專利名稱：電梯設(shè)置用曳引機單元及電梯的主繩索繞掛方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝用于使轎廂和對重升降的曳引機的電梯設(shè)置用曳引 機單元及電梯的主繩索繞掛方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的電梯中，為了在殼體內(nèi)的曳引機的驅(qū)動繩輪上繞掛主繩索， 提出了這樣的方法將由彈性材料構(gòu)成的平帶狀的引導(dǎo)條體連接到主繩 索上，從殼體的入孔向殼體內(nèi)壓入引導(dǎo)條體，使引導(dǎo)條體沿殼體內(nèi)表面 移動，從殼體的出孔將引導(dǎo)條體引出，由此在驅(qū)動繩輪上繞掛主繩索。 在該現(xiàn)有的電梯中，在將曳引機設(shè)置在井道中后，再將主繩索繞掛在驅(qū) 動繩輪上(參照專利文獻(xiàn)l)。專利文獻(xiàn)1:日本特開2002—362851號公報但是，根據(jù)曳引機的設(shè)置地點，例如有時井道的內(nèi)壁面或在井道內(nèi) 設(shè)置的設(shè)備等成為障礙，使引導(dǎo)條體通過殼體內(nèi)的作業(yè)變得困難。因此， 將主繩索繞掛在驅(qū)動繩輪上的繞掛作業(yè)非常麻煩。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為解決上述問題而完成，其目的是提供能夠?qū)⒅骼K索容易地 繞掛到繩輪上的電梯設(shè)置用曳引機單元及電梯的主繩索繞掛方法。本發(fā)明的電梯設(shè)置用曳引機單元具有安裝架；曳引機，其設(shè)置在 安裝架上，并具有驅(qū)動繩輪；引導(dǎo)條體，其繞掛在驅(qū)動繩輪上，其用于 通過牽拉懸吊轎廂用的主繩索并使其移動，來將主繩索繞掛在驅(qū)動繩輪 上；以及保持裝置，其相對于安裝架保持引導(dǎo)條體的兩端部。


圖1是表示本發(fā)明實施方式1的電梯設(shè)置用曳引機單元的俯視圖。 圖2是表示圖1中的電梯設(shè)置用曳引機單元設(shè)置在井道內(nèi)的上部時 的狀態(tài)的局部側(cè)視圖。圖3是表示圖2中的連接部的放大圖。圖4是表示將圖3中的第一引導(dǎo)條體和第一主繩索連接起來的部分 的另一示例的放大圖。圖5是表示將圖3中的第一引導(dǎo)條體和第一主繩索連接起來的部分 的又一示例的放大圖。圖6是表示本發(fā)明實施方式2的電梯設(shè)置用曳引機單元的局部側(cè)視圖。圖7是表示本發(fā)明實施方式3的電梯設(shè)置用曳引機單元設(shè)置在井道 內(nèi)的上部的狀態(tài)的局部側(cè)視圖。圖8是表示圖7中的導(dǎo)引裝置的俯視圖。
具體實施方式
下面參照附圖來說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。 實施方式l圖1是表示本發(fā)明實施方式1的電梯設(shè)置用曳引機單元的俯視圖。 在圖中，電梯設(shè)置用曳引機單元1在電梯的裝配時設(shè)置在井道內(nèi)的上部。 在將電梯設(shè)置用曳引機單元1設(shè)置在井道內(nèi)的上部之后，將轎廂和對重 (未圖示)通過多條第一主繩索和多條第二主繩索懸吊在井道內(nèi)。電梯設(shè)置用曳引機單元1具有安裝架2;設(shè)置在安裝架2上的單 元安裝設(shè)備3;用于將各第一主繩索導(dǎo)向單元安裝設(shè)備3的多條第一引導(dǎo) 條體4;以及用于將各第二主繩索導(dǎo)向單元安裝設(shè)備3的多條第二引導(dǎo)條體5。