專利名稱：一種雙向緩沖閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓元件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種控制工程起重機回轉(zhuǎn)底盤運作的雙向緩沖閥。
背景技術(shù)：
雙向緩沖閥主要應(yīng)用于工程起重機液壓系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)回路中，控制回轉(zhuǎn)底盤的雙向運作，實現(xiàn)起重物件的吊裝。為了保證吊裝過程的安全性，技術(shù)上要求回轉(zhuǎn)底盤在雙向運作過程中，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無抖動。目前市場上銷售的雙向緩沖閥主要包括國產(chǎn)件和進(jìn)口件兩大類，其中早期的國產(chǎn)件只是將傳統(tǒng)的兩組平衡閥串聯(lián)起來使用，在實際應(yīng)用當(dāng)中不能很好的解決起重機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)在工作中存在的運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、剎車后有前沖運動的缺陷，從而影響了實際工作。當(dāng)然，從國外進(jìn)口的回轉(zhuǎn)復(fù)合閥可以使起重機的回轉(zhuǎn)運動平穩(wěn)，也可以避免前沖現(xiàn)象的發(fā)生，但是國外進(jìn)口件存在有價格昂貴、維修不便、使用成本過高的不足。2002年5月22日國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了名稱為“回轉(zhuǎn)緩沖閥”、申請?zhí)枮?1142605.5的發(fā)明專利申請說明書，該產(chǎn)品通過在主閥體的閥體內(nèi)設(shè)安裝空腔和內(nèi)置流道以及必要零件，將緩沖閥、電磁閥、可調(diào)背壓閥、操縱閥、單向閥可拆卸地組合集成在主閥體內(nèi)，從而達(dá)到起重機中回轉(zhuǎn)緩沖閥的眾多功能。但是行業(yè)內(nèi)的技術(shù)人員仍能發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品存在有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造困難、配件通用性差和維修不便的缺陷，使用成本仍然偏高。為此，人們期盼發(fā)明一種閥體內(nèi)的流道布置更為合理、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的雙向緩沖閥產(chǎn)品問世，同時又能達(dá)到回轉(zhuǎn)運動過程中起到平穩(wěn)起步、抖動少和緩制動的技術(shù)要求，以替代價格昂貴的國外進(jìn)口產(chǎn)品和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的國產(chǎn)件產(chǎn)品，滿足眾多起重機械中回轉(zhuǎn)控制液壓回路配套所需。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的進(jìn)口件價格昂貴、維修不便和國產(chǎn)件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配件通用性差的缺陷和不足，向社會提供一種閥體內(nèi)的流道布置更為合理、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的雙向緩沖閥產(chǎn)品，又可達(dá)到回轉(zhuǎn)運動過程中起步平穩(wěn)、抖動少和制動緩的技術(shù)要求，以滿足眾多起重機械中回轉(zhuǎn)控制液壓回路配套所需。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是雙向緩沖閥包括閥體，閥體側(cè)面設(shè)有兩個壓力油輸入口A1、A2和兩個壓力油輸出口B1、B2，在相對于輸入口A1、A2的另一側(cè)面，分別設(shè)有單向閥，輸入口A1與單向閥由油道m(xù)連通，輸入口A2與單向閥由油道q連通；閥體的兩側(cè)面還設(shè)有兩對相連的單向阻尼閥和平衡閥；油道m(xù)由油道n連通平衡閥，油道q由油道d連通平衡閥；壓力油輸出口B1、B2分別通向兩個單向閥的閥芯；兩個單向閥分別由油道c、s連通兩個平衡閥的柱塞；輸入口A1、A2分別由油道a、b連通兩個單向阻尼閥的入口。
