專利名稱：車輛多功能安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件，特別是涉及一種車輛多功能安全系統(tǒng)。
現(xiàn)有技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)高度發(fā)展的今天，汽車作為主要的交通運(yùn)輸工具和人們的代步工具，已經(jīng)越來越成為日常工作和生活中不可或缺的部分。但是，由于汽車行駛過程中司機(jī)疲勞，天氣、道路狀況不佳等原因，每天都有大量的交通事故發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。
現(xiàn)在有些車輛上安裝的車輛安全系統(tǒng)，目前見到有報(bào)道的有GPS定位系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、電子標(biāo)簽、車輛道路自動識別系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、防撞雷達(dá)、紅外線盲點(diǎn)偵測器、安全氣囊控制系統(tǒng)、CMOS圖像傳感器等已開發(fā)的產(chǎn)品或在研項(xiàng)目，但這些產(chǎn)品大多只具備單項(xiàng)或兩、三種功能，且相互間常常形成干涉或難以組合安裝，未見到有可以滿足車輛行駛和安全防盜等大部分要求的綜合功能性產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種可以克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷的新型車輛多功能安全系統(tǒng)。它采用紅外接收管，雙向無線收發(fā)模塊，GSM/GPS模塊等技術(shù)和單片機(jī)控制技術(shù)，使汽車車主，車輛和交通線路任意一方在發(fā)生異常狀況時(shí)能個(gè)得到及時(shí)的預(yù)警和事后處置，明顯提高車輛行駛和存放工程種的安全可靠性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為所述的車輛多功能安全系統(tǒng)包括中心控制芯片MCU，在該中心控制芯片MCU上雙向連接有GSM/GPS、雙向無線電收發(fā)器、EEPROM存儲芯片等模塊，并通過達(dá)靈頓驅(qū)動IC單向控制用來操作車門、玻璃、大燈、左右轉(zhuǎn)向燈等器件啟閉的繼電器組，以及用來控制點(diǎn)火開關(guān)、霧燈開關(guān)燈器件啟閉的穩(wěn)壓電路組，通過語音芯片與用來控制內(nèi)外喇叭的功放電路單向連接，所述的GSM/GPS模塊另一端也與耳機(jī)話筒等器件雙向連接，前、后紅外接收管與傳感器的輸出信號則單向輸入到該控制芯片MCU上，該控制芯片MCU還可以接受安裝在公路不同路段或某些車輛上的無線發(fā)射器組的發(fā)射信號并根據(jù)具體情況作出不同的處置，在中心控制芯片MCU的控制下，可以使用無線撥號器接通車內(nèi)電話。
本發(fā)明的車輛多功能安全系統(tǒng)具有有效防止各種交通事故的發(fā)生并減輕交警，救護(hù)人員等的工作量等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)中包含的紅外線，無線通信，GSM，GPS，單片機(jī)，遙控技術(shù)，短信技術(shù)等各種高難度的現(xiàn)代電子技術(shù)，使系統(tǒng)擁有了高精確度，高效率等特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了車主、車輛和交通線路的有機(jī)結(jié)合，加快了公路和交通管理程序的智能化腳步。
1.當(dāng)車輛在夜間行走時(shí)，提醒前后方正在駛進(jìn)100m-150m距離內(nèi)的車輛并發(fā)出“請注意前方車輛！”或“請注意，后方車輛！”的語音警告。
2.當(dāng)車輛在夜間停放在路邊時(shí)，向前后方距離100-150m內(nèi)車輛自動開燈作為警告。
3.當(dāng)車輛在大霧大風(fēng)的天氣下行走時(shí)，提醒前后方100-150m距離內(nèi)正駛進(jìn)的車輛并發(fā)出“請注意前方！”的語音警告。
4.當(dāng)車輛在蜿蜒危險(xiǎn)的山區(qū)行走時(shí)，提醒離前方100-150m距離內(nèi)正在駛進(jìn)或被停放的車輛并發(fā)出“請注意前方！”的語音警告。
