專利名稱：快捷連接的起重機電氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動單梁起重機、電動懸掛起重機、葫蘆雙梁起重機、懸臂吊、葫蘆門式起重機及電動葫蘆輕小型起重設(shè)備的電氣系統(tǒng)，尤其涉及能實現(xiàn)各電器控制單元快速、準確、可靠安裝的快捷連接起重機電氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，起重機按其操作形式一般分為地面操作、簡稱地操，操縱室操作、簡稱空操；地操的電動單梁起重機、電動懸掛起重機、葫蘆雙梁起重機、懸臂吊、葫蘆門式起重機及其配套使用的電動葫蘆等設(shè)備的電氣系統(tǒng)由電源引入裝置、大車運行電器控制箱、電動葫蘆控制箱、大車限位開關(guān)、升降斷火限位開關(guān)、控制按鈕、遙控操作時的遙控面板組成；由于控制方式的不同，空操的起重機還增加了調(diào)速電阻器、凸輪控制器等；一般的起重機電氣安裝都是由專業(yè)電氣技術(shù)人員在設(shè)備安裝現(xiàn)場進行，生產(chǎn)廠家只是把電纜的長度確定，如果需要，把銅接線鼻連接在電纜上，其余的電線只能是現(xiàn)場剪切；然后一根一根的連接在電氣元件或電動機的接線端子上，由于安裝環(huán)境、檢測手段和安裝設(shè)備的制約，常常是線纜連接的可靠性和準確性較差，造成使用過程中線路接觸不良和安裝時的多次調(diào)試，影響起重機的使用性能和浪費安裝時間，嚴重的還能造成電器或電動機的損壞。在更換起重機電氣元件、維修線路或更換電纜、電線時仍需專業(yè)技術(shù)人員重復(fù)安裝時復(fù)雜而煩瑣的勞動過程。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服起重機電器設(shè)備在安裝、維修時的可靠性和準確性差，需要專業(yè)技術(shù)人員進行現(xiàn)場施工、程序復(fù)雜的缺點；本實用新型的目的是提供一種使專業(yè)或非專業(yè)技術(shù)人員都能快速、準確、可靠安裝的快捷連接的起重機電氣系統(tǒng)。
本實用新型解決其問題的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的一種快捷連接的起重機電氣系統(tǒng)，它包括電源引入裝置、大車運行電器控制箱、大車限位開關(guān)、電動葫蘆控制箱、升降斷火限位開關(guān)，控制按鈕、電動機、調(diào)速電阻控制單元或節(jié)點，其中，每個控制單元或節(jié)點之間采用帶有快速連接功能的電連接器的線纜連接，每個控制單元電器或節(jié)點上固定安裝有插座，與控制單元電器連接的每根線纜上連接有與插座配套插接的專用插頭，插頭或插座與線纜的連接為冷壓接方式連接。
每個控制單元電器或節(jié)點上的插座的規(guī)格不同，每根線纜上有與插座規(guī)格配的專用插頭，整個起重機電氣系統(tǒng)使用的電連接器除需要互換的線路外沒有一個可以互換的。
插頭的端面都有線纜標注。
本實用新型的積極效果是1、使所有電氣單元實現(xiàn)標準化的接口，實現(xiàn)了電氣系統(tǒng)快速、可靠和準確的快捷連接，不需要專業(yè)電氣技術(shù)人員即可實現(xiàn)電器線路的安裝和更換，在很大程度上節(jié)約起重機電氣安裝費用和電氣線路更換時間。
2、對于復(fù)雜的電路還可以采用插頭色彩和形狀的不同來區(qū)別；把起重機電氣線路的安裝在工廠中完成；避免了線路安裝錯誤；實現(xiàn)所有電路的傻瓜式連接。
3、使用廣泛，易于推廣應(yīng)用，目前國內(nèi)生產(chǎn)的耐壓500V電連接器的最大額定電流達到300A，滿足起重量20t以下電動單梁起重機、電動懸掛起重機、葫蘆雙梁起重機、懸臂吊、葫蘆門式起重機的電氣系統(tǒng)連接需要沒有任何問題。