單元安裝設(shè)備3具有曳引機6;第一轎廂側(cè)反繩輪9;第二轎廂側(cè) 反繩輪10;第一對重側(cè)反繩輪ll;第二對重側(cè)反繩輪12;以及轉(zhuǎn)向繩輪 13。曳引機6具有包括電動機的曳引機主體7和通過曳引機主體7而旋 轉(zhuǎn)的驅(qū)動繩輪8。此外，曳引機6為徑向尺寸比在驅(qū)動繩輪8的軸線方向上的尺寸要大的薄形曳引機。再有，第一轎廂側(cè)反繩輪9、第二轎廂側(cè)反繩輪10、第一對重側(cè)反繩輪11、第二對重側(cè)反繩輪12以及轉(zhuǎn)向繩輪13， 在第一和第二主繩索安裝于單元安裝設(shè)備3上時，成為隨著驅(qū)動繩輪8 的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的從動繩輪。第一轎廂側(cè)反繩輪9、第二轎廂側(cè)反繩輪10、第一對重側(cè)反繩輪11、 和第二對重側(cè)反繩輪12各自的旋轉(zhuǎn)軸相對于驅(qū)動繩輪8的旋轉(zhuǎn)軸垂直配 置。在各繩輪8 13的外周部，沿各繩輪8 13的旋轉(zhuǎn)方分別向設(shè)有多 道槽部。此外，在各繩輪8 13上，分別安裝有與繩輪8 13的外周部 對置的主繩索防脫部14 19。各第一引導(dǎo)條體4和第二引導(dǎo)條體5通過有選擇地繞掛在各繩輪8 13上，而安裝在單元安裝設(shè)備3上。各第一引導(dǎo)條體4依次連續(xù)地繞掛 在第一對重側(cè)反繩輪11、驅(qū)動繩輪8以及第一轎廂側(cè)反繩輪9上。各第 二引導(dǎo)條體5依次連續(xù)地繞掛在第二對重側(cè)反繩輪12、驅(qū)動繩輪8、轉(zhuǎn) 向繩輪13和第二轎廂側(cè)反繩輪10上。此外，各第一引導(dǎo)條體4和第二 引導(dǎo)條體5的彎曲剛性比懸吊轎廂和對重的各主繩索的彎曲剛性要低。圖2是表示圖1中的電梯設(shè)置用曳引機單元1設(shè)置在井道內(nèi)的上部 時的狀態(tài)的局部側(cè)視圖。在圖中，安裝架2相對于井道20的內(nèi)壁面固定。 曳引機6以驅(qū)動繩輪8的旋轉(zhuǎn)軸的方向為鉛直方向的方式水平配置。此 外，曳引機6以驅(qū)動繩輪8在曳引機主體7的上方的方式配置。由此， 驅(qū)動繩輪8與井道20內(nèi)的頂棚面對置。為了將置于層站31的第一主繩索21導(dǎo)向單元安裝設(shè)備3，在第一 引導(dǎo)條體4的一個端部通過連接部22連接第一主繩索21的端部。第一 引導(dǎo)條體4被向?qū)⒌谝恢骼K索21導(dǎo)向單元安裝設(shè)備3的方向牽拉而移動。 即，第一引導(dǎo)條體4的另一端部被牽拉而移動，從而以導(dǎo)向單元安裝設(shè) 備3的方式牽引第一主繩索21。第一主繩索21與第一引導(dǎo)條體4 一同移 動，并依次連續(xù)地繞掛在第一對重側(cè)反繩輪11、驅(qū)動繩輪8和第一轎廂 側(cè)反繩輪9上。為了將第二主繩索導(dǎo)向單元安裝設(shè)備3，第二主繩索的端部通過連接部而連接在第二引導(dǎo)條體5的一個端部上。第二引導(dǎo)條體5被向?qū)⒌?二主繩索導(dǎo)向單元安裝設(shè)備3的方向牽拉而移動，第二主繩索依次連續(xù) 地繞掛在第二對重側(cè)反繩輪12、驅(qū)動繩輪8、轉(zhuǎn)向繩輪13和第二轎廂側(cè) 反繩輪10上。圖3是表示圖2中的連接部22的放大圖。在圖中，第一引導(dǎo)條體4 具有可彎曲的芯線(例如金屬線等)23和覆蓋芯線23的包覆材料(例如 橡膠等)24。在第一引導(dǎo)條體4的一個端部，芯線23從包覆材料24露 出。芯線23的露出的部分彎曲成環(huán)狀，并通過緊固(力、L&)部件25 緊固而成為引導(dǎo)條體側(cè)環(huán)狀部26。