5.當(dāng)車輛在夜晚行走時(shí)，若前方100-150m距離內(nèi)有車在行進(jìn)，則自動把大燈從照遠(yuǎn)狀態(tài)改為照近狀態(tài)，前方車輛經(jīng)過時(shí)，自動恢復(fù)照遠(yuǎn)狀態(tài)。
6.距離路上的車輛檢查站100-150m時(shí)，發(fā)出“請減速，前方有檢查站”的語音提示。
7.距離高速公路上的收費(fèi)站100-150m時(shí)，發(fā)出“請注意，前方有收費(fèi)站！”的語音提示。
8.距離正被修建的路段100-150m時(shí)，發(fā)出“請注意，前方路段危險(xiǎn)！”的語音警告。
9.距離正在執(zhí)勤的警車，救護(hù)車，消防車等100-150m時(shí)，發(fā)出“請給警車讓路！”，“請給救護(hù)車讓路！”“請給消防車讓路！”的相應(yīng)語音提示。
10.限制車輛在特定路段上不能超過規(guī)定速度行走。
11.可以控制車輛在全球任何一個(gè)國家，地區(qū)或城市內(nèi)的行走。并且可以限制車輛離開某一特定范圍。
12.如發(fā)生車輛被盜，可以通過發(fā)短信，將被盜車輛停在原地，并發(fā)出“請立即停車！”的語音警告兩次后，30秒后立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
13.通過向該系統(tǒng)發(fā)短信，可進(jìn)行車輛定位。
14.通過向該系統(tǒng)發(fā)短信，可進(jìn)行開門，鎖門。
15.該系統(tǒng)安裝在車輛上后，可用作為車載電話。
16.當(dāng)系統(tǒng)接收電話時(shí)，用語音方式給司機(jī)報(bào)號。
17.當(dāng)系統(tǒng)接收電話時(shí)，系統(tǒng)將自動關(guān)閉所有正在播放的音視頻設(shè)備，為司機(jī)創(chuàng)造無噪音的環(huán)境。
18.該系統(tǒng)僅接收已存儲在系統(tǒng)上的電話號碼的短信控制。
19.汽車被發(fā)動后，系統(tǒng)發(fā)出“您好，祝您一路平安！”的語音問候。關(guān)閉發(fā)動機(jī)后發(fā)出“請摘檔”的語音警告。
20.當(dāng)汽車被停放鎖門時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出“請勿觸摸！”的語音警告。
21.當(dāng)有人觸動車輛時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出“請勿觸摸”警告。若反復(fù)觸摸三次，該系統(tǒng)將自動給車主打電話并起動警報(bào)器。
22.若反復(fù)觸摸車輛兩次，系統(tǒng)將自動鎖住車輛點(diǎn)火部分。
23.通過發(fā)短信，可以關(guān)閉或開啟系統(tǒng)自動打電話功能?？梢郧宄⒒謴?fù)系統(tǒng)中已存號碼。
24.可以通過遙控器起動和關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
25.可以通過遙控器打開或鎖住車門。若鎖門時(shí)車窗玻璃是開著，系統(tǒng)自動關(guān)閉玻璃。
26.可以通過遙控器打開或關(guān)閉車輛空調(diào)。
27.可以通過遙控器開啟或關(guān)閉警報(bào)功能。


圖1為本發(fā)明車輛多功能安全系統(tǒng)的原理框圖具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
如圖1所示本發(fā)明的車輛多功能安全系統(tǒng)包括中心控制芯片MCU，在該中心控制芯片MCU上雙向連接有GSM/GPS、雙向無線電收發(fā)器、EEPROM存儲芯片等模塊，并通過達(dá)靈頓驅(qū)動IC單向控制用來操作車門、玻璃、大燈、左右轉(zhuǎn)向燈燈等器件啟閉的繼電器組，以及用來控制點(diǎn)火開關(guān)、霧燈開關(guān)燈器件啟閉的穩(wěn)壓電路組，通過語音芯片與用來控制內(nèi)外喇叭的功放電路單向連接，所述的GSM/GPS模塊另一端也與耳機(jī)話筒等器件雙向連接，前、后紅外接收管與傳感器的輸出信號則單向輸入到該控制芯片MCU上，該控制芯片MCU還可以接受安裝在公路不同路段的無線發(fā)射器的發(fā)射信號并根據(jù)具體情況作出不同的處置，以及使用無線撥號器接通車內(nèi)電話。
