專利名稱：乘客輸送機的梯級滾輪、梯級鏈條及乘客輸送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及乘客輸送機(conveyer)的梯級滾輪、乘客輸送機的梯級鏈條及乘客輸送機。
背景技術(shù)：
稱為自動扶梯(escalator)和行人傳送帶的乘客輸送機具備用于載運乘客的多個梯級，每個梯級在其前后都具有梯級滾輪。通過各梯級的滾輪的轉(zhuǎn)動，使各梯級在設(shè)置于乘客輸送機的桁架內(nèi)的乘入口和出口之間的導(dǎo)軌上、在乘入口和出口之間循環(huán)的移動。在循環(huán)的去路上，乘客站立的各梯級的腳踏面被保持水平并在該導(dǎo)軌上傳動。各梯級滾輪負擔(dān)梯級的載荷。通常，多個的梯級通過環(huán)形梯級鏈條連接并通過驅(qū)動該梯級鏈條使所有的梯級同步無間隙的運動。
圖5是說明根據(jù)以前技術(shù)的乘客輸送機的一例的圖。圖5(a)是梯級滾輪101的正面圖，該梯級滾輪101可以轉(zhuǎn)動地安裝在被突出設(shè)置于梯級主體的旋轉(zhuǎn)軸102的一端。并且，如平面圖的圖5(b)和側(cè)面圖的圖5(c)所示，從梯級看梯級滾輪101被設(shè)置在連接所述旋轉(zhuǎn)軸102的梯級鏈條103的外側(cè)。
如自動扶梯這樣的在上階側(cè)和下階側(cè)之間運送乘客的乘客輸送機中，在上階側(cè)的導(dǎo)軌的彎曲部分即曲線連接導(dǎo)軌的傾斜部分和水平部分之間的部分，梯級滾輪承受的不僅是梯級的載荷還有梯級鏈條的張力產(chǎn)生的載荷。自動扶梯的高低差越大則這個梯級鏈條的張力產(chǎn)生的載荷也越大。因此，該梯級滾輪需要防止負擔(dān)上階側(cè)的導(dǎo)軌的彎曲部分的過大的載荷。
圖6是具有用于減輕彎曲部分的梯級滾輪所承受的載荷的結(jié)構(gòu)的其他的技術(shù)的乘客輸送機。圖6是將彎曲部分的梯級滾輪和滾輪式梯級鏈條沿圖5(b)的A-A線階梯形剖開的剖面圖。梯級滾輪101具備軸承部101a，嵌合在旋轉(zhuǎn)軸102上；金屬部件101b，被固定在所述軸承部的外周上；外周部件101c，由橡膠或樹脂制成、固定在所述金屬部件101b的外周面上。梯級鏈條103鄰接該梯級滾輪101，可轉(zhuǎn)動地安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸102上。該梯級鏈條103具有鋼制的滾輪103a、設(shè)置在該103a兩側(cè)的壓板103b和壓板103c。設(shè)置與該梯級鏈條103的滾輪103a的底面接觸的樹脂或鋼制的軌道104，并使軌道104承受梯級的載荷。即，根據(jù)該技術(shù)，通過使梯級滾輪101所負擔(dān)的載荷的一部分由軌道104承受，來使梯級滾輪101不負擔(dān)過大的載荷。
并且，日本專利申請公開2003-95569號公報公開了減輕彎曲部分的梯級滾輪的載荷的其他的方法。
如上所述的，在具有與梯級鏈條分開的、設(shè)置于梯級外側(cè)的梯級滾輪的乘客輸送機中，滾輪式梯級鏈條的鋼制滾輪與梯級鏈輪嚙合。由于嚙合時的變形量少，所以可以減輕梯級移動方向的振動。
