專利名稱:臥式垃圾壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及垃圾壓縮機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種臥式垃圾壓縮機(jī),用于城鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站散裝垃圾的處理。
背景技術(shù):
現(xiàn)有新型的垃圾壓縮機(jī)大多采用垂直式壓縮裝置配上設(shè)置在壓縮裝置下方的垃圾箱裝置包括可倒放散裝垃圾的受圾倉(cāng),可從該受圾倉(cāng)推出垃圾塊的推出裝置以及存儲(chǔ)垃圾塊的存貯倉(cāng)。另外有臥式垃圾壓縮機(jī),其一側(cè)空腔安設(shè)推壓裝置,中間空腔既是受圾倉(cāng),又是壓縮腔,另一側(cè)空腔是存貯垃圾塊的存貯倉(cāng)。上述種種型式垃圾壓縮機(jī)其壓縮散裝垃圾成塊的功能由垂直式壓縮裝置與推壓式壓縮裝置二種方式來(lái)完成,而垃圾塊的推出和存貯功能由推出裝置加存貯倉(cāng)來(lái)完成。從垂直式壓縮裝置的整套設(shè)備看,存在著結(jié)構(gòu)不緊湊,耗用鋼材多,高度高(可達(dá)7.6米)等缺陷,所以整套設(shè)備制造成本較高,安裝、維修不方便,中轉(zhuǎn)站站房建筑投資大。而上述的臥式垃圾壓縮機(jī)需具有結(jié)構(gòu)較緊湊,耗材少的優(yōu)點(diǎn),但由于整機(jī)置于地坑內(nèi),升降裝置在地坑底部,故安裝,維修不便,垃圾中轉(zhuǎn)站建筑物高底雖然降低了,但要施工地坑,故建筑投資減少不了許多。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提出一種壓縮機(jī)的主機(jī)箱是集受圾倉(cāng)和推料壓縮裝置為一箱體,而裝運(yùn)垃圾用的集裝箱在結(jié)構(gòu)上稍作改制成為壓縮機(jī)的壓縮倉(cāng)與存儲(chǔ)倉(cāng),二者由鎖緊機(jī)構(gòu)緊密連接成一體的全新型的垃圾壓縮機(jī)。而且在主機(jī)箱的后部或兩側(cè)上沿口處絞接有垃圾傾倒的料斗,使該壓縮機(jī)不僅能傾倒人力垃圾收集車的垃圾,且又能使汽車?yán)占嚹芊奖銉A倒垃圾。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾效率高的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是臥式垃圾壓縮機(jī),包括集受圾倉(cāng)和推料壓縮裝置為一體的主機(jī)箱,集壓縮倉(cāng)與存儲(chǔ)倉(cāng)為一體的集裝箱二部分組合而成,其特點(diǎn)是所述的集裝箱在結(jié)構(gòu)上稍作改制,從汽車上放下后由車架在電機(jī)帶動(dòng)下定準(zhǔn)與主機(jī)箱對(duì)接的位置,再由主機(jī)箱底部裝設(shè)的橫向行走機(jī)構(gòu)和縱向行走機(jī)構(gòu)對(duì)其調(diào)整,使其與主機(jī)箱能緊密對(duì)接,然后由鎖緊機(jī)構(gòu)鎖定,主機(jī)箱的后部或兩側(cè)上沿口處絞接有垃圾傾倒箱——料斗。
采取的技術(shù)措施還包括a、所述的主機(jī)箱和集裝箱的鎖緊機(jī)構(gòu)包括安設(shè)在主機(jī)箱的立柱上的連接軸和套裝在軸上的鎖緊鉤,及與鎖緊鉤尾部耳環(huán)和主機(jī)箱底部耳環(huán)連接的鎖緊油缸、和安設(shè)在集裝箱外殼上的鎖緊支架和鎖緊軸組合而成,當(dāng)鎖緊油缸工作時(shí),其鎖緊鉤就緊抱住鎖緊軸使主機(jī)箱與集裝箱連成一體;b、所述的集裝箱,作為壓縮與存儲(chǔ)垃圾的箱體,故將其截面加工成橢圓型或方形四角加園角R100-R800;c、主機(jī)箱后部或兩側(cè)上沿口處絞接有垃圾傾倒的料斗,料斗包括有一個(gè)上部敝口的箱體,箱體底板前下端固定有滾輪支架,該支架的另一端裝有滾輪,滾輪安設(shè)在主機(jī)箱壁的立式滑道內(nèi),可隨料斗升降油缸的升降而滾動(dòng),所述的箱體底板下部與主機(jī)箱后部(或兩側(cè)部)的底板之間分別設(shè)置有耳環(huán),兩耳環(huán)之間連接有料斗升降油缸;d、所述的推料壓縮裝置是由推板、壓縮油缸等組成,將裝入主機(jī)箱受圾倉(cāng)內(nèi)的垃圾推到集裝箱內(nèi)并壓縮。
本實(shí)用新型的有益效果是a、本實(shí)用新型的主機(jī)箱是集垃圾受圾倉(cāng)與推料壓縮裝置為一體的多功能箱體,而將運(yùn)輸垃圾的集裝箱結(jié)構(gòu)上作一定的改動(dòng),作為壓縮機(jī)的壓縮倉(cāng)、存儲(chǔ)倉(cāng)之用,使該實(shí)用新型整套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊,耗材少,降低了制造成本,更便于安裝、維修,集裝箱多用途節(jié)省了投資。