電路圖中的“前紅外接收管”和“后紅外接收管”用來接收車輛大燈釋放的紅外線。
MCU收到來自紅外接收管的信號后，去檢查“穩(wěn)壓電路B”。
若為高電平，則開啟語音電路若是來自“前紅外接收管”的信號，發(fā)出“請注意前方！”的語音警告并通過控制“繼電器G”將大燈轉(zhuǎn)換為照近狀態(tài)。
若是來自“后紅外接收管”的信號，則發(fā)出“請注意，后方有車！”的語音警告。
若為低電平，通過雙向無線電收發(fā)器發(fā)射信號并且通過控制“繼電器C”來打開轉(zhuǎn)向燈。
其中“穩(wěn)壓電路B”的高電平表示車輛的行走狀態(tài)；低電平表示停止?fàn)顟B(tài)。
“穩(wěn)壓電路A”為高電平時(shí)MCU轉(zhuǎn)換為通過“雙向無線電收發(fā)器”收發(fā)信號狀態(tài)。
“穩(wěn)壓電路A”為低電平時(shí)MCU轉(zhuǎn)換為通過“雙向無線電收發(fā)器”接收信號狀態(tài)。
其中“穩(wěn)壓電路A”的高電平表示霧燈已開，低電平表示關(guān)閉。
該系統(tǒng)接收來自“無線發(fā)射機(jī)A，B，C”的信號后，通過MCU的分析，發(fā)出相應(yīng)的語音提示。比如“無線發(fā)射機(jī)D”發(fā)射的是80(即80公里/時(shí))，GPS提供的也是80，此時(shí)MCU通過“繼電器A”切斷發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火器的電源以控制車速。
通過EEPROM中存儲一些國家，地區(qū)，城市等的公路的GPS位置和車輛限速標(biāo)準(zhǔn)信息，可以控制車輛行駛速度。
將“無線發(fā)射機(jī)E，F(xiàn)，G”裝在警車，救護(hù)車或消防車上時(shí)，無線發(fā)射機(jī)的電源線和該車輛的警報(bào)器電源線連在一起。于是車輛外出執(zhí)勤時(shí)，無線發(fā)射機(jī)就開始工作。別的車輛接收該發(fā)射器的信號時(shí)發(fā)出相應(yīng)的語音或作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。
比如“請給警車讓路！”，“請給救護(hù)車讓路！”“請給消防車讓路！”等。
短信信息通過GSM傳輸給MCU?！胺秶刂啤毙畔⑹潜淮鎯υ贓EPROM中。MCU將這個(gè)信息和來自GPS的定位數(shù)據(jù)比較。若兩個(gè)數(shù)據(jù)為相同，發(fā)出“請停車！”的語音警告，若車輛越出設(shè)定范圍，MCU通過“繼電器A”控制發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火器并停止發(fā)動機(jī)。
按照接收之短信的內(nèi)容，MCU做出停止發(fā)動機(jī)，開或鎖車門等相關(guān)操作。
當(dāng)系統(tǒng)收到停車功能的短信時(shí)，GSM將其傳給MCU。系統(tǒng)三次發(fā)出“30秒內(nèi)停車！”警告。30秒到時(shí)，MCU通過“繼電器A”控制電子點(diǎn)火器并停止發(fā)動機(jī)。
系統(tǒng)收到“報(bào)位”功能的短信時(shí)，GSM將其傳給MCU。MCU將得自GPS的定位信息轉(zhuǎn)換成短信后，發(fā)給存貯器中已存有的電話號碼。
系統(tǒng)收到鎖門內(nèi)容的短信時(shí)，MCU通過“繼電器A”來鎖門并通過“繼電器F”關(guān)閉窗玻璃。車門被鎖之后，震動器就開始工作。當(dāng)震動器感應(yīng)到震動時(shí)，MCU相應(yīng)地發(fā)出“請勿觸動！”的警告。MCU連續(xù)三次收到震動信息，GSM就撥打存儲器中的主號碼兩次。MCU連續(xù)六次收到震動信息時(shí)，通過“繼電器A”控制電子點(diǎn)火器，使發(fā)動機(jī)無法啟動。
系統(tǒng)收接電話時(shí)，MCU通過“繼電器B”控制車輛音像部分，報(bào)來電號碼且自動接聽。
通話完畢時(shí)，音像部分恢復(fù)正常。
通過電路圖中的無線撥號器可撥打電話。此外，它還有開或鎖車門等應(yīng)用。
本系統(tǒng)的具體安裝位置如下“前紅外接收管”-裝在車輛前方。
“后紅外接收管”-裝在車輛后方。
“內(nèi)置喇叭”-是裝在駕駛艙。
“外置喇叭”-裝在車輛外面的適當(dāng)位置。
“穩(wěn)壓電路A”-接在車輛霧燈開關(guān)。
“穩(wěn)壓電路B”-接在車輛點(diǎn)火開關(guān)。
