專利名稱:電梯的轎廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種電梯的轎廂。
背景技術(shù):
現(xiàn)有技術(shù)中,電梯的轎廂包括轎廂體,而轎廂體整體呈方柱形。該轎廂體在電梯的牽引機構(gòu)的帶動下作上下運動,而轎廂體的頂部在運動過程中受空氣的阻力很大,且電梯運行時會產(chǎn)生強噪音,易影響安裝有電梯的建筑物內(nèi)的環(huán)境,又易造成使用成本增高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種電梯的轎廂,其在向上運動時所受的阻力較小,產(chǎn)生的聲音較弱。
為達到上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是一種電梯的轎廂,包括轎廂體,所述的轎廂體的頂部具有轎廂頂,所述的轎廂頂呈截頂錐形。
由于上述技術(shù)方案運用,本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點由于轎廂頂呈截頂錐形,故當轎廂體向上運動時,其呈截頂錐形的轎廂頂所受空氣阻力較小,使得轎廂體運動時產(chǎn)生的聲音較弱,從而使得電梯運行在建筑物內(nèi)造成的噪音污染較小,便于電梯推廣至寫字樓等建筑物中使用。
附圖1為本實用新型安裝于轎廂架上的主視圖;附圖2為本實用新型安裝于轎廂架上的右視圖;附圖3為本實用新型的俯視圖;其中1、轎廂架;2、轎廂體;3、牽引機構(gòu);4、轎廂頂;具體實施方式
參見附圖1-附圖3,一種電梯的轎廂,包括轎廂體2,所述的轎廂體2的頂部具有轎廂頂4,所述的轎廂頂4呈截頂錐形。在各附圖所示的實施例中,轎廂體2的截面呈方形,故將所述的轎廂頂4設(shè)計為呈截頂方錐形。
本實用新型安裝于轎廂架1上,在轎廂架1上還安裝有電梯的牽引機構(gòu)3,電梯開啟運行時,牽引機構(gòu)3牽引轎廂體2使其沿轎廂架1作上下運動,當轎廂體2向上運動時,由于轎廂頂4呈截頂方錐形,故轎廂頂4所受空氣的阻力作用較小,使得轎廂體2在運動過程中產(chǎn)生的噪音也較小,可避免在安裝有電梯的建筑物內(nèi)造成噪聲污染,又可節(jié)省使用成本,便于將電梯推廣到如辦公寫字樓等建筑物中使用。
權(quán)利要求1.一種電梯的轎廂,包括轎廂體(2),所述的轎廂體(2)的頂部具有轎廂頂(4),其特征在于所述的轎廂頂(4)呈截頂錐形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的轎廂,其特征在于所述的轎廂頂(4)呈截頂方錐形。
專利摘要一種電梯的轎廂,包括轎廂體,所述的轎廂體的頂部具有轎廂頂,所述的轎廂頂呈截頂錐形。由于轎廂頂呈截頂錐形,故當轎廂體向上運動時,其呈截頂錐形的轎廂頂受空氣阻力較小,使得轎廂體運動時產(chǎn)生的聲音較弱,從而使得電梯運行在建筑物內(nèi)造成的噪音污染較小,便于電梯推廣至寫字樓等建筑物中使用。
文檔編號B66B11/02GK2808852SQ20052007233
公開日2006年8月23日 申請日期2005年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月3日
發(fā)明者王友林 申請人:江蘇康力電梯集團有限公司