接螺桿43由下而上穿過第一活動曲臂41的自由端，并且在連接螺桿43穿出于第一活動曲臂41一端依序穿入一位于第一活動曲臂41自由端內(nèi)部的壓力角自動調(diào)節(jié)塊48、一彈簧墊圈44、一彈簧45、一彈簧墊圈46、一螺設(shè)于連接螺桿43末端的壓力調(diào)節(jié)螺帽47，使彈簧45的兩端平貼于兩彈簧墊圈44、46之間。其中，所述壓力角自動調(diào)節(jié)塊48其中兩相對側(cè)借由兩個軸向呈水平的樞軸480穿置樞設(shè)于第一活動曲臂41上，而由于兩個張緊鏈輪25、34分別樞設(shè)于壓力張緊鏈輪裝置40的第一、第二活動曲臂41、42上，而第一活動曲臂41及第二活動曲臂42又以中段樞設(shè)于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10上，以呈可偏擺狀，故當(dāng)啟動驅(qū)動主機50而使第一、第二鏈條21、31拉引時，即會使張緊鏈輪25、34偏擺而撐緊二鏈條。
上述的實施例是本實用新型設(shè)有二支升降導(dǎo)軌70，另如圖7、圖8所示，是本實用新型實施于四支升降導(dǎo)軌70的型態(tài)。所述的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10、第一傳動鏈組20、第二傳動鏈組30、壓力張緊鏈輪裝置40及驅(qū)動主機50等設(shè)于其中二支升降導(dǎo)軌70之間，于另外二支升降導(dǎo)軌70之間設(shè)有一與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10平行延伸的副框體60。副框體60的兩端分別借由一導(dǎo)行輪組600以滾動接觸貼附于升降導(dǎo)軌70表面，該副框體60與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10頂部之間以兩支連接桿61固定連結(jié)，再在連接桿61頂部固定所述的升降體71A，另于兩連接桿61的外側(cè)鄰近系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10、副框體60一端分別樞設(shè)一平衡鏈輪62，以分別供一平衡鏈條63繞設(shè)于同一連接桿61上的兩平衡鏈輪62。該平衡鏈條63是具有兩自由端，其位于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10一端，是固定于平衡鏈輪62下方的升降導(dǎo)軌70上，而另一自由端則是固定于另一升降導(dǎo)軌70頂部，故當(dāng)啟動驅(qū)動主機50而使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體10連同升降體71升降時，通過兩組平衡鏈輪62以及平衡鏈條63，使升降體71平衡地沿著四支升降導(dǎo)軌70升降。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種升降驅(qū)動裝置，其特征在于，包括中空的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體(10)，其水平的兩端呈貫通狀，在貫通的兩端分別設(shè)有一導(dǎo)行輪組(11)(12)；一驅(qū)動主機(50)，是設(shè)于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體(10)的側(cè)邊中段，其主軸(51)伸入系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體(10)內(nèi)部，并且在主軸(51)上結(jié)合一第一驅(qū)動鏈輪(52)、一第二驅(qū)動鏈輪(53)；一第一傳動鏈組(20)，包括分別位于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體(10)水平開口端的一懸吊鏈輪(22)、一下垂鏈輪(23)、一繞設(shè)于下垂鏈輪(23)與第一驅(qū)動鏈輪(52)以及懸吊鏈輪(22)之間的第一鏈條(21)，該第一鏈條(21)具有兩自由端，其中一自由端是繞設(shè)于下垂鏈輪(23)頂部周緣并且垂降固定于升降導(dǎo)軌(70)下方，而另一自由端則繞設(shè)于懸吊鏈輪(22)底部周緣并且朝上延伸固定于升降導(dǎo)軌(70)上方；一第二傳動鏈組(30)，包括一與第一傳動鏈組(20)的下垂鏈輪(23)同軸樞設(shè)的懸吊鏈輪(32)、一與第一傳動鏈組(20)的懸吊鏈輪(22)同軸樞設(shè)的下垂鏈輪(33)、一繞設(shè)于懸吊鏈輪(32)與第二驅(qū)動鏈輪(53)以及下垂鏈輪(33)之間的第二鏈條(31)，該第二鏈條(31)具有兩自由端，其中一自由端繞設(shè)于下垂鏈輪(33)的頂部周緣并且垂降固定于升降導(dǎo)軌(70)下方，而另一自由端則繞設(shè)于懸吊鏈輪(32)的底部周緣并且朝上延伸固定于升降導(dǎo)軌(70)上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降驅(qū)動裝置，其特征在于所述的第一傳動鏈組進一步包括兩個分別位于下垂鏈輪與第一驅(qū)動輪之間、懸吊鏈輪與第一驅(qū)動輪之間的轉(zhuǎn)向鏈輪、一位于第一驅(qū)動鏈輪與鄰近懸吊鏈輪該轉(zhuǎn)向鏈輪之間的張緊鏈輪，所述的第一鏈條繞設(shè)于第一傳動鏈組的各鏈輪以及第一驅(qū)動鏈輪之間；第二傳動鏈組進一步包括一位于懸吊鏈輪與第二驅(qū)動鏈輪之間并且供第二鏈條繞設(shè)的張緊鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降驅(qū)動裝置，其特征在于所述的升降驅(qū)動裝置進一步包括一壓力張緊鏈輪裝置，其包括一第一活動曲臂、一第二活動曲臂、一樞設(shè)于第二活動曲臂其中一自由端并且穿置于第二活動曲臂其中一自由端的連接螺桿、一穿置于連接螺桿上并且樞設(shè)于第二活動曲臂內(nèi)的壓力角自動調(diào)節(jié)塊、一穿置于連接螺桿上并壓制于壓力角自動調(diào)節(jié)塊的彈簧，其中，第一、第二活動曲臂為具有一彎折角度的板體，其彎折處樞設(shè)于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體上，第一活動曲臂另一自由端樞設(shè)所述第一傳動鏈組的張緊鏈輪，而第二活動曲臂的另一自由端則樞設(shè)第二傳動鏈組的張緊鏈輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降驅(qū)動裝置，其特征在于所述的壓力張緊鏈輪裝置的連接螺桿末端螺設(shè)一壓力調(diào)節(jié)螺帽，而壓力調(diào)節(jié)螺帽與彈簧之間，以及彈簧與彈簧墊圈之間分別設(shè)有一彈簧墊圈。
專利摘要一種升降驅(qū)動裝置，包括一可沿著兩升降導(dǎo)軌升降的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體、一組裝于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)箱體中段的驅(qū)動主機、被驅(qū)動主機所傳動的一第一傳動鏈組、一第二傳動鏈組、以及一壓力張緊鏈輪裝置，整組升降驅(qū)動裝置是直接設(shè)于一升降體底部，以大幅節(jié)省空間，而所述第一、第二傳動鏈組分別借由一第一鏈條、一第二鏈條與驅(qū)動主機的主軸繞設(shè)，第一、第二鏈條是反向繞設(shè)于主軸上，使第一、第二鏈條對于主軸形成等量反向作用力，大量消除驅(qū)動主機的主軸的負荷，而延長驅(qū)動主機的使用壽命。
文檔編號B66F19/00GK2820819SQ20052002671
公開日2006年9月27日 申請日期2005年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月19日
發(fā)明者黃柏森 申請人:黃柏森