“繼電器A”-接在車輛電子點(diǎn)火器電源線。
“繼電器B”-接在車輛音頻設(shè)備電源線。
“繼電器C”-接在車輛轉(zhuǎn)向燈。
“繼電器D”-接在車輛開門控制線。
“繼電器E”-接在車輛關(guān)門控制線。
“繼電器F”-接在車輛門玻璃關(guān)閉控制線。
“繼電器G”-接在車輛大燈遠(yuǎn)近控制線。
“無線發(fā)射機(jī)A”-裝在路段上的車輛檢查站。
“無線發(fā)射機(jī)B”-裝在高速公路上的收費(fèi)站。
“無線發(fā)射機(jī)C”-裝在危險(xiǎn)，已破壞或正被修建的路段上的警告牌。
“無線發(fā)射機(jī)D”-裝在各路段上的限速警告牌。
“無線發(fā)射機(jī)E”-裝在警車上。
“無線發(fā)射機(jī)F”-裝載救護(hù)車上。
“無線發(fā)射機(jī)G”-裝載消防車上。
本系統(tǒng)具有有效防止各種交通事故的發(fā)生并減輕交警，救護(hù)人員等的工作量等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)中包含的紅外線，無線通信，GSM，GPS，單片機(jī)，遙控技術(shù)，短信技術(shù)等各種高難度的現(xiàn)代電子技術(shù)，使系統(tǒng)擁有了高精確度，高效率等特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了車主，車輛和交通線路的有機(jī)結(jié)合。加快了公路和交通管理程序的智能化腳步。
比如，本系統(tǒng)可以有效地防止車輛在夜晚行走時(shí)的碰撞，由于駕駛員的困乏而導(dǎo)致的碰撞，在大風(fēng)大霧等惡劣天氣下發(fā)生的事故，在蜿蜒的山路上看不到對方或弄不清方向而導(dǎo)致的交通事故，在被修建的路段上違章超速而發(fā)生的交通事故等各種災(zāi)難性事故的發(fā)生。
權(quán)利要求
1.一種車輛多功能安全系統(tǒng)，其特征在于包括中心控制芯片(MCU)，在該中心控制芯片(MCU)上雙向連接有GSM/GPS、雙向無線電收發(fā)器、EEPROM存儲芯片等模塊，并通過達(dá)靈頓驅(qū)動IC單向控制用來操作車門、玻璃、大燈、左右轉(zhuǎn)向燈等器件啟閉的繼電器組，以及用來控制點(diǎn)火開關(guān)、霧燈開關(guān)燈器件啟閉的穩(wěn)壓電路組，通過語音芯片與用來控制內(nèi)外喇叭的功放電路單向連接，所述的GSM/GPS模塊另一端也與耳機(jī)話筒等器件雙向連接，前、后紅外接收管與傳感器的輸出信號則單向輸入到該控制芯片(MCU)上，該控制芯片(MCU)還可以接受安裝在公路不同路段或某些車輛上的無線發(fā)射器組的發(fā)射信號并根據(jù)具體情況作出不同的處置，在中心控制芯片(MCU)的控制下，可以使用無線撥號器接通車內(nèi)電話。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛多功能安全系統(tǒng)，其特征在于所述的前紅外接收管和后紅外接收管用來接收前后其他車輛大燈釋放的紅外線信號，所述中心控制芯片(MCU)收到來自紅外接收管的信號后，去檢查所述穩(wěn)壓電路組中的穩(wěn)壓電路A、B的電平，若穩(wěn)壓電路B為高電平，則開啟語音電路；若是來自前紅外接收管的信號，發(fā)出“請注意前方”的語音警告并通過控制所述繼電器組中的繼電器G將大燈轉(zhuǎn)換為照近狀態(tài)；若是來自后紅外接收管的信號，則發(fā)出“請注意，后方有車”的語音警告；若為低電平，通過雙向無線電收發(fā)器發(fā)射信號并且通過控制所述繼電器組中的繼電器C來打開轉(zhuǎn)向燈；穩(wěn)壓電路A為高電平時(shí)中心控制芯片(MCU)轉(zhuǎn)換為通過雙向無線電收發(fā)器收發(fā)信號狀態(tài)；穩(wěn)壓電路A為低電平時(shí)MCU轉(zhuǎn)換為通過雙向無線電收發(fā)器接收信號狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛多功能安全系統(tǒng)，其特征在于所述的中心控制芯片(MCU)接收來自無線發(fā)射機(jī)組中的無線發(fā)射機(jī)A、B、C的信號后，通過該中心控制芯片(MCU)的分析，發(fā)出相應(yīng)的語音提示，中心控制芯片(MCU)通過所述繼電器組中的繼電器A切斷發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火器的電源以控制車速。