專利名稱：轉(zhuǎn)向滑輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向滑輪裝置，其例如用于電梯等，使所繞掛的多根繩索體轉(zhuǎn)向。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的電梯的轎廂用繩輪中，有效直徑彼此不同的多個繩輪件支承在共同的支承軸上。在各繩輪件與支承軸之間夾有軸承，繩輪件能夠分別獨立地旋轉(zhuǎn)(例如參照專利文獻1)。
專利文獻1日本特開平7-61745號公報但是，在如上所述的現(xiàn)有的轎廂用繩輪中，如果作為軸承使用滾動軸承，則由于軸承的寬度大，因此繩輪整體的寬度尺寸變大。另外，如果作為軸承使用滑動軸承，則雖然寬度尺寸減小，但是不能承受高速旋轉(zhuǎn)，只能應(yīng)用于液壓電梯等低速電梯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而完成的，其目的在于提供一種在減小了寬度尺寸的同時還能夠應(yīng)對高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向滑輪裝置。
本發(fā)明的轉(zhuǎn)向滑輪裝置包括軸；主軸承，其配合在軸上；主滑輪，其配合在主軸承上，并具有以圍繞軸的方式與軸同軸配置的圓筒部；和輔助滑輪，其設(shè)在圓筒部的外周部，能夠以軸為中心旋轉(zhuǎn)，并且能夠相對于主滑輪旋轉(zhuǎn)。
另外，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向滑輪裝置包括軸；主軸承，其配合在軸上；套筒，其配合在主軸承上，且以圍繞軸的方式與軸同軸配置；多個輔助滑輪，它們設(shè)在套筒的外周部，能夠以軸為中心旋轉(zhuǎn)，并且能夠相對于套筒旋轉(zhuǎn)；和多個輔助軸承，它們分別設(shè)在套筒與輔助滑輪之間，主軸承是滾動軸承，輔助軸承是滑動軸承。


圖1是表示本發(fā)明實施方式1的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。
圖2是表示本發(fā)明實施方式2的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。
圖3是表示本發(fā)明實施方式3的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。
圖4是表示本發(fā)明實施方式4的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。
圖5是表示本發(fā)明實施方式5的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。
圖6是表示本發(fā)明實施方式6的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。
具體實施例方式
以下參照

本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
實施方式1圖1是表示本發(fā)明實施方式1的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖，在此，作為一例表示了用于曳引電梯的轉(zhuǎn)向滑輪裝置。
在圖中，一對安裝梁1例如設(shè)置在井道、機房、轎廂或?qū)χ厣?。在安裝梁1上固定有一對軸承座2。在軸承座2上支承有軸3。
在軸3上配合有一對主軸承4。主軸承4沿軸3的軸向彼此隔開間隔地配置。另外，作為主軸承4使用滾動軸承。在主軸承4上配合有主滑輪5。即，在軸3與主滑輪5之間夾有主軸承4，主滑輪5能夠以軸3為中心旋轉(zhuǎn)。
主滑輪5具有圓筒部5a，其以圍繞軸3的方式與軸3同軸配置；和主滑輪主體5b，其設(shè)于圓筒部5a的第一軸向端部。在主滑輪主體5b的外周部設(shè)有槽5c。