圖1是本實用新型地面操作電氣單元分割和電連接器使用分布圖。
圖2是本實用新型操縱室操作電氣單元分割和電連接器使用分布圖。
圖3是電連接器插頭剖面示意圖。
圖4是圖3的A向視圖。
圖5是電連接器插座剖面示意圖圖6是圖5的B向視圖。
圖7是本實用新型地面操作主回路電氣原理圖。
圖8是本實用新型地面操作控制回路電氣原理圖圖9是本實用新型操縱室操作主回路電氣原理圖。
圖10是本實用新型操縱室操作大車運行控制器閉合程序表。
圖11是本實用新型操縱室操作控制回路電氣原理圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
由圖1可以看出起重機電氣系統(tǒng)根據(jù)使用功能和安裝位置的不同分解為電源引入裝置、大車運行電器控制箱、電動葫蘆控制箱、大車限位開關(guān)、升降斷火限位開關(guān)、大車運行電動機、小車運行電動機、升降電動機、慢速升降電動機、手電動門控制按鈕控制節(jié)點或單元。
由圖1還可以看出電源引入裝置上裝有一個插座、大車運行電器控制箱兩側(cè)分別裝有三個共六個插座、電動葫蘆控制箱一側(cè)裝有兩個插座、與之相對的一側(cè)裝有一個插座，另一側(cè)裝有四個插座，大車限位開關(guān)上裝有一個插座、升降斷火限位開關(guān)上裝有一個插座、大車運行電動機上裝有一個插座、小車運行電動機上裝有一個插座、升降電動機上裝有一個插座、慢速升降電動機上裝有一個插座、手電動門控制按鈕上裝有一個插座。
由圖1還可看出，本實用新型在電器控制單元或節(jié)點之間共計使用11組規(guī)格不同的線纜連接，線纜兩端都連接有插頭。連接位置及使用線纜情況如下連接主電源引入裝置通過線纜1將電源引入大車運行電器控制箱，使用P40型電連接器4芯(Φ3.5×3+Φ2.5×1；Φ3.5表示電連接器插芯直徑，3表示個數(shù)，)插座及插頭，使用線纜3×62+1×42(用于起重量Gn≤5t)或P40型4芯(Φ5.5×3+Φ2.5×1)，使用線纜3×102+1×62(用于起重量Gn≥10t)大車運行電器控制箱通過線纜2與電動葫蘆控制箱主回路連接，使用P40型電連接器3芯(Φ3.5×3)插座及插頭，使用線纜3×42(用于起重量Gn≤5t)或P40型3芯(Φ5.5×3)，使用線纜3×102(用于起重量Gn≥10t)。
大車運行電器控制箱通過線纜3與電動葫蘆控制箱控制回路連接，使用P20型電連接器5芯Φ(1.5×5)插座及插頭，使用線纜5×1.52。
大車運行電器控制箱通過線纜4與大車行程開關(guān)連接，使用P20型電連接器4芯(Φ1.0×4)插座及插頭，使用線纜4×1.52。
大車運行電器控制箱通過線纜5、6分別與兩臺大車運行電動機，使用P28型電連接器4芯(Φ2.5×4)插座及插頭兩個，使用線纜3×2.52+1×1.52兩根。
電動葫蘆控制箱通過線纜7或11與升降斷火限位開關(guān)連接，使用P18型電連接器3芯(Φ1.5×3)插座及插頭，使用線纜3×1.52。
電動葫蘆控制箱通過線纜8與升降電動機(M升降)連接，使用P38型電連接器3芯(Φ3.5×3)插座及插頭，使用線纜3×42(用于起重量Gn≤5t)或P40型3芯(Φ5.5×3)，使用線纜3×102(用于起重量Gn≥10t)。
電動葫蘆控制箱通過線纜9與小車運行電動機連接，使用P20型電連接器3芯(Φ1.5×3)插座及插頭，使用線纜3×1.52。有兩臺運行電動機是使用相同規(guī)格的兩套。
電動葫蘆控制箱通過線纜10與手電門控制按鈕連接，使用P28型電連接器8芯(Φ1.5×8)插座及插頭，使用線纜8×1.52?；蛏惦p速時使用P28型電連接器10芯(Φ1.5×10)插座及插頭，使用線纜10×1.52。
升降雙速時連接電動葫蘆控制箱通過線纜11與升降斷火限位開關(guān)連接，使用P20型電連接器5芯(Φ2.5×5)插座及插頭，使用線纜5×1.52。使用序號11時不再使用序號7。