所述閥體設(shè)有遠(yuǎn)程控制壓力口C，壓力口C連通設(shè)于閥體上的單向阻尼閥；所述單向阻尼閥連接設(shè)于油道d與n之間的梭閥。
所述閥體內(nèi)油道a、b和單向阻尼閥入口分別設(shè)三個濾清器。
所述壓力油輸入口A1和A2在閥體的側(cè)面呈對角方向設(shè)置。
所述兩個單向阻尼閥的閥芯分別抵于兩個平衡閥的柱塞。
本實用新型雙向緩沖閥由兩組單向閥、帶有過載保護的平衡閥、三組單向阻尼閥、濾清器、一組梭閥及閥體等組成。平衡閥在回油路上建立起足夠的背壓使回轉(zhuǎn)運動更加平穩(wěn)并能防止發(fā)生前沖運動。調(diào)整好此單向阻尼閥可以使平衡閥的啟閉特性滿足回轉(zhuǎn)運動啟動平穩(wěn)、回轉(zhuǎn)過程中速度穩(wěn)定不發(fā)生失速現(xiàn)象、回轉(zhuǎn)停止時無沖擊的要求。此平衡閥又有安全過載閥作用，當(dāng)工作腔壓力超過其設(shè)定值后自動打開泄壓。梭閥與另一單向阻尼閥控制回轉(zhuǎn)機構(gòu)機械制動器的啟閉，使制動器的啟閉特性與平衡閥相適應(yīng)。本產(chǎn)品流道布置較現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品更為合理、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，配件通用性強，滿足回轉(zhuǎn)運動過程中起步平穩(wěn)、抖動少和制動緩的技術(shù)要求，廣泛適用于起重機械中回轉(zhuǎn)控制器的液壓回路。


圖1是本實用新型產(chǎn)品進(jìn)出油接口一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的F-F截面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖1的E-E截面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖2的G-G截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型產(chǎn)品包括長方體閥體1，閥體1的一側(cè)面設(shè)有經(jīng)換向閥與液壓系統(tǒng)連接的兩個壓力油輸入口A1和A2，所述壓力油輸入口A1和A2在閥體1的側(cè)面呈對角方向設(shè)置。對應(yīng)于A1和A2的閥體1另一側(cè)面，分別設(shè)有單向閥2和12；輸入口A1與單向閥2之間設(shè)橫向油道m(xù)連通，輸入口A2與單向閥12之間設(shè)橫向油道q連通。位于壓力油輸入口A1下方的閥體1兩側(cè)面分別設(shè)有單向阻尼閥3和平衡閥6，單向阻尼閥3的閥芯4抵于平衡閥6的柱塞5。同樣，位于壓力油輸入口A2上方的閥體1兩側(cè)面分別設(shè)有單向阻尼閥13和平衡閥16，單向阻尼閥13的閥芯14抵于平衡閥16的柱塞15。油道m(xù)中部設(shè)有垂直油道n，連通于平衡閥6的柱塞5開口處，油道q中部設(shè)有垂直油道d，連通于平衡閥16的柱塞15開口處。對應(yīng)于單向閥12閥芯18與平衡閥16柱塞15之間設(shè)垂直油道c連通，閥芯18下方為壓力油輸出口B2；對應(yīng)于單向閥2閥芯17與平衡閥6柱塞5之間設(shè)垂直油道s連通，閥芯17上方為壓力油輸出口B1。與壓力油輸入口A1油道方向相垂直的閥體1上還設(shè)有橫向油道a，通向單向阻尼閥13的輸入口；與壓力油輸入口A2油道方向相垂直的閥體1上還設(shè)有橫向油道b，通向單向阻尼閥3的輸入口。如圖4所示，閥體1還開設(shè)有遠(yuǎn)程控制壓力口C，油路由C口進(jìn)入設(shè)于閥體1上的單向阻尼閥7入口，單向阻尼閥7連接于設(shè)于垂直油道d與n之間的梭閥8。如圖1和圖4所示，為了防止油液內(nèi)的雜質(zhì)影響單向阻尼閥3、7和13的阻尼效果，在閥體1的橫向油道a、橫向油道b和單向阻尼閥7輸入口分別設(shè)置濾清器11、10和9。
下面繼續(xù)結(jié)合附圖，敘述本實用新型的工作原理。本產(chǎn)品的壓力油輸入口A1、A2通過換向閥與系統(tǒng)連接，B1、B2口與起重機的回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)連接，C口為遠(yuǎn)程控制壓力口。如換向閥選擇從A1口進(jìn)油，則大部分油液打開單向閥2閥芯17，經(jīng)B1口通往回轉(zhuǎn)制動器，再由回轉(zhuǎn)制動器流入B2口。與此同時，從A1口進(jìn)的油液其中的一股從橫向油道a，進(jìn)入單向阻尼閥13的輸入口，并推動閥芯14向右移動，抵開與其相對應(yīng)的柱塞15使其右移，平衡閥16打開。此時由于單向閥12未打開，B2口的油液只能向上經(jīng)單向閥12閥芯18凹環(huán)油道o、垂直油道c、平衡閥16閥套油孔z、柱塞15凹環(huán)油道p，進(jìn)入垂直油道d，向下入橫向油道q，從A2口回油。此時起重機的回轉(zhuǎn)盤朝順時針方向運轉(zhuǎn)。