第一主繩索21將多條股線27捻合起來制作而成。在第一主繩索21 的端部，各股線27散開，且各股線27中的第一主繩索21的中心部分的 股線27穿過引導(dǎo)條體側(cè)環(huán)狀部26。股線27的穿過引導(dǎo)條體側(cè)環(huán)狀部26 的部分彎曲成環(huán)狀，并通過緊固部件28緊固而成為主繩索側(cè)環(huán)狀部29。 這樣，第一引導(dǎo)條體4和第一主繩索21就連接起來。再有，連接部22 具有引導(dǎo)條體側(cè)環(huán)狀部26和主繩索側(cè)環(huán)狀部29。在將第二主繩索導(dǎo)向單元安裝設(shè)備3時，也通過構(gòu)成與上述相同的 連接部，來將第二引導(dǎo)條體5和第二主繩索連接起來。下面，對裝配電梯時的步驟進行說明。在工廠內(nèi)，預(yù)先組裝好電梯 設(shè)置用曳引機單元1 。電梯設(shè)置用曳引機單元1的組裝通過下述方式進行 在將曳引機6、第一轎廂側(cè)反繩輪9、第一對重惻反繩輪IO、第二轎廂側(cè) 反繩輪11、第二對重側(cè)反繩輪12和轉(zhuǎn)向繩輪13分別安裝到安裝架2的 預(yù)定位置上之后，將多條第一引導(dǎo)條體4連續(xù)地繞掛在第一對重側(cè)反繩 輪11、驅(qū)動繩輪8和第一轎廂側(cè)反繩輪9上，并將多條第二引導(dǎo)條體5 連續(xù)地繞掛在第二對重側(cè)反繩輪12、驅(qū)動繩輪8、轉(zhuǎn)向繩輪13和第二轎 廂側(cè)反繩輪10上(單元組裝工序)。然后，將電梯設(shè)置用曳引機單元1搬運到電梯的裝配地點，并將其 設(shè)置在井道20內(nèi)的上部。此時，以驅(qū)動繩輪8與井道20內(nèi)頂棚面對置 的方式，將安裝架2固定到井道20內(nèi)(單元設(shè)置工序)。然后，在最上層的層站31分別準(zhǔn)備多條第一主繩索21和第二主繩索,將各第一主繩索21的端部分別連接到各第一引導(dǎo)條體4的一個端部， 并將各第二主繩索的端部分別連接到各第二引導(dǎo)條體5的一個端部。此 時，第一引導(dǎo)條體4與第一主繩索21的連接部22通過使第一主繩索21 的端部的股線27穿過在第一引導(dǎo)條體4的一個端部預(yù)先設(shè)置的引導(dǎo)條體 側(cè)環(huán)狀部26，并形成主繩索側(cè)環(huán)狀部29而形成。此外，在第二引導(dǎo)條體 5與第二主繩索之間也形成同樣的連接部(連接工序)。然后， 一邊通過曳引機主體7的驅(qū)動來使驅(qū)動繩輪8低速旋轉(zhuǎn)，一 邊同時牽拉各第一引導(dǎo)條體4和各第二引導(dǎo)條體5的各自的另一端部側(cè)。 由此，各第一引導(dǎo)條體4和各第二引導(dǎo)條體5移動，使得各第一主繩索 21和各第二主繩索被第一引導(dǎo)條體4和第二引導(dǎo)條體5分別牽引而移動。 然后，將各第一引導(dǎo)條體4和各第二引導(dǎo)條體5從單元安裝設(shè)備3拉出， 將各第一引導(dǎo)條體4替換為各第一主繩索21,將各第二引導(dǎo)條體5替換 為各第二主繩索。由此，各第一主繩索21依次連續(xù)地繞掛在第一對重側(cè) 反繩輪ll、驅(qū)動繩輪8和第一轎廂側(cè)反繩輪9上，各第二主繩索依次連 續(xù)地繞掛在第二對重側(cè)反繩輪12、驅(qū)動繩輪8、轉(zhuǎn)向繩輪13和第二轎廂 側(cè)反繩輪10上。這樣，將各第一主繩索21和各第二主繩索安裝到單元 安裝設(shè)備3上(主繩索繞掛工序)。