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      新型叉車多路換向閥的制作方法

      文檔序號(hào):8027732閱讀:492來源:國(guó)知局
      專利名稱:新型叉車多路換向閥的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種叉車液壓控制元件,具體的說是一種液壓多路換向閥,控制叉車的工作裝置實(shí)現(xiàn)貨叉的起升和門架的傾斜;同時(shí)控制油路用于對(duì)變量油泵進(jìn)行控制。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有叉車所采用的分片式多路換向閥,其溢流閥為一個(gè),安裝在進(jìn)油口上,控制整個(gè)系統(tǒng)的最高壓力,該最高壓力一般為起升油路的最高壓力,且多路換向閥的各閥位于中位時(shí),壓力油路通過中路后與回油路相通后流回油箱。
      然而,對(duì)于采用開放式液壓系統(tǒng)的靜壓傳動(dòng)叉車,由于工作裝置與行走裝置均同一個(gè)液壓系統(tǒng),當(dāng)工作裝置與行走裝置的壓力不同時(shí),現(xiàn)有的多路換向閥難以滿足要求。
      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有多路換向閥難以輸出不同壓力的缺陷,首先提供一種新型叉車多路換向閥,以滿足通過一個(gè)多路換向閥向工作裝置和行走裝置輸出不同的壓力。為此,本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種新型叉車多路換向閥,包括拼裝在一起的起升閥和傾斜閥,二者具有共同的進(jìn)油口和回油口,且在進(jìn)油口與回油口之間連有總溢流閥;其特征是所述的起升閥和傾斜閥選擇性地連有分路溢流閥。
      作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充,具體實(shí)施時(shí),可以選用以下附加(具體)的技術(shù)措施所述的起升閥和傾斜閥三位六通閥,且當(dāng)二閥處于中位時(shí)將進(jìn)油口與一旁路油口連通。
      本實(shí)用新型采用分體式結(jié)構(gòu),除了在換向閥的進(jìn)油口安裝有總溢流閥外,還在起升閥和傾斜閥選擇性地連有分路溢流閥,其機(jī)能可以滿足系統(tǒng)的總壓力和分路壓力不同的要求;且各閥片在中位時(shí),其壓力油路通過中路后不與回油路匯合,而是從另一個(gè)油口流出,以提供控制變量液壓泵的控制油路。


      圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的液壓機(jī)能圖。
      圖中1.進(jìn)油閥片、2.總溢流閥、3.起升溢流閥、4.起升閥片、5.傾斜閥片、6.出油閥片。
      具體實(shí)施方式
      如圖1所示的叉車多路換向閥,由進(jìn)油閥片1、總溢流閥2、起升溢流閥3、起升閥片4、傾斜閥片5、出油閥片6等六個(gè)閥片拼裝而成。
      如圖2所示,圖1所示叉車多路換向閥的液壓機(jī)能是當(dāng)壓力油P進(jìn)入進(jìn)油閥片1后,如果各閥片處于中位,油液通過中路通道后由出油閥片6上的油口流出成為控制油路P1;當(dāng)起升閥片4向右移動(dòng)時(shí),油液經(jīng)單向閥從a1口流向起升油缸,同時(shí)經(jīng)閥片內(nèi)部的油路與起升溢流閥3相通,當(dāng)起升壓力超過該起升溢流閥設(shè)定壓力時(shí),起升溢流閥打開溢流起到安全保護(hù)作用;當(dāng)起升閥片4向左移動(dòng)時(shí),起升油缸的油液經(jīng)回油路T流回郵箱;當(dāng)傾斜閥片5左、右移動(dòng)時(shí),油液分別經(jīng)a2或b2油口流向傾斜油缸,實(shí)現(xiàn)門架的前傾或后傾動(dòng)作,此時(shí)系統(tǒng)的壓力由總溢流閥2控制;總溢流閥還可以控制系統(tǒng)中其它執(zhí)行元件的壓力。
      權(quán)利要求1.一種新型叉車多路換向閥,包括拼裝在一起的起升閥和傾斜閥,二者具有共同的進(jìn)油口和回油口,且在進(jìn)油口與回油口之間連有總溢流閥;其特征是所述的起升閥和傾斜閥選擇性地連有分路溢流閥。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型叉車多路換向閥,其特征是所述的起升閥和傾斜閥三位六通閥,且當(dāng)二閥處于中位時(shí)將進(jìn)油口與一旁路油口連通。
      專利摘要一種新型叉車多路換向閥,包括拼裝在一起的起升閥和傾斜閥,二者具有共同的進(jìn)油口和回油口,且在進(jìn)油口與回油口之間連有總溢流閥;其特征是所述的起升閥和傾斜閥選擇性地連有分路溢流閥。其機(jī)能可以滿足系統(tǒng)的總壓力和分路壓力不同的要求;且各閥片在中位時(shí),其壓力油路通過中路后不與回油路匯合,而是從另一個(gè)油口流出,以提供控制變量液壓泵的控制油路。
      文檔編號(hào)B66F9/22GK2802149SQ200520101939
      公開日2006年8月2日 申請(qǐng)日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
      發(fā)明者韓繼峰 申請(qǐng)人:浙江佳力科技股份有限公司
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