b、本實(shí)用新型由于主機(jī)箱的后部或二側(cè)上沿口處絞接有垃圾傾倒箱部件——料斗,不僅保留了原有垃圾壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn),而且可以傾倒汽車收集來(lái)的散裝垃圾,擴(kuò)大了使用范圍,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是后翻斗臥式垃圾壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是兩側(cè)翻斗臥式垃圾壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是主機(jī)箱與集裝箱的鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)放大圖(I部位放大示意圖)。
圖4是料斗提升與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)放大圖(II部位放大示意圖)。
圖5是橫向行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)放大示意圖(III部位放大示意圖)。
圖6是縱向行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)放大示意圖(IV部位放大示意圖)。
圖1~圖2中,1主機(jī)箱,2插門提升導(dǎo)向機(jī)構(gòu),3橫向行走機(jī)構(gòu),4料斗,5縱向行走機(jī)構(gòu),6控制面板,7推缸,8推板,9插門機(jī)構(gòu),10鎖緊機(jī)構(gòu),11集裝箱,12液壓站。
圖3-圖6中,13鎖緊支架,14鎖緊軸,15鎖緊鉤,16連接軸,17鎖緊油缸,18油缸支撐座,19滑道,20滾輪,21滾輪支架,22料斗升降油缸,23耳環(huán),24減速電動(dòng)機(jī),25主鏈輪,26鏈條,27從鏈輪,28走輪軸,29軌道,30縱向走輪,31橫向走輪,32橫向走輪軌道,33縱向油缸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如圖1-圖6所示,本實(shí)用新型實(shí)施例的臥式垃圾壓縮機(jī),包括主機(jī)箱(1)安裝在該主機(jī)箱(1)內(nèi)腔中下部的推料壓縮裝置的推缸(7)和其端部的推板(8),在推料壓縮裝置上方安裝著液壓站(12),在推料壓縮裝置的下方主機(jī)箱(1)箱底部,則安裝著橫向行走機(jī)構(gòu)(3)、縱向行走機(jī)構(gòu)(5),主機(jī)箱(1)的后部或兩側(cè)的上沿口處絞接有垃圾傾倒箱部件——料斗(4)。料斗(4)包括有一個(gè)上部敝口的箱體,箱體底部前下端固定有滾輪支架(21),滾輪支架(21)的另一端裝有滾輪(20),滾輪裝在主機(jī)箱的立式滑道(19)內(nèi),所述的滾輪支架(21)與料斗(4)連接部位與主機(jī)箱(1)后部的底板之間分別設(shè)置有耳環(huán)(23),兩耳環(huán)之間連接有料斗升降油缸(22)。在主機(jī)箱(1)的前部與集裝箱(11)的連接處裝有鎖緊機(jī)構(gòu)(10),該鎖緊機(jī)構(gòu)(10)是由安裝在主機(jī)箱(1)前部箱體支架槽鋼上的連接軸(16)和套在軸上的鎖緊鉤(15)及鎖緊鉤(15)尾部與主機(jī)箱(1)前部底板之間分別設(shè)置有耳環(huán),兩耳環(huán)之間連接有鎖緊油缸(17);而在集裝箱(11)的前部槽鋼上對(duì)稱裝設(shè)有鎖緊支架(13)和鎖緊軸(14),當(dāng)主機(jī)箱(1)與集裝箱(11)對(duì)接時(shí),鎖緊油缸(17)工作,鎖緊鉤(15)與鎖緊軸(14)緊密掛好,二箱成為一體。此時(shí),主機(jī)箱(1)前部的插門提升導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(2)動(dòng)作,將插門機(jī)構(gòu)(9)上提,同時(shí)集裝箱(11)前部插門也上提,二箱合一,組合成臥式垃圾壓縮機(jī)。另外,主機(jī)箱(1)設(shè)有外罩,其外罩中部安裝有控制面板(6),便于就地操作垃圾壓縮機(jī)的運(yùn)作。
本實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的人力垃圾收集車與汽車收集來(lái)的散裝垃圾均可以直接傾倒在料斗(4)內(nèi),料斗(4)在料斗升降油缸(22)推力的作用下其滾輪支架(21)前端的滾輪(20)順滑道(19)上升,帶動(dòng)料斗(4)上升到一定位置后,料斗(4)里的垃圾沿底板滑入主機(jī)箱(1)受圾倉(cāng)內(nèi),然后料斗(4)在料斗升降油缸(22)拉力作用下回復(fù)到原位。這時(shí)壓縮裝置的推板(8)在推缸(7)推力作用下,將垃圾推向集裝箱(11),與此同時(shí)主機(jī)箱(1)的插門提升導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(2)動(dòng)作,主機(jī)箱(1)的插門機(jī)構(gòu)(9)上升,集裝箱(11)的壓縮口同時(shí)打開,垃圾就順利地被推壓入集裝箱(11)內(nèi),然后推板(8)返回,推缸(7)停止工作。第二個(gè)循環(huán)開始,重復(fù)上述動(dòng)作,經(jīng)12-15次循環(huán),直到垃圾壓滿集裝箱(11)箱體。按動(dòng)插門下按鈕,插門機(jī)構(gòu)(9)插門下降,同時(shí)使集裝箱(11)的壓縮口關(guān)閉,按動(dòng)鎖緊油缸(17)缸退按鈕,鎖緊鉤(15)與鎖緊軸(14)分離,使主機(jī)箱(1)與集裝箱(11)脫離,再按動(dòng)箱體后退按鈕使主機(jī)箱(1)和集裝箱(11)離開一定距離,集裝箱(11)裝車運(yùn)走。
