專利名稱：用于四卷筒卸船機的工字型抓斗小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋式抓斗卸船機用的抓斗小車，特別涉及一種用于四卷筒卸船機的工字型抓斗小車。
背景技術：
橋式抓斗卸船機分為自行小車式和牽引小車式兩大類型。早期人們是采用自行小車式的抓斗卸船機，其主要缺點是小車自重大，使得整機自重和輪壓均較大。隨著運輸散貨船只的發(fā)展增大，以及新建散貨碼頭的增加，人們需要自重輕，效率高的卸船設備。自重輕可以降低碼頭造價，效率高可以降低大型船舶在碼頭?？科凇Ｓ捎谶@個條件要求，人們一直在研究改變卸船機的機型，要降低整機自重，首先是需要降低移動載荷的重量。四卷筒牽引式抓斗卸船機是近年來發(fā)展并得到廣泛應用的一種機型。由于其特殊的鋼絲繩工作方式，鋼絲繩纏繞簡單，驅動機構全部置于機房內。
目前，在四卷筒牽引式抓斗卸船機用的抓斗小車由車架、滑輪架支承的滑輪、抓斗鋼絲繩、垂直車輪、水平車輪、緩沖器、緩沖器碰頭、托繩小車組成，由兩根相互平行的縱梁組成車架，沿縱梁縱向，于其梁面上以滑輪架支承滑輪，滑輪上纏繞抓斗鋼絲繩，并正對縱梁兩端裝有緩沖器碰頭、緩沖器，以及在縱梁構成的車架上布置水平、垂直車輪，于起重機大梁上裝托繩小車。這種小車的結構存在下述缺點1、為多梁框架結構，結構復雜、外型尺寸大和整機重量重，尤其在抓斗要求小車的滑輪中心距較大的情況下，將對外型尺寸和整機重量，更為明顯，從而不利于縱向拓寬。
2、滑輪只能裝于車架面以上，就制約向下拓寬。
3、緩沖器正對縱梁，運行時起重鋼絲繩易與緩沖器發(fā)生干涉。

發(fā)明內容
本實用新型目的是為了避免上述技術中所存在的缺陷和不足之處而提供不僅結構緊湊、設計合理，體小量輕，而且具有車基距方向尺寸小，拓寬小車的工作范圍或縮短懸臂長度，沖擊小，運行平穩(wěn)的一種用于四卷筒卸船機的工字型抓斗小車。
本實用新型的目的是以如下技術方案實現(xiàn)的一種用于四卷筒卸船機的工字型抓斗小車，包括車架、滑輪架支承的滑輪、抓斗鋼絲繩、垂直車輪、水平車輪、緩沖器、緩沖器碰頭、托繩小車組成，其特征在于其車架為工字型車架，所述的工字型車架由邊梁、滑輪支撐梁組成，在兩平行邊梁間的居中位置與兩邊梁垂直連接滑輪支撐梁構成一工字形，在滑輪支撐梁上的居中位置處對稱裝由滑輪支架支承的滑輪，滑輪上分別纏繞抓斗鋼絲繩，在每一滑輪支架的兩端對稱裝緩沖器碰頭，每一緩沖器碰頭可與裝于起重機大梁上的緩沖器相觸。由于是采用單梁、工字型布置結構，其結構簡單、緊湊，故稱為工字型抓斗小車；且滑輪支承架板沿滑輪支撐梁中心對稱布置，使滑輪對稱安裝在滑輪支撐梁兩側，由于兩側滑輪在水平方向受力大小相近、方向相反，所以，滑輪支撐梁僅承受很小的水平力；同時滑輪支架端部與安裝在小車極限位置的緩沖器相對應，在支撐滑輪的同時兼做緩沖器碰頭，對已有結構進行充分利用。這種布置方式還可以方便的調整兩側滑輪中心距和鋼絲繩中心高，以適應整機總體布置要求；兩側邊梁上裝有垂直車輪和水平車輪，分別承受垂直力和水平力；所述的緩沖器為下置式緩沖器，是將緩沖器裝于托繩小車的下部，托繩小車可以在緩沖器上方通過，在充分利用了垂直空間的前提下也有效避免了緩沖器與抓斗鋼絲繩的干涉問題；綜以上所采取的技術措施，實現(xiàn)本實用新型的目的。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，有下述優(yōu)點1、不僅結構簡單、緊湊、設計合理，體小量輕。
