專利名稱：一種雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支撐塊裝置，特別涉及一種汽車維修用雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置。
背景技術(shù)：
雙柱舉升機(jī)屬于汽車修理行業(yè)較早出現(xiàn)的產(chǎn)品，隨著汽保設(shè)備技術(shù)的迅速發(fā)展，雙柱舉升機(jī)技術(shù)已日趨成熟。但目前市場(chǎng)上雙柱舉升機(jī)的支撐塊裝置，普遍存在高度調(diào)整不連續(xù)，安全穩(wěn)定性差的問(wèn)題。
具體地說(shuō)，目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的支撐塊，通常采用以下三種結(jié)構(gòu)形式1、翻轉(zhuǎn)板結(jié)構(gòu)；2、圓盤(中心采用一個(gè)螺釘固定)螺旋升降結(jié)構(gòu)；3、采用不同高度支撐管調(diào)整高度的結(jié)構(gòu)。
其中，翻轉(zhuǎn)板結(jié)構(gòu)以及不同高度支撐管調(diào)高結(jié)構(gòu)，只能獲得三個(gè)不同高度，高度調(diào)整不連續(xù)，另外，翻轉(zhuǎn)板結(jié)構(gòu)不便于加橡膠墊，支撐車輛時(shí)容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。同時(shí)，翻轉(zhuǎn)板結(jié)構(gòu)加工精度要求較高，若加工、安裝不到位，會(huì)存在支撐不穩(wěn)的隱患。
至于圓盤螺旋升降結(jié)構(gòu)，因?yàn)橹徊捎靡粋€(gè)螺釘在圓盤中心位置固定橡膠塊，使用中易出現(xiàn)螺釘松脫現(xiàn)象。另一方面，橡膠塊使用壽命較短，易被汽車裙邊切碎，造成支撐不穩(wěn)的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，用以克服上述已有產(chǎn)品的缺陷，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是(1)、實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)高。(2)、增強(qiáng)橡膠塊的抗剪切能力，提高橡膠塊的使用壽命。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下一種雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，包括用于舉升車輛的支臂和同車輛底盤直接接觸的橡膠墊，其特征在于還包括固定于所述支臂外端的螺套和用于固定所述橡膠墊的高度調(diào)整座，其中高度調(diào)整座下端的絲桿與螺套螺紋連接。
在橡膠墊上固定有上端帶有螺旋套的增高座，固定有另一橡膠墊的增高調(diào)整座，其下端的絲桿與增高座的螺旋套螺紋連接。
橡膠墊與高度調(diào)整座或增高調(diào)整座之間通過(guò)在橡膠墊中預(yù)埋的螺栓與螺母緊固在一起而形成固定。
在橡膠墊中預(yù)埋的螺栓為兩個(gè)六角頭螺栓。
橡膠塊采用內(nèi)置金屬網(wǎng)的結(jié)構(gòu)。
在螺套的下端、高度調(diào)整座的絲桿下端和增高調(diào)整座的絲桿下端分別安裝有軸用擋圈。
采用以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型產(chǎn)生了以下積極效果(1)、高度調(diào)整座通過(guò)螺紋聯(lián)接方式固定在螺套中做旋轉(zhuǎn)升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)整高度的目的。采用軸用擋圈限位，一方面確保螺紋旋合長(zhǎng)度，以保證螺桿有足夠的支撐強(qiáng)度；另一方面防止高度調(diào)整座從螺套中脫落出來(lái)。(2)、為適應(yīng)底盤較高的車的需要，高度調(diào)整座上連接有另一套增高調(diào)整裝置，增加整個(gè)支撐點(diǎn)的高度，增加了舉升車輛的范圍。(3)橡膠塊采用內(nèi)置金屬網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)它的抗剪切能力，提高了橡膠塊的使用壽命。(4)澆注橡膠塊時(shí)，橡膠塊中被預(yù)埋了兩個(gè)六角頭螺栓，一方面，六角頭螺栓的六角頭在橡膠中能克服一定的轉(zhuǎn)矩，便于與螺母的安裝擰緊；另一方面，因采用了兩個(gè)螺栓來(lái)固定橡膠塊，螺母不易松動(dòng)、脫落，有效防止了橡膠塊的松脫。(5)、整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，便于安裝調(diào)試，不易失靈，使用壽命長(zhǎng)，可提高車輛維修效率。(6)、加工精度要求低，外形美觀。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的立體爆炸圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括用于舉升車輛的支臂10和同車輛底盤直接接觸的橡膠墊。還包括固定于所述支臂10外端的螺套5和用于固定所述橡膠墊1-1的高度調(diào)整座8-1，其中高度調(diào)整座8-1下端的絲桿與螺套5螺紋連接。
