專利名稱：一種曳引繩的張力檢測及安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種施工升降機用的安全裝置，具體的說是一種曳引繩的張力檢測及安全裝置。
背景技術(shù)：
設(shè)計人的授權(quán)公告號為CN2665094Y(專利號為200320122859.7)的實用新型專利公開了一種曳引機的安全裝置，這種安全裝置設(shè)置在曳引繩的中間部位，依靠抵壓在曳引繩上的滑輪將曳引繩的張力反應在測試桿上，然而由于在提升物料時曳引繩上的對重和吊籠在地平面(對重和吊籠的最低點)與曳引裝置的上部(對重和吊籠的最低點)之間交替上升和下降，因此該安全裝置只能設(shè)置在地平面以下的更低位置或者高于曳引裝置上部的更高位置，給該安全裝置的安裝、調(diào)試和檢修帶來不便，而且，為了安裝該安全裝置，在這些部位還需另設(shè)支撐結(jié)構(gòu)以便安裝和固定該安全裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務是克服現(xiàn)有安全裝置存在的不便安裝、調(diào)試和檢修等缺陷，提供一種曳引繩的張力檢測及安全裝置。為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種曳引繩的張力檢測及安全裝置，包括感知曳引繩的張力變化而動作的觸動結(jié)構(gòu)、用于將所述觸動結(jié)構(gòu)保持在張力感知狀態(tài)的彈簧以及設(shè)置在所述觸動結(jié)構(gòu)動作方向上的在所述曳引繩的張力減小時由所述觸動部觸動的用于控制曳引機停止轉(zhuǎn)動的行程開關(guān)，其特征是所述的觸動結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述曳引繩的端部直接感知曳引繩的張力。一般的，為了隨著施工升降機的高度變化調(diào)節(jié)曳引繩的長度，通常將曳引繩的兩端連接在吊籠和/或?qū)χ厣?，因此，該方案可以方便的設(shè)置在吊籠或?qū)χ厣?，在升降機工作時可以隨著吊籠或?qū)χ厣担奖惆惭b、調(diào)試和檢修；而且可以簡化結(jié)構(gòu)。
作為對上述技術(shù)方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術(shù)特征所述的觸動結(jié)構(gòu)具有一桿部，該桿部穿過所述的彈簧連接在所述曳引繩的端部。
所述的觸動結(jié)構(gòu)具有一指示部，與該指示部對應設(shè)置有彈力刻度。
所述的曳引繩為一根，其兩端繞過曳引機分別懸掛吊籠和對重；該張力檢測及安全裝置設(shè)置在所述曳引繩的任一端。
所述的曳引繩為一根，呈封閉狀繞設(shè)，其兩端均連接在吊籠或?qū)χ厣希鴮χ鼗虻趸\則設(shè)置在該根曳引繩的中間部位，從而將該根曳引繩分成張緊段和懸掛段；該張力檢測及安全裝置設(shè)置在所述曳引繩的兩端。
所述的曳引繩為兩根，一根作為懸掛繩，其兩端分別連接在吊籠和對重上，另一根作為張緊繩，其兩端同樣分別連接在吊籠和對重上；同時在該兩根曳引繩的任一端設(shè)置該張力檢測及安全裝置。
本實用新型通過將觸動結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述曳引繩的端部直接感知曳引繩的張力，可以方便的設(shè)置在吊籠或?qū)χ厣?，在升降機工作時可以隨著吊籠或?qū)χ厣?，方便安裝、調(diào)試和檢修；而且可以簡化結(jié)構(gòu)。


圖1為本實用新型的曳引繩張緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的曳引繩松弛狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3～5為本實用新型在曳引繩的幾種不同繞法中的應用。
圖中1-曳引繩，2-觸動結(jié)構(gòu)，3-壓力彈簧，4-觸動部，5-行程開關(guān)，6-指示部，7-彈力刻度，8-支撐部，9-張力調(diào)節(jié)螺母，M-吊籠或?qū)χ兀?1-曳引繩，32-曳引輪，33-吊籠，34-對重，35-升降機架；41-曳引繩，41a-曳引繩張緊段，41b-曳引繩懸掛段，42-曳引輪，43-吊籠，44-對重，45-升降機架；51a-張緊繩，51b-懸掛繩，52-曳引輪，53-吊籠，54-對重，55-升降機架。
具體實施方式
如圖1所示的曳引繩的張力檢測及安全裝置，包括一個大致呈“T”形的觸動結(jié)構(gòu)2、一個壓力彈簧3、一個彈力刻度7和一個行程開關(guān)5觸動結(jié)構(gòu)的桿部(豎部)穿過壓力彈簧，曳引繩1的一端穿過固定在吊籠或?qū)χ豈上的支撐部8按照方便解繩的方式連接在觸動結(jié)構(gòu)的桿部(豎部)，由此通過觸動結(jié)構(gòu)上的張力調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)拉緊曳引繩時，彈簧被壓縮，將所述觸動結(jié)構(gòu)保持在張力感知狀態(tài)，通過指示部(觸動結(jié)構(gòu)橫部的一端)6在彈力刻度7(固定在吊籠或?qū)χ厣?上的位置便于確定曳引繩的張力。