再有，在該示例的主繩索繞掛工序中，同時進行各第一主繩索21和 各第二主繩索各自的繞掛作業(yè)，但也可在繞掛各第一主繩索21和各第二 主繩索中任一方主繩索后，再繞掛剩下的另一方主繩索。然后，使各第一主繩索21和各第二主繩索各自的兩端部向下方下 降，通過各第一主繩索21和各第二主繩索來懸吊井道20內(nèi)的轎廂和對 重。在這樣的電梯的主繩索繞掛方法中，在設(shè)置于安裝架2上曳引機6 的驅(qū)動繩輪8上預(yù)先繞掛好第一和第二引導(dǎo)條體4、 5，在將電梯設(shè)置用 曳引機單元1設(shè)置到井道1內(nèi)之后，通過將第一和第二主繩索分別連接 到第一和第二引導(dǎo)條體4、 5上，并牽拉第一和第二引導(dǎo)條體4、 5使其 移動，來將第一和第二主繩索繞掛在驅(qū)動繩輪8上，所以能夠在井道20 外進行第一和第二引導(dǎo)條體4、 5在驅(qū)動繩輪8上的繞掛作業(yè)。因此，當(dāng)將第一和第二引導(dǎo)條體4、 5繞掛在驅(qū)動繩輪8上時，井道20的內(nèi)壁面 和井道20內(nèi)的設(shè)備等不會成為障礙，能夠容易地進行第一和第二引導(dǎo)條 體4、 5的繞掛作業(yè)。此外，在將電梯設(shè)置用曳引機單元1設(shè)置在井道20內(nèi)后，利用第一 和第二引導(dǎo)條體4、 5來將第一和第二主繩索導(dǎo)向驅(qū)動繩輪8的外周部， 所以能夠不將與驅(qū)動繩輪8的外周部對置的主繩索防脫部14從驅(qū)動繩輪 8上卸下就能夠?qū)⒌谝缓偷诙骼K索容易地繞掛在驅(qū)動繩輪8上。由此， 不需要再次調(diào)整驅(qū)動繩輪8的外周部與主繩索防脫部14之間的間隙的尺 寸，能夠更容易地進行第一和第二主繩索的繞掛作業(yè)。另外，在安裝架2上，除了曳引機6之外，還設(shè)有第一轎廂側(cè)反繩 輪9、第一對重側(cè)反繩輪IO、第二轎廂側(cè)反繩輪ll、第二對重側(cè)反繩輪 12和轉(zhuǎn)向繩輪13，第一和第二引導(dǎo)條體4、 5有選擇且連續(xù)地繞掛在各 繩輪8 13上，所以即使是在安裝架2上設(shè)置有多個繩輪的情況下，也 能夠容易地進行將第一和第二主繩索連續(xù)地繞掛在各繩輪上的作業(yè)。再有，在上述示例中，第一和第二引導(dǎo)條體4、 5構(gòu)成為在芯線23 上包覆包覆材料24，但只要是比第一和第二主繩索的彎曲剛性低的彎曲 剛性，則不限于上述結(jié)構(gòu)。例如，也可以如圖4所示，使第一和第二引 導(dǎo)條體捻合多條股線32制作而成。該情況下，第一引導(dǎo)條體4與第一主繩索21的連接通過將第一引導(dǎo) 條體4和第一主繩索21各自的股線27、 32捻合起來來進行。即，在第 一主繩索21的端部，取下多條股線27中的兩條股線27,形成股線槽33。 在第一引導(dǎo)條體4的一個端部，在多條股線32中，僅留下兩條股線32， 切掉其它股線32。使留下的兩條股線32沿著在第一主繩索21的端部形 成的股線槽33嵌入。由此，股線32捻合到股線27中，第一引導(dǎo)條體4 與第一主繩索21比相互連接起來(圖4)。再有，第二引導(dǎo)條體5和第二 主繩索的連接也同樣地進行。此外，在上述示例中，使第一主繩索21的端部的股線27，在設(shè)置 于第一引導(dǎo)條體4的一個端部的引導(dǎo)條體側(cè)環(huán)狀部26中穿過，并將穿過 的股線27彎曲成環(huán)狀來形成主繩索側(cè)環(huán)狀部29，從而將第一引導(dǎo)條體4與第一主繩索21連接起來，但也可以如圖5所示，將第一引導(dǎo)條體4和 第一主繩索21通過萬向接頭34連接起來。該情況下，萬向接頭34具有基軸35;和設(shè)置于基軸35上并能夠 以基軸35的軸線方向為中心自由旋轉(zhuǎn)的一對環(huán)部件36、 37。