近年，從降低成本的觀點，輸送機式梯級鏈條的采用在增加。該輸送機式梯級鏈條兼有梯級滾輪和梯級鏈條的功能。在該梯級滾輪的兩側(cè)面設(shè)置鏈節(jié)板后構(gòu)成輸送機鏈條。因此，使用了輸送機式梯級鏈條的乘客輸送機另外不需要梯級鏈條，可以相應(yīng)地制造價格低的產(chǎn)品，并且可以使桁架內(nèi)的梯級的兩側(cè)面在空間上有空余。而在另一方面，在使用了輸送機式梯級鏈條的輸送機中，在所述彎曲部分的范圍內(nèi)不可以設(shè)置樹脂或鋼制的軌道及樹脂制的輔助導(dǎo)向機構(gòu)并承受載荷的一部分。
于是，以前在使用了輸送機式梯級鏈條的乘客輸送機中，對梯級滾輪移動的導(dǎo)軌的彎曲部分的曲率半徑進行了增大。如果曲率半徑不大，則兼有輸送機式梯級鏈條的滾輪的功能的各梯級滾輪所負擔(dān)的載荷就變小。
并且，在輸送機式梯級鏈條中，在梯級的循環(huán)折返的部分，梯級滾輪與梯級鏈輪嚙合并被傳遞驅(qū)動力。因此，通過該梯級滾輪和梯級鏈輪的嚙合所產(chǎn)生的靜載荷是對滾輪的很大的負擔(dān)。為了減少對滾輪的負擔(dān)，采取了通過使梯級鏈輪的齒數(shù)增加來減少從鏈輪附加給梯級滾輪的載荷的措施。
使用了所述的輸送機式梯級鏈條的乘客輸送機中，增大了導(dǎo)軌的彎曲部分的曲率會使桁架的高度方向的尺寸變大。并且，由于使梯級鏈輪的齒數(shù)增多時需要對應(yīng)該齒數(shù)來增大鏈輪徑，所以還是會使桁架的高度方向的尺寸變大。
為了增加安裝的自由度，希望具有小尺寸的桁架的乘客輸送機。因此，即使在使用了輸送機式梯級鏈條時也不希望使導(dǎo)軌的彎曲部分的曲率增大、和使梯級鏈輪的齒數(shù)增多。
并且，輸送機式梯級鏈條的滾輪的與導(dǎo)軌接觸的外周部在滾輪的整個寬度范圍為樹脂制。所述樹脂在導(dǎo)軌上移動時抑制振動，但在滾輪與梯級鏈輪嚙合時，由于樹脂制的外周部的彈性變形，成為振動的原因。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了有利的解決所述問題，其目的在于提供一種梯級滾輪及使用了該梯級滾輪的梯級鏈條和乘客輸送機(conveyer)，不增大桁架的尺寸及不增加梯級鏈輪(sprocket)的齒數(shù)就可以承受輸送機式梯級鏈條的梯級滾輪所負擔(dān)的載荷，并可以減少移動方向的振動。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，一種梯級滾輪，用于引導(dǎo)乘客輸送機的梯級、并可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于連接所述梯級的梯級鏈條，具備軸承部，嵌合于設(shè)置在所述梯級的側(cè)端部的軸上；和外周部，具有固定在所述軸承部的外周面上硬度相互不同的多個部件，并且所述多個部件并列在該滾輪的寬度方向。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，一種梯級鏈條，用于連接乘客輸送機的梯級，其特征在于，具備梯級滾輪，具有嵌合于設(shè)置在梯級的側(cè)端部的軸上的軸承部；和外周部，具有固定在所述軸承部的外周面上的硬度相互不同的多個部件，所述多個部件在該滾輪的寬度方向并列設(shè)置；鏈節(jié)板，可轉(zhuǎn)動地安裝于所述梯級滾輪的兩個側(cè)面。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面，一種乘客輸送機，其特征在于，具備多個梯級；環(huán)形梯級鏈條，連接所述多個的梯級，并具有可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述梯級的側(cè)端部的梯級滾輪及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述梯級滾輪的兩側(cè)面的鏈節(jié)板；梯級鏈輪，連接所述梯級鏈條，使所述梯級鏈條折返；導(dǎo)軌，使所述梯級滾輪轉(zhuǎn)動并引導(dǎo)梯級，并具有沿所述梯級鏈條的移動路徑設(shè)置的傾斜部分、水平部分、及曲線連接所述傾斜部分和所述水平部分之間的彎曲部分；承受載荷導(dǎo)軌，沿所述彎曲部分設(shè)置并接觸所述鏈節(jié)板的底面。