在圓筒部5a的外周部上沿軸向排列地配合有第一輔助軸承6和第二輔助軸承7。作為第一輔助軸承6和第二輔助軸承7使用滑動軸承。
在第一輔助軸承6上配合有第一輔助滑輪8。在第二輔助軸承7上配合有第二輔助滑輪9。第一輔助滑輪8和第二輔助滑輪9能夠以軸3為中心旋轉(zhuǎn)，并且能夠相對于主滑輪5分別獨立地旋轉(zhuǎn)。另外，在第一輔助滑輪8和第二輔助滑輪9的外周部設(shè)有槽8a、9a。
繩索體10插入在槽5c、8a、9a中，并且繞掛在主滑輪5和輔助滑輪8、9上。在本示例中，繩索體10是主繩索等電梯繩索，其連續(xù)地繞掛在旋轉(zhuǎn)軸與軸3不平行的轉(zhuǎn)向滑輪11上。
主滑輪5和輔助滑輪8、9的有效直徑(槽5c、8a、9a的部分的直徑)彼此不同。由此防止了繩索體10相對于主滑輪5和輔助滑輪8、9的進入角度增大。在圓筒部5a的第二軸向端部通過螺栓固定有阻止輔助滑輪8、9脫落的圓板狀的止擋件12。
在此，當使主滑輪5的有效直徑為Dm，第一輔助滑輪8和第二輔助滑輪9的有效直徑分別為Dc1、Dc2，繩索體10的輸送速度為V時，主滑輪5的轉(zhuǎn)速ωm和輔助滑輪8、9的轉(zhuǎn)速ωC1、ωC2表示如下。
ωm＝V/(π·Dm)ωC1＝V/(π·Dc1)ωC2＝V/(π·Dc2)另外，主軸承4的轉(zhuǎn)速ωBm和輔助軸承6、7的轉(zhuǎn)速ωB1、ωB2表示如下。
ωBm＝ωmωB1＝ωC1-ωmωB2＝ωC2-ωm例如，當V＝120m/min，Dm＝0.56m，Dc1＝0.54m，Dc2＝0.52m時，主滑輪5和輔助滑輪8、9的轉(zhuǎn)速如下求出。
ωm＝120/(π·0.56)＝68.2rpmωC1＝120/(π·0.54)＝70.7rpmωC2＝120/(π·0.52)＝73.4rpm另外，主軸承4的轉(zhuǎn)速和輔助軸承6、7的轉(zhuǎn)速如下求出。
ωBm＝68.2rpmωB1＝70.7-68.2＝2.5rpmωB2＝73.4-68.2＝5.2rpm這樣，相對于主軸承4的轉(zhuǎn)速，輔助軸承6、7的轉(zhuǎn)速極小。即，即使在主滑輪5和輔助滑輪8、9高速旋轉(zhuǎn)時，輔助軸承6、7相對于圓筒部5a的旋轉(zhuǎn)速度也很緩慢。
另外，主軸承4的轉(zhuǎn)速與輔助滑輪不從主滑輪分離的通常的轉(zhuǎn)向滑輪的轉(zhuǎn)速幾乎相同。另外，用于主軸承4的安裝的尺寸也與通常的轉(zhuǎn)向滑輪相同。因此，也可以將通常的轉(zhuǎn)向滑輪的滾動軸承直接用于主軸承4。
另外，主軸承4根據(jù)作用負荷、轉(zhuǎn)速、起動頻率和預(yù)期的壽命來選擇，但是在曳引電梯中，由于行駛速度快，起動頻率也高，所以使用在壽命方面有利的滾動軸承來作為主軸承4。
另一方面，由于輔助滑輪8、9的轉(zhuǎn)速足夠小，所以作為輔助滑輪8、9，不使用滾動軸承，而是使用在安裝尺寸方面優(yōu)秀的滑動軸承。
在這樣的轉(zhuǎn)向滑輪裝置中，在主滑輪5上設(shè)有圓筒部5a，并且輔助滑輪8、9相對于圓筒部5a旋轉(zhuǎn)，因此主軸承4和輔助軸承6、7能夠使用不同類型的軸承，從而在減小寬度尺寸的同時能夠應(yīng)對高速旋轉(zhuǎn)。
特別是由于使用滾動軸承作為主軸承4，使用滑動軸承作為輔助軸承6、7，所以在有效地減小寬度尺寸的同時能夠充分確保相對于高速旋轉(zhuǎn)的壽命。
另外，由于主滑輪5的有效直徑和輔助滑輪8、9的有效直徑不同，所以即使在將旋轉(zhuǎn)軸不平行的轉(zhuǎn)向滑輪11相鄰地配置的情況下，繩索體10也能平行地進入槽5c、8a、9a中，從而能夠抑制繩索體10和槽5c、8a、9a的損耗。