此外，芯線 23穿過環(huán)部件36，股線27穿過環(huán)部件37，并將穿過的各部分以成為環(huán) 狀的方式通過金屬絲等綁定。這樣，由于第一主繩索21相對于第二引導(dǎo) 條體4旋轉(zhuǎn)，所以即使在將第一主繩索21連續(xù)地繞掛在多個繩輪上的情 況下，也能夠防止第一主繩索21相對于第一引導(dǎo)條體4扭轉(zhuǎn)，能夠防止 第一引導(dǎo)條體4和第一主繩索21的連接部的因扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的斷裂。實施方式2圖6是表示本發(fā)明實施方式2的電梯設(shè)置用曳引機單元的局部側(cè)視 圖。在圖中，在安裝架2上設(shè)有多個保持裝置41，該多個保持裝置41相 對于安裝架2保持第一和第二引導(dǎo)條體4、 5各自的兩端部。在該示例中， 各保持裝置41配置在安裝架2的外形尺寸內(nèi)(安裝架2內(nèi))。此外，第 一和第二引導(dǎo)條體4、 5各自的兩端部也通過各保持裝置41的保持而配 置在安裝架2的外形尺寸內(nèi)(安裝架2內(nèi))。再有，作為保持裝置41，可 舉出例如將第一和第二引導(dǎo)條體4、 5各自的兩端部粘貼在安裝架2上的 粘貼帶、和將第一和第二引導(dǎo)條體4、 5各自的兩端部按壓保持在安裝架 2上的按壓板等。由于第一和第二引導(dǎo)條體4、 5各自的兩端部通過各保持裝置41進 行保持，因此在第一和第二引導(dǎo)條體4、 5上被施加預(yù)定的張力。第一和 第二引導(dǎo)條體4、5即使是在電梯設(shè)置用曳引機單元1臨時放置在地面42 上時，也以從地面42離開的狀態(tài)保持在電梯設(shè)置用曳引機單元1上。其 它結(jié)構(gòu)與實施方式l相同。在這樣的電梯設(shè)置用曳引機單元1中，由于相對于安裝架2保持第 一和第二引導(dǎo)條體4、 5各自的兩端部的保持裝置41設(shè)置在安裝架2上， 所以能夠?qū)Φ谝缓偷诙龑?dǎo)條體4、 5施加預(yù)定的張力。由此，可防止第 一和第二引導(dǎo)條體4、 5松弛而從各繩輪脫離。因此，能更可靠地進行電 梯設(shè)置用曳引機單元1的搬運和向井道20內(nèi)的設(shè)置。此外，由于第一和第二引導(dǎo)條體4、 5各自的兩端部通過保持裝置41的保持而配置在安裝架2的外形尺寸內(nèi)，所以在將電梯設(shè)置用曳引機 單元1臨時放置在地面42上的情況下，能夠防止第一和第二引導(dǎo)條體4、 5嚙入到安裝架2和地面42之間而在第一和第二引導(dǎo)條體4、 5上產(chǎn)生壓 痕。因此，能夠防止第一和第二引導(dǎo)條體4、 5的拉伸強度下降，能夠防 止第一和第二引導(dǎo)條體4、 5的斷裂。 實施方式3圖7是表示本發(fā)明實施方式3的電梯設(shè)置用曳引機單元1設(shè)置在井 道20內(nèi)的上部的狀態(tài)的局部側(cè)視圖。在圖中，在安裝架2上設(shè)有導(dǎo)引 裝置51，其引導(dǎo)第一引導(dǎo)條體4和第一主繩索21，以使它們沿著第一對 重側(cè)反繩輪ll的外周部移動；以及導(dǎo)引裝置52，其引導(dǎo)第一引導(dǎo)條體4 和第一主繩索21，以使它們沿著第一轎廂側(cè)反繩輪9的外周部移動。導(dǎo)引裝置51配置在第一對重側(cè)反繩輪11的下方。此外，導(dǎo)引裝置 52配置在第一轎廂側(cè)反繩輪9的下方。