本發(fā)明的乘客輸送機的梯級滾輪，可以承受使用了輸送機式梯級鏈條的乘客輸送機的梯級滾輪所負擔(dān)的載荷。因此，使用了本發(fā)明的梯級滾輪的梯級鏈條及乘客輸送機，可以防止由于對梯級滾輪過大的載荷所引起的運行停止等的故障。


圖1是表示作為本發(fā)明的乘客輸送機的實施例的自動扶梯的整體圖。
圖2是本發(fā)明的梯級滾輪及梯級鏈條的說明圖。
圖3是本發(fā)明的梯級滾輪的其他的例的剖面圖。
圖4是表示導(dǎo)軌的上階側(cè)的彎曲部分附近的重要部位的圖。
圖5是以前的梯級滾輪的說明圖。
圖6是彎曲部分的梯級滾輪及滾輪式梯級鏈條的剖面圖。
具體實施例方式
在本說明書及請求范圍中，除特別說明，『縱』和『橫』分別以相對于輸送機的延伸方向的縱和橫的含義來使用。并且，『側(cè)端』被定義為『橫向的端』的含義來使用。
實施方式1以下，參照圖來對本發(fā)明的實施方式的梯級滾輪、使用所述梯級滾輪的梯級鏈條及使用所述梯級鏈條的乘客輸送機進行說明。
圖1所示的作為乘客輸送機的一例的自動扶梯1，具備作為支承自重及承載載荷的框架的桁架2a、設(shè)置于該桁架上的欄桿2b、及所述桁架2a內(nèi)的多個的梯級3。另外，圖1中只圖示了多個的梯級3中的一部分。各梯級3具備前輪的梯級滾輪4和后輪的梯級滾輪5。為了在桁架2內(nèi)的乘入口和出口之間引導(dǎo)這些梯級3，設(shè)置了前輪用的導(dǎo)軌6和后輪用的導(dǎo)軌7。安裝梯級3以便使梯級滾輪4、5分別在導(dǎo)軌6、7上轉(zhuǎn)動。通過梯級滾輪4、5在導(dǎo)軌6、7上轉(zhuǎn)動，梯級3可以沿著導(dǎo)軌6、7移動。
桁架2內(nèi)的上階側(cè)和下階側(cè)設(shè)置有梯級鏈輪8和梯級鏈輪9。多個的梯級3，通過設(shè)置于各梯級3的兩側(cè)的環(huán)形的輸送機式梯級鏈條連接，該梯級鏈條連接梯級鏈輪8、9后折返，并通過被上階側(cè)的梯級鏈輪8驅(qū)動在桁架2內(nèi)循環(huán)地移動。
圖2(a)是圖1所示的自動扶梯1的鏈輪周圍的剖面圖。圖2中，旋轉(zhuǎn)軸10在其軸線方向的兩端部被軸承10a可轉(zhuǎn)動地支持。該軸承10a通過無圖示的固定部件安裝在桁架2的梁材2a上。
左右的梯級鏈輪8分別在旋轉(zhuǎn)軸10的軸線方向端部附近被固定在旋轉(zhuǎn)軸10上。在紙面右側(cè)的梯級鏈輪8的側(cè)面，通過襯墊(spacer)8b固定安裝有由無圖示的驅(qū)動裝置所驅(qū)動的驅(qū)動鏈輪8a。并且，在紙面左側(cè)的驅(qū)動鏈輪8a的側(cè)面，通過襯墊8d固定安裝有與無圖示的棘爪(ratchet)接合后、用于防止旋轉(zhuǎn)軸10與通常的驅(qū)動方向反相轉(zhuǎn)動的棘輪10c。
這些梯級鏈輪8上折返地連接輸送機式梯級鏈條11。通過該梯級鏈輪8的齒嚙合輸送機式梯級鏈條11的梯級滾輪4、5，從梯級鏈輪8向輸送機式梯級鏈條11傳遞驅(qū)動力。另外在同圖中為了簡化說明，只在梯級鏈輪8的上部圖示輸送機式梯級鏈條11。