升降雙速時連接電動葫蘆控制箱通過線纜12與慢速升降電動機連接，使用P24型電連接器3芯(Φ2.5×3)插座及插頭，使用線纜3×1.52。
由于控制方式的不同，空操的起重機還增加了調(diào)速電阻器、凸輪控制器；由圖2可以看出它是把起重機控制電器根據(jù)使用功能和安裝位置的不同分解為電源引入裝置、大車運行控制、保護柜及電動葫蘆控制、大車限位開關(guān)、升降斷火限位開關(guān)、大車運行電動機、小車運行電動機、升降電動機、慢速升降電動機、調(diào)速電阻控制節(jié)點或單元，在每個控制單元或節(jié)點上都安裝有固定的插座，連接控制單元或節(jié)點之間的線纜共有15組不同規(guī)格，線纜兩端都連接有與插座配套的插頭，連接位置及使用線纜情況如下主電源引入器通過線纜S1與保護柜及葫蘆控制箱連接，使用P40型電連接器4芯(Φ3.5×3+Φ2.5×1)插座及插頭，使用線纜3×62+1×42(用于起重量Gn≤5t)或P40型4芯(Φ5.5×3+Φ2.5×1)，使用線纜3×102+1×62(用于起重量Gn≥10t)。
連接大車運行控制器通過線纜S2與保護柜及葫蘆控制箱連接，使用P22型電連接器3芯(Φ2.5×3)插座及插頭，使用線纜3×2.52。
連接保護柜及葫蘆控制箱通過線纜S3與大車運行電器控制箱控制回路連接，使用P20型電連接器3芯(Φ1.5×3)插座及插頭，使用線纜3×1.52。
連接大車運行電器控制箱通過線纜S4與大車行程開關(guān)連接，使用P16型電連接器3芯(Φ1.0×3)插座及插頭，使用線纜3×1.52。
連接大車運行電器控制箱通過線纜S5、S6與兩臺大車運行電動機連接，使用P28型電連接器4芯(Φ2.5×4)插座及插頭兩個，使用線纜3×2.52+1×1.52兩根。
連接保護柜及葫蘆控制箱通過線纜S7與升降斷火限位開關(guān)連接，使用P18型電連接器3芯(Φ1.5×3)插座及插頭，使用線纜3×1.52。
連接電動葫蘆控制箱通過線纜S8與升降電動機連接，使用P38型電連接器3芯(Φ3.5×3)插座及插頭，使用線纜3×42(用于起重量Gn≤5t)或P38型3芯Φ5.5×3，使用線纜3×102(用于起重量Gn≥10t)。
連接電動葫蘆控制箱通過線纜S9與小車運行電動機連接，使用P20型電連接器4芯(Φ1.5×4)插座及插頭，使用線纜4×1.52。有兩臺運行電動機是使用相同規(guī)格的兩套。
升降雙速時連接電動葫蘆控制箱通過線纜S10與升降斷火限位開關(guān)連接，使用P20型電連接器5芯(Φ1.5×5)插座及插頭，使用線纜5×1.52。使用序號11時不再使用序號7。
升降雙速時連接電動葫蘆控制箱通過線纜S11與慢速升降電動機連接，使用P24型電連接器3芯(Φ2.5×3)插座及插頭，使用線纜3×1.52。
連接大車控制器通過線纜(S12、S13)與調(diào)速電阻連接，使用P28型電連接器6芯(Φ2.5×6)插座及插頭兩個，使用線纜6×2.52。
連接調(diào)速電阻通過線纜(S14、S15)與大車運行電動機連接，使用P26型電連接器3芯(Φ2.5×3)插座及插頭兩個，使用線纜3×2.52。
由圖3、圖4可以看出，本實用新型的電連接器插頭有鋁合金外殼1-1，外殼內(nèi)有三個插芯1-3，插芯之間用橡塑絕緣體1-2分隔。
由圖5、圖6可以看出本實用新型的電連接器插座外殼為鋁合金外殼2-2，外殼內(nèi)有座芯2-3、外殼2-1上有電連接器鎖緊螺母2-4；座芯之間有橡塑絕緣體2-5。
由圖7可以看出本實用新型地面操作的主回路電氣原理圖中的電源引入裝置GQ通過線纜與用于檢修時分斷電源和短路時保護電動機的低壓斷路器Q連接后與總交流接觸器C連接，用于緊急情況切斷總電源；總交流接觸器C通過線纜分兩路進入電器，一路與大車運行控制交流接觸器(1C、2C)連接后通過大車運行電動機啟動調(diào)速電阻RQ與起重機大車運行電動機M大車連接，在啟動調(diào)速電阻RQ兩端還連有中間繼電器ZC，用于大車運行電阻的分斷；另一路與電動葫蘆小車運行控制接觸器(3C、4C)連接，為電動葫蘆小車運行電動機M小車供電，與電動葫蘆慢速升降控制接觸器(5C、6C)連接為慢速升降電動機M慢速升降供電、還與電動葫蘆升降控制接觸器(7C、8C)連接為電動葫蘆升降電動機M升降供電；SJ為時間繼電器，用于中間繼電器通斷的控制。