即，導(dǎo)引裝置51配置在將第一主 繩索21導(dǎo)入單元安裝設(shè)備3的一側(cè)，導(dǎo)引裝置52配置在將第一主繩索 21從單元安裝設(shè)備3導(dǎo)出的一側(cè)。此外，導(dǎo)引裝置51、 52通過可相對于 安裝架裝卸的安裝部件53、 54而安裝在安裝架2上。在最上層的層站31設(shè)有主繩索按壓裝置55，其用于按壓從層站 31向上方牽拉并導(dǎo)入到單元安裝設(shè)備3中的第一主繩索21或第二主繩 索；和轉(zhuǎn)向裝置56，其將從單元安裝設(shè)備3導(dǎo)出并向下方牽拉的第一引 導(dǎo)條體4或第二引導(dǎo)條體5的方向改為朝向上方。主繩索按壓裝置55具有隨著第一主繩索21或第二主繩索的移動而 旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)引輥子57。此外，轉(zhuǎn)向裝置56具有隨著第一引導(dǎo)條體4或第二 引導(dǎo)條體5的移動而旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)引輥子58。此外，在最上層的層站31設(shè)有用于分別裝載第一主繩索21和第二 主繩索的多個轉(zhuǎn)臺59。在第一主繩索21和第二主繩索導(dǎo)入單元安裝設(shè)備 3時，在各轉(zhuǎn)臺59旋轉(zhuǎn)的同時，第一主繩索21和第二主繩索被抽出。在安裝架2上還設(shè)有導(dǎo)引裝置(未圖示)，該導(dǎo)引裝置引導(dǎo)第二主繩 索和第二引導(dǎo)條體5，以使它們沿著第二轎廂側(cè)反繩輪10和第二對重側(cè)反繩輪12各自的外周部移動。即，在將各第一主繩索21和各第二主繩索安裝到單元安裝設(shè)備3時， 第一主繩索21和第二主繩索裝載在各轉(zhuǎn)臺59上。各第一主繩索21依次 通過主繩索按壓裝置55和導(dǎo)引裝置51，并連接到第一引導(dǎo)條體4上。各 第二主繩索依次通過主繩索按壓裝置55和未圖示的導(dǎo)引裝置，并連接到 第二引導(dǎo)條體5上。此外，從單元安裝設(shè)備3導(dǎo)出的第一引導(dǎo)條體4依 次通過導(dǎo)引裝置52和轉(zhuǎn)向裝置56，并在另一端部側(cè)被上拉。從單元安裝 設(shè)備3導(dǎo)出的第二引導(dǎo)條體4依次通過未圖示的導(dǎo)引裝置和轉(zhuǎn)向裝置56， 并在另一端部側(cè)被上拉。圖8是表示圖7中的導(dǎo)引裝置51的俯視圖。導(dǎo)引裝置51具有第 一主繩索21穿過的環(huán)狀體60;固定在安裝部件53上、并支撐環(huán)狀體60 的支撐部61;以及可自由旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在環(huán)狀體60上的多個輥子62。各 輥子62排列在環(huán)狀體60的周向上。導(dǎo)引裝置52也為同樣的結(jié)構(gòu)。此外， 其它結(jié)構(gòu)與實施方式l相同。下面，對裝配電梯時的步驟進行說明。在將導(dǎo)引裝置51、 52安裝到 安裝架2上之后，將電梯設(shè)置用曳引機單元1設(shè)置在井道20內(nèi)的上部。在將電梯設(shè)置用曳引機單元1設(shè)置在井道20內(nèi)后，使各第一主繩索 21依次通過主繩索按壓裝置55和導(dǎo)引裝置51，并將各第一主繩索21的 端部連接到各第一引導(dǎo)條體4的一個端部上。并且，使各第二主繩索依 次通過主繩索按壓裝置55和未圖示的導(dǎo)引裝置，并將各第二主繩索的端 部連接到各第二引導(dǎo)條體5的一個端部上。