實施方式2接下來，圖2是表示本發(fā)明實施方式2的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。在實施方式1中，在主滑輪5和輔助滑輪8、9上分別設(shè)有一個槽5c、8a、9a，但是在本示例中，使用了具有兩個槽13a、13b的主滑輪13和具有兩個槽14a、14b的輔助滑輪14。另外，在主滑輪13的圓筒部13c和輔助滑輪14之間設(shè)有作為滑動軸承的輔助軸承15。其他結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
在這樣的轉(zhuǎn)向滑輪裝置中，由于主滑輪13的有效直徑和輔助滑輪14的有效直徑不同，所以即使在將旋轉(zhuǎn)軸不平行的轉(zhuǎn)向滑輪相鄰地配置的情況下，也能夠減小繩索體10進入槽13a、13b、14a、14b的進入角度，從而能夠抑制繩索體10和槽13a、13b、14a、14b的損耗。另外，由于在主滑輪13和輔助滑輪14上分別設(shè)有多個槽13a、13b、14a、14b，所以能夠減少部件個數(shù)并提高生產(chǎn)率。
實施方式3接下來，圖3是表示本發(fā)明實施方式3的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。在本示例中，主滑輪5和輔助滑輪8、9的有效直徑相同。其他結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
在這樣的轉(zhuǎn)向滑輪裝置中，能夠抑制轉(zhuǎn)向滑輪(包括驅(qū)動繩輪)的有效直徑不同所導致的繩索體10和槽5c、8a、9a的損耗，轉(zhuǎn)向滑輪(包括驅(qū)動繩輪)的有效直徑不同是因制造上的偏差或繩索體10的張力調(diào)節(jié)不足而引起的。另外，在該情況下，由于輔助軸承6、7相對于圓筒部5a的轉(zhuǎn)速是幾乎可以忽略的程度，所以也可以不使用滑動軸承作為輔助軸承6、7，而使輔助滑輪8、9直接與圓筒部5a配合，僅在輔助滑輪8、9與圓筒部5a之間設(shè)置潤滑脂等潤滑劑。
實施方式4接下來，圖4是表示本發(fā)明實施方式4的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。在圖中，在作為滾動軸承的主軸承4上配合有圓筒狀的套筒20。套筒20以圍繞軸3的方式與軸3同軸配置，并且能夠以軸3為中心旋轉(zhuǎn)。
在套筒20的外周部設(shè)有多個輔助滑輪8、9、21。輔助滑輪8、9、21能夠以軸3為中心旋轉(zhuǎn)，并且能夠相對于套筒20分別獨立地旋轉(zhuǎn)。在輔助滑輪8、9、21的外周設(shè)有槽8a、9a、21a。在套筒20與輔助滑輪8、9、21之間分別設(shè)有輔助軸承6、7、23。作為輔助軸承6、7、23分別使用滑動軸承。其他結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
在這樣的轉(zhuǎn)向滑輪裝置中，由于在軸3與套筒20之間設(shè)有作為滾動軸承的主軸承4，在套筒20與輔助滑輪8、9、21之間設(shè)有作為滑動軸承的輔助軸承6、7、23，所以在減小寬度尺寸的同時還能夠應(yīng)對高速旋轉(zhuǎn)。
另外，由于輔助滑輪8、9、21的有效直徑彼此不同，所以即使在將旋轉(zhuǎn)軸不平行的轉(zhuǎn)向滑輪11相鄰地配置的情況下，繩索體10也會平行地進入槽8a、9a、21a中，從而能夠抑制繩索體10和槽8a、9a、21a的損耗。
實施方式5接下來，圖5是表示本發(fā)明實施方式5的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。在實施方式4中，在輔助滑輪8、9、21上分別設(shè)有一個槽8a、9a、21a，但是在本示例中，使用具有兩個槽14a、14b的輔助滑輪14和具有兩個槽22a、22b的輔助滑輪22。另外，在套筒20和輔助滑輪14、22之間設(shè)有作為滑動軸承的輔助軸承15、24。其他結(jié)構(gòu)與實施方式4相同。
