專利名稱：大型移動(dòng)式風(fēng)雨棚斜面棚頂軌道安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種大型移動(dòng)式風(fēng)雨棚斜面棚頂軌道安裝的方法，應(yīng)用于各種非水平軌道橋吊的安裝，尤其適用于大型廠房斜面棚頂橋吊軌道的安裝。
背景技術(shù)：
目前，大型廠房斜面棚頂橋吊軌道的安裝方法均采用多支腿立柱吊軌安裝，使橋吊的兩條大車運(yùn)行軌道處于同一水平面內(nèi)。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、軌道平整度調(diào)整困難。同時(shí)設(shè)備對(duì)軌道的直線度和平面度要求較高，也提高了設(shè)備的設(shè)計(jì)制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種新式的大型廠房斜面棚頂軌道安裝的方法，目的是為了克服現(xiàn)有的大型廠房斜面棚頂天車軌道安裝的造價(jià)高、精度低的不足，降低了設(shè)計(jì)和制造成本，同時(shí)也克服了原有軌道平整度低對(duì)設(shè)備所引起的沖擊震動(dòng)、磨損及壽命短的不足。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是改變以往通過(guò)平衡軌道保證橋吊平穩(wěn)運(yùn)行的安裝方法，將大車安裝在支腿立柱的上端，支腿立柱下端與橋吊的主梁相連，使大車直接在不同水平面的兩個(gè)導(dǎo)軌上運(yùn)行，通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)支腿立柱的相對(duì)長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)橋吊主梁的水平運(yùn)行，從而減少了大車運(yùn)行軌道吊梁的數(shù)量及長(zhǎng)度，降低制造成本，提高運(yùn)行精度，減小設(shè)備沖擊震動(dòng)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
本發(fā)明的效果和益處是通過(guò)兩組不同長(zhǎng)度的橋吊支腿立柱來(lái)實(shí)現(xiàn)橋吊主梁的水平，減少了設(shè)計(jì)的煩瑣性，減低了設(shè)備的制造成本，機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)度得以提高，減輕了設(shè)備的沖擊震動(dòng)，增加了設(shè)備運(yùn)行壽命，降低了軌道面的質(zhì)量要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，降低設(shè)備整體制造成本。


圖1是移動(dòng)式風(fēng)雨棚斜面棚頂軌道安裝的主視圖。
圖2表示圖1中所示I部分，是橋吊的局部放大圖。
圖3是移動(dòng)式風(fēng)雨棚斜面棚頂軌道安裝的俯視圖。
圖4是圖1的有腿側(cè)端梁圖。
圖中1.橋吊，2.有腿側(cè)端梁，3.導(dǎo)軌，4.大車，5.支腿立柱，6.端梁。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合技術(shù)方案和附圖詳細(xì)敘述本發(fā)明的最佳實(shí)施例。
在圖1中I為橋吊，主要由一個(gè)主梁，兩個(gè)支腿立柱2，兩個(gè)大車4，兩個(gè)大車導(dǎo)軌3，兩個(gè)大車發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)小車，一個(gè)小車發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)小車導(dǎo)軌，一個(gè)電葫蘆，一個(gè)吊鉤，一條電纜線組成。大車4安裝在支腿立柱2上端在大車導(dǎo)軌上運(yùn)行，通過(guò)兩組不同長(zhǎng)度的支腿立柱來(lái)實(shí)現(xiàn)橋吊的水平定位，以達(dá)到工作技術(shù)要求。
在圖3所示有腿側(cè)端梁中，該機(jī)構(gòu)主要由立柱5和端梁6構(gòu)成，是支腿立柱的主要部件，而支腿立柱與大車的安裝為此次設(shè)計(jì)發(fā)明的關(guān)鍵部分。整個(gè)橋吊是由這兩個(gè)不同長(zhǎng)度的支腿立柱進(jìn)行工作水平調(diào)節(jié)，以達(dá)到所需技術(shù)要求精度，再將大車安裝在其上端，這樣大車可直接在兩個(gè)不同水平面的軌道上運(yùn)行，改變了以往的多支腿立柱吊軌道的繁瑣復(fù)雜的形式，而且還能較以往更好的保證設(shè)備的調(diào)整、運(yùn)行精度，及平穩(wěn)性。
權(quán)利要求
1.一種大型移動(dòng)式風(fēng)雨棚斜面棚頂軌道安裝方法，其特征是將大車(4)安裝在支腿立柱(5)的上端，支腿立柱下端與橋吊(1)的主梁相連，使大車直接在不同水平面的兩個(gè)導(dǎo)軌(3)上運(yùn)行，通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)支腿立柱的相對(duì)長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)橋吊主梁的水平運(yùn)行。
全文摘要
本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，涉及一種大型移動(dòng)式風(fēng)雨棚斜面棚頂軌道安裝的方法，應(yīng)用于各種非水平軌道橋吊的安裝，尤其適用于大型廠房斜面棚頂橋吊軌道的安裝。其技術(shù)方案是將大車安裝在支腿立柱的上端，支腿立柱下端與橋吊的主梁相連，使大車直接在不同水平面的兩個(gè)軌道上運(yùn)行，通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)支腿立柱的相對(duì)長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)橋吊主梁的水平運(yùn)行。本發(fā)明的效果和益處是減少了設(shè)計(jì)的繁瑣性，減低了設(shè)備的制造成本，提高了機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)度，減輕了設(shè)備的沖擊震動(dòng)，增加了設(shè)備運(yùn)行壽命，降低了軌道面的質(zhì)量要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，降低設(shè)備整體制造成本。
文檔編號(hào)B66C17/00GK1887681SQ20061020045
公開(kāi)日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2006年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月16日
發(fā)明者高順德, 滕儒民, 王欣 申請(qǐng)人:大連理工大學(xué)