此時，使第一引導(dǎo)條體4的 另一端部依次通過導(dǎo)引裝置52和轉(zhuǎn)向裝置56，并使第二引導(dǎo)條體5的另 一端部依次通過未圖示的導(dǎo)引裝置和轉(zhuǎn)向裝置56。然后， 一邊通過曳引機主體7的驅(qū)動使驅(qū)動繩輪8以低速旋轉(zhuǎn)，一 邊同時上拉各第一引導(dǎo)條體4和各第二引導(dǎo)條體5各自的另一端部。由 此，各第一引導(dǎo)條體4和各第二引導(dǎo)條體5分別與第一主繩索21和第二 主繩索一同移動。此時，通過第一主繩索21的移動，轉(zhuǎn)臺59旋轉(zhuǎn)，第 一主繩索21被從轉(zhuǎn)臺59上抽出。此外，通過第二主繩索的移動，轉(zhuǎn)臺 59旋轉(zhuǎn)，第二主繩索被從轉(zhuǎn)臺59上抽出。由此，各第一主繩索21替換了第一引導(dǎo)條體4，并依次連續(xù)地繞掛在第一對重側(cè)反繩輪12、驅(qū)動繩輪8和第一轎廂側(cè)反繩輪9上。此外， 各第二主繩索替換了第二引導(dǎo)條體5，并依次連續(xù)地繞掛在第二對重側(cè)反 繩輪12、驅(qū)動繩輪8和第二轎廂側(cè)反繩輪10上。然后，將導(dǎo)引裝置51、 52與安裝部件53、 54—同從安裝架2上卸 下，并解除第一引導(dǎo)條體4與第一主繩索21的連接。此外，將未圖示的 導(dǎo)引裝置也從安裝架2上卸下，并解除第二引導(dǎo)條體5與第二主繩索的 連接。隨后的步驟與實施方式l相同。再有，在該示例中，同時進行各第一主繩索21和各第二主繩索各自 的繞掛作業(yè)，但也可以個別地進行各第一主繩索21和各第二主繩索各自 的繞掛作業(yè)。在這樣的電梯設(shè)置用曳引機單元l中，導(dǎo)引裝置51、 52引導(dǎo)第一引 導(dǎo)條體4和第一主繩索21中的任一方，以使它們分別沿著第一轎廂側(cè)反 繩輪9和第一對重側(cè)反繩輪11的外周部移動，該導(dǎo)引裝置51、 52設(shè)置 在安裝架2上，所以能夠防止第一引導(dǎo)條體4和第一主繩索21相對于第 一轎廂側(cè)反繩輪9和第一對重側(cè)反繩輪11傾斜。由此，能夠防止第一引 導(dǎo)條體4或第一主繩索21嚙入到主繩索防脫部15與第一轎廂側(cè)反繩輪9 之間，或主繩索防脫部17與第一對重側(cè)反繩輪11之間，能夠防止第一 引導(dǎo)條體4或第一主繩索21的斷裂等不良情況。此外，導(dǎo)引裝置引導(dǎo)第二引導(dǎo)條體5和第二主繩索中的任一方，以 使它們分別沿第二轎廂側(cè)反繩輪10和第二對重側(cè)反繩輪12的外周部移 動，該導(dǎo)引裝置設(shè)置在安裝架2上，所以與上述一樣，能夠防止第二引 導(dǎo)條體5或第二主繩索嚙入到主繩索防脫部16與第二轎廂側(cè)反繩輪10 之間、或主繩索防脫部18與第二對重側(cè)反繩輪12之間，能夠防止第二 引導(dǎo)條體5或第二主繩索的斷裂等不良情況。此外，在第一主繩索21和第二主繩索中的任一方導(dǎo)入到單元安裝設(shè) 備3中時(主繩索繞掛工序)，在設(shè)置于最上層層站31的轉(zhuǎn)臺59上裝載 有將要導(dǎo)入到單元安裝設(shè)備3中的主繩索，在轉(zhuǎn)臺59旋轉(zhuǎn)的同時，主繩 索被抽出，所以能夠防止主繩索纏結(jié)，能夠提高作業(yè)效率。此外，由于改變從單元安裝設(shè)備3導(dǎo)出的第一或第二引導(dǎo)條體4、 5的方向的轉(zhuǎn)向裝置56設(shè)置在最上層的層站31中，所以能夠?qū)⒌谝换虻?二引導(dǎo)條體4、 5的方向改變成易于由作業(yè)人員在層站31進行牽拉的方 向，能夠進一步提高作業(yè)效率。
權(quán)利要求
