專利名稱：一種電梯轎廂載重控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯控制的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯轎廂載重控制裝置。
背景技術(shù)：
每部電梯，其轎廂都有額定的設(shè)計(jì)載重量，轎廂的載重量必須在其設(shè)計(jì)載重量的范圍內(nèi)，目前控制轎廂載重的方法，是采用置于轎廂底部的稱重傳感器進(jìn)行載重數(shù)據(jù)采樣，采樣信號通過隨行電纜直接輸入到機(jī)房控制柜的模擬輸入端，機(jī)房控制柜根據(jù)接收到的采樣模擬信號，輸出相應(yīng)執(zhí)行指令，控制電梯的運(yùn)行。例如當(dāng)轎廂超載時，稱重傳感器把采樣信號通過隨行電纜直接輸入到機(jī)房控制柜的模擬輸入端，機(jī)房控制柜收到這信號時，判斷出轎廂超載，機(jī)房控制柜便輸出電梯停止運(yùn)行的指令，直至采樣模擬信號合乎電梯運(yùn)行的要求。但是，由于在隨行電纜上傳輸?shù)氖欠Q重傳感器輸出的模擬采樣信號，該信號在電纜上傳輸會有不同程度的衰減，特別是當(dāng)轎廂行程加大時，連接稱重傳感器和機(jī)房控制柜的隨行電纜也同時增長，采樣模擬信號衰減的程度會增加，有可能導(dǎo)致輸入到機(jī)房控制柜的信號不準(zhǔn)確，從而使機(jī)房控制柜輸出錯誤指令，使電梯誤操作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了減少模擬信號的衰減，提供了一種電梯轎廂載重控制裝置，把從稱重傳感器輸出的模擬信號先轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號，然后在隨行電纜上傳輸，機(jī)房控制柜再把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為執(zhí)行模擬信號，大大提高了信號的準(zhǔn)確性，減少了電梯的誤操作。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電梯轎廂載重控制裝置，是由電梯轎廂、稱重傳感器、隨行電纜、機(jī)房控制柜組成，其特征在于稱重傳感器與隨行電纜轎廂端之間連接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板，機(jī)房控制柜的數(shù)字輸入端與隨行電纜機(jī)房控制柜端之間連接有協(xié)議通訊電子板。
所述機(jī)房控制柜中連接有變頻器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于把從稱重傳感器輸出的模擬信號轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號，在隨行電纜上傳輸，減少了模擬信號的衰減，大大提高了機(jī)房控制柜輸入信號的準(zhǔn)確性，減少了電梯的誤操作。


附圖1是現(xiàn)有技術(shù)的工作原理示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的工作原理示意圖；附圖3是機(jī)房控制柜的工作原理示意圖。
附圖中1是電梯轎廂；2是稱重傳感器；3是隨行電纜；4是機(jī)房控制柜；5是變頻器；6是模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板；7是協(xié)議通訊電子板；8是轎頂電器箱。
下面通過附圖對現(xiàn)有技術(shù)及本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的說明具體實(shí)施方式
附圖1是現(xiàn)有技術(shù)的工作原理示意圖，它是由電梯轎廂1、稱重傳感器2、隨行電纜3、機(jī)房控制柜4組成，機(jī)房控制柜4中連接有變頻器5。
稱重傳感器2安裝在電梯轎廂1的底部，用于采樣電梯轎廂1的載重量數(shù)據(jù)，稱重傳感器2通過隨行電纜3連接到變頻器5的模擬信號輸入端口Ai，這樣，稱重傳感器2的模擬載重信號便輸入到變頻器5中，變頻器5通過運(yùn)算輸出指令，控制電梯的運(yùn)行。