如圖2所示，一旦曳引繩1張力因某些因素(如松弛、斷裂等)減小時，壓力彈簧2即驅(qū)使觸動結(jié)構(gòu)的觸動部4(觸動結(jié)構(gòu)橫部的另一端)，按照計算設(shè)定，當曳引繩1張力減小到一定程度時，觸動結(jié)構(gòu)的觸動部4即觸動行程開關(guān)5，通過行程開關(guān)5控制曳引機停止轉(zhuǎn)動，及時進行檢修和調(diào)試，防止事故發(fā)生。
圖3所示的是曳引繩的一種繞法曳引繩31為一根，其兩端繞過曳引輪32分別懸掛吊籠33和對重34；根據(jù)此結(jié)構(gòu)，圖1、2所示的曳引繩的張力檢測及安全裝置可以設(shè)置在曳引繩的任一端，在此不再贅述。
圖4所示的是曳引繩的另一種繞法曳引繩41為一根，呈封閉狀繞設(shè)，其兩端均連接在吊籠43(顯然的也可以是對重)上，而對重44(或吊籠)則設(shè)置在該根曳引繩41的中間部位，從而將該根曳引繩分成張緊段41a和懸掛段41b；根據(jù)此結(jié)構(gòu)，圖1、2所示的曳引繩的張力檢測及安全裝置設(shè)置在曳引繩的任一端，以便對曳引繩41張緊段41a和懸掛段41b的張力均進行檢測，在此不再贅述。
圖5所示的是曳引繩的第三種繞法曳引繩為兩根，一根作為懸掛繩51b，其兩端分別連接在吊籠53和對重54上，另一根作為張緊繩51a，其兩端同樣分別連接在吊籠和對重上；根據(jù)此結(jié)構(gòu)，同時在該兩根曳引繩的任一端設(shè)置圖1、2所示的張力檢測及安全裝置，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種曳引繩的張力檢測及安全裝置，包括感知曳引繩的張力變化而動作的觸動結(jié)構(gòu)、用于將所述觸動結(jié)構(gòu)保持在張力感知狀態(tài)的彈簧以及設(shè)置在所述觸動結(jié)構(gòu)動作方向上的在所述曳引繩的張力減小時由所述觸動部觸動的用于控制曳引機停止轉(zhuǎn)動的行程開關(guān)，其特征是所述的觸動結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述曳引繩的端部直接感知曳引繩的張力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引繩的張力檢測及安全裝置，其特征是所述的觸動結(jié)構(gòu)具有一桿部，該桿部穿過所述的彈簧連接在所述曳引繩的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曳引繩的張力檢測及安全裝置，其特征是所述的觸動結(jié)構(gòu)具有一指示部，與該指示部對應設(shè)置有彈力刻度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曳引繩的張力檢測及安全裝置，其特征是所述的曳引繩為一根，其兩端繞過曳引機分別懸掛吊籠和對重；該張力檢測及安全裝置設(shè)置在所述曳引繩的任一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曳引繩的張力檢測及安全裝置，其特征是所述的曳引繩為一根，呈封閉狀繞設(shè)，其兩端均連接在吊籠或?qū)χ厣?，而對重或吊籠則設(shè)置在該根曳引繩的中間部位，從而將該根曳引繩分成張緊段和懸掛段；該張力檢測及安全裝置設(shè)置在所述曳引繩的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曳引繩的張力檢測及安全裝置，其特征是所述的曳引繩為兩根，一根作為懸掛繩，其兩端分別連接在吊籠和對重上，另一根作為張緊繩，其兩端同樣分別連接在吊籠和對重上；同時在該兩根曳引繩的任一端設(shè)置該張力檢測及安全裝置。
專利摘要一種曳引繩的張力檢測及安全裝置，包括感知曳引繩的張力變化而動作的觸動結(jié)構(gòu)、用于將所述觸動結(jié)構(gòu)保持在張力感知狀態(tài)的彈簧以及設(shè)置在所述觸動結(jié)構(gòu)動作方向上的在所述曳引繩的張力減小時由所述觸動部觸動的用于控制曳引機停止轉(zhuǎn)動的行程開關(guān)，其特征是所述的觸動結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述曳引繩的端部直接感知曳引繩的張力。一般的，為了隨著施工升降機的高度變化調(diào)節(jié)曳引繩的長度，通常將曳引繩的兩端連接在吊籠和/或?qū)χ厣?，因此，該方案可以方便的設(shè)置在吊籠或?qū)χ厣?，在升降機工作時可以隨著吊籠或?qū)χ厣?，方便安裝、調(diào)試和檢修；而且可以簡化結(jié)構(gòu)。
文檔編號B66B5/12GK2853729SQ200520134210
公開日2007年1月3日 申請日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者王遠洪 申請人:王遠洪