專利名稱：一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)的屬具，具體地說(shuō)是指一種可使普通裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)叉車(chē)功能的貨叉屬具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，裝載車(chē)和叉車(chē)這兩種裝貨工具廣泛應(yīng)用于堆場(chǎng)、碼頭、港口、工程施工等場(chǎng)合，主要用于裝貨和卸貨，兩種設(shè)備各有不同的特點(diǎn)和不同的適用場(chǎng)合。
裝載機(jī)的工作機(jī)構(gòu)主要包括兩動(dòng)臂、一鏟斗以及一鏟斗拉桿，兩動(dòng)臂可上下轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于裝載車(chē)的前部，鏟斗可翻轉(zhuǎn)地連接于兩動(dòng)臂的延伸端，該鏟斗后部通過(guò)鏟斗拉桿與裝載機(jī)前部連接。該兩動(dòng)臂和鏟斗拉桿由液壓缸驅(qū)動(dòng)，兩動(dòng)臂使鏟斗可作上下運(yùn)動(dòng)，鏟斗拉桿使鏟斗可作翻轉(zhuǎn)的動(dòng)作。叉車(chē)則包括一升降機(jī)構(gòu)和固定于該升降機(jī)構(gòu)上的貨叉，該貨叉僅能作上下方向的運(yùn)動(dòng)。
可見(jiàn)，裝載機(jī)和叉車(chē)各有特點(diǎn)，各有不同的適用場(chǎng)合。但是，在某些場(chǎng)合中，需要同時(shí)使用這兩種裝載設(shè)備，則給人們帶來(lái)了麻煩，提高了搬運(yùn)的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其主要目的在于克服現(xiàn)有裝載機(jī)的功能單一，不具備叉車(chē)功能的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，包括貨叉架和貨叉，貨叉固定連接于貨叉架前側(cè)，貨叉架后側(cè)設(shè)有一使其可替換裝載機(jī)的鏟斗而安裝于裝載機(jī)上的連接裝置，該連接裝置包括分別設(shè)于貨叉架后部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)樞接部及兩個(gè)軸座，兩個(gè)軸座位于兩個(gè)樞接部上方。兩個(gè)樞接部可與裝載機(jī)的兩個(gè)動(dòng)臂端部裝配，兩個(gè)軸座之間可安裝一軸桿，該軸桿可與裝載機(jī)的鏟斗拉桿連接，從而使該貨叉屬具代替鏟斗安裝于裝載機(jī)上。有的裝載機(jī)具有兩根鏟斗拉桿，則不需要安裝軸桿，僅需通過(guò)將兩個(gè)軸座分別與兩根鏟斗拉桿樞接即可。
前述一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其貨叉架后部?jī)蓚?cè)均設(shè)有向后凸出的外支板、內(nèi)支板和內(nèi)支板，外支板和中支板的下部形成所述的樞接部，內(nèi)支板和中支板的上部形成所述的軸座。
前述一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其中支板沿豎直方向延伸，所述外支板的頂邊形成一由前上方向后下方傾斜的斜邊，其底邊與中支板的底邊平齊，所述內(nèi)支板的底邊形成一由后上方向前下方傾斜的斜邊，其頂邊與中支板的頂邊平齊。
前述一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其貨叉架上方設(shè)有一擋貨架，該擋貨架左右兩側(cè)具有兩根豎直向下延伸的固定桿，該兩固定桿分別固定于該貨叉架的兩側(cè)。
前述一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其貨叉包括兩L形的叉桿，其豎直部分固定于貨叉架的前部，其水平部分形成向前延伸的叉桿。
由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，本實(shí)用新型所提供的用于裝載機(jī)的貨叉屬具可方便地替換裝載機(jī)的鏟斗，從而使裝載機(jī)被方便地用作叉車(chē)，使裝載機(jī)同時(shí)具有裝載機(jī)和叉車(chē)的功能，簡(jiǎn)化了裝運(yùn)程序，并降低了裝運(yùn)成本。


圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的后視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖5為現(xiàn)有技術(shù)中裝載機(jī)主要工作機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為現(xiàn)有技術(shù)中裝載機(jī)主要工作機(jī)構(gòu)拆除鏟斗后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例下面參照?qǐng)D1至圖6說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