反之換向閥選擇從A2口進(jìn)油，單向閥12閥芯18打開，油液從B2到回轉(zhuǎn)制動器，再由回轉(zhuǎn)制動器流入B1口。與此同時，從A2口進(jìn)的油液其中的一股從橫向油道b，進(jìn)入單向阻尼閥3的輸入口，并推動閥芯4向右移動，抵開與其相對應(yīng)的柱塞5使其右移，平衡閥6打開。此時由于單向閥2未打開，B1口的油液只能向下經(jīng)單向閥2閥芯17凹環(huán)油道r、垂直油道s、平衡閥6閥套油孔t、柱塞5凹環(huán)油道u，進(jìn)入垂直油道n，向上入橫向油道m(xù)，從A1口回油。此時能使起重機的回轉(zhuǎn)盤朝逆時針方向運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種雙向緩沖閥，包括閥體(1)，設(shè)有兩個壓力油輸入口(A1、A2)和兩個壓力油輸出口(B1、B2)，其特征在于所述相對于輸入口(A1、A2)的閥體(1)另一側(cè)面，分別設(shè)有單向閥(2、12)，輸入口(A1)與單向閥(2)由油道(m)連通，輸入口(A2)與單向閥(12)由油道(q)連通；閥體(1)的兩側(cè)面還分別設(shè)有一對相連的單向阻尼閥(3)、平衡閥(6)和單向阻尼閥(13)、平衡閥(16)；油道(m)由油道(n)連通平衡閥(6)，油道(q)由油道(d)連通平衡閥(16)；壓力油輸出口(B1、B2)分別通向單向閥(2、12)的閥芯；單向閥(12)由油道(c)連通平衡閥(16)的柱塞(15)，單向閥(2)由油道(s)連通平衡閥(6)的柱塞(5)；輸入口(A1)由油道(a)連通單向阻尼閥(13)入口，輸入口(A2)由油道(b)連通單向阻尼閥(3)入口。
2.如權(quán)利要求1所述的雙向緩沖閥，其特征在于所述閥體(1)設(shè)有遠(yuǎn)程控制壓力口(C)，壓力口(C)連通設(shè)于閥體(1)上的單向阻尼閥(7)；所述單向阻尼閥(7)連接設(shè)于油道(d)與油道(n)之間的梭閥(8)。
3.如權(quán)利要求2所述的雙向緩沖閥，其特征在于所述閥體(1)內(nèi)油道(a、b)和單向阻尼閥(7)入口分別設(shè)濾清器(11、10、9)。
4.如權(quán)利要求3所述的雙向緩沖閥，其特征在于所述壓力油輸入口(A1)和壓力油輸入口(A2)在閥體(1)的側(cè)面呈對角方向設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述的雙向緩沖閥，其特征在于所述單向阻尼閥(3)的閥芯(4)抵于平衡閥(6)的柱塞(5)；單向阻尼閥(13)的閥芯(14)抵于平衡閥(16)的柱塞(15)。
6.如權(quán)利要求3所述的雙向緩沖閥，其特征在于所述單向阻尼閥(3)的閥芯(4)抵于平衡閥(6)的柱塞(5)；單向阻尼閥(13)的閥芯(14)抵于平衡閥(16)的柱塞(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙向緩沖閥，包括閥體(1)和壓力油輸入口A1、A2以及壓力油輸出口B1、B2，A1、A2分別由油道m(xù)、q連通單向閥(2、12)；閥體(1)的兩側(cè)面還分別設(shè)有兩對相連的單向阻尼閥(3、13)和平衡閥(6、16)；油道m(xù)由油道n連通平衡閥(6)，油道q由油道d連通平衡閥(16)；壓力油輸出口B1、B2分別通向單向閥(2、12)的閥芯；單向閥(12)由油道c連通平衡閥(16)的柱塞(15)，單向閥(2)由油道s連通平衡閥(6)的柱塞(5)；輸入口A1由油道a連通單向阻尼閥(13)入口，輸入口A2由油道b連通單向阻尼閥(3)入口。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，配件通用性強，能滿足回轉(zhuǎn)運動過程中起步平穩(wěn)、抖動少和制動緩的技術(shù)要求，廣泛適用于起重機械中回轉(zhuǎn)控制器的液壓回路。
文檔編號B66C23/00GK2835675SQ20052004220
公開日2006年11月8日 申請日期2005年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月3日
發(fā)明者周琪峰, 竺仲鳴, 任靈芝 申請人:竺仲鳴