如圖2(b)的放大圖所示，從剖面看輸送機式梯級鏈條11的中央具有前輪側(cè)的梯級滾輪4，該梯級滾輪4的兩側(cè)設(shè)置有內(nèi)側(cè)鏈節(jié)板12和外側(cè)鏈節(jié)板13。該內(nèi)側(cè)鏈節(jié)板12和外側(cè)鏈節(jié)板13連接相鄰的梯級滾輪4。梯級滾輪4、內(nèi)側(cè)鏈節(jié)板12和外側(cè)鏈節(jié)板13通過轉(zhuǎn)軸13a相互可轉(zhuǎn)動地連接，由此構(gòu)成環(huán)形的輸送機式梯級鏈條11。如圖所示，輸送機式梯級鏈條11組合了作為中央部的滾輪的梯級3的前輪側(cè)的梯級滾輪4。因此，不需要梯級滾輪4以外的用于梯級鏈條11的滾輪，有助于減少部件及桁架的窄寬度化。
該梯級滾輪4具有軸承部4a，嵌合在設(shè)置于梯級側(cè)端部的旋轉(zhuǎn)軸10a上；金屬部件4b，固定在所述軸承部4a的外周面上；外周部，固定于所述金屬部件4b的外周。軸承部4a的內(nèi)圈和外圈之間具有潤滑劑和滾子。具備進行密封以便使所述潤滑劑不漏出的無圖示的密封單元。
所述外周具備硬度相互不同的多個部件，所述多個部件并列在梯級滾輪4的寬度方向。
即在外周上，在梯級滾輪4的寬度方向上與梯級鏈輪8接觸的部分由硬度高的材料、例如鋼制部件4c構(gòu)成。另一方面，不與鏈輪8接觸的部分由與用于以前的輸送機式梯級鏈條相同硬度的材料、例如樹脂制部件4d構(gòu)成。
該外周與梯級鏈輪8接觸并且與導(dǎo)軌接觸。根據(jù)以前的技術(shù)，外周在整個寬度上由同樣的材料構(gòu)成。這是為了吸收在導(dǎo)軌上的轉(zhuǎn)動時的沖擊實現(xiàn)順暢的梯級移動。但是，在這樣的以前的梯級滾輪中，由于外周是樹脂制的，梯級滾輪可以承受的載荷具有限度。由此，將乘客輸送機用于具有很大的高度差的場所、和搬運極重的對象時會發(fā)生問題。并且，梯級滾輪與梯級鏈輪8的齒嚙合時，外周的彈性變形，成為梯級移動方向的振動的原因。
對此，由于本實施方式的梯級滾輪4，在梯級滾輪4上施加很大載荷的部分、即在上階的導(dǎo)軌的彎曲部分，主要由硬度和剛性高的鋼制部件4c承受載荷，所以可以承受比較大的載荷。并且，由于硬度高的鋼制部件4c與梯級鏈輪8接觸，可以抑制與梯級鏈輪8的齒嚙合時的彈性變形，因此可以抑制梯級移動時的移動方向的振動。
構(gòu)成梯級滾輪4的外周的不同硬度的部件的組合不限于鋼和樹脂的組合。例如，也可以是由硬度高的樹脂構(gòu)成的部件和由以前的樹脂構(gòu)成的部件的組合。另外，兩個部件都是金屬的組合的不利點是振動吸收能力低。并且，部件4c也可以使用其他的金屬部件來代替鋼，但在硬度和剛性高的方面比起鋁制等優(yōu)選鋼制。
梯級滾輪4也可以是鋼制部件4c和樹脂制部件4d可以相互分離的構(gòu)造。如此，可以只更換一個部件。
輸送機式梯級鏈條11在導(dǎo)軌6和梯級鏈輪8的連接部分進行從導(dǎo)軌6向梯級鏈輪8的引導(dǎo)。在圖2所示的本實施方式中為了簡化安裝操作，在所述連接部分使導(dǎo)軌6位于比梯級鏈輪8靠近中央。并且，梯級鏈輪8的厚度小于導(dǎo)軌6的轉(zhuǎn)動面和梯級滾輪4的寬度。因此，在梯級滾輪4的寬度方向，從旋轉(zhuǎn)軸10的中央部分看，與梯級鏈輪8連接的鋼制部件4c設(shè)置在樹脂制部件4d的外側(cè)。但是，本發(fā)明的梯級滾輪不限定于如圖2所示的梯級滾輪4的外周部的設(shè)置。也可以對應(yīng)于導(dǎo)軌6和梯級鏈輪8的位置關(guān)系構(gòu)成適合的外周部，以便使硬度高的鋼制部件4b位于與梯級鏈輪8接觸的部分。
