專利名稱：整體頂壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種千斤頂，具體涉及一種整體頂壓千斤頂。主要用于路橋施工中鋼絞線群錨張拉錨固施工。
背景技術(shù)：
目前路橋施工中，鋼絞線群錨張拉錨固方式一般為“自錨”式，即利用穿心式千斤頂及與群錨相配套的工具錨具和限位板進(jìn)行鋼絞線的張拉與錨固。其原理為多根鋼絞線依次通過工作錨具、限位板、穿心式千斤頂和工具錨具。張拉時(shí)，穿心式千斤頂油缸前伸，推動(dòng)工具錨具，工具錨具上的夾片夾緊并帶動(dòng)鋼絞線拉伸，此時(shí)工作夾片被限制在一定的行程內(nèi)移動(dòng)而不致從工作錨板中脫出。等鋼絞線上的載荷和伸長(zhǎng)量達(dá)到要求后，穿心式千斤頂油缸后退，此時(shí)工作夾片被鋼絞線回縮力帶動(dòng)進(jìn)入工作錨板上的錐孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)錨固”。
“自錨”式張拉錨固方式具有操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，但是由于工作錨具的錨固方式是由鋼絞線帶動(dòng)工作夾片進(jìn)入工作錨板的錐孔，屬于“被動(dòng)”式錨固，導(dǎo)致施工后預(yù)應(yīng)力損失大于設(shè)計(jì)給定的索力誤差要求，經(jīng)常必須采用“超張拉”方式來(lái)保證索力達(dá)到設(shè)計(jì)要求；同時(shí)工作夾片各片不同同時(shí)跟進(jìn)，導(dǎo)致其受力不均。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種施工后預(yù)應(yīng)力損失小的整體頂壓千斤頂。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種整體頂壓千斤頂，其特征在于它包括頂壓油缸、內(nèi)置頂壓裝置、張拉油缸、工具錨板、工具夾片和頂壓板，所述的頂壓油缸的缸體與張拉油缸的缸體軸向固定連接，內(nèi)置頂壓裝置軸向固定連接于頂壓油缸和張拉油缸的缸體內(nèi)，頂壓油缸和張拉油缸的活塞套置于內(nèi)置頂壓裝置上，工具錨板與張拉油缸的活塞外端固定連接，工具夾片軸向嵌置于工具錨板內(nèi)，頂壓板置于內(nèi)置頂壓裝置前側(cè)，與頂壓油缸的活塞外端固定連接。
鋼絞線穿過內(nèi)置頂壓裝置，利用工具錨板和工具夾片夾持并錨固。工作時(shí)，張拉油缸的活塞前伸，工具錨板和工具夾片帶動(dòng)鋼絞線拉伸至規(guī)定載荷后，張拉油缸持荷；頂壓油缸的活塞前伸，帶動(dòng)內(nèi)置頂壓裝置前側(cè)的頂壓板推動(dòng)工作夾片進(jìn)入工作錨板的錐孔內(nèi)。待工作夾片與工作錨板有效錨固后，頂壓油缸的活塞帶動(dòng)頂壓板后退，張拉油缸后退，完成一次張拉頂壓過程。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于1、可通過更換內(nèi)置頂壓裝置和工具錨板來(lái)適應(yīng)不同種類和規(guī)格的鋼絞線的張拉施工；2、張拉油缸與頂壓油缸安裝在同一千斤頂上，按順序操作，實(shí)現(xiàn)鋼絞線張拉和夾片頂壓的一機(jī)多能化，使施工方便快速有效。
本實(shí)用新型采用“主動(dòng)”式錨固，即鋼絞線張拉后立即頂壓夾片，減少鋼絞線的回縮值，施工后預(yù)應(yīng)力損失??；夾片各片受力均勻；從而實(shí)現(xiàn)鋼絞線索力誤差滿足設(shè)計(jì)要求。


圖1為本實(shí)用新型整體頂壓千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，圖1是一種整體頂壓千斤頂，主要由頂壓油缸1、內(nèi)置頂壓裝置2、張拉油缸3、工具錨板4、工具夾片5和頂壓板6組成。所述的頂壓油缸1的缸體1.1與張拉油缸3的缸體3.1軸向固定連接，內(nèi)置頂壓裝置2軸向固定連接于頂壓油缸1和張拉油缸3的缸體1.1、3.1內(nèi)，頂壓油缸1和張拉油缸3的活塞1.2、3.2套置于內(nèi)置頂壓裝置2上，工具錨板4與張拉油缸3的活塞3.2外端固定連接，工具夾片5軸向嵌置于工具錨板4內(nèi)，頂壓板6置于內(nèi)置頂壓裝置2前側(cè)，與頂壓油缸1的活塞1.2外端固定連接。
權(quán)利要求1.一種整體頂壓千斤頂，其特征在于它包括頂壓油缸(1)、內(nèi)置頂壓裝置(2)、張拉油缸(3)、工具錨板(4)、工具夾片(5)和頂壓板(6)，所述的頂壓油缸(1)的缸體(1.1)與張拉油缸(3)的缸體(3.1)軸向固定連接，內(nèi)置頂壓裝置(2)軸向固定連接于頂壓油缸(1)和張拉油缸(3)的缸體(1.1)、(3.1)內(nèi)，頂壓油缸(1)和張拉油缸(3)的活塞(1.2)、(3.2)套置于內(nèi)置頂壓裝置(2)上，工具錨板(4)與張拉油缸(3)的活塞(3.2)外端固定連接，工具夾片(5)軸向嵌置于工具錨板(4)內(nèi)，頂壓板(6)置于內(nèi)置頂壓裝置(2)前側(cè)，與頂壓油缸(1)的活塞(1.2)外端固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種整體頂壓千斤頂，主要用于路橋施工中鋼絞線群錨張拉錨固施工。它包括頂壓油缸(1)、內(nèi)置頂壓裝置(2)、張拉油缸(3)、工具錨板(4)、工具夾片(5)和頂壓板(6)，所述的頂壓油缸(1)的缸體(1.1)與張拉油缸(3)的缸體(3.1)軸向固定連接，內(nèi)置頂壓裝置(2)軸向固定連接于頂壓油缸(1)和張拉油缸(3)的缸體(1.1)、(3.1)內(nèi)，頂壓油缸(1)和張拉油缸(3)的活塞(1.2)、(3.2)套置于內(nèi)置頂壓裝置(2)上，工具錨板(4)與張拉油缸(3)的活塞(3.2)外端固定連接，工具夾片(5)軸向嵌置于工具錨板(4)內(nèi)，頂壓板(6)置于內(nèi)置頂壓裝置(2)前側(cè)，與頂壓油缸(1)的活塞(1.2)外端固定連接。本實(shí)用新型采用“主動(dòng)”式錨固，即鋼絞線張拉后立即頂壓夾片，減少鋼絞線的回縮值，從而實(shí)現(xiàn)鋼絞線索力誤差滿足設(shè)計(jì)要求。
文檔編號(hào)B66F3/24GK2825587SQ20052007575
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月23日
發(fā)明者趙軍, 金平, 費(fèi)漢兵, 徐欽華, 蔡聰, 朱峰, 許建滬, 王昀 申請(qǐng)人:江陰法爾勝住電新材料有限公司