參照?qǐng)D5，顯示了現(xiàn)有技術(shù)中裝載機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)，主要包括兩動(dòng)臂61和62、一鏟斗8以及一鏟斗拉桿7，兩動(dòng)臂61、62可上下轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于裝載車(chē)的前部，鏟斗8的底部可翻轉(zhuǎn)地連接于兩動(dòng)臂61、62的延伸端，該鏟斗8后部通過(guò)鏟斗拉桿7與裝載機(jī)前部連接，該兩動(dòng)臂61、62和鏟斗拉桿7由液壓缸驅(qū)動(dòng)，兩動(dòng)臂61、62使鏟斗8可作上下運(yùn)動(dòng)，鏟斗拉桿7使鏟斗8可作翻轉(zhuǎn)的動(dòng)作。圖6中顯示現(xiàn)有技術(shù)中裝載機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)拆除鏟斗8后的狀態(tài)，本實(shí)施例提供的貨叉屬具可替代該鏟斗8與裝載機(jī)的兩動(dòng)臂61、62及鏟斗拉桿7連接，使裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)叉車(chē)功能。
參照?qǐng)D1至圖4，該貨叉屬具包括貨叉架1、擋貨架4及貨叉，該貨叉包括兩L形的叉桿21、22，其豎直部分211、221固定于貨叉架1的前部，其水平部分形成向前延伸的叉桿212、222；擋貨架4設(shè)于貨叉架1上方，該擋貨架4左右兩側(cè)具有兩根豎直向下延伸的固定桿41、42，該兩固定桿41、42分別固定于該貨叉架1的兩側(cè)。
貨叉架1后側(cè)設(shè)有一使其可替換裝載機(jī)的鏟斗而安裝于裝載機(jī)上的連接裝置，該連接裝置包括分別設(shè)于貨叉架1后部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)樞接部33、34及兩個(gè)軸座31、32，兩個(gè)軸座31、32位于兩個(gè)樞接部33、34上方。
貨叉架1后部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有向后凸出的外支板31B和32B、內(nèi)支板31C和32C以及中支板31A和32A，外支板31B、32B和中支板31A、32A的下部形成所述的樞接部33、34，內(nèi)支板31C、32C和中支板31A、32A的上部形成所述的軸座31、32。該中支板31A、32A沿豎直方向延伸，外支板31B、32B的頂邊形成一由前上方向后下方傾斜的斜邊，其底邊與中支板31A、32A的底邊平齊，內(nèi)支板31C、32C的底邊形成一由后上方向前下方傾斜的斜邊，其頂邊與中支板31A、32A的頂邊平齊。
由上述描述可知，兩個(gè)樞接部33、34可與裝載機(jī)的兩個(gè)動(dòng)臂61、62端部裝配，兩個(gè)軸座31、32之間可安裝一軸桿，該軸桿可與裝載機(jī)的鏟斗拉桿7連接，從而使該貨叉屬具代替鏟斗8安裝于裝載機(jī)上，使裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)叉車(chē)功能。
本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例是用于具有兩根鏟斗拉桿的裝載機(jī)，此種情況下則不需要安裝該軸桿，僅需通過(guò)將兩個(gè)軸座31、32分別與兩根鏟斗拉桿樞接即可。
上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求1.一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其特征在于包括貨叉架和貨叉，貨叉固定連接于貨叉架前側(cè)，貨叉架后側(cè)設(shè)有一使其可替換裝載機(jī)的鏟斗而安裝于裝載機(jī)上的連接裝置，該連接裝置包括分別設(shè)于貨叉架后部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)樞接部及兩個(gè)軸座，兩個(gè)軸座位于兩個(gè)樞接部上方。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其特征在于所述貨叉架后部?jī)蓚?cè)均設(shè)有向后凸出的外支板、內(nèi)支板和內(nèi)支板，外支板和中支板的下部形成所述的樞接部，內(nèi)支板和中支板的上部形成所述的軸座。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其特征在于所述中支板沿豎直方向延伸，所述外支板的頂邊形成一由前上方向后下方傾斜的斜邊，其底邊與中支板的底邊平齊，所述內(nèi)支板的底邊形成一由后上方向前下方傾斜的斜邊，其頂邊與中支板的頂邊平齊。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其特征在于所述貨叉架上方設(shè)有一擋貨架，該擋貨架左右兩側(cè)具有兩根豎直向下延伸的固定桿，該兩固定桿分別固定于該貨叉架的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，其特征在于所述貨叉包括兩L形的叉桿，其豎直部分固定于貨叉架的前部，其水平部分形成向前延伸的叉桿。
專利摘要一種用于裝載機(jī)的貨叉屬具，包括貨叉架和貨叉，貨叉固定連接于貨叉架前側(cè)，貨叉架后側(cè)設(shè)有一使其可替換裝載機(jī)的鏟斗而安裝于裝載機(jī)上的連接裝置，該連接裝置包括分別設(shè)于貨叉架后部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)樞接部及兩個(gè)軸座，兩個(gè)軸座位于兩個(gè)樞接部上方。該貨叉屬具可直接替換裝載機(jī)的鏟斗，而且更換十分方便快捷，使裝載機(jī)同時(shí)具有裝載機(jī)和叉車(chē)的功能，簡(jiǎn)化了裝運(yùn)程序，并降低了裝運(yùn)成本。
文檔編號(hào)B66F9/12GK2830367SQ20052008858
公開(kāi)日2006年10月25日 申請(qǐng)日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月27日
發(fā)明者林自力, 吳永宜 申請(qǐng)人:廈門(mén)市育明工程機(jī)械有限公司