實施方式2下面利用圖3對本發(fā)明的其他的實施方式進行說明。
圖3(a)是表示用于比較的根據(jù)所述的實施方式1的梯級滾輪4的剖面圖。圖3(b)(c)分別是根據(jù)本發(fā)明的實施方式2的梯級滾輪的剖面圖。
圖3(b)所示的梯級滾輪14具備軸承部14a；金屬部件14b，固定于所述軸承部14a的外周；鋼制部件14c和樹脂制部件14d，作為外周部固定于所述金屬部件14b的外周。該鋼制部件14c的外徑(φA)小于樹脂制部件14d的外徑(φB)。由于該外徑的差異，所以可以維持以前的乘坐感覺不變而實現(xiàn)防止梯級滾輪14的破損。即，梯級滾輪14在導(dǎo)軌6上移動時，由于所述的滾輪14的外周部的外徑的差異，導(dǎo)軌只與樹脂制部件14d接觸。因此，由于樹脂制部件14d具有沖擊吸收性，所以可以使乘坐在梯級上的乘客的乘坐感覺與以前的一樣。另一方面，由于在導(dǎo)軌6的上階側(cè)的彎曲部分對梯級滾輪14施加了更大的載荷，所以樹脂制部件14d彈性變形，鋼制部件14c和樹脂制部件14d雙方與導(dǎo)軌6接觸。因此，由于鋼制部件14c具有高剛性，所以可以承受梯級滾輪14所負擔(dān)的載荷，并可以防止梯級滾輪14的破損。并且，由于梯級鏈輪8與該鋼制部件嚙合，所以與梯級鏈輪8嚙合時也可承受載荷，并抑制梯級移動時移動方向的振動。
該鋼制部件14c的外徑與樹脂制部件14d的外徑的差異，是如上所述的梯級滾輪14在對梯級滾輪施加最大的載荷的彎曲部分移動時，樹脂制部件14d彈性變形使鋼制部件14c成為接觸導(dǎo)軌6程度的差。根據(jù)梯級滾輪14在所述彎曲部分移動時承受的載荷和梯級滾輪14的直徑和部件14d的樹脂的材質(zhì)(剛性)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以容易地對所述外徑的差異進行設(shè)計，作為具體的例可以使所述外徑的差異在1mm左右。另外，該程度的差異在嚙合梯級鏈輪8時不會引起其他的問題。
圖3(c)所示的梯級滾輪15具備軸承部15a；金屬部件15b，固定于所述軸承部15a的外周；鋼制部件15c和樹脂制部件15d，作為外周部固定于所述金屬部件15b的外周。然后，該軸承部15a相對于梯級滾輪15的寬度方向的中心，向與梯級鏈輪8嚙合的鋼制部件15c方向偏心如圖所示的C的長度。梯級滾輪15與梯級鏈輪8嚙合時負擔(dān)載荷的是與梯級鏈輪8接觸的鋼制部件15c。因此，通過將軸承部15a向該鋼制部件15c偏心，可以使軸承部以更小的偏移來承受載荷并可以實現(xiàn)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動和梯級滾輪的長壽命化。
另外，圖3(c)所示的梯級滾輪15與圖3(b)所示的梯級滾輪14相同，鋼制部件15c的外徑(φA)小于樹脂制部件15d的外徑(φB)。由此，與圖3(b)所示的梯級滾輪14相同，可以維持以前的乘坐感覺不變來實現(xiàn)防止梯級滾輪15的破損。使軸承部15a偏移中心的技術(shù)的想法不限于圖3(c)所示的例。例如，也可以適用于如圖3(a)所示的鋼制部件的外徑與樹脂制部件的外徑相同的梯級滾輪。
實施方式3下面利用圖4對本發(fā)明的其他的實施方式進行說明。圖4(a)是表示輸送機式梯級鏈條11的梯級滾輪4所承受的載荷為最大時、導(dǎo)軌6的上階側(cè)的彎曲部分附近的重要部分的圖，圖4(b)是圖4(a)的A-A視剖面圖。