該臥式垃圾壓縮機(jī)的電控系統(tǒng)引進(jìn)和設(shè)計(jì)了以PLC為核心的智能工控系統(tǒng),克服了原來(lái)繼電器控制系統(tǒng)中的眾多缺點(diǎn),自動(dòng)化程度高、操作方便、維修方便、編程方便而可靠性則得以提高。
權(quán)利要求1.臥式垃圾壓縮機(jī),包括集受圾倉(cāng)和推料壓縮裝置為一體的主機(jī)箱(1),集壓縮倉(cāng)與存儲(chǔ)倉(cāng)為一體的集裝箱(11)二部分,由鎖緊機(jī)構(gòu)(10)鎖緊為一體組合而成,其特征是所述的集裝箱(11)在結(jié)構(gòu)上稍作改制,從汽車上放下后由車架在電機(jī)帶動(dòng)下定準(zhǔn)與主機(jī)箱(1)對(duì)接的位置,再由主機(jī)箱(1)底部裝設(shè)的橫向行走機(jī)構(gòu)(3)和縱向行走機(jī)構(gòu)(5)對(duì)其調(diào)整,使其與主機(jī)箱(1)能緊密對(duì)接,然后由鎖緊機(jī)構(gòu)(10)鎖定,主機(jī)箱(1)的后部或兩側(cè)上沿口處絞接有垃圾傾倒箱——料斗(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式垃圾壓縮機(jī),其特征是所述的主機(jī)箱(1)和集裝箱(11)的鎖緊機(jī)構(gòu)(10)包括安設(shè)在主機(jī)箱(1)的立柱上的連接軸(16)和套裝在其軸上的鎖緊鉤(15),及與鎖緊鉤(15)尾部耳環(huán)和主機(jī)箱(1)底部耳環(huán)相連接的鎖緊油缸(17),和安設(shè)在集裝箱(11)外殼上的鎖緊支架(13)和鎖緊軸(14)組合而成,當(dāng)鎖緊油缸(17)工作時(shí),其鎖緊鉤(15)就緊抱住鎖緊軸(14),使主機(jī)箱(1)與集裝箱(11)連成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式垃圾壓縮機(jī),其特征是所述的集裝箱(11)的截面加工成橢圓型或方形四角加圓R100-R800。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式垃圾壓縮機(jī),其特征是所述的主機(jī)箱(1)的后部或兩側(cè)上沿口處絞接有垃圾傾倒的料斗(4),料斗(4)包括有一個(gè)上部敞口的箱體,箱體底板前下端固定有滾輪支架(21),該支架的另一端裝有滾輪(20),滾輪(20)安設(shè)在主機(jī)箱(1)壁的立式滑道(19)內(nèi),可隨料斗升降油缸(22)的升降而上下滾動(dòng),所述的箱體底板下部與主機(jī)箱(1)后部或兩側(cè)部的底板之間分別設(shè)置有耳環(huán)(23),兩耳環(huán)(23)之間連接有料斗升降油缸(22)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了臥式垃圾壓縮機(jī),它是一種將散裝垃圾收集后直接在集裝箱內(nèi)壓實(shí)的裝置。它的構(gòu)造特征是該壓縮機(jī)的主機(jī)箱是集受圾倉(cāng)和推料壓縮裝置為一箱體,而裝運(yùn)垃圾用的集裝箱將其箱體截面改制成橢圓形成或加工成方形四角加圓角R100-R800,將箱體前端部制成能開與關(guān)的壓縮口,成為壓縮機(jī)的壓縮倉(cāng)與存儲(chǔ)倉(cāng),由鎖緊機(jī)構(gòu)將主機(jī)箱與集裝箱緊密連接成一體的全新型的臥式垃圾壓縮機(jī)。而且在主機(jī)箱的后部或兩側(cè)上沿口絞接有垃圾傾倒的料斗,使該垃圾壓縮機(jī)不僅能傾倒人力垃圾收集車的垃圾,且又能使汽車?yán)占嚹芊奖銉A倒垃圾。該壓縮機(jī)的電控系統(tǒng)以PLC為核心的智能工控系統(tǒng),自動(dòng)化程度高,具有操作方便、維修方便、編程方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B30B9/00GK2923288SQ20052011792
公開日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2005年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月8日
發(fā)明者王志力 申請(qǐng)人:王志力