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛多功能安全系統(tǒng)，其特征在于所述的EEPROM芯片中存儲有一些國家、地區(qū)、城市等公路上的GPS位置和車輛限速標(biāo)準(zhǔn)信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛多功能安全系統(tǒng)，其特征在于所述的無線發(fā)射機(jī)組中的無線發(fā)射機(jī)E、F、G裝在警車、救護(hù)車或消防車上時(shí)，無線發(fā)射機(jī)的電源線和該車輛的警報(bào)器電源線連在一起；于是車輛外出執(zhí)勤時(shí)，無線發(fā)射機(jī)就開始工作。別的車輛接收該發(fā)射器的信號時(shí)發(fā)出相應(yīng)的語音或作出適當(dāng)?shù)恼Z音警告如“請給警車讓路”，“請給救護(hù)車讓路”“請給消防車讓路”等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛多功能安全系統(tǒng)，其特征在于有關(guān)短信信息通過GSM傳輸給中心控制芯片(MCU)，范圍控制信息被存儲在EEPROM中，中心控制芯片(MCU)將這個(gè)信息和來自GPS的定位數(shù)據(jù)比較，若兩個(gè)數(shù)據(jù)相同，發(fā)出“請停車”的語音警告，若車輛越出設(shè)定范圍，中心控制芯片(MCU)通過所述繼電器組中的繼電器A控制發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火器并停止發(fā)動機(jī)；中心控制芯片(MCU)還可以按照接收短信的內(nèi)容，做出停止發(fā)動機(jī)、開或鎖車門等相關(guān)操作；當(dāng)系統(tǒng)收到停車功能的短信時(shí)，GSM將其傳給中心控制芯片(MCU)，系統(tǒng)三次發(fā)出“30秒內(nèi)停車”警告，30秒到時(shí)，中心控制芯片(MCU)通過所述繼電器組中的繼電器A控制電子點(diǎn)火器并停止發(fā)動機(jī)；系統(tǒng)收到“報(bào)位”功能的短信時(shí)，GSM將其傳給中心控制芯片(MCU)，將得自GPS的定位信息轉(zhuǎn)換成短信后，發(fā)給存貯器中已存有的電話號碼；系統(tǒng)收到鎖門內(nèi)容的短信時(shí)，中心控制芯片(MCU)通過所述繼電器組中的繼電器A來鎖門并通過所述繼電器組中的繼電器F關(guān)閉窗玻璃，車門被鎖之后，震動器就開始工作，當(dāng)震動器感應(yīng)到震動時(shí)，中心控制芯片(MCU)相應(yīng)發(fā)出“請勿觸動”警告，中心控制芯片(MCU)連續(xù)三次收到震動信息，GSM就撥打存儲器中的主號碼兩次，中心控制芯片(MCU)連續(xù)六次收到震動信息時(shí)，通過所述繼電器組中的繼電器A控制電子點(diǎn)火器，使發(fā)動機(jī)無法啟動；系統(tǒng)收接電話時(shí)，中心控制芯片(MCU)通過所述繼電器組中的繼電器B控制車輛音像部分，報(bào)來電號碼且自動接聽。
全文摘要
一種車輛多功能安全系統(tǒng)，包括中心控制芯片MCU，在該中心控制芯片MCU上雙向連接有GSM/GPS、雙向無線電收發(fā)器、EEPROM存儲芯片等模塊，并通過達(dá)靈頓驅(qū)動IC單向控制繼電器組，以及穩(wěn)壓電路組，通過語音芯片與功放電路單向連接，所述的GSM/GPS模塊另一端也與耳機(jī)話筒等器件雙向連接，前、后紅外接收管與傳感器的輸出信號則單向輸入到該控制芯片MCU上，該控制芯片MCU還可以接受安裝在公路不同路段或某些車輛上的無線發(fā)射器組的發(fā)射信號并根據(jù)具體情況作出不同的處置，以及使用無線撥號器接通車內(nèi)電話。本發(fā)明具有有效防止各種交通事故的發(fā)生并減輕交警，救護(hù)人員等的工作量等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了車主、車輛和交通線路的有機(jī)結(jié)合，加快了公路和交通管理程序的智能化腳步。
文檔編號H05K11/00GK1889823SQ20061010377
公開日2007年1月3日 申請日期2006年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月1日
發(fā)明者艾爾肯·若孜 申請人:艾爾肯·若孜