在導(dǎo)軌6的上階側(cè)的彎曲部分6a上設(shè)置樹脂制或鋼制的載荷承受導(dǎo)軌21，并使其接觸輸送機式梯級鏈條11的內(nèi)側(cè)鏈節(jié)板12和外側(cè)鏈節(jié)板13的底面。由此，減輕梯級滾輪4在導(dǎo)軌6的上階側(cè)的彎曲部分6a上移動時的載荷。該載荷承受導(dǎo)軌21被設(shè)置于梯級滾輪的移動方向上所述彎曲部分6a的梯級滾輪4所負擔(dān)的載荷變大的整個范圍內(nèi)。并且，載荷承受導(dǎo)軌21的高度方向的位置被調(diào)整為應(yīng)對其負擔(dān)的載荷進行適當(dāng)控制。此處載荷承受導(dǎo)軌21應(yīng)該負擔(dān)的載荷，是使由此所減輕的梯級滾輪4負擔(dān)的載荷、與梯級滾輪4在彎曲部分6a以外移動時所負擔(dān)的載荷相等或在相等以下的載荷。并且，也可以調(diào)整載荷承受導(dǎo)軌21的高度方向的位置，以便使輸送機式梯級鏈條11的梯級滾輪4在所述彎曲部分6a從導(dǎo)軌6浮起。
載荷承受導(dǎo)軌21的頂面是具有曲率R的曲面形狀。所述曲率R是對導(dǎo)軌6的所述彎曲部分6a的曲率加上從該導(dǎo)軌6到所述載荷承受導(dǎo)軌21的高度的曲率。內(nèi)側(cè)鏈節(jié)板12和外側(cè)鏈節(jié)板13的底面通過與具有這樣的曲率R的載荷承受導(dǎo)軌21接觸，可以在載荷承受導(dǎo)軌21上順暢的滑動。
由于載荷承受導(dǎo)軌21負擔(dān)了在導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動的梯級滾輪4的載荷的一部分或全部，所以可以防止對梯級滾輪4的過大負擔(dān)。
并且，由于以前所擔(dān)心的在彎曲部分6a的梯級滾輪4的過大載荷，通過設(shè)置本實施方式的載荷承受導(dǎo)軌21被解決，所以梯級滾輪4的外周部不必一定在其寬度方向具有硬度不同的多個部件。但是，為了減輕與梯級鏈輪8嚙合時的梯級的移動方向的振動，也可以由硬度不同的多個部件構(gòu)成梯級滾輪4的外周部。即，具備載荷承受導(dǎo)軌21的同時，梯級滾輪還可以具有軸承部，可轉(zhuǎn)動地安裝在設(shè)置于各梯級的側(cè)端部的軸上；外周部，固定于所述軸承部的外周面上，并且該滾輪的寬度方向由硬度不同的多個部件構(gòu)成。
以上，利用附圖具體說明了本發(fā)明的實施例，但本發(fā)明不是限于附圖和實施例的記載、可進行多種的變形。例如，在圖中關(guān)于乘客輸送機以自動扶梯為例進行了說明，但本發(fā)明的乘客輸送機不限于自動扶梯、也可以使用于行人傳送帶。
權(quán)利要求
1.一種梯級滾輪，用于引導(dǎo)乘客輸送機的梯級，可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于連接了所述梯級的梯級鏈條，其特征在于，具備軸承部，嵌合在設(shè)置于所述梯級的側(cè)端部的軸上；外周部，具有固定在所述軸承部的外周面的硬度相互不同的多個部件，并且所述多個部件在該滾輪的寬度方向并列設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梯級滾輪，其特征在于，在所述外周部的所述多個部件中，接觸與所述梯級鏈條嚙合的鏈輪的部分的部件，具有比不接觸所述鏈輪