在這樣的轉(zhuǎn)向滑輪裝置中，由于輔助滑輪14、22的有效直徑彼此不同，所以即使在將旋轉(zhuǎn)軸不平行的轉(zhuǎn)向滑輪相鄰地配置的情況下，也能夠減小繩索體10進入槽14a、14b、22a、22b的進入角度，從而能夠抑制繩索體10和槽14a、14b、22a、22b的損耗。另外，由于在輔助滑輪14、22上分別設(shè)有多個槽14a、14b、22a、22b，所以能夠減少部件個數(shù)并提高生產(chǎn)率。
實施方式6接下來，圖6是表示本發(fā)明實施方式6的轉(zhuǎn)向滑輪裝置的局部剖面主視圖。在本示例中，輔助滑輪8、9、21的有效直徑相同。其他結(jié)構(gòu)與實施方式4相同。
在這樣的轉(zhuǎn)向滑輪裝置中，能夠抑制轉(zhuǎn)向滑輪(包括驅(qū)動繩輪)的有效直徑不同所導致的繩索體10和槽8a、9a、21a的損耗，其中轉(zhuǎn)向滑輪(包括驅(qū)動繩輪)的有效直徑不同是因制造上的偏差或繩索體10的張力調(diào)節(jié)不足而引起的。另外，在該情況下，由于輔助軸承6、7、23相對于套筒20的轉(zhuǎn)速是幾乎可以忽略的程度，所以也可以不使用滑動軸承作為輔助軸承6、7、23，而使輔助滑輪8、9、21直接與套筒20配合，僅在輔助滑輪8、9、21與套筒20之間設(shè)置潤滑脂等潤滑劑。
此外，在上述示例中，說明了應(yīng)用于曳引電梯的轉(zhuǎn)向滑輪裝置，但是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向滑輪裝置也可以應(yīng)用于電梯以外的裝置。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)向滑輪裝置，其包括軸；主軸承，其配合在上述軸上；主滑輪，其配合在上述主軸承上，并且具有以圍繞上述軸的方式與上述軸同軸配置的圓筒部；和輔助滑輪，其設(shè)在上述圓筒部的外周部，能夠以上述軸為中心旋轉(zhuǎn)，并且能夠相對于上述主滑輪旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向滑輪裝置，其特征在于，上述轉(zhuǎn)向滑輪裝置還包括設(shè)在上述圓筒部與上述輔助滑輪之間的輔助軸承，上述主軸承是滾動軸承，上述輔助軸承是滑動軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向滑輪裝置，其特征在于，上述主滑輪的有效直徑與上述輔助滑輪的有效直徑不同。
4.一種轉(zhuǎn)向滑輪裝置，其包括軸；主軸承，其配合在上述軸上；套筒，其配合在上述主軸承上，并且以圍繞上述軸的方式與上述軸同軸配置；多個輔助滑輪，它們設(shè)在上述套筒的外周部，能夠以上述軸為中心旋轉(zhuǎn)，并且能夠相對于上述套筒旋轉(zhuǎn)；和多個輔助軸承，它們分別設(shè)在上述套筒與上述輔助滑輪之間，上述主軸承是滾動軸承，上述輔助軸承是滑動軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向滑輪裝置，其特征在于，上述輔助滑輪的有效直徑互不相同。
全文摘要
本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向滑輪裝置。在該轉(zhuǎn)向滑輪裝置中，主軸承配合在軸上。主滑輪配合在主軸承上。主滑輪具有以圍繞軸的方式與軸同軸配置的圓筒部。在圓筒部的外周部設(shè)有輔助滑輪。輔助滑輪能夠以軸為中心旋轉(zhuǎn)，并且能夠相對于主滑輪旋轉(zhuǎn)。在主滑輪和輔助滑輪的外周分別繞掛有繩索體。
文檔編號B66B7/06GK101023286SQ20058003185
公開日2007年8月22日 申請日期2005年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月19日
發(fā)明者安藤英司 申請人:三菱電機株式會社