DK屬于大車運行電器控制箱主回路部分，QK屬于電動葫蘆控制箱主回路部分。
在圖8中，B為控制變壓器，用于所有控制器的控制電源；AK為控制按鈕部分，用于起重機的運行控制，K1為停止按鈕，用于緊急情況時的電源切斷；XD為大車限位開關(guān)，用于起重機大車運行極限位置的安全保護；RD1、RD2、RD3均為螺旋式熔斷器，用于保護控制變壓器的安全使用；XQ為升降斷火限位開關(guān)；在圖10中、Q表示低壓斷路器，用于檢修時分斷電源和短路時保護電動機；C表示總交流接觸器，用于緊急情況時通過控制按鈕切斷總電源；LK表示大車運行控制器；3C、4C為電動葫蘆小車運行控制接觸器；5C、6C為電動葫蘆慢速升降控制接觸器；7C、8C電動葫蘆升降控制接觸器；通過控制按鈕或地面遙控裝置控制；
在圖11中、B為控制變壓器，用于所有控制器的控制電源；AK為控制按鈕部分，用于除大車運行外所有的電器控制控制，QA為起重機啟動按鈕，TA停止按鈕，用于緊急情況時的電源切斷，JK為倉門安全開關(guān)，GL1、GL2為過電流繼電器；LK為大車運行控制器。DL為電鈴，XD為大車限位開關(guān)，用于起重機大車運行極限位置的安全保護，RD1、RD2、RD3均為螺旋式熔斷器，用于保護控制變壓器；1QR、2QR為起重機調(diào)速電阻。
安裝時，將各電器單元的位置放置好后，按照線纜的規(guī)格和插頭與插座之間的配合關(guān)系插接起來即可運行。
權(quán)利要求1.一種快捷連接的起重機電氣系統(tǒng)，它包括電源引入裝置、大車運行電器控制箱、大車限位開關(guān)、電動葫蘆控制箱、升降斷火限位開關(guān)，控制按鈕、電動機、調(diào)速電阻控制單元或節(jié)點，其特征在于每個控制單元或節(jié)點之間采用帶有快速連接功能的電連接器的線纜連接，每個控制單元電器或節(jié)點上固定安裝有插座，與控制單元電器連接的每根線纜上連接有與插座配套插接的專用插頭，插頭或插座與線纜的連接為冷壓接方式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快捷連接的起重機電氣系統(tǒng)，其特征在于每個控制單元或節(jié)點上插座的規(guī)格不同，每根線纜上有與插座規(guī)格匹配的專用插頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快捷連接的起重機電氣系統(tǒng)，其特征在于插頭的端面都有線纜標注。
專利摘要一種快捷連接的起重機電氣系統(tǒng)，它包括電源引入裝置、大車運行電器控制箱、大車限位開關(guān)、電動葫蘆控制箱、升降斷火限位開關(guān)，控制按鈕、電動機、調(diào)速電阻控制單元或節(jié)點，每個控制單元電器或節(jié)點上固定安裝有插座，與控制單元電器連接的每根線纜上連接有與插座配套插接的專用插頭，插頭或插座與線纜的連接為冷壓接方式連接。本實用新型使所有電氣單元實現(xiàn)標準化的接口，實現(xiàn)了電氣系統(tǒng)快速、可靠和準確的快捷連接，不需要專業(yè)電氣技術(shù)人員即可實現(xiàn)電器線路的安裝和更換，整個起重機電氣系統(tǒng)使用的電連接器除需要互換的線路外沒有一個可以互換的。在很大程度上節(jié)約起重機電氣安裝費用和電氣線路更換時間。使用廣泛，易于推廣應(yīng)用。
文檔編號B66C13/12GK2871482SQ20052003130
公開日2007年2月21日 申請日期2005年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月20日
發(fā)明者王松江 申請人:王松江