1.一種電梯設(shè)置用曳引機單元，其特征在于，上述電梯設(shè)置用曳引機單元具有安裝架；曳引機，其設(shè)置在上述安裝架上，并具有驅(qū)動繩輪；引導(dǎo)條體，其繞掛在上述驅(qū)動繩輪上，其用于通過牽拉懸吊轎廂用的主繩索并使其移動，來將上述主繩索繞掛在上述驅(qū)動繩輪上；以及保持裝置，其相對于上述安裝架保持上述引導(dǎo)條體的兩端部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯設(shè)置用曳引機單元，其特征在于， 在上述安裝架上設(shè)有與上述曳引機的驅(qū)動繩輪分開的從動繩輪； 上述引導(dǎo)條體連續(xù)地繞掛在上述驅(qū)動繩輪和上述從動繩輪上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯設(shè)置用曳引機單元，其特征在于， 上述電梯設(shè)置用曳引機單元還具有導(dǎo)引裝置，該導(dǎo)引裝置引導(dǎo)上述引導(dǎo)條體和上述主繩索中的至少一方，以使它們沿著上述從動繩輪的外 周部移動。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項所述的電梯設(shè)置用曳引機單元， 其特征在于，由上述保持裝置保持的上述兩端部配置在上述安裝架內(nèi)。
5. —種電梯的主繩索繞掛方法，其特征在于，上述電梯的主繩索繞 掛方法包括以下工序單元組裝工序，在設(shè)置在安裝架上的曳引機的驅(qū)動繩輪上繞掛引導(dǎo)條體，形成電梯設(shè)置用曳引機單元；單元設(shè)置工序，將上述電梯設(shè)置用曳引機單元設(shè)置到井道內(nèi)； 連接工序，將用于懸吊轎廂的主繩索的端部連接到上述引導(dǎo)條體的端部上；以及主繩索繞掛工序，通過在牽拉上述弓I導(dǎo)條體的同時使上述弓I導(dǎo)條體 和上述主繩索移動，來將上述主繩索繞掛在上述驅(qū)動繩輪上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯的主繩索繞掛方法，其特征在于，在上述主繩索繞掛工序中，在設(shè)置于層站的轉(zhuǎn)臺上裝載上述主繩索， 使得在上述轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)的同時，上述主繩索被抽出。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的電梯的主繩索繞掛方法，其特征在于， 牽拉上述引導(dǎo)條體的方向通過設(shè)置于上述層站的轉(zhuǎn)向裝置而改變。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯設(shè)置用曳引機單元及電梯的主繩索繞掛方法。電梯設(shè)置用曳引機單元具有安裝架；曳引機，其設(shè)置在安裝架上，并且具有驅(qū)動繩輪；引導(dǎo)條體，其繞掛在驅(qū)動繩輪上，其用于通過牽拉懸吊轎廂用的主繩索并使其移動，來將主繩索繞掛在驅(qū)動繩輪上；以及保持裝置，其相對于安裝架保持引導(dǎo)條體的兩端部。由此，能夠保持引導(dǎo)條體繞掛在驅(qū)動繩輪上的狀態(tài)，能夠防止在搬運電梯設(shè)置用曳引機單元時引導(dǎo)條體從驅(qū)動繩輪脫離。
文檔編號B66B7/06GK101268006SQ20058005163
公開日2008年9月17日 申請日期2005年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月22日
發(fā)明者中橋研一, 丸山直之 申請人:三菱電機株式會社