在橡膠墊1-1上固定有上端帶有螺旋套的增高座9，固定有另一橡膠墊1-2的增高調(diào)整座8-2下端的絲桿與增高座9的螺旋套螺紋連接。
其中高度調(diào)整座8-1和增高調(diào)整座8-2均由焊接于一體的托盤部分和絲桿部分構(gòu)成，托盤部分用于卡固橡膠墊。橡膠墊1-1和高度調(diào)整座8-1的托盤部分整體空套于增高座9中。
橡膠墊1-1與高度調(diào)整座8-1之間通過(guò)在橡膠墊1-1中預(yù)埋的兩個(gè)六角頭螺栓2-1與螺母3-1緊固在一起而形成固定。橡膠墊1-2與增高調(diào)整座8-2之間則通過(guò)在橡膠墊1-2中預(yù)埋的兩個(gè)六角頭螺栓2-2與螺母3-2緊固在一起而形成固定。
橡膠塊1-1和橡膠塊1-2均采用內(nèi)置金屬網(wǎng)4的結(jié)構(gòu)。
在螺套5的下端、高度調(diào)整座8-1的絲桿下端和增高調(diào)整座8-2的絲桿下端分別安裝有軸用擋圈7、軸用擋圈6-1和軸用擋圈6-2。
權(quán)利要求1.一種雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，包括用于舉升車輛的支臂(10)和同車輛底盤直接接觸的橡膠墊，其特征在于還包括固定于所述支臂(10)外端的螺套(5)和用于固定所述橡膠墊(1-1)的高度調(diào)整座(8-1)，其中高度調(diào)整座(8-1)下端的絲桿與螺套(5)螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，其特征是在橡膠墊(1-1)上固定有上端帶有螺旋套的增高座(9)，固定有另一橡膠墊(1-2)的增高調(diào)整座(8-2)，其下端的絲桿與增高座(9)的螺旋套螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，其特征是橡膠墊(1-1)與高度調(diào)整座(8-1)之間通過(guò)在橡膠墊(1-1)中預(yù)埋的螺栓(2-1)與螺母(3-1)緊固在一起而形成固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，其特征是橡膠墊(1-2)與增高調(diào)整座(8-2)之間通過(guò)在橡膠墊(1-2)中預(yù)埋的螺栓(2-2)與螺母(3-2)緊固在一起而形成固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，其特征是橡膠塊采用內(nèi)置金屬網(wǎng)(4)的結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，其特征是在螺套(5)的下端、高度調(diào)整座(8-1)的絲桿下端和增高調(diào)整座(8-2)的絲桿下端分別安裝有軸用擋圈(7)、軸用擋圈(6-1)和軸用擋圈(6-2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，其特征是在橡膠墊中預(yù)埋的螺栓為兩個(gè)六角頭螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙柱舉升機(jī)支撐塊裝置，包括固定于支臂(10)外端的螺套(5)和用于固定所述橡膠墊(1－1)的高度調(diào)整座(8－1)，其中高度調(diào)整座(8－1)下端的絲桿與螺套(5)螺紋連接。高度調(diào)整座通過(guò)螺紋聯(lián)接方式固定在螺套中做旋轉(zhuǎn)升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)整高度的目的。整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，便于安裝調(diào)試，不易失靈，使用壽命長(zhǎng)，可提高車輛維修效率。還具有加工精度要求低，外形美觀的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F7/28GK2856004SQ20052012658
公開(kāi)日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2005年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月28日
發(fā)明者陳嬋, 韓增曉 申請(qǐng)人:煙臺(tái)奔騰汽車檢測(cè)維修設(shè)備制造有限公司