的部分的部件高的硬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的梯級滾輪，其特征在于，接觸所述鏈輪的部分的所述部件為鋼制、不接觸所述鏈輪的部分的所述部件為樹脂制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梯級滾輪，其特征在于，在所述外周部的所述多個部件中，接觸與所述梯級鏈條嚙合的鏈輪的部分的部件，具有比不接觸所述鏈輪的部分的部件小的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梯級滾輪，其特征在于，所述軸承部在該滾輪的寬度方向偏向靠近接觸與所述梯級鏈條嚙合的鏈輪的部分來進行設(shè)置。
6.一種梯級鏈條，用于連接乘客輸送機的梯級，其特征在于，具備梯級滾輪，具有嵌合于設(shè)置在梯級的側(cè)端部的軸上的軸承部；和外周部，具有固定在所述軸承部的外周面上的硬度相互不同的多個部件，所述多個部件在該滾輪的寬度方向并列設(shè)置；鏈節(jié)板，可轉(zhuǎn)動地安裝于所述梯級滾輪的兩個側(cè)面。
7.一種乘客輸送機，其特征在于，具備多個梯級；環(huán)形梯級鏈條，連接所述多個的梯級，并具有可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述梯級的側(cè)端部的梯級滾輪及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述梯級滾輪的兩側(cè)面的鏈節(jié)板；梯級鏈輪，連接所述梯級鏈條，使所述梯級鏈條折返；導(dǎo)軌，使所述梯級滾輪轉(zhuǎn)動并引導(dǎo)梯級，沿所述梯級鏈條的移動路徑設(shè)置，具有傾斜部分、水平部分、及曲線連接所述傾斜部分和所述水平部分之間的彎曲部分；承受載荷導(dǎo)軌，沿所述彎曲部分設(shè)置并接觸所述鏈節(jié)板的底面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘客輸送機，其特征在于，所述梯級滾輪具有嵌合于設(shè)置在各梯級的側(cè)端部的軸上的軸承部；和外周部，具有固定在該軸承部的外周面的硬度相互不同的多個部件，所述多個部件在該滾輪的寬度方向并列設(shè)置。
全文摘要
提供一種梯級滾輪、使用該梯級滾輪的梯級鏈條及乘客輸送機，不增大桁架的尺寸及不增加梯級鏈輪的齒數(shù)就可以承受輸送機式梯級鏈條的梯級滾輪所負擔(dān)的載荷，并可以減少移動方向的振動。使用了輸送機式梯級鏈條(11)的乘客輸送機(1)的梯級滾輪(4)。該梯級滾輪(4)是兼顧可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于梯級(3)的側(cè)端部、組合鏈節(jié)板(12)、(13)后連接梯級(3)的輸送機式梯級鏈條(11)的滾輪，并具備軸承部(4a)，可轉(zhuǎn)動地安裝于設(shè)置在梯級(3)的側(cè)端部的軸上；和外周部，由固定在該軸承部(4a)的外周面上并在該滾輪的寬度方向上的硬度不同的多個部件(4c)、(4d)構(gòu)成。
文檔編號B66B21/04GK1935617SQ20061013888
公開日2007年3月28日 申請日期2006年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月21日
發(fā)明者杉浦耕二 申請人:東芝電梯株式會社