2、而且具有車基距方向尺寸小，拓寬小車的工作范圍或縮短懸臂長度，沖擊小，運行平穩(wěn)。
3、根據抓斗頭部出繩間距要求，任意增加滑輪的中心距而不影響小車基距方向尺寸，從而減輕抓斗工作時傾斜與傾轉的趨勢，增加作業(yè)的穩(wěn)定性，同時可根據總體布置要求任意調整滑輪的高度。
4、安裝了下置式緩沖器就避免了緩沖器與抓斗鋼絲繩的干涉又利用了小車上的已有結構。


本實用新型共有二幅附圖，其中
附圖1是本實用新型的具體實施例的主視構造示意圖附圖2是圖1的俯視圖。
圖中1、滑輪支撐梁 2、邊梁 3、垂直車輪 4、水平車輪 5、滑輪 6、緩沖器 7、緩沖器碰頭 8、抓斗鋼絲繩 9、托繩小車 10、滑輪支架具體實施方式
圖1、2所示是本實用新型的具體實施例，是用于2500T/h四卷筒抓斗卸船機的工字型抓斗小車，包括車架、滑輪支架10支承的滑輪5、抓斗鋼絲繩8、垂直車輪3、水平車輪4、緩沖器6、緩沖器碰頭7、托繩小車9組成，其特征在于其車架為工字型車架，所述的工字型車架由邊梁2、滑輪支撐梁1組成，在兩平行邊梁2間的居中位置與兩邊梁垂直連接滑輪支撐梁2構成一工字形，在滑輪支撐梁1上的居中位置處對稱裝由滑輪支架10支承的滑輪5，滑輪5上分別纏繞抓斗鋼絲繩8，在每一滑輪支架10的兩端對稱裝緩沖器碰頭7，每一緩沖器碰頭7可與裝于起動機大梁上的緩沖器6相觸，其中緩沖器6為下置式緩沖器6，是將緩沖器6裝于托繩小車9的下部。
權利要求1.一種用于四卷筒卸船機的工字型抓斗小車，包括車架、滑輪支架支承的滑輪、抓斗鋼絲繩(8)、垂直車輪(3)、水平車輪(4)、緩沖器(6)、緩沖器碰頭(7)、托繩小車(9)組成，其特征在于其車架為工字型車架，所述的工字型車架由邊梁(2)、滑輪支撐梁(1)組成，在兩平行邊梁(2)間的居中位置與兩邊梁(2)垂直連接滑輪支撐梁(1)構成一工字形，在滑輪支撐梁(1)上的居中位置處對稱裝由滑輪支架(10)支承的滑輪(5)，滑輪(5)上分別纏繞抓斗鋼絲繩(8)，在每一滑輪支架(10)的兩端對稱裝緩沖器碰頭(7)，每一緩沖器碰頭(7)可與裝于起動機大梁上的緩沖器(6)相觸。
2.按權利要求1所述的用于四卷筒卸船機的工字型抓斗小車，其特征在于所述的緩沖器(6)為下置式緩沖器(6)，是將緩沖器(6)裝于托繩小車(9)的下部。
專利摘要本實用新型涉及一種用于四卷筒卸船機的工字型抓斗小車，包括車架、滑輪架支承的滑輪、抓斗鋼絲繩、垂直車輪、水平車輪、緩沖器、緩沖器碰頭、托繩小車組成，其特征在于其車架為工字型車架，所述的工字型車架由邊梁、滑輪支撐梁組成，在兩平行邊梁間的居中位置與兩邊梁垂直連接滑輪支撐梁構成一工字形，在滑輪支撐梁上的居中位置處對稱裝由滑輪支架支承的滑輪，滑輪上分別纏繞抓斗鋼絲繩，在每一滑輪支架的兩端對稱裝緩沖器碰頭，每一緩沖器碰頭可與裝于起動機大梁上的緩沖器相觸，本實用新型不僅結構簡單、緊湊、設計合理，體小量輕，而且具有車基距方向尺寸小，拓寬小車的工作范圍或縮短懸臂長度，沖擊小，運行平穩(wěn)等優(yōu)點。
文檔編號B66C11/00GK2858606SQ20052003817
公開日2007年1月17日 申請日期2005年12月30日 優(yōu)先權日2005年12月30日
發(fā)明者郭 東, 申小強 申請人:大連華銳股份有限公司