附圖2是本實(shí)用新型的工作原理示意圖，它是由電梯轎廂1、稱重傳感器2、模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板6、隨行電纜3、機(jī)房控制柜4、協(xié)議通訊電子板7組成，其中稱重傳感器2安裝在電梯轎廂1的底部，模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板6安裝于電梯轎廂1頂部的轎頂電器箱8內(nèi)，機(jī)房控制柜4中連接有變頻器5。其中稱重傳感器2與模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板6的模擬信號輸入端連接，模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板6的數(shù)字信號輸出端與隨行電纜3轎廂端連接，隨行電纜3機(jī)房控制柜端與協(xié)議通訊電子板7輸入端連接，協(xié)議通訊電子板7輸出端與機(jī)房控制柜4中變頻器5的串行數(shù)字輸入端連接。
用于采樣電梯轎廂1載重量數(shù)據(jù)的稱重傳感器2電連接模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板的模擬信號輸入端，這樣，模擬載重信號只是從電梯轎廂1的底部傳輸?shù)诫娞蒉I廂1的頂部，行程很短，其中的信號衰減不多，能保證模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板接收到正確的模擬信號，模擬信號經(jīng)模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板模/數(shù)轉(zhuǎn)換后，輸出數(shù)字信號，通過隨行電纜3傳輸?shù)綑C(jī)房控制柜，由于在較長的隨行電纜3中傳輸?shù)氖菙?shù)字信號，不存在信號衰減問題，這便保證了機(jī)房控制柜能接收到正確的輸入信號，數(shù)字信號通過協(xié)議通訊電子板7，轉(zhuǎn)換成變頻器5能識別的數(shù)字信號，并輸入到變頻器5的串行接口S，進(jìn)而令機(jī)房控制柜發(fā)出相應(yīng)指令，控制電梯的運(yùn)行。
經(jīng)我們的測試，采用本實(shí)用新型，其傳輸信號碼的失誤率只有1/50000，可見其傳輸?shù)臏?zhǔn)確性是非常高的。
附圖3是機(jī)房控制柜的工作原理示意圖。它的主要控制部件是變頻器5，變頻器5有模擬信號輸入口Ai及數(shù)字信號串行接口S，現(xiàn)有技術(shù)中的模擬信號接到輸入口Ai，而本實(shí)用新型的數(shù)字信號就接到串行接口S，變頻器5會根據(jù)輸入的模擬信號或數(shù)字信號進(jìn)行運(yùn)算，在各種不同的輸出端口輸出各種各樣的指令，控制各自不同的執(zhí)行元件，如曳引交流電機(jī)M、編碼器PG等，讓它們各自執(zhí)行不同的操作。
以上的描述只是本實(shí)用新型發(fā)明一個特定的實(shí)施例，本實(shí)用新型發(fā)明并不僅僅局限于以上圖示或描述的特定的結(jié)構(gòu)，權(quán)利要求將覆蓋本實(shí)用新型發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神及范圍內(nèi)的所有變化方案。
權(quán)利要求1.一種電梯轎廂載重控制裝置，是由電梯轎廂、稱重傳感器、隨行電纜、機(jī)房控制柜組成，其特征在于稱重傳感器與隨行電纜轎廂端之間連接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板，機(jī)房控制柜的數(shù)字輸入端與隨行電纜機(jī)房控制柜端之間連接有協(xié)議通訊電子板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂載重控制裝置，其特征在于所述機(jī)房控制柜中連接有變頻器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電梯轎廂載重控制裝置，是由電梯轎廂、稱重傳感器、隨行電纜、機(jī)房控制柜組成，其特征在于稱重傳感器與隨行電纜轎廂端之間連接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換電子板，機(jī)房控制柜的數(shù)字輸入端與隨行電纜機(jī)房控制柜端之間連接有協(xié)議通訊電子板；本實(shí)用新型大大提高了機(jī)房控制柜輸入信號的準(zhǔn)確性，減少了電梯的誤操作。
文檔編號B66B5/14GK2880766SQ20052006047
公開日2007年3月21日 申請日期2005年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月27日
發(fā)明者周云翔, 伍翔, 吳俊杰 申請人:廣州日立電梯有限公司